賽車時速多少合適

① 自行車公路賽中，一般情況下車速是多少

在公路賽車中空氣的阻力是不可忽視的因素，尤其是速度超過時速40km時，人本身的」馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在對空氣的阻抗。

集體比賽時跑在先頭，或者單獨練習時，最能感覺到傾斜脖子及把頭向下將可大大減少空氣的阻力。等到速度得到進一步提高時，腹部被壓迫感到呼吸變困難，同時腰周圍的筋肉的負擔增加了，此時騎手都會希望降低手把，以便減少空氣阻力的姿勢來奔跑。其姿勢的標准一般為110-120度。

按自已的情況奔跑，或者有氧運動等健康為目的的騎行者，建議採取呼吸舒暢，減輕對腰部的負擔的姿勢，調整托架至當伸直背部和手腕時，肩關節的角度在90-110度的范圍內。雖然調整了手把，但也可進行上斜坡時的全滿轉距的踩車。

普通人騎上這樣的自行車，加以一段時間的訓練，也能達到35 千米/小時的水平，但是，要成為頂級選手，騎行技術可是大有講究的。

② 賽車打幾碼最適當

352碼最適當。F1賽車的最高時速在理論上可達960公里/小時但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來。

③ 賽車最快時速

F1賽車可以在2.5秒內從0加速到100公里／小時，在5秒鍾內達到200公里／小時；F1賽車可以在7秒鍾內從0加速到200公里／小時後減速到0；F1賽車有很強的制動特性，可以在1.9秒鍾內從200公里／小時減速到0，剎車距離為55米。賽道最高紀錄在蒙扎可以到379KM，但由於賽道、載油和輪胎的原因
其速度不一定能達到。此外，F1賽車要想取得最高時速還取決於賽道的條件，直路越長速度越快，所以沒有具體數值，在世界上只有德國的紐布林格、義大利的蒙扎和比利時的斯帕三個賽道上可以實現最高時速，上述賽道也被譽為世界三大快速賽道。
F1賽道在建成之後，有一個設計時速，這多少也限制了F1賽車的時速發揮。比如，上海賽道，設計最高時速只有327公里

④ 汽車漂移的最佳時速是多少公里每小時

理論上60-150碼都可以。
分車型、路況、車胎、馬力很復雜的 。不僅僅是單一的速度，還要看你打多少角度的彎，路面是否有雨水或者沙石，使用的是什麼輪胎等等，
漂移是一種駕駛技巧，又叫「側滑」、「滑胎」或「甩尾」，車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對於咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式），漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽里應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎。這主要原因是漂移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速，但由於在一般柏油路面上過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。

⑤ 山地賽車的速度大約多少

這個速度因人而已
但是大體上是差不多的
給你說說我個人吧
24速的山地車
我每天的單程一般是10公里
平均時速是25KM/H左右
平路最高時速能有40KM/H出頭
樓主所說的
建議買山地車
好一點的變速系統
Acera
Altus
的都是性價比比較高的
用平頭胎
樓上說的31公里
25分鍾
74KM/H
你的山地車裝了至少4個氣缸！

⑥ 比賽專用公路賽車平均每分鍾時速多少

環法110KM/h，下坡路段；
摩托車最快644KM/h，順帶一句那輛摩托是四輪的；
Thrust SSC平均1227.99KM/h，截止到2005年；
F1賽道上369KM/h，鹽湖上平均415KM/h（2005年）。九月二十五日，在義大利舉行的2008 UCI世界男子公路計時錦標賽冠軍上，現年33歲隸屬於哥倫比亞車隊的Bert Grabsch，騎著Giant最新公路計時賽原型車，以平均時速52.407公里在義大利Varese小鎮上的43.7公里的平坦道路上賓士；以52分1.60秒完賽，領先第二名有42.79秒之多。

⑦ 賽車極限速度是多少

應該是問的F1吧
英美車隊成為有史以來速度最快的F1車隊。英美車隊在美國的加利福尼亞州西南部的莫哈韋機場展開了最後一天的測試，在測試過程中，南非車手范·德·莫維有幸成為F1歷史上第一個打破時速400公里的車手。
在當天的測試中，范·德·莫維曾經有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最後一次創造的，即415公里/小時(即257.88英里/小時)。
盡管由於暴雨襲來，英美本田車隊除了延期他們在巴納維亞的駕駛嘗試外別無選擇，但車隊依然計劃在2006年的5月或6月重返鹽帶平地進行駕駛。
其間，車隊依然在為打破F1賽車的速度紀錄而做准備。上周五，阿蘭·范·德·莫維在加利福尼亞州的莫哈韋機場進行了測試，並且他雙向行駛的平均速度都超過了400公里/小時。范·德·莫維的最後一段駕駛也做出了他的最好成績：這位南非車手的平均速度達到了驚人的415公里/小時。
「賽車行駛得非常完美。」英美本田車隊巴納維亞400項目的技術指導加里·薩維奇說：「今天證明了所有的前期准備工作和以適當的專業方式迎接這一挑戰是多麼的重要，這要比只在鹽帶平地中突破這一速度更有意義，我們會抱著樂觀的態度全力以赴。」
「這是令人鼓舞的一天，我們有信心在巴納維亞同樣實現這樣的速度，甚至更快。不過我們也清楚鹽帶平地的路面對我們來說會更加困難。」
「現在的關鍵是保持耐心等待適當的駕駛環境。」薩維奇在總結這一天的測試時說道。

