赤道無風帶多少度合適
㈠ 什麼是赤道無風帶
赤道附近南、北緯五度間，太陽終年近乎直射，這是地表年平均氣溫最高地帶。氣溫高，地面氣壓降低，產生赤道低壓帶。由副熱帶高壓向赤道低壓輻合的信風，加強空氣垂直運動，但此上升氣流地面不感覺有風，因此又稱為赤道無風帶。無論是熱赤道、赤道低壓帶或赤道無風帶，一年中均隨太陽直射點作南北移動，夏季移至北半球，冬季移向南半球。
赤道無風帶內天氣狀況單調而富規律。持續的高溫全年各月在攝氏二十六度上下，氣溫年差最小，無年變化可言。旺盛的對流作用，容易產生積雨雲及午後的雷陣雨，這是地表雲量最多，降雨最豐的地帶。在正常情形之下，春分和秋分前後，應是雨量曲線上的兩個高點；夏至、冬至前後，是兩個低點。
赤道無風帶內氣壓梯度小，風力和緩，風向不定，常出現靜風天氣，雖有午後陣雨可以消暑，但仍感暑熱難耐。倒是濱海地帶，晝夜間海、陸風環流，有調劑溫度之作用，適於健康和居住。
赤道無風帶除南美的亞馬遜及非洲剛果盆地外，均分布於海洋及島嶼之上，氣候上表現海洋性。
㈡ 南極，溫帶和赤道的氣溫范圍是多少
南極：全洲年平均氣溫為零下25℃，內陸
高原平均氣溫為零下56℃左右，極端最低氣溫曾達零下89.2℃
赤道氣候帶出現在赤道無風帶的范圍內，包括南美洲亞馬遜河流域，非洲扎伊河流域、幾內亞沿海、及馬來西亞、印度尼西亞和巴布亞紐幾內亞等地。太陽每年有兩次越過天頂，濕度在春、秋分以後有兩個極大值，冬、夏季則為兩個較涼季節，太陽徘徊於赤道附近，使赤道氣候終年高溫，年平均氣溫25～30℃，年較差極小，平均不到5℃，日較差相對比較大，平均達10℃，遠大於年較差，真所謂"一天有四季"。赤道地區最高溫度很少達到35℃，但因終年高溫，終年悶熱，只有短暫的海風，才能使悶熱稍減，風息之後，又悶熱異常。
赤道氣候帶降水豐沛，是地球上最多雨的地帶。年降水量1000～2000毫米，2500毫米的情況也很常見，降水量全年分配均勻，沒有明顯的乾季，降水多為對流雨。
赤道氣候帶位於東北信風和東南信風的輻合線上，溫度水平分布均勻，氣壓梯度小，空氣極少流動，風速微弱或靜穩；所以海陸風易於發展。每日涼爽的海風，給人們帶來短暫的舒適和快意。
溫帶氣候帶一般是指中緯度30～45之間的地區，氣候受西風帶和副熱帶高壓季節變動的影響。夏季在副熱帶高壓影響下，具有副熱帶氣候特點，冬季在西風帶控制下，又具有冷溫帶氣候的特點。夏季炎熱漫長，冬季溫和。
溫帶氣候的顯著特點是四季分明，最冷月平均氣溫在5～10℃以上，最熱月在25～30℃之間。年較差約為15～20℃，由海岸深入內陸，大陸性逐漸增強，年較差由小逐漸變大。大陸西部夏季晴朗，太陽輻射強烈，氣候炎熱，居民多以百葉窗防避光熱；但因濕度小，並不覺得悶熱。大陸東部夏季溫度高，濕度大，風速微弱，雲量多，終日都非常悶熱。在冬季，大陸西部白天暖和，夜間則可出現霜凍，主要分布在窪地。大陸東部雖也溫和，但是常有寒潮侵襲，氣溫猛降，更覺寒冷。
大陸西部年降水量約300～900毫米，迎風坡可達1500毫米，降水量冬季多於夏季。冬季溫度低時很潮濕，夏季溫度高時卻很乾燥，很不利於發展農業，只好依靠灌溉。大陸東部年降水量在600～1500毫米之間，主要分布在夏季，夏季高溫與多雨配合，對農作物生長十分有利
㈢ 為什麼南北緯30度是無風帶，而南北緯60度。90度不是。
90度只是一個點，
