山地自行車氣壓多少合適
『壹』 山地車胎壓多少合適
一般山地車的胎壓在30-65psi之間。胎壓設定就要考慮到車胎容積、車手重量、織物密度、路面狀況等諸多因素進行調節。一般情況下，建議的胎壓是騎行者體重的10％。另外，車胎外部標有胎壓的上限值，不要超過上限。
例如一名體重60kg的車友使用26×2.0的山地輪胎，可能發現40psi的胎壓則太硬、缺乏抓地力。相反的若一名85kg的車友騎上的話則會顯的胎壓過低。
賽道：
山地自行車賽的騎行距離為40-50公里。其中平緩路段不得超過15%，其餘為高低不平的路段。路線通常由高速下山路段、爬山路段、鄉間路段、砂石路段、森林路段和短暫的柏油路段組成。
賽道上每隔1公里設一個標志牌，標明距離終點的公里數。路標大小為寬20厘米、長40厘米，放置於距離地面1.5米的位置。路標要准確指明比賽路線和隨後出現的路況變化，以及交叉路口和所有存在潛在危險情況的地段。
起點開始段必須足夠開闊，以便車手能安全出發。終點線的前、後要有足夠長的直道和開闊的視野，為終點沖刺、沖刺後的緩沖提供安全保證。
『貳』 自行車的標准胎壓是多少
通常山地車的胎壓在30-90psi之間，公路自行車的胎壓在80-130psi之間。
在一般情況下，建議的胎壓是騎行者體重的10％。這種規則一般適用於體重很輕或很重的騎行者，不應超過上限和下限。但是，如果您體重在80公斤以上，幾乎沒有必要給輪胎過度充氣。
注意：車胎外部標有胎壓的上限值，不要超過上限。
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關於胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
3、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
4、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
『叄』 山地車車胎打多少氣壓最好
各個廠家生產的相同規格輪胎的胎壓都會存在差異。
每種輪胎的規定胎壓都會在輪胎外側明顯標注。
初學者經常會問：「山地車需要打多少的胎壓才合適？」而高手則在思索：「胎壓究竟是如何控制胎面花紋達到最大的牽引力的？」
一、國際上常用的幾種輪胎氣壓計量單位有以下幾種：
BAR（巴）
KPA（千帕）
PSI（lb/in²，磅/平方英寸）
二、它們之間的換算關系是：
1 BAR=102 KPA=14.5 PSI
自行車上的胎壓單位常用PSI來表示，BAR則常用於汽車等壓力較大的輪胎上。
三、每款外胎上都會標有它的最大胎壓值，一般把最大胎壓值減去10-20psi，基本上就可以作為日常胎壓的參考值，但是面對不同的路況，會有一些相應的變動。
建議胎壓設定在40-60psi之間。如果是雙避震的軟尾車，一般都可以打到50-60 psi之
間。對於單避震的XC車而言，一般都是以45psi為中間值，然後根據地面干濕、賽道狀況及土
質等因素去依次做增減。
一般建議在松軟、多沙的地形，可以將胎壓降低1-5psi，這樣能夠增強輪胎的抓地效果。在類
似DH持續高速下坡的硬質多石地形，可將胎壓稍微打高一點（加5psi），這樣能增加輪胎的
通過性、防止「蛇咬」的狀況發生。
『肆』 山地車的車胎氣壓多少BAR
各個廠家生產的相同規格輪胎的胎壓都會存在差異。
每種輪胎的規定胎壓都會在輪胎外側明顯標注。
初學者經常會問：「山地車需要打多少的胎壓才合適？」而高手則在思索：「胎壓究竟是如何控制胎面花紋達到最大的牽引力的？」
一、國際上常用的幾種輪胎氣壓計量單位有以下幾種：
BAR（巴）
KPA（千帕）
PSI（lb/in²，磅/平方英寸）
二、它們之間的換算關系是：
1 BAR=102 KPA=14.5 PSI
自行車上的胎壓單位常用PSI來表示，BAR則常用於汽車等壓力較大的輪胎上。
三、每款外胎上都會標有它的最大胎壓值，一般把最大胎壓值減去10-20psi，基本上就可以作為日常胎壓的參考值，但是面對不同的路況，會有一些相應的變動。
建議胎壓設定在40-60psi之間。如果是雙避震的軟尾車，一般都可以打到50-60 psi之
間。對於單避震的XC車而言，一般都是以45psi為中間值，然後根據地面干濕、賽道狀況及土
質等因素去依次做增減。
一般建議在松軟、多沙的地形，可以將胎壓降低1-5psi，這樣能夠增強輪胎的抓地效果。在類
似DH持續高速下坡的硬質多石地形，可將胎壓稍微打高一點（加5psi），這樣能增加輪胎的
通過性、防止「蛇咬」的狀況發生。
『伍』 自行車胎壓多少合適
一般普通山地自行車輪胎打氣，標准胎壓是60-80之間。自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。
常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60PSI不等。
一個大氣壓為1.013×10E5帕斯卡，也就是1BAR通用說法1公斤。而1PSI約等於6.9×10E3帕斯卡，也就是1BAR約等於15PSI。
經常檢測胎壓保安全：
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。
3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。
『陸』 山地自行車平時在城市道路走胎壓多少合適
