粘度級別標號40環境溫度是多少

『壹』 汽車機油10w-40是什麼意思

汽車機油10w-40；W代表WINTER冬天，W前面的數字10是代表結冰點溫度，10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。
機油分級之後的標號表示其黏度規格，「W」其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
現在一般市面在售的冬季機油油品大約有一下幾種
1.油品標號為：5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
5w適應
-30°C環境溫度；
10w適應
-25°C環境溫度；
15w適應
-20°C環境溫度；
20w適應
-15°C環境溫度；
30適應
30°C環境溫度；
40適應
40°C
環境溫度；
50適應
50°C
環境溫度。

『貳』 SL5W-40低溫20度可以嗎

sl5w-40使用最低溫度為零下20度粘度為40，比前者粘度要大，後者級別比前者高一級。新車機械間隙小適合30的油，舊車使用40的效果更好。

2. SJ代表機油符合車用潤滑油J級標准(這標准目前來說已經很高了)，10W-30表示可以在環境氣溫零下20到25攝氏度，零上30到35攝氏度使用。3. 5W，10W代表低溫啟動時的粘度 ，後面的40或30代表工作溫度時的粘度級別。 W前面的數字越低，對發動機保護越好，後面的30，40選擇 取決於發動機工況 ，一般新車建議用30粘度 ，老車建議用40粘度。

S：代表汽油機油 L代表質量級別，5w40是粘度級別，所謂SL5w40是美國石油學會API+SAE的標准。這個機油通常稱為四季通用機油。 5w代表耐低溫為-30攝氏度（用5-35=-30這樣的計算方法，如果是0w40，就是0-35=-35攝氏度） 後面的40代表高溫粘度，決定油膜的強度，和潤滑油的稀厚程度。 所以，SL5w40的意思是：汽油機油，SL級別，粘度是5w40，適用於-35攝氏度到40攝氏度的氣溫。

『叄』 摩托車機油SAE15W-40適合的溫度區間是多少

15W40代表零下10度到零上40度都可以用，四季通用，不過多用於春秋。
按SAE法（美國汽車工程師學會）分類機油，國際上廣泛採用,冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油（即你提到的雙極機油）有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

『肆』 機油SN 5W–40分別代表什麼意思

SN是機油的等級，5W代表機油低溫流動性，數值越低其流動越好，40表示發動機正常運作後的機油粘度，數值越高說明粘度越高。

機油分級之後的標號表示其黏度規格，例如「15W-40、5W-40」中，「W」表示Winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5W代表耐外部低溫-30°C，而20W耐低溫為-15°C。

W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標准為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

機油分級使用兩個字母組合表示。「S」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。

字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。「C」開頭系列則代表柴油發動機用油。若「S」和「C」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

(4)粘度級別標號40環境溫度是多少擴展閱讀：

在機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE後邊的標號標明機油的粘度值，而API後邊的標號則標明機油的質量級別。

10W-40就是它的SAE標准粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(民用領域已經基本沒有單級潤滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。

10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。

40代表100攝氏度時運動粘度標准為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決於環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們還沒有100標號的潤滑油。

參考資料：網路-機油標號

『伍』 如何識別機油的粘度 級別及適宜的溫度

SAE機油粘度分級標准

SAE機油粘度分級標准，把機油分為高溫粘度級號和低溫粘度級號，級號末尾帶W的為低溫粘度級號，數字表示粘度值

單級油：

對-18和100所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級油

按-18（冬用）發動機機油分為OW5W1OW15W2OW25W等六個級別；按100（春夏秋用）發動機油分為203040和50四個級別

多級油：

能同時滿足-18和100兩方面粘度要求的機油，稱為多級油（即稠化油）

多級油牌號標記為5W/201OW/3015W/4030W/40等這種機油，可以適應一定溫度變化的區域，因此，可在某一地區范圍冬夏通用

例如：標號為SAE 15W/40的機油，可以使用在-15-40的溫度范圍

『陸』 機油5w-40抗寒溫度是多少

零下30度。

機油5W-40屬於冬夏通用型的機油。該粘度的機油嘉實多系列產品中，磁護和極護都有這種粘度級別的機油，多用於在低溫環境中，冷啟動好，低溫流動性好。

由於在低溫條件下5w－30的黏度明顯好於5w-40，也就是說5w-30在低溫下工作得更好。直白的話就是在冬天選擇30 ，同時最重要的是冷車啟動30的保護性好於40，而發動機大部分磨損是冷車啟動造成的。

機油使用注意事項

對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

潤滑油需要經常檢查，但是如果只是補足數量上的不足，則不能補充潤滑油性能的損失。車輛潤滑油在使用的過程中，由於污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有些消耗，使數量減少。因此，潤滑油該更換的時候一定要及時更換。

