五菱榮光車速多少合適

1. 五菱榮光的轉速與車速

還算正常!換檔轉速沒有一個准確說法,這要慢慢摸索,只要不熄火!加速不吃力就行!比如平坦的鋪裝路面2000到3000轉換檔比較好!轉速低了容易積碳,2000到3000比較合適!如果車上堆了重貨就適當提高一點!下坡就就低點!上坡就高點!如果爬坡時油門踩下去轉速表不動那就降一檔!當然轉速也不要達到紅區!還有就是盡量少怠速,車子如果要停得久一點就熄火!

2. 五菱榮光的最高車速是多少

我當年的榮光1.2從重慶主城區開往酉陽，路上不知不覺踩到145-7左右，當時車上拉了一車東西，最少有300多公斤重吧，加上正副駕駛160公斤，上到140多時覺得還挺穩，所以不知不覺踩到140多，動力感覺還有富餘，還能再快，可是當時看碼表覺得慌得一批，趕緊降速到110，東西裝多了，榮光的車剎車會變弱很多，要使勁踩。
其實我覺得如果說單論動力的話，榮光跑到160-170是沒問題的，問題是底盤和車體不支持，太危險，車身不穩定極易出事故，要知道榮光是沒有安全氣囊的，即便有這樣車速下一但出問題那就必死無疑了，所以還是建議各位開榮光的開車還是要保持安全車速。另：我曾經在酉陽山路上開快車出過事故，前輪抱死，要知道基礎版榮光連abs都沒有，萬幸是車只是漂移轉了180度撞在路牙子上，只爆了輪胎，從那以後我深刻理解安全駕駛的重要性。

3. 五菱榮光S經濟時速是多少

五菱宏光s1.2百公里平均油耗8.5l。整體來說油耗屬於省油類型，但油耗跟多方面因素有關，所以在實際使用中可能要高於測試的油耗，一般影響油耗的主要因素有下面幾種情況：
一、保持合理的行車速度 。
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般suv汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，要想減少油耗，駕駛者可以盡量控制在此車速以內。

二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間 。
在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鍾，然後逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。

三、避免不必要的怠速運轉 。
一般汽車怠速運轉一分鍾以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。

四、行駛中應盡量避免突然加速和減速 。
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到猛踩油門這種現象。

4. 五菱榮光在磨合期期間跑多少邁最好

現在的發動機在出廠的時候都已經經過了冷磨合，一般磨合期800-1000公里就可以。磨合期內，車速保持80公里/小時以內。1000公里以上時，有機會上一次高速路，開到120以上。

5. 五菱榮光的正常轉速的車速

600………700邁之間

6. 五菱榮光1.2基本型能在高速上跑多少速度

正常情況一般跑80--100就可以，但是，如果你不怕死的話能跑到133左右。我曾經有一次在成渝高速見過麵包車跑快了就側翻了。

7. 五菱新卡新車車速多少轉速多少

五菱新卡新車車速最高120，轉速最高4500左右。
五菱宏光汽車怠速700-800,一檔10KM/s以內轉速1200,二檔20KM/s以內轉速1200左右,五檔70-80KM/s轉速約2100-2300,五檔100KM/s以上,轉速為2800-3600R最高轉速在4500左右。
五菱榮光新卡的最高車速120(km/h),2019款1 .8L國VI最高車速105(km/h)。《道路交通安全法》第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度,最高車速不得超過每小時120公里,最低車速不得低於每小時60公里。

8. 五菱榮光基本型和標准型的差別

五菱榮光基本型和標准型的差別：整備質量(kg)不同、最高車速(km/h) 不同、 發動機型號不同

一、整備質量(kg)不同

1、五菱榮光基本型：整備質量(kg)1140。

二、最高車速(km/h) 不同

1、五菱榮光基本型：最高車速(km/h)140。

2、五菱榮游標准型：最高車速(km/h)160。

三、發動機型號不同

1、五菱榮光基本型：發動機型號LMH。

2、五菱榮游標准型：發動機型號L2B。

9. 五菱榮光我車速開到140好嗎。

五菱榮光的車速140有點快，不管開什麼車速度都不要很快了，應該開到安全的速度才行，要是速度快了太沒有安全了。要是碰上意外這個速度就不會太安全了。

10. 五菱榮光新車磨合期車速跑多快為准

新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。 (一)起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鍾後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。 著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。 所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。 (二)不要高速行駛 新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。 (三)避免負荷過重 新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。 (五)忌跑長途 新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。 (六)忌緊急制動 緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要聲明的是 「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。 (七)及時換擋 換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。 在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。 (八)盡量添加質量比較好的汽油 新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。 不要添加抗磨損的油精， 以免里程數已夠而磨合不足。 (九)初駛保養 新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。