高速胎壓在多少合適

㈠ 汽車在跑高速時，胎壓是多少比較合適呢

主機廠出廠時，根據車況和輪胎性能設定標准胎壓。上高速，輪胎的胎壓仍保持你平時胎壓數值就可以了，最好是按照本車的參照數充足氣壓，而大部分車主都忽略了這個細節。在高速公路上，記住一個原則，即胎壓在夏天稍微低一點，在冬天稍微高一點。一般來說，夏天是夏天。2.2一2.4BAR，冬天稍微高一點，2.3一2.5BAR就可以了。汽車上可以找到輪胎的標准胎壓，包括油箱蓋、抽屜、車門和駕駛手冊。車常年都在2.5，既不高也不低。夏季高速運行溫度高，胎壓會自動升高0.2-0.3，但這沒有影響。它們都在正常范圍內，胎壓監測沒有報警。

許多人認為輪胎是密封的，氣壓不會改變。實際情況是汽車不能移動或正常駕駛，一個月的胎壓會損失0.3Bar。所以每月檢查胎壓很重要！如果車輛沒有胎壓監測，建議安裝。輪胎氣壓打高一點沒事，就怕缺氣。正常的輪胎能夠承受3.5bar但是，如果你在高速公路上小於2.0胎壓行駛時，輪胎爆裂的風險會大大增加。另外，記得在滿載時給輪胎充氣，2.8/3.0沒關系，否則輪胎氣體萎縮，行駛過程中輪胎變形過大，增加輪胎磨損，內熱容易導致爆胎。

㈡ 車輛最近要上高速，胎壓在多少比較合適

正確的方法是不管天冷天熱，冬天夏天，輪胎氣壓都打主機廠標識的標准胎壓。因為輪胎行駛了5公里以上，溫度會在70~80度，遠遠超過了氣溫的變化。主機廠早就考慮過了，所以上高速，輪胎的胎壓仍保持你平時胎壓數值就可以了，最好是按照本車的參照數充足氣壓，而大部分車主都忽略了這個細節。雖然比較簡單粗暴，但是能夠方便省事，一般來說也不會出大問題。大多數車輪的正常胎壓都在這個值附近。如果胎壓低於2.0就有問題了，基本是在虧氣，輪胎會癟下去。趕緊找個地.

夏季的冷車胎壓也不一樣 胎壓太高太低都是會爆胎的 胎壓會在一個范圍之內不停的變動 車輛使用手冊和車輛上都會有數值一個是空車的一個是滿載的.

㈢ 汽車要上高速跑遠路，胎壓保持在多少比較合適呢

輪胎壓力過高的直接感覺是車輛在駕駛過程中會有明顯的跳動感，即在平坦的道路上有顛簸感。冬天跑高速胎壓不會上升太多，上路前保持正常胎壓就夠了，一般是2.5，夏天，一般上路前2.3由於溫度高，可以上升0.4左右胎壓。而且服務區可以用攜帶型胎壓測量，放氣量高。不是胎壓高容易爆胎，而是速度快的時候車會飄。如果有風，就更難控制了。

胎壓較低會導致輪胎偏磨。此時，胎尖會拱起，胎尖兩側的磨損會加劇。適當提高汽車輪胎的標准氣壓0.2bar大約在夏天：汽車露天停放，氣壓一般低於標准0.1bar以免高溫爆胎。當胎壓降低時，胎側會被擠壓，長時間行駛後，胎側會被高溫碾壓變形，直至脫落。最好保持車輛的輪胎氣壓2.5左右，如果條件允許的話，最好加裝胎壓監測系統，一般後加裝的胎壓監測價格在300元-500元不等，可以實時監測輪胎的氣壓和溫度，提前預警輪胎的使用情況。

㈣ 汽車跑高速一般胎壓多少就算是安全氣壓

這是國國際標准GBT2978-2008標准中規定的的轎車輪胎氣壓要求:

標准型輪胎:2.4-2.5bar

增強型輪胎:2.8-2.9bar

最高輪胎氣壓:不應大於＞3.5bar

一般胎壓數值在2.2~2.5之間都是正常的，如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合，一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

氣溫對胎壓也有一定的影響:夏天天氣炎熱氣溫高，那麼胎壓往往就會偏離正常值。夏天輪胎的氣壓多少算正常？根據熱脹冷縮的原理，夏天輪胎氣壓可以比正常值低0.1-0.2就可以了。

如果夏天輪胎氣壓過高，加之夏天特別是伏天路面的溫度極高甚至到60/70度，在行駛過程中，很容易爆胎，當然輪胎老化也是一方面。

冬天時氣溫較低，輪胎氣壓按標准就可以了，同時也要看一下輪胎在平路面時胎面與路面的貼合程度過大過小都不合適。

㈤ 經常跑高速，胎壓維持在多少最合適

每輛車的標准胎壓在四門座椅旁邊，這是冷胎的胎壓。如果天氣高，運行速度高，建議降低胎壓，增加輪胎的抓地力。當輪胎高速行駛時，溫度會升高，胎壓也會升高。如果過高，輪胎使用時間過長，輪胎壽命縮短，容易增加爆胎的風險。標准胎壓值將標記在每輛車上，大多數騎手不會注意胎壓值標記的地方。這需要一些時間來找到它。大多數汽車都會貼在駕駛室門上，有些會貼在後門上，有些會標記在油箱蓋上。

對於經常攜帶貨物的貨車，我們將後輪胎壓保持在3個左右，最多3.5，因為貨車的重量需要後輪承受，所以後輪需要提高胎壓。以我們正常安裝的汽車輪胎為例，胎壓最高7.5，沒有出現任何情況，我們也不敢繼續嘗試了，但是這樣的胎壓如果上路，稍微一點的磕碰會直接爆胎，此時輪胎硬的像石頭一樣，因此還是保持合適的胎壓，讓輪胎不但舒適，還能有緩沖的作用。一般車輛輪胎氣壓為2.2-2.5左右正常，這只是一個理論值，根據廠家給出的推薦值，然後可以調整推薦值，比如推薦壓力2.3，你可以有不同的因素，如季節和裝載量。夏天最好保持這個值，冬天可以上升2.4或者2.5。

㈥ 車子跑高速的時候胎壓一般保持多少

正常在我們主副駕駛門框上不但有車輛的銘牌，還要一張車輛在所有載重情況下所需要的胎壓，表上顯示的胎壓通俗點來講就是分滿載和空載，對於家用轎車而言，空載的情況下打2.3，滿載的情況打2.8，但是在實際使用的過程中咱不可能一會兒充氣一會放氣來保持胎壓，因此我們都是折中取2.5的胎壓，這樣的胎壓數值在大部分情況下咱們都可以使用。

對於時常載貨的麵包車之類的，我們將後輪胎壓保持在3個左右，最多3.5，因為麵包車的重量都需要後輪來承受，因此後輪需要打高一點胎壓。

以我們正常安裝的轎車輪胎為例，胎壓最高達到7.5，沒有出現任何情況，我們也不敢繼續嘗試了，但是這樣的胎壓如果上路，稍微一點的磕碰會直接爆胎，此時輪胎硬的像石頭一樣，因此還是保持合適的胎壓，讓輪胎不但舒適，還能有緩沖的作用。

車輛的輪胎氣壓最好保持在2.5左右，如果條件允許的話，最好加裝胎壓監測系統，一般後加裝的胎壓監測價格在300元-500元不等，這樣咱們就能夠實時監控輪胎的氣壓以及溫度了，同時對我們的輪胎使用情況也能起到提前預警的作用。

