探岳底盤間距多少合適

1. 探岳的底盤是否顯矮

探岳的底盤不算是顯矮，畢竟這個級別的緊湊型SUV車型底盤高度都是相對比較高，絕大多數路況條件都可以跑。

2. 買輛大眾探岳作為家用怎麼樣1.4T是不是小馬拉大車

大眾探岳是一款很暢銷的合資入門中型SUV，定位處於主流中型SUV和緊湊型SUV之間的細分市場，這個級別有著很大的市場需求量，探岳的人氣已經超過大眾途觀L、別克昂科威還有雪佛蘭探界者，成為了同級別中的新標桿，所以很多人會把它納入預選目標，最近就總有網友問：作為家用買輛探岳怎麼樣？還有1.4T車型值不值得購買，是不是小馬拉大車？帶著這些問題，開始我們今天的文章。

總的來說，大眾探岳有著很多讓人喜歡的地方，很好的銷量就是對它實力最好的證明，雖有不足，但作為家用很不錯，1.4T車型動力夠用，但我還是更推薦2.0T車型，都花了這些錢了，為啥不上2.0T呢？要是購車預算實在有限，那就不妨考慮其它品牌動力更好的SUV，平常時候動力可以不用，但跑高速想要超車還是動力足更安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 想入手大眾探岳先別急，10位車主告訴你它怎麼樣！

大眾探岳
廠商指導價：18.59-31.39萬
車主一優點：
還有就是駕駛感受了，我高速開得多，駕駛感受很好，真的有很絲滑的感覺，幾乎沒有感覺到頓挫異響之類，只有一次高速急剎從七檔直接剎到二檔有一下頓挫 感覺還能接受吧！
車主二優點：
空間很大，前面調整好，後面可以翹二郎腿，油耗也不錯，上車就開空調，目前顯示9個油，和預期相當，後備箱也足夠用，後排還可以兩檔調節，全景天窗大愛，家裡本來有暈車很厲害的人，坐這個車現在直接不暈車了，這一點非常滿意，買車前就擔心這個，現在終於放心了。
車主三優點：
探岳作為20萬左右的合資SUV配備了自動LED燈雨刮，大尺寸全景天窗，19寸輪轂，液晶儀表盤，中控大屏，主動防碰撞等功能這些都是我喜歡的配置，空間和途觀L不相上下。
車主四優點：
空間大，特別是後備箱放倒之後就是一張床，上次提貨多虧了它，還有就是油耗和轎車一樣，比較省油，不像別人說的SUV油耗高。
車主五優點：
後排座椅可以移動，這個設計絕對有用，拉東西能用到，換坐墊套時也能用到，本來坐墊套的固定扣不好安裝，把後排座椅網前一拉，馬上就能找到可以固定的眼兒。
車主六優點：
這輛車最滿意的話，首當其沖的就要來說說他的外觀設計，從我第一次進4S店，一眼我就看到探岳，非得用詞形容的話，那就是霸氣！不管是從前臉還是到後屁股，給人的感覺就是大氣。
車主七優點：
座椅方面前排包裹性不錯電調方便，後排橫向空間大但是座椅稍微窄一點對胖子不友好，還好我家沒有胖子，左右兩邊淺儲物格沒太大作用，不如取消再加寬座椅比較實用。
車主八優點：
無鑰匙進入這一點我也很愛，不需要拿出鑰匙，只需手往把柄一搭輕松解鎖，下車的時候也是，大拇指按一下立馬鎖上，多省事啊。
車主九優點：
外觀設計比較年輕化，因為上市不久目前還沒爛大街，油耗讓人十分驚喜，沒想到大眾車沒有印象中那麼耗油。
車主十優點：
加速夠勁，底盤跑高速也慢穩重，空間絕對夠用了，非常寬敞，檔把我比較喜歡，手感不錯，外形漂亮，晚上燈光也夠亮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 依舊是那個非常熟悉的探岳X，底盤扎實厚重，屬於好開的類型

5. 大眾探岳這台車怎麼樣啊

比較好。

TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大眾，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅、四驅四種動力選擇。TAYRON探岳作為大眾中型SUV，誕生於MQB A2平台，基於歐版Tiguan而打造。

2、操控

探岳搭載了EA888 2.0T渦輪增壓發動機，並引入DQ500七速濕式雙離合變速器，無論動力還是燃油經濟性都超越同級。得益於4MOTION智能四驅系統、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業SUV底盤調教技術，探岳稱得上是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。

3、舒適駕乘

探岳提供高於同級的科技和舒適裝備，引領細分市場裝備級別，打造令用戶驚喜的駕乘體驗。

4、安全

探岳全系標配ESP，憑借60餘項主被動安全裝備，不僅為用戶提供細分市場最高標準的安全防護，更將樹立高端中型SUV的安全新標桿。

6. 探影底盤這離地間距在市區還可以，實際越野性上有了解的嗎

談到越野性能必須要說的就是動力、底盤以及離地間距了，本以為探影這種小型SUV根本就談不上什麼越野性可言，但去經銷商那試駕了之後發現事實並非如此。首先探影共搭載了兩款發動機，分別是1.5L以及1.4T高功率，從動力表現上兩款發動機表現都不錯，轉速上來之後整體的爆發力很強，有種大馬拉小車的感覺，這就是它的動力保障。其次探影單人載荷下的最小離地間隙176mm，在同級別車型里是比較出色的了。帶液壓緩沖系統的減振器以及大面積的底盤防護，都讓探影具備一定的越野能力。雖說跟硬派越野車型比不了，但應付一些輕度越野和城市、鄉野的復雜路況還是沒問題的。

7. 大眾CC底盤離地間距多少

大眾cc底盤高度空車底盤180mm,最低底盤高度120mm。大眾cc底盤結構依舊是前麥弗遜式獨立、後多連桿式獨立懸架，和途觀L一致，整體調校偏重舒適性。懸掛的形成較長，具備不錯的韌性，經過顛簸路面時回彈較為利落，面對較大起伏路面時也能拽住車身，保持較好的穩定性。

前懸架軸承座採用的是鋁合金材質，相比鑄鐵材質，在輕量化方面有更好的表現，降低了前懸架簧下質量，提升響應性能。柯迪亞克前懸架結構和製造工藝與同尺寸、同平台的途觀L保持一致，兩者前懸架部件有著較高的通用率。

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大眾CC缺點：

1、車子存在異響，還有就是大眾的車子真心小毛病太多了，做工不夠細致，還有外後視鏡沒有自動防眩目，車子後排空調感覺沒有風出，後排座椅坐的不是很舒服。

2、過於追求流暢的車身線條，導致後排頭部空間緊張，甚至延伸到後尾箱的容積極其豐富的多媒體電子配置，車子的油耗有所增加。

3、後排空間小，尤其是頭部空間。好在座椅設計有點傾斜，而且人的坐姿也不用端坐，所以基本不用擔心會碰到車頂。車的地台有點高，後排中間的乘客會難受一些，雙腳要擱兩邊。前排車窗不是每次都能完全降到底的。