四輪自卸車拉土方多少動力合適

『壹』 能拉70噸土的前四後八自卸車是多少米的啊

能拉70噸土的前四後八自卸車是8米5左右
1、噸位可以自己計算的
，長*高*寬
然後再乘以土的密度
就可以了
2、前四後八最大長度也就8-9米，以長8.5米、寬22.5米、高2米為例，8.5*2.5*2
然後乘土的密度
計算一下就好了
3、前四後八的自卸車動力要300馬力以上才行。

『貳』 一般前四後八自卸車普通能拉多少噸沙子石子超載呢

一般前四後八自卸車規定32噸，准確的來說可以拉貨17.2個立方。

一般來說，實際可以拉貨噸位是車輛上牌噸位的1.8倍，經常超負荷工作對車子不好。車子的承載 跟發動機 、大梁 、 鋼板彈簧 、輪胎都有關系。最主要的是以車輛上頓噸位乘以1.8 最高承載。

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

(2)四輪自卸車拉土方多少動力合適擴展閱讀：

前四後八自卸車的識別：

前四後八自卸車是東風重型車中的強勢品牌 ，它有專門的生產線生產， 做工精良、品質有保障。 前四後八自卸車有二種，一種是前置液壓缸，一種是腹置液壓缸。前四後八自卸車體現了東風新一代工程車「力量、堅固、可靠和創造性」的內在品質和客戶價值。前四後八自卸車包括適合於工程項目、中短途重載運輸的自卸車，動力覆蓋230-375馬力；工程用途的專用車，動力覆蓋230-420馬力。

『叄』 前四後八自卸車能拉多少噸；前四後八一車拉多少方

前四後八自卸車能拉多少噸 前四後八自卸車的荷載量為38噸，不超百分三十的話可以拉49.4噸。

前四後八是 商 用卡車的一種，前轉向輪分為兩軸四輪，後驅動軸為兩軸八輪，簡單點說就是前面有四個輪，後面有八個輪。

前四後八自卸車又可以分為後向傾翻和側向傾翻兩種，側翻車型相對較少。

常見的前四後八車型有自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等，全部屬於重型車輛，主要用於建築、運輸等用途。

濰柴340馬力前四後八的工程車，百公里綜合油耗在33升左右；陝汽德龍280馬力前四後八工程車，百公里油耗在40升到45升左右； 東風 天錦185或210，標載百公里綜合油耗在30升左右。

前四後八空車時，正常行駛的油費差不多每公里2.2元（6.45元/升），車上標准裝載貨物的時候，油費差不多每公里2.5元（6.45元/升）。

影響前四後八車型油耗的因素較多，比如：配置的發動機型號、最大馬力、車齡長短、車的磨合情況、駕駛員駕駛水平、路況等。
前四後八一車拉多少方
一般來說，前四後八的車能夠拉30方左右，拉貨時要注意法律法規，不能超載。

關於前四後八：

前四後八是指貨車前面是雙橋共4個輪子，後面是雙橋共8個輪子，前四後八的貨車總重不能超過40噸。

關於貨車的分類：

1、按質量

貨車按質量來分，可分為微型貨車、輕型貨車、中型貨車和重型貨車。微型貨車的質量在1.8噸以下，輕型貨車的質量在1.8到6噸之間，中型貨車的質量在6噸到14噸之間，重型貨車的質量在14噸以上。

2、按驅動形式

根據貨車的驅動形式不同，一般分為4*2、6*2、8*4等。

3、按駕駛室的類型

根據駕駛室類型不同，一般分為長頭貨車、短頭貨車、平頭貨車和偏置式貨車。

4、根據車廂類型

根據車廂類型不同，一般分為箱式貨車、罐式貨車、平板式貨車或欄板式貨車。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『肆』 前四後八自卸車可以載重多少噸 一車一次可以裝多少方土方

