車廂離地間隙多少合適

❶ 車的最小離地間隙是什麼越大越好嗎

越大越不好。110mm-130mm。

對於轎車來說，離地間隙越大（超過130mm），通過性能相對來說比較好，但高速穩定性較差；離地間隙越小（低於110mm），高速穩定性就越好，但通過性較差。如果是經常跑山路，則選擇離地間隙高的車，如果只是在城市主幹道或者高速，則選離地間隙小的車即可。

車的最小離地間隙注意事項

一般來說，只有對越野性能比較偏重的車型才會標出接近角和離去角。接近角是指車輛在水平靜止時，地面與前輪輪胎外緣到保險杠平面之間的最大夾角；而離去角是指車輛靜止時，水平地面與後輪輪胎外緣到後保險杠之間的最大夾角。

這兩個數據再配合離地間隙的數據基本就可以分析出一款車的大致通過性能。當然，汽車的通過性也不是一成不變的，它會根據懸架的軟硬、載重的多少、路況的坑凹狀況隨時變化，數據只是衡量一款車綜合性能的標准之一。

❷ suv離地間隙標準是多少

SUV的最小離地間隙大多在200到250毫米。在SUV中，最小離地間隙往往決定著這輛車的通過能力，如離地間隙越小(小於200毫米)，通過性能就越差；離地間隙越大(大於250毫米)，通過性能就越好。

簡單來說最小離地間隙數值是表示汽車底盤高度的，數值越大在通過障礙時越不易托底。 一般在車輛滿載靜止的情況下，從底盤下方最低點到水平地面的距離，為最小離地間隙值。在SUV中更多的是指地面與前橋或者後橋上最低部件的垂直距離。

suv離地間隙標准具體如下：

1、離地間隙大於或等於200mm

離地間隙大於等於200mm的車型，在越野和走爛路時優勢明顯。

2、離地間隙180mm-200mm

為了保證操控性和高速穩定性，離地間隙不能做得太高，從這個角度來看，180-200mm就是最合適的，能上馬路牙子，高速也足夠穩。

3、離地間隙小於180mm

作為SUV，離地間隙小於180mm就不太好看了，不僅看起來不夠野，實際越野中也會吃虧。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

❸ 轎車的離地間隙是多少合適

一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如 奧迪A6 轎車的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如 豐田 的陸地 巡洋艦 是220毫米，幾乎是A6的兩倍。

最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。它表示汽車越過障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過障礙物的能力越差。小轎車一般通行城市平坦道路，所以離地間隙小。越野車輛最小離地聞隙較大，以便越過較大的障礙物 。

關於最小離地間隙，在以前的標准中，對最小離地間隙是有規定的，大概在150~160mm之間，但現在的標准取消了這項硬性規定。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性;最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

（圖/文/攝： 羅婷1） @2019

❹ 一般suv離地間隙是多少

最小離地間隙和車身大小，功能用途有關，SUV的最小離地間隙差別會很大，從150mm-370mm都有。

最小離地間隙的設計要考慮到運輸時裝卸平台的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

對於SUV來說，離地間隙越小(小於200毫米)，通過性能就越差，越注重公路性能，即偏向於城市SUV；離地間隙越大(大於250毫米)，通過性能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的SUV。另外現在一些高端SUV也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

❺ 汽車的最小離地間隙多少才合適，才能減少托底

開過車的人都知道，經常在坑窪不平的路面上行車，很容易造成托底的現象，對汽車底盤的損害會非常大。因此，老司機在開車時一般會繞開這些坑窪不平的路面。都說托底危害大，那麼托底究竟對汽車底盤上那些部位會產生較大的影響呢？又該如何處理呢？

什麼是托底？

發動機護板能維護發動機免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭。關於沒有這塊護板的車型來說，加裝一塊，可選擇金屬、塑料、樹脂等等。

底盤作為汽車上重要部件之一，支承、安裝汽車發動機及其各部件總成，其好壞關繫到汽車的穩定性和舒適性，因此，一定注意保養好，盡量不要在坑窪不平的路面行車。

❻ 轎車離地間隙一般是多少

轎車離地間隙一般是110-150mm，對於普通的家用車，離地間隙要求沒有很高，只要路面沒有高坡深坑或障礙物，能保證車輛的舒適性、穩定性即可。

最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。它表示汽車越過障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過障礙物的能力越差。小轎車一般通行城市平坦道路，所以離地間隙小。越野車輛最小離地聞隙較大，以便越過較大的障礙物 。

關於最小離地間隙，在以前的標准中，對最小離地間隙是有規定的，大概在150~160mm之間，但現在的標准取消了這項硬性規定。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性;最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019

❼ 汽車的最小離地間隙多少為好

一般來說，轎車最小離地間隙為110mm到150mm之間。以前是有硬性相關標準的，但現在已經取消。

汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。因此確定離地間隙也取決於負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙。

拓展資料

最小離地間隙是指：汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，底盤最低點距離地面的距離。

一般來說，轎車車身最低點一般是變速箱或者機油底殼的下方、越野車的最低點一般是前後橋的差速器。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，通過能力就越弱，但重心低可以增加穩定性。汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。

❽ 汽車的最小離地間隙多少為好

關於最小離地間隙，
在以前的標准中，
對最小離地間隙是有規定的，
大概在150～160mm之間，但現在的標准取消了這項硬性規定最小離地間隙。最小離地間隙越大，
車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，
但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，
但重心低，
可增加穩定性。
一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。

❾ 五菱之光小卡貨箱離地高度

貨箱離地高度在1.5米左右。底盤離地高度在23cm左右。

五菱榮光單排車身尺寸為4560*1610*1870(mm)，貨廂尺寸為2710*1520*325(mm)，雙排車身尺寸為4550*1610*1875(mm)
，貨廂尺寸：2000*1520*320(mm)，兩款車型都為超長軸距，達到了3050mm，而整車滿載質量達到了2110KG。

❿ 汽車離地間隙多少合適

汽車離地間隙多少合適？汽車離地間隙多少合適？ 轎車的離地間隙一般是在120-200mm，越野車的離地間隙一般是210-370mm，客車的離地間隙是在220-370mm。以下是對最小離地間隙的解釋：,1、最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用於表示汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。,2、最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。 轎車的離地間隙一般是在120-200mm，越野車的離地間隙一般是210-370mm，客車的離地間隙是在220-370mm。 @2019