液態甲烷溫度系數是多少

㈠ 液態甲烷是什麼顏色

一種物質是氣態還是液態,要看臨界點.對於甲烷
臨界溫度(℃)：-82.6； 臨界壓力(MPa)：4.59
所以當溫度高於-82.6攝氏度,或者壓力高於45.9個大氣壓時,它接近氣態（說接近是事實上很難區分稠密氣體和液體,此時一般通稱流體以區分固體）
當溫度低於-82.6攝氏度時,它可能存在氣液兩種狀態（想想沸騰的水）,具體判斷還需要知道該溫度下的蒸氣壓.

至於顏色肯定是無色,你不會指望甲烷這樣的分子會產生可見光的電子激發

㈡ 甲烷變成液態需要幾度多大壓力

將壓力增加到四點五九兆帕，溫度降到負八十二點六攝氏度，甲烷可液化。甲烷是無色、無味的氣體，溶解性，微溶於水，溶於醇、乙醚。沸點為負一百六十一點五攝氏度，熔點負一百八十二點四八攝氏度。常壓下溫度降到負一百六十一點五攝氏度以下，甲烷也可液化成液態。

常溫下，水和甲烷的沸點大小比較為：水的沸點大於甲烷的沸點。具體分析如下：

在標准狀態下甲烷是一無色無味氣體，甲烷是最簡單的有機物，是天然氣，沼氣，坑氣等的主要成分，俗稱瓦斯。

甲烷的物理性質為：無色、無味、熔點：-182.5℃；沸點：-161.5℃。

水，化學式為H₂O，是由氫、氧兩種元素組成的無機物，無毒，可飲用。在常溫常壓下為無色無味的透明液體，被稱為人類生命的源泉。

水的物理性質：常溫下為無色、無味無臭的液體。在標准大氣壓下，純水的沸點為100℃，凝固點為：0℃。

因此可以看出，水的沸點是100℃，甲烷的沸點是-161.5℃，所以常溫下，水的沸點大於甲烷的沸點。

相關內容解釋：

甲烷的化學性質：通常情況下，甲烷比較穩定，與高錳酸鉀等強氧化劑不反應，與強酸、強鹼也不反應。但是在特定條件下，甲烷也會發生某些反應。

甲烷對環境的影響：甲烷也是一種溫室氣體以單位分子數而言，甲烷的溫室效應要比二氧化碳大上25倍。

㈢ 甲烷液化的條件是什麼

甲烷從氣態液化的必要條件是溫度低於臨界溫度，甲烷臨界溫度約為-83℃，在溫度低於臨界溫度的情況下，只要有足夠的壓力，即可使其液化。當溫度為臨界溫度-83℃時，甲烷液化所需的壓力就是甲烷的臨界壓力，約為5MPa，溫度越低，其所液化所需的壓力越小。當達到-161.4攝氏度時，常壓下（即一個大氣壓下）即可液化。

㈣ 甲烷在多少攝氏度以下是液體

甲烷的沸點：-161.5℃，也就是說在這個溫度以下是液態的（標壓下）
如果點燃的話肯定會顯出的是鐵的顏色反映，燃燒都伴隨發光放熱的現象，而鐵的顏色反映顏色為無色

㈤ 液態甲烷或乙烷在什麼溫度下能結冰

甲烷的凝固點是-182.5攝氏度，也就是說，液態甲烷溫度降低到-182.5攝氏度就會轉化為固態甲烷。
乙烷的凝固點是-183.3攝氏度。當溫度降低到-183.3攝氏度的時候，液態乙烷就會轉化為固態。
液態轉化為固態，就是結冰，此時的溫度就是冰點，或者說是這種物質固體狀態的熔點。低於這個溫度，就以固體的形式出現，高於這個溫度，就以液體的形式出現。比如水的冰點是0攝氏度。0攝氏度以下，就是固體的冰。零攝氏度以上，就是液體的水。

㈥ 甲烷的比重比熱是多少

在標准狀態下，液態甲烷的密度為0.4公斤/升，氣態甲烷的密度為0.717公斤/立方米.比熱近似為2.227kJ/(kg·K)。

㈦ 甲烷在20攝氏度2MPa下式液體嗎

臨界溫度，使物質由氣態變為液態的最高溫度叫臨界溫度。每種物質都有一個特定的溫度，在這個溫度以上，無論怎樣增大壓強，氣態物質都不會液化，這個溫度就是臨界溫度。

物質處於臨界狀態時的壓力（壓強）。就是在臨界溫度時使氣體液化所需要的最小壓力。也就是液體在臨界溫度時的飽和蒸氣壓。在臨界溫度和臨界壓力下，物質的摩爾體積稱為臨界摩爾體積。臨界溫度和臨界壓力下的狀態稱為臨界狀態。
甲烷的臨界溫度為-82.6℃，臨界壓力為4.59MPa，因此在20℃，2MPa的工況下，一定是氣態。

