工業製冷機油溫度多少合適

1. 大連螺桿製冷壓縮機，最佳油溫是多少度

摘要 不能低於70度,不然後果很嚴重！！！也不要高於100度。常時間高溫運行主機，油氣桶，回油管路等容易積碳.而後高溫運行對整機能效影響很大。同樣的產氣量電機的輸入功率更大。運行溫度最好是在78-88度之間。

2. 機油10w-40最低使用溫度是多少

-25℃。

機油10W-40的意思是：

W以前的數字越小，其低溫流動性就越好；40則是該機油在常溫40度時啟動能對發動機產生保護作用，10W-40的准確意思是該機油在零下25度至常溫40度時對發動機能夠起到最大的保護作用。

機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環境下易於流動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。

機油的常識。

機油從種類上來分，大致可分為兩種，一種是礦物質機油，一種是合成機油，其中合成機油又可以分為半合成機油和全合成機油，歸根結底就是基礎油的不同。在性能的表現上，合成機油相比礦物機油，不論在是低溫還是高溫環境下，前者的表現均要優於後者。正所謂一分價錢一分貨，因此合成機油在價格相比礦物機油要更高一些。

礦物機油是在普通礦物油的基礎上，增加添加劑得到的；半合成機油是在普通礦物油的基礎上，增加合成礦物油以及添加劑得到的；全合成機油是在合成礦物油的基礎上，增加添加劑得到的。

3. S8170氨製冷壓縮機油溫應保持多少

製冷壓縮機的機油溫度應該在五六十度之間，太高了，精油就失去它的潤滑作用，太低就會太黏，所以這個溫度是比較合適的

4. 機油溫度多少正常

相信很多小夥伴對機油都已經非常熟悉了，不僅對發動機起到潤滑和冷卻的作用，還有防腐蝕、防磨損的功效。但仍有些朋友對細節方面的東西，還是不怎麼了解，就如我們今天所說的機油溫度，其實它是有一個規定范圍值的。那到底機油溫度多少正常呢，過高的話會不會
機油溫度多少正常
堅信許多朋友對汽車機油都早已十分了解了，不但對汽車發動機起到潤化和製冷的功效，也有防腐蝕、防破損的作用。但仍有一些小夥伴對關鍵點層面的東西，或是不太掌握，就如大家現在所講的機油溫度，實際上它是有一個要求標准值的。那究竟機油溫度是多少一切正常呢，過高得話是否會有哪些不太好的危害。

一切正常狀況下，發動機機油的工作溫度一般全是在70 直接捅掉三元催化真省油

三元催化器做為燃油車排出凈化設備中最重要的一個構件，其承當著對尾氣排放中一氧化碳（CO）、氮氧化合物（HC）和氮氧化合物NOx等有害物質的催化反應復原工作中。堅信針對許多老濕機而言，一定多多少少的都據說過拿掉三元催化會節油的叫法，那麼真相確實這樣嗎？下邊咱們就一起來深入分析一下有關拆卸三元催化的利和弊。

拿掉三元催化確實節油？

實際上結果是全盤否定的。盡管三元催化在一定水平上是會影響發動機的排氣高效率（這也是大家覺得拿掉三元催化會節油的關鍵原因），進而影響發動機快速情況下暴發出的強悍驅動力。

可是！假如真拿掉了三元催化，因為發動機排氣工作壓力的減少，沒有一個優良的排氣回壓，最後也會導致車子低扭的降低。而針對大家一般用以大城市出行的汽車而言，優良的低扭顯而易見要比快速的輸出功率至關重要，假如如果只靠拉轉速比來處理低扭的難題，這反倒會變向的提升耗油量。（車子在出廠設置的排氣工作壓力就是衡量了快速輸出功率和低速檔扭距以後，所取得的極其均衡的主要參數）

拆卸三元催化的利與弊

拆卸三元催化對發動機的低扭會產生很大的影響，但這影響的只不過是本人。更為嚴重的是，沒了三元催化對車輛有機廢氣的凈化處理，發動機所排污出的有害物質可能很大的影響生態環境保護，乃至對周邊人的身體健康造成不良影響。與此同時這樣的方法也是置我國相關法律法規於不管的個人行為，理應遭受全社會發展人們的鄙夷和斥責，變成民族敗類。 機油溫度多少正常 @2019

5. 機油溫度 和 冷卻液溫度在多少屬於最好

油溫120以內，水溫110左右

6. 製冷系統，壓縮機的油溫一般不能超過多少度，為什麼

油溫一般不超過70℃，油溫高使得油的粘度減少和使油碳化，影響潤滑效果。

製冷壓縮機是製冷系統的核心和心臟。壓縮機引的能力和特徵決定了製冷系統的能力和特徵。某種意義上，製冷系統的設計與匹配就是將壓縮機的能力體現出來。

因此，世界各國製冷行業無不在製冷壓縮機的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現。壓縮機的技術和性能水平日新月異。壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，製冷壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

7. 5W-30的機油適應的最低溫度是

5W-30的機油適應的最低溫度是-30℃，計算低溫啟動性在W前面的數字加「-35°」就可以了。如「0W」就是最低可以在零下35度正常啟動，而5W則可以在最低可以在零下30度正常啟動。

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。

(7)工業製冷機油溫度多少合適擴展閱讀：

機油分級使用兩個字母組合表示。「S」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑；

字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。「C」開頭系列則代表柴油發動機用油。若「S」和「C」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

8. 我國國標規定，環境溫度達43℃時，開式製冷壓縮機冷凍機油允許最高溫度是多少

一般冷凍油溫度不能超過125度，以免油發生碳化變質。

9. 機油溫度正常范圍

機油溫度100度正常，發動機機油的工作溫度一般都是在70度到90度之間。如果是激烈駕駛，由於發動機在高負荷的狀態下溫度也會隨之升高一點，達到100度到110度左右。如果機油溫度長期處於120度以上，就需要及時檢查，否則會造成不同程度的影響。機油溫度過高的影響：1、影響機油的粘度，不僅導致發動機的部分零件磨損嚴重，嚴重的還可能出現拉缸、燒瓦的現象；2、會使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，這樣一來就會導致壓縮力不足，功率下降。