『柒』 機油黏稠度標號、適用溫度、天氣是什麼

SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其

前面的數字越小說明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低

，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油

耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對

運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷

啟動的保護。 象SAE40，SAE50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬

季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏

度為15號，40表示夏天機油時相當於40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進

的"多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動

機全面的保護。

（SAE） 適用的環境溫度（°C）
5w -30°C

10w -25°C

15w -20°C

20w -15°C

30 30°C

40 40°C

50 50°C

多級油的優點:

1.全年使用，延長發動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）；

2.提高燃油經濟性；

3.降低潤滑油消耗；

4.減少磨損；

5.提供良好低溫潤滑性；

6.更長的換油期；

7.大多數重負荷發動機製造商推薦。

二、品質的表示：
SL/SJ：表示汽油引擎車使用
CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。

它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油；"C"開頭系列代表柴

油發動機用油；當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C後面的字母表示的意義是；從「SA」一直到「SL」,每遞增一個字母，

機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠

後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

三、機油的基礎分類：
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量

稀少故不計)。最高檔的油屬合成油。 二者最大差別在於：合成油使用的溫

度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度

就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的

工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油

次數之後，並不比礦物油高多少。

五、機油的具體選擇

依黏度來區分

黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時它內部的摩擦力，即流滯阻力。舉例

說明∶1、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞

雪，2OW-50就會比5W-40來的不易起動。

2、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦

阻力，耗油量因而增加。3、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發動時，

原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保持在啟動狀況下的

引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。4、如果機油黏度太

濃則內部阻力較大，阻力會轉換成熱，使機件操作時溫度升高。

依使用環境的氣溫來決定

任何一家車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。以山西而言，氣

溫最低不低於攝氏25度，最高不曾高過攝氏四十度，在這范圍內一般上，5W-40

、10W-40較適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識，以先用車環境的氣溫

來決定機油黏度，再以預算來考慮用礦物油或合成油。

純代步用何種油

如果你的車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，10W-40的

一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W-40可以滿足你的要

求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。

喜歡拉轉數應該用何種油

引擎轉數越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的機油。如

5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提過黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能

多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來

滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。如果你的車轉數一拉就到紅

線，或許稍濃一點的機油（例如10W-40相對於5W-40），會比較合適。因為汽缸

和活塞環之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好，大排量車

，這類車引擎轉數通常比較不會上到紅線（當然也有例外），因此就比較不必那講

究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以後注意聽引擎氣門聲，如果"達達"聲

很明顯，那你就應該將黏度增加。

高壓縮比引擎該用那種油

黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W-50、10W-50/15W-50/20W50甚至

20W60。如果再加上你常將轉數拉至紅線不放，20W-60/10W-60是很好的選擇。

六、議換油周期

按一般的說法，摩托車機油的換油周期為2000-3000公里。許多車主朋友將此

作為一種固定的認識。其實每輛車因發動機狀況、所用機油和使用環境不同，其合

理的換油周期也應有一定的差別，不能一概而論。

1．發動機狀況

新車發動機內部請潔，很少有積碳等雜質，因而換油周期可以適當延長。但也

不應該超過5000公里，再好的機油使用一定里程後，其化學性質也會發生變化，

尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護發動機的作用。舊發動機，特

別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入後很容易被污染，引起色變

和質變，因此換油周期應適當縮短。當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗

最好。

使用環境的影響

環境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油

的變質。車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期

，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。

許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，2000-3000公

里一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產

生很大的影響。同一車型有的行駛十萬公里以上仍狀況良好，除駕駛方法外，機油

的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結經驗，認真比較，科學地選用機

油和掌握換油周期，你的車就會青春常駐，歷久彌新。

下面是引用一位對各種機油認識很深的資

深車友的話，簡單介紹一下合成型機油的問題：

一般來說,南方地區全年都可以用10w40而北方地區冬天春天最好用0和5w的油

5w30是冬天的最佳用油5w40是南方地區全年可用油

高轉數的車,應選用粘度相對大一點的,如15w50、20w60等

相同標號的合成油濃度比礦物油低不少比如合成油20W50，這個粘度是指高溫時

仍能保持的保護指數後面標號大的油，相對而言阻力會比小的

是會大一點，但高溫保護性強，適用於高轉發動機，賽車級用油常見的是15W50

20W50

15W50/20W50/20W60高粘度的油同時也適用於風冷車，風冷車產生的熱量較大，所以要選用粘度

高點的油

如5W30 30的油高溫時保護性不如40/50/60的，所以不適合高轉車使用

礦物油看上去濃度大,但在高溫時粘度會變低,導致潤滑不足,從而引掣使過熱，

出現動力下降。

『捌』 機油5w40是什麼意思,適用溫度范圍是多少

W之前的數字代表的是耐低溫性能，0W、5W、10W，數值越大耐低溫越差，0W是耐低溫最強的。

W之後的數字代表粘度，也就是耐高溫性能，20、30、40，數值越大粘度越高，根據車型、公里數、駕駛習慣等一些因素選擇合適的粘度，並不是越高越好。

(8)粘度級別標號40環境溫度是多少擴展閱讀：

機油的作用

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。