減速帶多少速度合適

㈠ 汽車多少碼過減速帶最舒服、合理、高效

汽車過減速帶時速最好不要超過5公里，這道路這么顛簸都是坑窪不平，時速超過5公里人會感覺到非常顛簸，對車輛的損壞也是非常之大。更何況自己還不舒服，所以慢一點開車比較好。

㈡ 大家都用多少速度過減速帶

過減速帶看那個高度，如果是超過3-4厘米的話建議降到40以下，如果是只有一兩厘米控制在60以下就可以了，有5厘米建議降到20左右。

㈢ 如何正確過減速帶60碼過減速帶傷車嗎

現在的市區的馬路上，會看到很多減速帶。當車的速度達到60碼過減速帶，一般也沒有問題。因為汽車出廠時，已經經過了非常嚴格的道路測試，包括減速帶測試。但不能總是可以過快地經過減速帶，否則對減震器和懸掛系統有一定的影響，尤其是輪輪轂的損壞，將直接影響行車的安全系數。

其實早在汽車的設計階段就已經考慮過減速帶的問題了，出廠前都會經過一系列的汽車測試，其中一項測試是高速通過減速帶。即使速度達到80公里/小時，減速帶也沒有問題，所以不用太擔心。當然，如果盲目使用高速減速帶，時間長了可能會出現車輪變形、避震器漏油等現象，這就是考驗你的汽車零部件質量的時候了。

車輛過減速帶的最佳方式是用兩個輪子垂直通過。 無論是底盤，懸掛，保護的力度都是最大的。 需要注意的是，當越過減速帶時，汽車必須減速。 千萬不要通過變速帶高速行駛，特別是低底盤的車，通過變速皮帶記得控制速度，速度比較低會控制車輛能承受的沖擊范圍，一旦高速 通過會增加對車輛的沖擊造成的損壞。

㈣ 汽車過減速帶多少速度合適 這樣過才會不傷車

過減速帶建議速度不要超過40碼就不會對車輛有損傷的

㈤ 高速減速帶，跑多少碼

40碼左右

㈥ 過減速帶速度多少合適

過減速帶速度多少合適？ 正常情況下，人口密集的地方減速帶應該在10~20km\h左右，人口密集的地方減速帶應該在15~35km\h。1.到了減速帶一定要減速，不然顛簸太多，會傷車。如果減速帶損壞，外面有螺母，車速過快可能會扎破輪胎，磨損輪胎。2.汽車經過兩個減速帶和第一個減速帶後會減速剎車。汽車前輪過速剎後，再松開剎車踏板，慢慢加油過一速剎。3.後輪經過時，輕踩油門再到二速剎車，減速剎車。車輛前輪通過速度制動後，再松開制動踏板，慢慢加油通過第二個速度制動。後輪經過後，加油門前進。 @2019

㈦ 汽車過減速帶最佳速度是多少

汽車過減速帶、溝、坎，都會對車造成沖撞，經常沖撞或沖撞力過大，會對車造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導致汽車跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。1、汽車過減速帶、溝、坎，最重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會下降很多，車內成員的感覺也會好。2、汽車過減速帶、溝、坎，應該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在2前輪。有些車友覺得單輪過會減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷。但有些減速帶、溝、坎本身不平行，這就很難掌握，大家盡量吧。3、汽車過減速帶、溝、坎之前，要把車速降下來，但在過的時候不要踩剎車（抬腳）。剎著車過容易對剎車系統產生沖擊。總之：最重要的是降低車速。許多小區和狹窄道路的路面上都會設置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速。司機在通過這樣的減速帶時，喜歡用一側的輪子軋過去，認為這樣沖擊小，對車子損害小。從駕駛的感受來說，這樣開似乎沖擊小，因為車里的人感覺到的震動小。但實際情況恰好相反，這種過減速帶的習慣很容易不經意間就傷害了懸架。車輪是通過懸架與車身相連的，這些相連的機構，包括減震器、減震彈簧等，共同構成了懸架系統，這套系統很復雜，不是簡單地連接就可以的，它涉及外傾角、前速角、轉向內傾角的多項參數，一般我們把這些參數稱為「四輪定位參數」。車輪的定位很重要，這種定位一旦被破壞，車子就會出現跑偏、輪胎非正常磨損、油耗增加等情況。當我們過減速帶的時候，多多少少都會對懸架產生沖擊，如果這種沖擊在合理范圍內，是不會改變車輪定位的，但如果超出合理范圍，就會產生影響，導致輕微的錯位，長此以往，就會導致車輪定位的不準確，帶來上述那些問題。當我們單輪過減速帶的時候，車內感覺的震動小了，這樣就會給人一個錯覺，認為單輪過減速帶沖擊小，從而很容易下意識地沒有將車速降到合理范圍，但是對於單個車輪來說，感受到的沖擊與兩輪同時過是一樣的，這樣的話，過減速帶的車輪懸架就很容易受損。不僅如此，對於懸架來說，如果兩個車輪同時過，左右兩側的懸架系統平衡受力，共同將沖擊力傳遞到車身，雖然此時車身的震動大了（也就是車內成員感覺沖擊更強烈了），但可以有效減小錯位的可能性。最關鍵的是這種車身強烈的震動會讓駕駛者下意識地降低速度，從而更好地保護懸架。