極地地區
的
風力
較大。60度附近是冷暖
氣流
交匯的地方，多
氣旋
活動，不可能沒風。
至於30度附近的
無風帶
是因為信風在30度--35度
上空
由於地球自轉偏向力的影響，差不多都變成了西風，不再向前推進，而
赤道
附近的空氣又源源不斷地補充進來，大量的空氣都擁擠在30度--35度上空，從而產生
下沉氣流
，使得這里成為一個高壓帶，而高壓帶中心的氣流只有下沉沒有水平運動，所以沒有風。
不知道你弄懂沒。
㈣ 赤道無風帶是什麼 哪裡怎樣的
赤道附近南、北緯五度間，太陽終年近乎直射，這是地表年平均氣溫最高地帶。氣溫高，地面氣壓降低，產生赤道低壓帶（Equatorial Low）。由副熱帶高壓向赤道低壓輻合的信風，加強空氣垂直運動，但此上升氣流地面不感覺有風，因此又稱為赤道無風帶（Equatorial Calm，Doldrums）。無論是熱赤道、赤道低壓帶或赤道無風帶，一年中均隨太陽直射點作南北移動，夏季移至北半球，冬季移向南半球。
赤道無風帶內天氣狀況單調而富規律。持續的高溫全年各月在攝氏二十六度上下，氣溫年差最小，無年變化可言。旺盛的對流作用，容易產生積雨雲及午後的雷陣雨，這是地表雲量最多，降雨最豐的地帶。在正常情形之下，春分和秋分前後，應是雨量曲線上的兩個高點；夏至、冬至前後，是兩個低點。
赤道無風帶內氣壓梯度小，風力和緩，風向不定，常出現靜風天氣，雖有午後陣雨可以消暑，但仍感暑熱難耐。倒是濱海地帶，晝夜間海、陸風環流，有調劑溫度之作用，適於健康和居住。
赤道無風帶除南美的亞馬遜及非洲剛果盆地外，均分布於海洋及島嶼（東印度群島）之上，氣候上表現海洋性。（崔尚斌）
㈤ 赤道無風帶是什麼哪裡怎樣的
1.赤道無風帶是指赤道附近南、北緯5°之間的地帶。這里太陽終年近乎直射，是地表年平均氣溫最高地帶。由於溫度的水平分布比較均勻，水平氣壓梯度很小，氣流以輻合上升為主，風速微弱，故稱為赤道無風帶。
2.特點是赤道無風帶內天氣狀況單調而富規律。持續的高溫全年各月在攝氏二十六度上下，氣溫年差最小，無年變化可言。旺盛的對流作用，容易產生積雨雲及午後的雷陣雨，這是地表雲量最多，降雨最豐的地帶。在正常情形之下，春分和秋分前後，應是雨量曲線上的兩個高點；夏至、冬至前後，是兩個低點。 赤道無風帶內氣壓梯度小，風力和緩，風向不定，常出現靜風天氣。
㈥ 怎樣理解赤道無風帶和極地無風帶
赤道無風帶是指赤道附近南、北緯5°之間的地帶。這里太陽終年近乎直射，是地表年平均氣溫最高地帶。由於溫度的水平分布比較均勻，水平氣壓梯度很小，氣流以輻合上升為主，風速微弱，故稱為赤道無風帶。全球無風帶的分布范圍是赤道低壓帶、副熱帶高壓帶、極地高壓帶
㈦ 赤道無風帶是在多少度之間
赤道附近南、北緯五度間，太陽終年近乎直射，這是地表年平均氣溫最高地帶。氣溫高，地面氣壓降低，產生赤道低壓帶（Equatorial Low）。由副熱帶高壓向赤道低壓輻合的信風，加強空氣垂直運動，但此上升氣流地面不感覺有風，因此又稱為赤道無風帶（Equatorial Calm，Doldrums）。無論是熱赤道、赤道低壓帶或赤道無風帶，一年中均隨太陽直射點作南北移動，夏季移至北半球，冬季移向南半球。
