4550輪胎差多少合適

Ⅰ 輪胎扁平40比45差多少厘米

輪胎是汽車十分重要的零部件，直接與地面接觸，影響駕駛的舒適性。除了我們都知道的保質期外，輪胎還有很多其他的重要的參數，比如扁平比。扁平比指的是輪胎橫段面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，也就是輪胎的高寬比。一般情況下，如果扁平比低於45%，這種輪胎就屬於薄胎。那麼輪胎扁平40比45差多少厘米呢？

由於輪胎的各項規格不同，二者之間沒有相差的具體數值。但是可以看出，扁平45 的輪胎扁平比更高，也就以為扁平45的輪胎比扁平40的輪胎更厚，這樣的輪胎舒適性更高，因為它的緩沖性能比扁平40的輪胎更好，但是司機在駕駛的時候路面的感知更差；與扁平45的輪胎相比，扁平40的輪胎胎壁更薄，吸震性能、緩沖性能會有所下降，也更容易出現鼓包，但是這種輪胎的抓地能力更強。
司機在選擇輪胎的時候，要根據具體的路況以及用車需求做出決定，不要盲目追求高扁平率或者低扁平率，最好綜合多種因素進行考量。

Ⅱ 輪胎扁平40比45差多少厘米

具體輪胎側壁的厚度跟輪胎，扁平比都有關系，例如225/50/17，這個規格輪胎側壁就是22.5*0.5=11.25厘米。

40與45屬於輪胎的高寬比，高寬比等於橫截面高除以橫截面寬乘以百分之一百。簡而言之，高寬比越低，胎壁越矮，絕大多數情況下表示轉向反應更快。從工程設計角度看，一隻輪胎的高寬比就是輪胎的截面高度與寬度之百分比。

例如：如果一隻輪胎的高寬比為75，表明最寬處的胎壁高度是其寬度的75%。如果高寬比為50（也稱之為50系列輪胎），表明胎壁高度是其寬度的一半。

特點

高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接

地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。

以上內容參考網路-扁平比

Ⅲ 輪胎55和60差多少厘米

你指的55/60應該是扁平比輪胎外徑是由輪胎寬度，輪轂尺寸和扁平比決定的，所以單看一個扁平比是不能計算出輪胎外徑的差異的。

Ⅳ 輪胎45和50差多少厘米

你指的45和50應該是扁平比，具體45跟50扁平比在對輪胎外徑的影響還需要看輪胎寬度，在輪轂尺寸相同的情況下，45和50的差異是輪胎寬度的10%。

Ⅳ 輪胎40和50高度能差多少

輪胎40和50差10%。
輪胎40和50差10%，輪胎40和50指的是輪胎的扁平比，它是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

Ⅵ 輪胎40和45的厚度差多少

40與45屬於輪胎的高寬比，高寬比等於橫截面高除以橫截面寬乘以百分之一百。

簡而言之，高寬比越低，胎壁越矮，絕大多數情況下表示轉向反應更快。從工程設計角度看，一隻輪胎的高寬比就是輪胎的截面高度與寬度之百分比。

例如：如果一隻輪胎的高寬比為75，表明最寬處的胎壁高度是其寬度的75%。如果高寬比為50（也稱之為50系列輪胎），表明胎壁高度是其寬度的一半。

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輪胎查看與保護方法：

1、察看輪胎：在輪胎花紋之間，有幾道繞輪胎的環形凹槽，凹槽當中相隔一段會有一個「凸點」標記（一般轎車輪胎的磨損標志高度是1.6mm，載重輪胎是2.4mm），低於旁邊的輪胎花紋，當輪胎花紋磨損程度和這個凸點相平時，表示要更換。

2、使用專用量尺測檢胎紋磨損程度：量尺上面分別是紅、黃、綠三種顏色。使用時將量尺伸縮部位頂著輪胎花紋底部察看顏色：綠色→良好；黃色→臨界；紅色→更換。沒有顏色的量尺看刻度：等於或少於1.6毫米要更換。

3、綜合考慮。A、假如輪胎扎洞3個以上，其實也可以換了，特別是側壁受傷的輪胎。真正要磨到十幾萬公里輪胎，私家車基本上也要報廢。

4、輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

Ⅶ 輪胎45和50差多少厘米

你說這個45和50應該說的是胎側的高度，其實正確的說法是輪胎扁平比，這個扁平比是指輪胎胎側高度是輪胎胎面寬度的百分比，百分之四十五或百分之五十。沒有具體多少厘米，比如245/50/19和255/45/19這兩個輪胎大小是一樣的，差別只是輪胎著地面寬窄不一樣，但是兩條輪胎立起來基本在一個高度