外胎側面有標記胎壓上下限值，如果新胎且外面不熱可以盡量接近上限，如果舊胎胎壓就降低些，但不要低於下限，胎壓太低反而容易爆胎，太高也同樣。多數山地外胎胎壓都是45-60PSI。平常50-55就合適。
『柒』 自行車胎壓是多少
一般普通山地自行車輪胎打氣，標准胎壓是60-80之間自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。
常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60PSI不等。輪胎的標准壓力都會標在胎壁上，你注意看一下。
簡介
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
『捌』 自行車輪胎氣壓多少合適
首先你得有一輛自行車，然後再來思考這個氣壓的問題，哈哈。
山地車
山地車輪胎一般從1.5到3.5.個別的比1.5要小，還有一些比3.5要大。
打多少氣壓決定因素有兩個：輪胎能夠承受多少氣壓，還有你准備去做什麼。一般外胎的邊上都寫著輪胎的氣壓范圍，一般1.95-2.25的外胎可以承受的氣壓是20—65ppi。然後你在想著你騎車是去干嗎的，如果是去平路長途的話，氣壓足一些好，建議60-65，滾動阻力會減小，也不容易扎胎。如果你是去越野騎行的話建議氣壓低一些35-40左右就可以，比較低的氣壓能夠增加輪胎的抓地力，提升越野的性能。
公路車
公路車輪胎比較細，可以承受的胎壓很高，但是也分為兩種，其中開口胎一般承受最大氣壓是120ppi到140ppi。管胎承受的氣壓一般都可以到200ppi以上，少數能夠達到280ppi。一般休閑騎行的話建議胎壓不要接近臨界值，這樣對輪胎壓力很大。
以下我們就來歸納6個我們認為影響胎壓的因素：
1．車手體重：
一條輪胎的表現很視乎車手的體重而定。例如一個66KG的車手使用26X2.2的輪胎可能發現35PSI的胎壓會太硬而且缺乏抓地力。相反地，一個113KG的車手騎上相同的車就會發現胎壓過低了。
2．輪胎的體積：
輪胎的體積和胎壓的關系密切。一條輪胎的體積會決定它能表現的如何。35PSI在一條700X25MM輪胎上會感受到很平，但在26X3.8的輪胎就會很扁，車手直接感受到石頭的存在。
3．地勢：
你平時騎車的地形是如何？是軟泥土地？還是布滿岩石？如果是後者，你要考慮下打高點胎壓防止輪圈受傷和爆胎。
碰到岩石陣了？適當提高胎壓，以防防止輪圈受傷和爆胎。
4．騎行風格：
你越是玩得狠，就越會發現你需要更高點的胎壓。如果你騎得很溫柔又不同了。你會挑路線來避開岩石陣？你會保持你的輪胎在路上還是喜歡飛躍？
5．輪圈寬度：
輪圈寬度這是一個很重要的因素，一個寬的車圈當然能更好地支持輪胎，因為它能允許你使用更低的胎壓從而防止輪胎脫離。
6．胎的結構：
一條輪胎的組合成分會決定這條輪胎的表現，這里涉及到輪胎的TPI值，TPI簡單來說就是輪胎的密度，一條高TPI的會比一條低TPI的輪胎來的更柔軟。
到這里，你會發現你需要提高胎壓的同時你要考慮TPI的因數，值得一提的是無內胎系統的胎壓通常都會較低，以確保和有內胎的系統有相似的表現。
找到合適你的胎壓，請謹記以上6個因數，去多實驗。記得，帶上氣泵，帶上朋友，去山裡撒野的時候同時細細感受胎壓變化帶來的差異，你就會找到正確的胎壓。
『玖』 自行車胎壓打多少合適 山地自行車應該打多少氣
1、通常山地車的胎壓在30-90psi之間，公路自行車的胎壓在80-130psi之間。
2、在一般情況下，建議的胎壓是騎行者體重的10％。這種規則一般適用於體重很輕或很重的騎行者，不應超過上限和下限。但是，如果您體重在80公斤以上，幾乎沒有必要給輪胎過度充氣。
3、注意：車胎外部標有胎壓的上限值，不要超過上限。
『拾』 自行車輪胎的氣壓是多少
常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60PSI不等。輪胎的標准壓力都會標在胎壁上，你注意看一下。
自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些自行車車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與自行車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
(10)山地自行車氣壓多少合適擴展閱讀：
自行車定期保養：
1.車子騎一段時間後，各部件應進行檢查與調整，以防零件松動脫落，滑動部位應定期注入適量機油，以保持其潤滑。
2.車輛一旦被雨水淋濕或受潮後，電鍍零件應及時擦乾拭凈，再塗上一層中性油（如家用縫紉機油），以防生銹。
3.塗罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免損傷漆膜，使其失去光澤。
4.自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠製品，應避免接觸機油、煤油等油類製品，以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當，打氣不足，外胎易折裂；打氣太足，易傷車胎和零件。正確的做法是：前胎應少打氣，後胎宜多打氣。冷天應打足氣，熱天打氣不宜太足。
5.自行車載重要適量。普通自行車，載重量不得超過120公斤；載重自行車，載重量不得超過170公斤，由於前輪按設計只承受全車40% 的重量，因此不要在前叉上掛重物。