㈧ fluent 中若 material選擇methane(甲烷)那麼這甲烷是氣態還是液態

是氣態，你選中了以後會發現密度是0.6左右，但是液態甲烷的密度應該在400左右，說明就是氣體；fluent物性庫中的物性貌似就是在常溫常壓下的物性數據

㈨ 各位前輩，請指教！

價格要看你當地的情況,各地都不一樣的價格,還有你那裡有沖的氣源么?
你有能力把起源壟斷么?
一套加壓設備在500-700萬元
還有場地,運輸車輛
考慮清楚再投資
是一個很有錢途 的行業
長春有個柳先生開了6個加氣站\
一年掙的我一輩子都賺不到 啊\

還有個資料 可以參考下,給你個題目
你自己去網上查一下吧

高效低成本小型天然氣液化廠簡介
（WSCE－MiniLNG系列）
哈爾濱工業大學和哈爾濱工大雪貝低溫設備有限公司聯合研製成功了一種小型、高效、低成本的天然氣液化廠設備：WSCE－MiniLNG系列液化廠設備。WSCE－MiniLNG液化廠可以安裝在任何有天然氣的地方，無論是煤層氣、油田氣、煉化廠廢氣或是沼氣，都可以生產液化天然氣，也可以由城市天然氣管網直接取氣生產液化天然氣。
WSCE－MiniLNG液化廠具有成本低、佔地面積小的優點。傳統的天然氣液化廠規模都很大，動輒投資幾千萬元甚至上億元，佔地幾十畝，還要經過國家和地方政府長期和復雜的審批程序。而雪貝公司生產的這種WSCE－MiniLNG液化廠投資只有200～500萬元，佔地可以小到只有25平方米，每天可以生產液化天然氣1000～3000標准立方米。一個日產液化天然氣3000標准立方米的液化廠,可供100輛計程車、25輛公交車、15輛大型貨車，或6000戶城鎮居民用氣。
WSCE－MiniLNG液化廠可適應各種氣源的不同條件，液化廠設備採用了模塊化、撬裝化、甚至車載化設計。設備規模、類型和數量可以按照實際需要組合。由於小巧緊湊的車載化設計，這種完全新型的可移動式液化廠可以游戈於不同氣源之間，不受氣源壽命和地理位置的限制。尤其適用於偏散小氣源，特別是那些因量小或不易聯接管網的單井煤層氣和油田火炬氣，還可以回收石油煉化廠廢氣或設備檢修期間的油田伴生氣。根據需要，這種車載式小型液化廠還可以伴隨容積為20立方米的液化天然氣槽車，邊液化邊裝車外運。由於液化設備全部在專業化工廠內批量生產，不僅保證了設備質量，還大大降低了成本。
WSCE－MiniLNG液化廠為天然氣汽車的推廣使用創造了方便條件。目前許多城市正在利用管道天然氣生產高壓天然氣（CNG）用於計程車，但是50升的高壓氣瓶只能供計程車跑100多公里，加之CNG加氣站數量稀少，嚴重地影響了天然氣汽車的推廣使用。而使用液化天然氣（LNG），同樣50升的容積，可以跑400公里。
WSCE－MiniLNG液化廠更適用於跑長途的大型車隊。對於那些有固定運距的大型長途貨車隊或長途公交車隊，包括運煤車隊，都可以在附近有氣源的地方自己建一個WSCE－MiniLNG液化廠，專門為車隊加氣。LNG汽車對柴油車的經濟優越性是相當突出的：每300L的LNG按目前市場價格為619元，相當於35＃柴油177升，35#柴油目前市場價格為5.87元/L，為1,039元，比用天然氣貴420元。若按運貨車每天用一瓶300升的LNG，每月可節省12,600元。300升的LNG可供大型貨車跑400公里。
WSCE－MiniLNG液化廠還為遠離長輸管線的偏遠城鎮和居民小區使用天然氣創造了方便條件。目前許多遠離天然氣管網或氣源的城鎮居民無法享受使用天然氣作為民用燃料帶來的好處。而一個每天可生產3立方米液態LNG的小型液化廠，摺合標准狀態下的天然氣為1875標方，若按每戶每天標准用氣量0.5標方計算，可以供3750戶居民一天的用氣。若按全國正在新建的1500戶標準的「社會主義新農村」居民區為例，每天僅需要750標方，因此，一個供氣站就有2.5倍的富裕供氣系數，或是為兩個「新農村」同時供氣。另外，富裕的液化天然氣還可以用於擴大用戶市場或是與天然氣汽車加氣站聯運。如果居民供氣站和計程車加氣站聯供，除去為1500戶小區供氣外，富裕的LNG每天還可以為33輛LNG或100輛CNG計程車加氣。
目前，有些燃氣公司使用液化石油氣（LPG）為小區居民供氣，同樣以1500戶為例，每天用天然氣750標方，合計2475元，相當於LPG 1080L，如果小區以3.75元/L的市場LPG價計算，摺合每天LPG燃氣費4050元，因此，建設一個WSCE－MiniLNG液化廠後，使用LNG每天可節省1575元，每月節省4.725萬元，每年節省燃氣費56.7萬元。居民使用液化天然氣比使用液化石油氣更安全，而且更環保。
