320機油耐多少度溫度

Ⅰ 320重負荷齒輪油溫度不能高於多少度

高溫不高於190℃。

320重負荷齒輪油是以合成油為基礎油，並加有極壓、抗磨等多種添加劑精製而成的重負荷工業齒輪油。本產品是由目前所能獲得的最高品質礦物油類基礎油與精選添加劑調合而成的重負荷齒輪油，具有極廣的應用范圍和優異的綜合表現。

320重負荷齒輪油使用注意事項

在熱機的情況下，選擇平整路面以便放盡變速箱和驅動橋中的重負荷車輛齒輪油，有條件要對變速箱和驅動橋進行清洗，以防殘油影響重負荷車輛齒輪油性能，注意觀察放出的重負荷車輛齒輪油顏色和是否有金屬屑，以了解齒輪工作的情況。

用重負荷車輛齒輪油加註器對變速器和驅動橋分別添加重負荷車輛齒輪油，變速器重負荷車輛齒輪油可以添加到加註孔的位置；因驅動橋的形式不同，所以添加量也有不同，可參照保修手冊或者詢問售後人員。擦凈加註時流出的重負荷車輛齒輪油，以便日後觀察變速器和驅動橋是否有滲漏現象。

Ⅱ 寶馬320li機油正常溫度是多少

你好車主130度以下

Ⅲ 寶馬機油溫度一般多少度合適

寶馬機油溫度不超過120都是合適的。

完美的工作溫度：90-100℃。

次完美工作溫度：80-90℃、100-110℃。

不完美工作溫度：70-80℃、110-120℃。

不建議繼續行駛的溫度：＞120℃。

溫度太低，不利於燃燒，從而影響動力；溫度太高，對發動機各部件，特別是油封、墊子又是很大考驗。所以平時用車最好能把機油溫度控制在90-100℃之間，偶爾100-110℃也沒關系。某天來個激烈駕駛，溫度達到120℃，但是過一會恢復平常駕駛溫度又會降回去，這也是沒問題的。

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溫度檢查：

1、懷疑所加機油是否合適、質量是否合格；

2、檢查機油量是否足夠，機油是否變質或雜質太多；

3、水箱是否漏了、防凍液是否少了；

4、電子扇是不是工作不正常；

5、節溫器是不是工作正常；

6、防凍液是不是流通不暢；

7、水溫感測器是不是損壞、誤報；

8、活塞環密封是不是密封良好；

9、散熱器是否堵塞；

10、中網格柵是否臟污、堵塞；

Ⅳ 汽車機油最高溫度是多少

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。

溫度加高主要引起原因有：

1、活塞缸套組件密封性差, 氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。

2、缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。

3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。

4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 導致機油循環流量不足, 使機油在工作中得不到正常散熱。

5、油底殼油麵過高, 機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。

6、 發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象, 將機油過度加熱。

7、潤滑系統內過臟, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導至散熱表面, 或使安全閥打開, 轉換開關位置不對, 油直接流入主油道而不經機油散熱器。

8、 機油散熱器、油底殼表面過臟, 影響機油的散熱。

9、機油散熱器隔板脫焊漏油, 機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。

10、氣缸封閉不嚴, 高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機油散熱。

使用劣質柴油的後果：

發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高於標定。燃油系統的零件早期損壞，並衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。

專用汽車機油並不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。

把車輛停在水平面上，關掉發動機並等待5分鍾左右，先將機油尺擦凈油跡後，插入機油尺導孔，再拔出查看。

油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多餘的機油，如果低於下刻線，應從油口處添加，待5分鍾後，再次檢查油位。

補充機油時，應嚴格注意清潔，並檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的污染程度。

以上內容參考：網路-機油

Ⅳ 機油最高可以燒到多少度

一般機油最高可以接受200攝氏度的高溫。
但是不同廠家，不同型號的閃點也是有所不同的，比如美孚1號機油的閃點就是230攝氏度。

Ⅵ 一般的機油能耐多少高溫

一般在80度左右，超過了就不安全，你想在高溫下用，我建議你用硅油，可以在500度以下工作！

Ⅶ 機油可耐高溫多少度

一般機油最高可以接受200攝氏度的高溫。
但是不同廠家，不同型號的閃點也是有所不同的，比如美孚1號機油的閃點就是230攝氏度。
如果有什麼不明白的可以追問，我在線給你解答！
如果感覺對你有幫助那就採納一下吧！

Ⅷ 汽車機油溫度一般是多少

機油溫度多少正常，汽車正常的機油溫度是多少？

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障

機油溫度多少正常，汽車正常的機油溫度是多少

冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。正常的機油溫度機油溫度多少正常，汽車正常的機油溫度是多少

發動機機體內水垢或臟物堵塞。氣缸蓋缸床損壞,使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高,而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生「反水」故障。發動機動力不足

以上就是小編給大家介紹的機油溫度多少正常，汽車正常的機油溫度是多少？所以說不要不在意機油溫度的高低，通過這樣小小的溫度顯示可以反映出汽車內部的很多問題，幫助我們及早發現愛車存在的問題

Ⅸ 寶馬320機油溫度多少

我的是市區70度左右 高速100度左右

Ⅹ 中負荷工業閉式齒輪油 l-ckc320耐高溫嗎

中負荷工業閉式齒輪油l-ckc320不耐高溫。L-CKC320屬於礦物油的范疇，對高溫的耐受性較差，且GB5903-2011中並沒有提及該系列的高溫要求到，只是針對抗氧防銹性、分水性、抗泡性、承載能力做了要求，相信這不是一款高溫應用的油品。

對於此類油品，通常推薦的內使用溫度不超過80℃，品質好的可以接近100℃(但使用壽命會縮短)，超過100℃應選擇適當的合成油產品，如：L-CKS或L-CKT系列的油品。

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選用齒輪油的注意事項：

1、不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號。

在計算標准中為避免混淆，規定為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用於發動機潤滑油。但對於舊牌號齒輪油分級號較低。應注意齒輪油和發動機油粘度級別並無聯系，同型號不能互用。切不可將齒輪油當發動機油使用，否則發動機將會發生燒瓦、粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故。

2、絕不能用普通齒輪油代替准雙曲面齒輪油。准雙曲面齒輪齒間滑動非常大，普通齒輪油無法保持足夠的潤滑油膜，如果在其間使用了普通齒輪油，准雙曲面齒輪將很快損壞。

餾分型准雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等，其他齒輪油的顏色一般為深黑色，使用時注意區別。也不宜濫用准雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油，否則，會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經濟損失。必須根據齒輪傳動的特點，選用性能合適的齒輪油。

3、不要誤認高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，特別是對高速轎車影響更大，應盡可能使用合適的多級齒輪油。

4、加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經後橋殼混入制動鼓（如果密封不良）造成制動失靈；過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損。

齒輪油麵一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，並保持各油封、襯墊完好。

5、合理使用齒輪油。齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管，嚴防水分、機械雜質和廢油污染。