Ⅷ 輪胎扁平比55和60相差多少

扁平率55和60的高度差在3cm左右。5扁平率的 輪胎 高度約為73.22cm，60扁平率的輪胎高度約為75.72cm，以下信息是關於輪胎扁平率的擴展:扁平率的注意事項:車輛出廠時配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選
輪胎扁平比55和60相差多少？
扁平率55和60的高度差在3cm左右。5扁平率的輪胎高度約為73.22cm，60扁平率的輪胎高度約為75.72cm，以下信息是關於輪胎扁平率的擴展:

扁平率的注意事項:

車輛出廠時配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選擇的最佳規格。如果要更換不同尺寸規格的輪胎，一定要在專業人士的指導下進行，不能隨意，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。

扁平率特徵:

扁平率越大，從側面看側壁越厚，減震性能越好，舒適性越好，也更耐用。另一方面，扁平率小的輪胎胎壁更短，胎面更寬，接地面積更大，因此抓地力好，轉彎時側向阻力大，操控性更好，但減震性差，胎噪相對較大，不如扁平率大的輪胎舒適。

輪胎扁平比50能換55嗎？

輪胎扁平率是輪胎的一個數據，是指輪胎橫截面高度占其橫截面最大寬度的百分比。以下是更換輪胎的注意事項和輪胎低扁率的特點:

更換輪胎的注意事項:

車輛出廠時配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選擇的最佳規格。如果要更換不同尺寸規格的輪胎，一定要在專業人士的指導下進行，不能隨意，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就會對行車安全造成危害。另外，低扁率的輪胎會更嬌氣，在使用過程中要多加註意和呵護。

輪胎低扁平率的特點:

扁率低、內徑大的輪胎，因為胎壁短、胎面寬，接地面積大，輪胎能承受的壓力大，對路面的反應非常靈敏，轉彎時側向阻力大，車輛操控性強。

輪胎扁平比55和60相差多少？ @2019

Ⅸ 輪胎的扁平比45%與55%有什麼區別舒適性和耐用性哪個更好

輪胎55比45舒服。

區別：

排除其他影響輪胎舒適性的因素，就輪胎的扁平比而言。扁平比越高的輪胎，它的胎壁相對來說會更長，吸收緩沖震動的能力也就更強，舒適性更佳，但是路感差，轉彎時的側向抵抗力較弱；反之，扁平比低胎壁短，吸震緩沖能力弱，舒適性差，但是操控穩定性更好。

一般來說，汽車輪胎扁平比45是不能換成55的，因為正常情況下汽車輪胎原車的扁平比是汽車經過一系列的出廠測試得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利於汽車的各項工作的正常進行。

當改變了汽車的扁平比，可能會導致下列問題：

1、汽車ABS出現故障，ABS系統是通過監控相對的車輪速度而工作的。如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過大會影響ABS的效力；

2、里程錶讀數不準確，里程錶是根據輪胎的周長來計算的，當改變了扁平比會使得周長發生變化，從而導致里程錶讀數不準確；

3、傳動裝置出現故障，最佳的扁平比可以保持傳動裝置不變，而當改變了扁平比也會使得傳動裝置出現故障。

最佳的扁平比可以保證車輛的正常工作，對於車輛來說，最佳的扁平比是非常重要的，更改輪胎扁平比需要承擔的風險較大，切記不可盲目更改輪胎的扁平比。

Ⅹ 輪胎55和50差幾厘米輪胎50好還是55好

輪胎55和50差5%，輪胎55和50指的是輪胎的扁平比，它是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

輪胎50和55無所謂哪個更好，看你如何權衡舒適性及操控性。輪胎50扁平比更低點，更低的扁平比意味著輪胎薄一些，抓地力更好，路感清晰，操控穩定性強，加速性能好，而低扁平比舒適性差，比較適合運動車型，對所行駛的路面要求高，油耗也相對較高。
而輪胎55扁平比更高點，輪胎厚一些，胎壁長，吸收緩沖震動效果好，舒適性佳，車輛通過性強，但是路感差，轉彎時的側向抵抗力弱，操控性不好。

輪胎50和55各有優缺點，如果想要舒適點，推薦選擇輪胎55，如果想要操控性好點，推薦選擇50。扁平比並不是越高或越低就越好，越高的扁平比輪胎就越厚，而越低的扁平比輪胎就越薄。
一般來說，輪胎扁平比會在胎側標注出來，並不需要計算，一般以215/55 R17形式出現在胎側，其中55指的就是扁平比55%，而215指的是輪胎的胎面寬度為215mm，R代表輪胎的結構類型為子午線輪胎，17表示適用的輪轂尺寸為17英寸。