關於輪胎的胎壓值，不知道各位老司機有什麼看法？歡迎大家在下方留言評論！

㈦ 高速胎壓多少是正常范圍

一般汽車的胎壓要保持在220-260Kpa左右，在跑高速之前盡量把胎壓加註到250或是260Kpa左右即可。若胎壓過低的話，在跑高速時容易造成輪胎簾布層的的過度擠壓變形，伴隨著著車速的加快，甚至還可能會導致輪胎出現駐波的現象，嚴重的講還會引發爆胎（高速爆胎死亡率幾乎是100%）。

一般汽車的胎壓要保持在220-260Kpa左右，在跑高速之前盡量把胎壓加註到250或是260Kpa左右即可。

若胎壓過低的話，在跑高速時容易造成輪胎簾布層的的過度擠壓變形，伴隨著著車速的加快，甚至還可能會導致輪胎出現駐波的現象，嚴重的講還會引發爆胎（高速爆胎死亡率幾乎是100%）。因此為了我們大家的行車安全，當我們在跑高速的時候一定要確保汽車輪胎胎壓適當的充足。

胎壓，從嚴格意義講指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養中發動機扮演者汽車心臟的角色，發動機損壞將導致汽車生命耗盡，而胎壓則象徵著汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的影響。氣壓是輪胎的命門，過高或過低都會減少輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

㈧ 跑高速胎壓多少合適

高速行駛胎壓保持在2.3-2.5bar比較合適，在高速駕駛汽車之前，首先要檢查好汽車的運行狀況，尤其是汽車的輪胎。

因為汽車使用的輪胎是唯一與地面接觸的部件，這關繫到汽車的正常運行，同時也關繫到車內人員的安全。

如果汽車輪胎的胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積就會變大，輪胎行駛過程中可能會受到擠壓而導致變形，不僅會導致汽車的油耗升高，嚴重時會導致輪胎產生爆胎的情況。

如果汽車輪胎的胎壓過高的話，輪胎與地面的接觸面積就會減小，在一定程度上會影響汽車的操控性能，同時也會增加汽車的制動距離，這是非常危險的一種現象。

在高速駕駛汽車的過程中，長時間行駛會導致輪胎內部氣溫升高，所以說可以適當的降低輪胎的胎壓，但是要在合理的范圍內進行調節，如果胎壓過低的話，在跑高速時容易造成輪胎簾布層的的過度擠壓變形，嚴重影響行車安全。

所以說，在高速行駛之前，一定要檢查好輪胎的胎壓狀況。

㈨ 跑高速時候，胎壓維持在多少比較好

不僅要高速行駛，而且在大多數駕駛條件下，車輛的胎壓應保持在2.5左右。正常情況下，我們的主副駕駛門框上不僅有車輛銘牌，還有車輛在所有負荷下所需的胎壓。表上顯示的胎壓一般分為滿載和空載。對於家用車來說，空載的時候打2.3，滿載的情況打2.8，但是，在實際使用過程中，我們不能一段時間充氣一段時間來保持胎壓，所以我們都折中取2.5在大多數情況下，我們可以使用胎壓。

汽車有他的標准胎壓，應根據車況和性能設置。如果你不明白，你可以看看駕駛手冊、油箱蓋和車門。高速和低速胎壓相同。汽車行走時會有摩擦，摩擦會產生熱量。車輛每行駛5公里以上，溫度升至60~80度°技術人員考慮這些外部原因，你可以根據它的標准，另一個提示，每次上車前檢查輪胎是否足夠，因為輪胎也會泄漏，胎壓會隨著輪胎的運動而上升 夏天因為室外溫度會上升很快，冬天會慢很多，冬天和夏天冷輪胎壓力不同，輪胎壓力太高太低會爆胎 輪胎壓力會在一個范圍內不斷變化，車輛使用手冊和車輛將有價值一個是空一個是滿載，這是標准胎壓，一般在車的左側B柱式駕駛座側面或油箱蓋上有標記，根據載荷有不同的標准胎壓。