山地車高度調多少合適

Ⅰ 山地車車座調多高合適，腳要觸地，還是全著地。

山地車如果你坐上面車正，腳是不可能著地的，所以停車要下來前面橫杠才能站穩。坐墊高度一般人上去，腳踏最低處，腳能撐直，膝蓋有點點微曲，視為最佳。當然了這個也還是要根據你個人使用情況來定，理論上可以上下調整5毫米。

Ⅱ 山地車車座的最佳高度是多少到底高還是低

這個因人而異，以個人胳肢窩在車座處，手指能拍到中軸，這個高度就比較合適了。PS山地車車座高度合適的時候，坐在上面你的腳肯定是挨不到地面的，如果挨到了，說明車座高度不夠。

Ⅲ 山地車坐墊高度多少合適

一般有一個測試方法，就是把腋窩卡在座位上，手臂自然下垂，大拇指位置卡到中軸軸心，這個高度就合適。

當然，最好的辦法就是做到車座上，感覺，保證腿部基本伸直，但是要留一點點餘地，不能完全伸直。完全伸直容易脫力。這樣是最省力且舒服的高度。

車座高了的話，確實停車夠不到地面，但是解決也簡單。一般提前減速。必要時原地定車，能辦到，但是需要練習。通過腳踏保證車身穩定。時間長了就直接站到地上，離開座位，站到車座前面。並不危險。除非用踏鎖，如果上鎖了，那麼盡量定車，需要停車時提前解鎖，也沒事。

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坐墊的前後位置

坐墊前後位置的設定其實相當簡單：先在坐墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置然後踩個幾下，接著將踏板擺成水平，這是前腳的「膝蓋下點」所垂下的垂直線要剛好通過踏板的中心位置（也就是踏板軸），這樣就完成了。

如果垂線沒有通過踏板的中心位置，就要依次調整坐墊的位置。坐墊位置就太過前面，坐墊位置太過前面或後面會影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關，所以不可不小心。

一般車友最容易犯的錯誤是將坐墊放在過於後面的位置，這樣做好像能燃車子看起來更俊更酷，踩踏是好像也比較容易有那種扎實的踩踏感，但這樣硬操的結果，長期下來其實對膝蓋時會有所損傷的。

Ⅳ 山地車車座調多高合適

調節合適的坐板高度是為了更好的發力~
一般是站立在車子旁邊，讓坐板的高度到你的胯部就好~這樣可以保證你騎行過程中腿部順暢的發力。
一般平地和山地是有一定的差別的，山地的略矮一些~為了適應激烈的山地騎行防止坐板打到屁股~但是差別不大~
其實最好的調節辦法是試車，讓你做在坐板上腿可以自然伸直並且是腳跟正好踏在腳踏上的距離是最好的~這樣調節的時候可以松一下坐板，不要太松要不會坐下去的~

Ⅳ 求山地車車座高度和角度的正確調整方法

1、山地車車座的角度調節： 帶刻度那根桿應該是水平的，向前傾斜會使大部分重量壓在手腕上，時間長了手腕不舒服。
2、山地車車座高度和車把高度調整： 騎車人坐在車座上，用腳跟踩腳蹬，正好腿伸直腳接觸到腳蹬，這時的座位高度正合適。車把高度比車座略低3厘米。

Ⅵ 山地車座高度調到多高合適

告訴你個簡單的調節方法：把車座的松開，把你右臂的胳肢窩（普通話是「腋下」）架在車座的前端，再用中指去夠大盤的中央，也就是中軸，一般上面都有個小圓蓋。之後上下調節車座的高度，當你的中指正好摸到中軸的中心，也就是那個小圓蓋中心的時候，鎖死車座，就差不多了。
因為人的身高總是和臂長有某種特定的比例。
或者從腿的角度，踏板在最低點的時候，小腿和地面基本垂直。
你自己去試試吧。

Ⅶ 山地車車座高度和車把高度怎麼調整才合適

將座管夾放鬆，用自己的腋窩夾住車座，伸出手臂用中指去摸中軸軸心位置（曲柄的軸點），這時候要注意一點，盡量將手臂放鬆，處於自然下垂狀態，這種方法是利用人體的比例去做測定，每個人的胳膊長短都不一樣，可以再精細調整。

山地車車胎保養與維修：

自行車賽車胎根據重量分為多種型號。日常公路訓練時多使用250克以上的車胎，比賽時可根據路面情況，選用200—300克的車胎。車胎愈細，與路面的接觸面愈小，摩擦力也小，有利於提高車子的前進速度。

Ⅷ 山地車座椅調到什麼高度合適

找個可以扶的東西，牆或者樹等等，單手撐著上車，用腳後跟踩住腳踏向後踩踏空轉曲柄，坐墊的高度應該達到後腳跟踩住腳踏到與坐桿方向相同時，腿完全伸直。
因為正確的踩踏應該是用前腳掌踩踏，所以當用前腳掌踩踏時，腿是微曲的（利於保護膝蓋，同時保證連貫踩踏，與腿部力量充分發揮）。
假如你不習慣前腳掌踩踏，那還是上面的方法，只是不用腳後跟，正常習慣踩踏狀態，調節車座高度為踩踏到與坐桿方向相同時腿是微曲就可以。
這個需要反復進行，直到合適。也可以先調整到一個還算習慣的高度，騎一段時間，然後逐步提高鞍座的高度，直到合適的位置。因為猛的到這個高度，停車的時候沒有補償腳到地面的高度很難座在車座上單腳撐車，達到這種高度時只能讓屁股離開鞍座前移，雙腿跨在橫樑上（除去鞍座的高度）單腳落地撐車……這就是為什麼選擇車架時，合適自己的車架是雙腿跨在橫樑上，保證襠部離橫梁有5cm左右的空檔。