赤道無風帶內天氣狀況單調而富規律。持續的高溫全年各月在攝氏二十六度上下，氣溫年差最小，無年變化可言。旺盛的對流作用，容易產生積雨雲及午後的雷陣雨，這是地表雲量最多，降雨最豐的地帶。在正常情形之下，春分和秋分前後，應是雨量曲線上的兩個高點；夏至、冬至前後，是兩個低點。
赤道無風帶內氣壓梯度小，風力和緩，風向不定，常出現靜風天氣，雖有午後陣雨可以消暑，但仍感暑熱難耐。倒是濱海地帶，晝夜間海、陸風環流，有調劑溫度之作用，適於健康和居住。
赤道無風帶除南美的亞馬遜及非洲剛果盆地外，均分布於海洋及島嶼（東印度群島）之上，氣候上表現海洋性。
㈧ 赤道有無無風帶
有啊，赤道附近南、北緯五度間，太陽終年近乎直射，這是地表年平均氣溫最高地帶。氣溫高，地面氣壓降低，產生赤道低壓帶。由副熱帶高壓向赤道低壓輻合的信風，加強空氣垂直運動，但此上升氣流地面不感覺有風，因此又稱為赤道無風帶。無論是熱赤道、赤道低壓帶或赤道無風帶，一年中均隨太陽直射點作南北移動，夏季移至北半球，冬季移向南半球。
赤道無風帶內天氣狀況單調而富規律。持續的高溫全年各月在攝氏二十六度上下，氣溫年差最小，無年變化可言。旺盛的對流作用，容易產生積雨雲及午後的雷陣雨，這是地表雲量最多，降雨最豐的地帶。在正常情形之下，春分和秋分前後，應是雨量曲線上的兩個高點；夏至、冬至前後，是兩個低點。
赤道無風帶內氣壓梯度小，風力和緩，風向不定，常出現靜風天氣，雖有午後陣雨可以消暑，但仍感暑熱難耐。倒是濱海地帶，晝夜間海、陸風環流，有調劑溫度之作用，適於健康和居住。
赤道無風帶除南美的亞馬遜及非洲剛果盆地外，均分布於海洋及島嶼之上，氣候上表現海洋性。
㈨ 無風帶的赤道無風帶
赤道附近南、北緯五度間，太陽終年近乎直射，這是地表年平均氣溫最高地帶。氣溫高，地面氣壓降低，產生赤道低壓帶（Equatorial Low）。由副熱帶高壓向赤道低壓輻合的信風，加強空氣垂直運動，但此上升氣流地面不感覺有風，因此又稱為赤道無風帶（Equatorial Calm，Doldrums）。無論是熱赤道、赤道低壓帶或 ，一年中均隨太陽直射點作南北移動，夏季移至北半球，冬季移向南半球。 赤道無風帶內天氣狀況單調而富規律。持續的高溫全年各月在攝氏二十六度上下，氣溫年差最小，無年變化可言。旺盛的對流作用，容易產生積雨雲及午後的雷陣雨，這是地表雲量最多，降雨最豐的地帶。在正常情形之下，春分和秋分前後，應是雨量曲線上的兩個高點；夏至、冬至前後，是兩個低點。 赤道無風帶內氣壓梯度小，風力和緩，風向不定，常出現靜風天氣，雖有午後陣雨可以消暑，但仍感暑熱難耐。倒是濱海地帶，晝夜間海、陸風環流，有調劑溫度之作用，適於健康和居住。 赤道無風帶除南美的亞馬遜及非洲剛果盆地外，均分布於海洋及島嶼（東印度群島）之上，氣候上表現海洋性。（崔尚斌） 海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多，有利於航行。16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。近年來，過往海峽的船隻每年達8萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。 馬六甲海峽地處歐洲、亞洲、非洲和大洋洲航道的十字路口，是太平洋和印度洋的重要通道。特別是太平洋西岸的國家，如中國、日本、朝鮮等要到南亞、西亞、非洲去，馬六甲海峽是必經之地。所以它又有遠東十字路口之稱。