⑧ 賽車的最高時速是多快

直線加速賽車

0.1秒後：賽車前輪稍稍離開地面。
0.4秒後：被壓皺的車輪（後輪）在旋轉離心力作用下，迅速膨脹——輪胎直徑從36英寸擴展至43英寸。
18米：賽車沖出18米後，速度達到64千米/小時。
0.6秒：駕駛員所經受的最大加速度達到4.5個g，這幾乎與航天員在發射時所經受的加速度相同。
0.7秒：急速的車速和強大的動力使車輪搖擺的難以控制。此時，內部的定時控制裝置會延遲發動機的點火正時，以避免賽車失控。
0.9秒：前輪大約在45米處著地。此時，車速為160千米/小時。
1.1秒：前後擾流板產生的下壓力使賽車能夠獲得更好的地面附著力。同時，下壓力還會讓底盤變彎，從而使後輪獲得更多動力。
1.2秒：賽車在60米處的速度超過了240千米/小時。
1.5秒：點火正時重新恢復。
1.0秒：賽車在90米處的車速達到320千米/小時。
2.5秒：發動機每分鍾燒掉近300升的硝基甲烷，平均每100千米消耗2300多升硝基甲烷。
3.0秒：5個離合器片全部參與工作，轉速達到6500轉/分鍾。
3.5秒：在200米處，車速為440千米/小時。
3.8秒：位於離合器上的重塊在離心力的作用下對飛輪增加壓力。
4.0秒：在300米處，車速為480千米/小時。
4.5秒：賽車的速度達到約530千米/小時。

⑨ F1賽車最快時速能達到多少

F1賽車的最高時速在理論上可達960公里/小時，但事實上還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來。2005年本田賽車搭載V10引擎的馬力達到了接近1000匹，同年蒙托亞在義大利蒙扎賽道跑出372.6km/h的賽道極速記錄，同年本田車隊先在莫哈韋沙漠機場跑出了415KM/h，接著在美國巴納維亞鹽灘跑出超過400km/h的極速，並且得到官方認證。

如果解除限制之後，各大廠商的參賽車輛將不再拘泥於發動機的機構形式，可以採用大排量的發動機，而且也能採用結構更加復雜的發動機，如3.5L V12發動機、2.4L V8發動機等等，同時發動的扭矩和轉速都會有極大的提升。

這樣下來，發動機的轉速可能提升到25000轉，而且瞬時扭矩輸出也有可能大於1000NM，發動機的動力可以突破3000馬力；簡單的說，就目前採用1.6T渦輪增壓V6發動機的F1賽車百公里加速在2.3S左右，如果更換了無限制的動力系統，百公里加速可能在1.5S以內。

但實際上就算解除了F1賽車的所有限制之後，也不一定能在圈速上提升很多，因為還有很多東西是無法突破的，如輪胎的性能，在高速高溫的情況下，輪胎性能變化相當大，往往會限制車子的性能，相反人體的操控反應則有一定的上限，當年WRC中的B組賽事就是因為無限制改裝，使得車子超越了人類控制的極限，造成大面積傷亡。

關於F1的冷知識

1、一輛賽車從概念設計到製作完成需要2.5萬小時的工作。

2、頂級F1車隊製造賽車過程中，需要生產數目驚人的零件。

3、在12個月中生產了大約20萬個零件。

3、F1賽車可以在2.5秒內從0加速到100公里/小時，在5秒鍾內達到200公里/小時。

4、F1賽車有很強的制動特性，可以在1.9秒鍾內從200公里/小時減速到0，剎車距離為55米。

5、使一輛賽車從315公里/小時減到185公里/小時所需要的能量，相當於讓一頭大象往上跳10米的能。

6、F1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊曾經統計過在大獎賽期間一台引擎大約要點火8百萬次。

7、比賽中，F1排氣管處的溫度可以達到800℃。

8、每次比賽結束後，F1賽車底盤需要拆開，並進行200多項內容的檢查