唯雅諾冷卻劑溫度多少正常

㈠ 賓士唯雅諾這款車空調一開容易高溫怎麼回事

你好 1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠，一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，並不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。
2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水循環速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
3、檢查水泵是否有空轉的現象。捷達前衛的水泵葉輪是塑料的，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。

㈡ 發動機的冷卻液，溫度在多少算正常

冷卻水，又稱防凍液、防凍液、水箱寶藏等。冷卻水的全稱應該是防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻水。顧名思義，主要功能。是防凍劑，是冷卻。主要功能是保護發動機正常運行，循環發動機水箱、水路，產生防凍、防沸騰、防銹、防腐蝕等效果。大部分防凍液的顏色非常鮮明，如紅色或綠色、藍色等，不知道是否泄漏，或者與引擎中的其他液體不同，容易避免混淆。冷卻液究竟是什麼成分？

叫做冷卻水，顧名思義，就是將發動機保持在100度以下，不引起過熱。發動機內部工作時間長，溫度升高，冷卻液中的部分水變成水蒸氣，沸點提高。例如，有些東西可以上升到120度，甚至130度類似於壓力鍋的作用原理。但是一般不開鍋就可以了。進入氣缸的可燃性混合物溫度太高，進氣量不足，降低發動機動力。機油變稀，粘度降低，導致潤滑不良，加重零件磨損，同時增加功耗。

㈢ 賓士唯雅諾儀表盤上顯示儲電池和發動機。方向盤也沒助力，非常重

是助力系統出現問題了，去4S店檢查一下助力系統，希望回答能對你有幫助。

㈣ 無水冷卻液（防凍液）比普通水基冷卻液好么

一些同學說，你真的認為原始冷卻劑和所謂的水冷卻液的性能有很大的差別嗎？

更少的維護:防止發動機冷卻系統的腐蝕，減少維護，延長發動機使用壽命。的確，與水和水相比，它與現代冷卻劑有很大的不同。。減速:延遲引擎冷卻不均勻，冷卻緩慢，這是優點，這是我的看法。

㈤ 冷卻液溫度是多少

傳統發動機正常工作時的冷卻液溫度是80℃～90℃，電控發動機正常工作時的冷卻液溫度是95℃～105℃。

冷卻液，全稱應稱為防凍冷卻液，即防凍液。防凍液可以防止冷卻液在冷季停機時凍結和破裂散熱器和凍結的發動機氣缸體。防凍劑不僅在冬季使用，而且應該全年使用。在汽車的正常保養中，發動機防凍液應每年更換一次。

正確使用冷卻液可以防止腐蝕、氣蝕和泄漏、散熱器沸騰、結垢和凍結。使冷卻系統處於最佳工作狀態，保證發動機正常工作溫度。

對於傳統發動機，冷卻液溫度可以保證在80℃～90℃，下正常工作，而對於電控發動機，由於其轉速高、壓縮比高、功率大，機械和熱負荷大，摩擦熱高，因此對冷卻液正常工作溫度的要求是已升至95℃～105℃。

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冷卻液選購的注意事項：

1、使用冷卻液時，其冰點低於最低環境溫度約10攝氏度。汽車零部件市場上有多種冷卻液。實際上，冷卻劑只是「防凍液」。大多數是在酒精和水混合後加入顏色製成的。冷卻液中沒有添加劑。它們的沸點約為90攝氏度，具有腐蝕性，容易導致發動機過熱。

2、高品質的冷卻液明亮、透明、無味。用燒杯加熱冷卻液，用溫度計測量其沸點。沸點在100攝氏度以上，沸點不真實，但100攝氏度以下的沸點是假的。

㈥ 賓士唯雅諾怠速抖動,左側火花塞燃燒不好

汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；
氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統與氣缸之間泄漏；空氣流量
感測器故障。
怠速不穩的分類
1. 如何觀察怠速不穩
①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的
油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或
在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標准怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器
掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈
抖動。
2. 按出現規律分類
①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩
；③無規律的劇烈抖動一、兩下。
3、按抖動程度分類
①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不
穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。
4. 按原因關聯分類
①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各
汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混
合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。
5. 按故障系統分類
①進氣系統；② ；③點火系統；④發動機 。

㈦ 賓士商務唯雅諾冷卻劑溫度最高到110°C，是否正常。

你如果是用儀表看的到110，那就是高了。

㈧ 冷卻系工作溫度一般為多少度

1、傳統發動機正常工作時的冷卻液溫度是80℃～90℃，電控發動機正常工作時的冷卻液溫度是95℃～105℃。

2、冷卻液，全稱應稱為防凍冷卻液，即防凍液。防凍液可以防止冷卻液在冷季停機時凍結和破裂散熱器和凍結的發動機氣缸體。防凍劑不僅在冬季使用，而且應該全年使用。在汽車的正常保養中，發動機防凍液應每年更換一次。

3、正確使用冷卻液可以防止腐蝕、氣蝕和泄漏、散熱器沸騰、結垢和凍結。使冷卻系統處於最佳工作狀態，保證發動機正常工作溫度。

4、對於傳統發動機，冷卻液溫度可以保證在80℃～90℃，下正常工作，而對於電控發動機，由於其轉速高、壓縮比高、功率大，機械和熱負荷大，摩擦熱高，因此對冷卻液正常工作溫度的要求是已升至95℃～105℃。

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冷卻液功能與作用：

1、冬季防凍

為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

2、防水垢

冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。

3、防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。

㈨ 自己的車只要一跑長途水溫就會超高，這是怎麼回事

本田CR-V汽車里程約10,000公里。汽車正常，當以120 km/h的速度以120km/h的速度行駛時，冷卻劑溫度為20km，速度為130 km/h，冷卻劑溫度開始上升。當汽車開車時，冷卻劑溫度升高的原因是什麼？

從分裂火花塞，水中沒有氣體。然而，先前檢查的部件沒有問題，並立即決定去除氣缸耳機檢查。拆下閥門和氣缸蓋，當滾筒蓋螺栓被移除時，2個氣缸螺栓扭矩的2個氣缸不足。拆下氣缸蓋，檢查氣缸墊，氣缸蓋，圓柱體都沒有看到。當裝載發動機時，分析可能松動，圓筒中的燃燒氣體進入進氣沖程中的冷卻系統，使冷卻劑溫度過高。分析此步驟，我們更換氣缸焊盤，根據指定的扭矩擰緊缸蓋螺栓，測試後，故障排除