因為LNG的稀缺，迫使一些城市燃氣公司不得不用高壓氣瓶向居民小區運送天然氣。要運輸200標方天然氣，使用CNG常溫高壓氣瓶，直徑350mm，長1800mm，共需11個，重量 1150公斤；而等效的LNG氣瓶，只要一個直徑650mm，長1600mm的低溫常壓氣瓶，重量只有290公斤。另外，與CNG汽車加氣站類似，居民小區供氣站的CNG儲存也很難實現，若用LNG，一個1立方米的LNG氣瓶就可以滿足40戶居民一個月的用氣。這些偏遠城鎮的LNG可以由幾百公里范圍內任何有天然氣管網的天然氣門站建一個WSCE－MiniLNG液化廠來提供，或是在幾百公里范圍的某個煤層氣、油田氣或是沼氣氣源附近建WSCE－MiniLNG液化廠來提供。
WSCE－MiniLNG液化廠具有適應性強且可移動的優點，可以在一口井枯竭後立即轉移到另一口井繼續生產LNG。一個車載集裝箱式WSCE－MiniLNG液化廠可以自成體系不需要外供水和電，完全可以由小型天然氣發電機支持這個工廠的運行。由於採用了先進的自動化設計，液化廠的日常運行可以實現遠程監控和操作。因此，除了保安防盜的原因外，液化廠基本上不需要日常維護。
一個日產3000標方的WSCE－MiniLNG液化廠，年銷售額就達300多萬元。這種小型天然氣液化廠可以使那些封著的、暫時不具備大規模開發條件的氣井立即變成搖錢樹。國內許多產氣區都是在經濟欠發達地區，多少年來，既使國家為發展地方經濟放鬆了一些產氣區的統管政策，由於當地的天然氣資源無法向外地輸出，產氣區一直是自己坐在金山上卻只能羨慕別人發財致富。雪貝公司生產的WSCE－MiniLNG液化廠設備成本很低，只有幾百萬，甚至個人就可以投資建廠，由於LNG的稀缺，生產的LNG馬上就會有人找上門來包銷。這就為靈活、迅速開發利用當地資源，快速振興產氣區地方經濟提供了一個工具。有了這個工具就可以使一些封存、甚至放空污染大氣環境的煤層氣、油田火炬氣或沼氣得到開發利用。
哈爾濱工業大學的低溫與超導技術研究所和雪貝公司自主研發了大中小型一系列的天然氣液化技術，填補了MRC液化技術在中國的空白，在中國率先建造了第一個工業化規模的MRC天然氣液化廠。目前雪貝公司生產的小型天然氣液化廠設備完全實現了國產化，在能耗指標上和投資成本上，都比國外的優越。
這種小型天然氣液化廠具有可與大中型液化廠相比的低能耗比指標；由於全套設備完全國產化和批量生產，使設備造價相當低；由於採用了許多新技術、新工藝、新材料，使這種小型液化廠具有相當高的安全性、可靠性和自動化水平。尤其是在模塊化、撬裝化、車載化方面，都是以前傳統的天然氣液化技術難以比擬的。
無論哪種氣源，煤層氣、油田氣、沼氣還是管道氣，主要成分都是甲烷，只是其他伴隨雜質略有不同而已，甲烷在常壓下的液化溫度是攝氏零下160度左右，液化後的甲烷體積縮小625倍，可以罐裝存入具有真空絕熱保冷的常壓液體氣瓶或儲罐中，這些盛裝液體甲烷的容器具有非常好絕熱能力，既使是在運輸途中也只是有微量的揮發。因為是常壓容器，不像CNG氣瓶那樣需要厚壁容器，因此LNG氣瓶重量都很輕。液化前的原料氣中所含有的各種雜質，包括顆粒粉塵、水、二氧化碳、硫化物等等，都必須完全去除掉，經過液化後的天然氣是高度純凈的甲烷，因此汽車發動機使用LNG天然氣要比沒經過液化處理的CNG天然氣壽命長得多，而且使用LNG的汽車尾氣排放的環保指標要比除了氫氣外的任何燃料都好。液態甲烷無色、無臭，不支持燃燒也不會爆炸，一支點燃的香煙扔進盛裝LNG的燒杯里會被熄滅，LNG是很安全的燃料。由於甲烷在常溫常壓下的密度比空氣小，灑落在地上的LNG會很快揮發掉，因此LNG比汽油和柴油都安全，世界LNG工業幾乎無事故地發展了六十年。
雪貝公司具有ISO9000認證和生產液化天然氣設備所必需的各種資質，WSCE－MiniLNG液化廠的設計完全符合國際和國內安全標准。
哈爾濱工大雪貝低溫設備有限公司已經申報了WSCE-MiniLNG的注冊商標和專利。
WSCE－MiniLNG液化廠標准系列，按照用戶特點分為天然氣液化廠設備、汽車加氣站設備和居民小區供氣站設備三類。相應的上下游配套設備可按照業主的具體要求加減設計。