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最佳倉位多少合適

發布時間: 2022-09-05 19:12:15

① 第一次建倉買入多少合適

第一次建倉買入1/3倉位合適,留有足夠的資金來應對個股後期的走勢,即當個股後期出現下跌的時候,投資者可以把剩餘的2/3倉位,分批買入,降低其持倉成本,分散風險。同時,投資者也可以利用漏斗型倉位管理法、矩形倉位管理法、金字塔形倉位管理法來建倉。
其中漏斗型倉位管理法是指初始進場資金量比較小,倉位比較輕,如果行情按相反方向運行,後市逐步加倉,進而攤薄成本,加倉比例越來越大;矩形倉位管理法是指初始進場的資金量,占總資金的固定比例,如果行情按相反方向發展,以後逐步加倉,降低成本,加倉都遵循這個固定比例;金字塔形倉位管理法是指初始進場的資金量比較大,後市如果行情按相反方向運行,則不再加倉,如果方向一致,逐步加倉,加倉比例越來越小。
【拓展資料】
建倉也叫開倉,是指交易者新買入或新賣出一定數量的期貨合約。
期貨交易的全過程可以概括為建倉、持倉、平倉或實物交割。在期貨市場上買入或賣出一份期貨合約相當於簽署了一份遠期交割合同。如果交易者將這份期貨合約保留到最後交易日結束他就必須通過實物交割或現金清算來了結這筆期貨交易。然而,進行實物交割的是少數,大部分投機者和套期保值者一般都在最後交易日結束之前擇機將買入的期貨合約賣出,或將賣出的期貨合約買回。即通過一筆數量相等、方向相反的期貨交易來沖銷原有的期貨合約,以此了結期貨交易,解除到期進行實物交割的義務。這種買回已賣出合約,或賣出己買入合約的行為就叫平倉。建倉之後尚沒有平倉的合約,叫未平倉合約或者未平倉頭寸,也叫持倉。交易者建倉之後可以選擇兩種方式了結期貨合約:要麼擇機平倉,要麼保留至最後交易日並進行實物交割。

② 炒股票一般多少倉位適宜

找股票一般60%的倉位最適宜,這樣進可攻退可賞可以很好的進行倉位的調整

③ 股票投資中,倉位保持在多少比較合適

引言:在這些股票投資中,其中有一個很重要的一點就是怎麼去買股票,在買股票的時候也要十分的注意,因為買不同數量的股票,所帶來的風險也不一樣,那麼在股票投資中倉位保持在多少是比較合適的呢?

三、根據市場進行調節

其實大部分時候比如說牛市的時候,很多人的倉位就是滿的,不會讓自己的倉位空下來。但是對熊市的時候,因為大部分股票都在下跌,所以說能買的股票就非常少,所以說倉位也很多時候都是空的,要根據行情進行判斷。

④ 投資股票多大的倉位好,為什麼

在股票投資時,股民可以根據自己的投資策略將倉位分成5個不同的等級。然後根據當前的市場行情進行判斷。股市有風險,學會處理風險,或者說用系統去防範風險,理性投資,做到閑錢投資。

(4)最佳倉位多少合適擴展閱讀:
股票控制倉位的常見方法:
1、「漏斗」倉位管理法
這種倉位管理法,要求初始進場資金量比較小,倉位比較輕,如果行情按相反方向運行,後市逐步加倉,進而攤薄成本,加倉比例越來越大;而正是初始風險比較小,成本攤薄速度快,漏斗越高,盈利將會越可觀;
主要風險是:一旦方向判斷錯誤,將導致無法獲利出局,並且後期隨著倉位越來越重會導致資金周轉困境。(適合於趨勢交易者)。

2、「矩形」倉位管理法
這種倉位管理法,要求初始進場的資金量占總資金每次都是固定比例,如果行情按相反反向發展,以後逐步加倉,降低成本,加倉都遵循這個固定比例;對風險進行平均分攤,平均化管理。在持倉可以控制,後市方向和判斷一致的情況下,會獲得豐厚的收益。
主要風險來源於:成本攤薄越來越慢,很容易陷入被套局面。(適合於穩健投資者)。
3、「三角」倉位管理法
這種倉位管理法,要求初始進場的資金量比較大,後市如果行情按相反方向運行,則不再加倉,如果方向一致,逐步加倉,加倉比例越來越小。按照報酬率進行倉位控制,勝率越高動用的倉位就越高。利用趨勢的持續性來增加倉位。在趨勢中,會獲得很高的收益,風險率較低。
主要風險來源:初始倉位較重,對於第一次入場的要求比較高。(適合於高技術投機者)。

⑤ 炒股如何最佳分配倉位,一般持有多少只股票最好呢

炒股適當分倉是分攤分散,但分倉太散就是增加風險。所以炒股最好是持有1~4隻股票為好,根據自己倉位合理分配是最合理的。

首先分享我個人倉位習慣,如果行情不穩定或者不好,一般是空倉,一隻股票都沒有。

但如果行情比較穩定,我會動小倉操作,選一隻股票進行波段,快進快出為主。

其三買到下跌股票概率加大,影響自己的炒股心態。本身散戶買對股票概率低,大部分都是被套住的,只要賺錢的賺一點就跑,虧錢的就拿著,打開賬戶綠油油一片,連賬戶都不想登錄了。

所以炒股一定要合理分配倉位,根據市場行情,以及自己的本金大小等兩個因素進行配置股票。正常是1~3隻股票,如果超過4隻股票有些多,最好是不能超過4隻。

⑥ 炒股倉位控制多少合適控制技巧

個人的經驗是倉位控制原則是介於30—100%之間,在低估值區域倉位是可以加到100%的,如果股市進一步下跌,完全可以利用融資資金介入,融資資金的成本是8.5%,而融資買入時買入分紅收益率在5.5—6%的股票是沒有任何問題的,風險敞口只有2.5%左右,風險完全可控。隨著股市的大幅上漲是可以逐步減倉的,在高估值區域倉位完全可以降至30%左右,牛市不言頂,以30%的倉位迎接不可預知的頂部區域完全沒有問題,當然倉位逐步降至10%或者完全空倉也沒有問題。總的原則是低估值高倉位,高估值低倉位,具體的倉位控制因人而異,以自己的心理舒服感為原則。想要在股市操作好,不僅要有軟實力,還有硬實力,建議你可以去盈虧同圓官網重新開始學習深造自己!我也是那裡出師的!