摘要 一般前四後八自卸車規定拉32噸土， 准確的來說可以拉貨17.2個立方。

『伍』 前四後八自卸車給拉多少噸

前四後八自卸車的荷載量為38噸，不超百分三十的話可以拉49.4噸。

前四後八是商用卡車的一種，前轉向輪分為兩軸四輪，後驅動軸為兩軸八輪，簡單點說就是前面有四個輪，後面有八個輪。

前四後八自卸車又可以分為後向傾翻和側向傾翻兩種，側翻車型相對較少。

常見的前四後八車型有自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等，全部屬於重型車輛，主要用於建築、運輸等用途。

濰柴340馬力前四後八的工程車，百公里綜合油耗在33升左右；陝汽德龍280馬力前四後八工程車，百公里油耗在40升到45升左右；東風天錦185或210，標載百公里綜合油耗在30升左右。

前四後八空車時，正常行駛的油費差不多每公里2.2元（6.45元/升），車上標准裝載貨物的時候，油費差不多每公里2.5元（6.45元/升）。

影響前四後八車型油耗的因素較多，比如：配置的發動機型號、最大馬力、車齡長短、車的磨合情況、駕駛員駕駛水平、路況等。

『陸』 前四後八自卸一車能拉多少土石方

前四後八自卸車的荷載量為38噸，不超百分三十的話可以拉49.4噸。

前四後八是商用卡車的一種，前轉向輪分為兩軸四輪，後驅動軸為兩軸八輪，簡單點說就是前面有四個輪，後面有八個輪。

前四後八自卸車又可以分為後向傾翻和側向傾翻兩種，側翻車型相對較少。

常見的前四後八車型有自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等，全部屬於重型車輛，主要用於建築、運輸等用途。

濰柴340馬力前四後八的工程車，百公里綜合油耗在33升左右；陝汽德龍280馬力前四後八工程車，百公里油耗在40升到45升左右；東風天錦185或210，標載百公里綜合油耗在30升左右。

前四後八空車時，正常行駛的油費差不多每公里2.2元（6.45元/升），車上標准裝載貨物的時候，油費差不多每公里2.5元（6.45元/升）。

影響前四後八車型油耗的因素較多，比如：配置的發動機型號、最大馬力、車齡長短、車的磨合情況、駕駛員駕駛水平、路況等。

『柒』 自卸車拉土石方要一般多大馬力，車廂面積多少等於10方

160-180馬力合適，長4.2米，寬2.2米，高1.2米的大箱比較合適，三個數據相乘就是方數。不包括冒尖的方數。

『捌』 前四後八自卸車重皮 拉石頭多少方多少油

拉石頭大概60方（60噸），百公里綜合油耗15.8。這個要根據計價方式來說，是論方還是論車，一方應該在6元左右。

等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。

我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。

在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的工況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。

前四後八自卸車

前四後八自卸車即前轉向輪為兩軸四輪,後驅動輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪，所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。

一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

以上內容參考 網路-前四後八自卸車

『玖』 前四後八能裝多少方土方

通常情況下，能拉三十方左右的土。

這個主要還是根據車的馬力和貨箱的規格來判斷。若想多拉貨只有加半掛。如果超載，很容易發生爆胎、側翻等現象。並且一旦被交警查到，還要罰款扣分。

前四後八車的定義：前四後八，商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪。常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等。

常見的前四後八車型有：

東風天龍載貨車，官方指導價：15.58~65萬元。

東風柳汽乘龍H5載貨車，官方指導價：17.7~33.47萬元。

一汽解放J6P載貨車，官方指導價：26.72~37.5萬元。

青島解放JH6載貨車，官方指導價：25.9~37.6萬元。

江淮格爾發K5載貨車，官方指導價：13.68~35.36萬元。

福田歐曼EST載貨車，官方指導價：27.5~34.95萬元。

福田歐曼GTL載貨車，官方指導價：26.39~36.44萬元。