柴油溫度多少不能工作
❶ 0號柴油在零下多少度不能啟動
在0度以上啟動都沒問題的。如果你那邊氣溫在零度以下不超過零下10度。。最好加—10的。
❷ 柴油發動機能承受的最高水溫是多少度
最好是在80-85度之間!這是發動機能發揮最佳動力的溫度。
❸ 玉柴發動機工作時溫度最高達到100度正常嗎
不正常。
柴油發動機最高工作溫度不能超過90度。
柴油機發動機工作溫度過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。
在發現柴油發動機機水溫過高時，應當先認真檢查柴油機冷卻系是否有諸如節溫器損壞、水箱水垢過多等原因導致的水溫過高，不要從感覺上認為是節溫器有礙於冷卻水的循環。
一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環。
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環。
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠。
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果。
5、泄漏嚴重，冷卻液不足。
6、發動機點火過遲。
7、水泵皮帶過松。
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
高溫原因
對於柴油機提供動力的機械設備來說，如果長期高溫的話對整機運行狀態良好性會造成一定的影響。內在表現會造成潤滑失效、零部件磨損加劇、出現拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障發生。因此我們又必要去了解造成柴油機高溫的緣由才能更好的做出簡單預防方案。
長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加、內部散熱升高、冷卻水出現開鍋等現象。針對這種情況的最佳處理方法是，避免長時間超負荷工作。
機械設備內部的液體量是否達到標準是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降低設備的散熱效果，因此而造成柴油機出現過熱情況。對於這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補充即可。
機械設備的散熱是否良好，表面的清潔度是否良好，散熱風扇是否良好發揮較好的散熱效果等都有可能會造成柴油機出現高溫故障情況。為了杜絕這種情況發生，我們只要在日常使用中做好檢查工作，能夠及時的發現一些異常情況並做好修復或者是更換的工作。
❹ 柴油發動機最高工作溫度能到多少度
柴油發動機最高工作溫度不能超過90度。
柴油機發動機工作溫度過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。
在發現柴油發動機機水溫過高時，應當先認真檢查柴油機冷卻系是否有諸如節溫器損壞、水箱水垢過多等原因導致的水溫過高，不要從感覺上認為是節溫器有礙於冷卻水的循環。
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柴油發動機溫度過高的情況介紹：
1、長時間超負荷作業，柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業。
2、冷卻液不足，柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。
3、散熱裝置相互干涉（工程機械），如果液壓油散熱器與水散熱器一前一後放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。
❺ 0號柴油能使用的最低溫度是多少
0號柴油理論上，0號柴油的凝點為0℃，低於0℃則不能啟動。
柴油按凝點分級，我國輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號。使用時按柴油冷凝點對照當地當月的最低氣溫選用。
溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃-----5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃-----14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃-----29℃時選用-35#柴油。選用柴油的牌號若高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
若按凝點選油，凝點要比當月的最低氣溫低4-6℃，以保證柴油在最低氣溫時不致凝固。
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使用注意：
1、防止水份、機械雜質混入。
2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水分，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。
4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。
❻ -20柴油在零下多少度車輛起動不起來
正常情款，負20號輕柴油在氣溫低一-18度時就有發動困難的情況了，氣溫達到-18度或以下建議加-30號柴油。
電瓶電力不足是可能導致冬季汽車啟動困難的，因為在低溫環境下，汽車的耗電量會明顯大於其他季節，電瓶也會因為低溫環境而導致電容量降低。
排氣管凍結狀況主要發生在行程較近的車主身上。他們的汽車使用頻率低，發動機燃燒後的水汽在排氣管的某些部位上凍結，而短途的行駛不足以讓這些結冰融化，時間一長，就會對車輛的起動和排氣產生影響。
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選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
❼ volevo柴油機水溫最高多少
柴油發動機最高的工作溫度不能超過90度。
柴油機發動機工作溫度過高時通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件之間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。
當發現柴油發動機機水溫過高時，應當先認真檢查柴油機冷卻系是否有故障如：節溫器損壞、水箱水垢過多等原因導致的水溫過高，不要憑感覺認為是節溫器有礙於冷卻水的循環。
❽ -20的柴油超過多少度就不能用了 現在是零下20度要加多少號柴油
-20的柴油超過零下20度就不能用了，零下20度要加-30牌號的柴油。
正常情況下-20柴油會在-20度的情況下凝結。
隨溫度降低會有「凝結」現象，凝結起來好像骨頭湯冷卻後的油脂一樣。結蠟的柴油流動性差，嚴重阻礙供油管路的通暢，導致車輛供油困難，以致無法打火或供油不足。這屬於正常現象。
根據柴油結蠟的原因，解決結蠟的方法也就明顯了。給燃油加熱，使其溫度高於凝結溫度；降低柴油的凝結溫度，使其凝結溫度低於所在地區的氣溫。品牌廠家生產的車輛，也針對柴油結蠟的問題做了改進。
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柴油的儲存使用的注意事項：
1、防止水分、機械雜質混入。
2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。
4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。
5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。
6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。
❾ 柴油發動機內部溫度多少,機油為什麼不著火
80攝氏度，有散熱器冷卻。
柴油機發動機工作溫度最高會到達80攝氏度。通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇的問題，機油不會著火，只是因為有散熱器冷卻，保證機器安全。