⑦ 賬戶持有多少只股票最合適用分級的思維進行倉位管理

一個賬戶到底買多少個股票合適呢?肯定不是越多越好,因為個人的精力和資金是有限的;當然也不是一支梭哈,因為總有看走眼的時候,所以兩個極端都是不可取的。具體多少,每個人的標准都不一樣,我們參考下飛機頭等艙、商務艙、經濟艙的等級分類來推斷一下:

1.經濟艙
就是觀察倉,正常不超過5%為宜,多的也不應該超過一成,個數可以有很多個,以跟蹤能力為限,只要你看得過來,畢竟倉位不高,最多可以配到10個應該是上限了。
2.商務艙
按一到兩成倉來定義,這算正式倉位,正式倉是非常看好的標的,且有非常好的買入時機,由觀察倉升級過來的。
3.頭等艙
如果按兩到四成來算,八成算滿倉,也就最多能持有兩到四個股票,正常狀態下非常看好的股票也就是兩三支,如果不知道抉擇,平均分配就可以了,但如果有一個特別看好的,給予四成的上限倉位,那麼,其餘三個就要選擇降為商務倉,
以五十萬的賬戶為例
頭等倉三成一個即30%,商務倉20%一個+10%兩個=40%,觀察倉5%可以安排兩個即10%,也就是六個,管理學有一個研究,一般的管理者管理5-8人是最好的,團隊效率是最高的,多了就會造成管理效率的下降。因此股票倉位也可以參考這個數,以5-8支為最佳,其中正式倉控制在三到五個,觀察倉在三到五個,這樣可以保持源源不斷的活力。
倉位是受行情影響的
價格隨行就市,倉位應該也要根據行情發生變化、進行調整,當觀察倉的標的出現重要買入機會時,是可以升級為正式倉的,那麼這時可以調整別的股票的倉位,或者動用儲備資金進行超配。當正式倉或頭等倉的股票出現大漲時,有必要進行倉位的降低,以便於鎖定利潤,這樣即不過激,也保留足夠資金進入下一輪戰役。
籃球的正式上場隊員是6人,足球隊是12人,股票的正式倉應該3-5支就差不多了,加上觀察倉也只能容納5-8個,建議長期保持賬戶這個數的股票,算上已經了結保留余額、需要跟蹤的,最多不超過12個,超過了則要刪除進行替換。
綜合以上分析,建議對倉位進行分級管理,標准倉是三三制原則:三成頭等+三成正式+三成觀察+一成現金就足夠了,如果按30%+20%*2+10%*3來算,也就是滿倉情況下六個股票就足夠了。

⑧ 單個股票倉位多少合適科學的倉位管理

股票買入即是科學也是一門藝術,是關系投資盈虧的關鍵,有時超過選股的重要性,馬克斯在《投資中最重要的事》中說到:買好的不如買得好!有時大家認為的好股票並不具備投資價值,因為價格和時機已經不適合買入了,而市場所謂的垃圾股有可能出現巨大的投資機會,買入的目標都是為了盈利,盈利的前提就是這個股票不會再跌了,但買多少是一個重要問題。

總倉位
我們前面做過研究,證券賬戶的總倉位占家庭總資產的一半較為合適,當然這是在對市場比較了解,投資體系非常成熟的情況下的合理比例,其次是房產和保險約各三到兩成。
但這個總倉位裡面正常有兩成資金是不能動的,一是保持家庭開支的現金只能用於固定收益理財,二是防範市場極端情況出現,作為看跌期權保留在冊。
單支股票
那麼其餘八成的倉位如何分配?又該配置多少個股票?單支股票的倉位到底多少合適?這都是一系列的重大問題,首先倉位的分配是根據個股的機會來的,機會越大越明顯就應當配置得越多,而具體多少個股票,應該要看資金多少?資金多時有多少機會出現就應該買多少!直到買不動為止,這是理論上的做法,程序化的交易。實際當然會有很大不同,我們今天重點說下單支個股的倉位上限問題。
按家庭總資產一半的原則,單支持倉最好也不應該超過股權資產的一半,也就是八成裡面的四成,因為即便碰到極端情況出現也不至於全部虧損。
一是為了防範風險,避免資產凈值的大幅波動,主要原因在於萬一這一個股票出現大幅下跌,比如跌一半,100萬的賬戶,40萬跌到20萬,賬戶總資產為80萬,那麼倉位自然就下降到25%(假設其它倉位不變),這時再將倉位提高到40%只需要12萬,成本可大幅降低。所以也是為了倉位控制、降低成本的需要。
證券投資基金運作管理辦法也有明確規定,一家基金公司持有某隻股票的上限為10%,限定最高持倉,是為了保護賬戶的安全,就像車子最高可以跑200公里/小時的速度,但偏偏高速公路限速為100公里;一座橋明明可以承載5000噸,卻只允許通過3000噸一樣,這就是安全邊際,
滿招損,謙受益!
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