新車輪胎劃痕多少合適

1. 輪胎側面劃傷允許多深

輪胎側面劃傷4毫米必須要換。因為，輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。

有劃傷就需要更換，因為劃痕已經破損或傷及內部的簾子布材料了繼續使用會存在爆胎的風險，影響車輛的安全行駛。

每個月最好對它檢查一次，因為我們在側方位停車的時候，即使胎側摩擦到馬路牙子，也是很難察覺到的。所以，定期檢查一下胎側是非常有必要的，包括外觀情況有無劃傷、鼓包、扎釘、老化等等。

2. 汽車輪胎側面劃傷多深要更換輪胎

輪胎側面劃傷4毫米深就建議更換輪胎了。因為輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。另外，如果劃傷不嚴重並沒有傷到輪胎的簾線層的話，即使超過4毫米，也可繼續使用。但如果已經傷到胎側內部的簾線層，即使不超過4毫米，也需要更換輪胎，否則有爆胎的風險。

事實上，允許多深這個問題並沒有一個定數，畢竟不同品牌對輪胎側面厚度的要求是不一樣的。如果劃傷並不嚴重，也沒有傷到輪胎的簾線層的話，繼續使用是沒什麼問題的。當然，如果還是不放心的話，我們可以直接到汽修店把缺失的這個部位補上並重新做動平衡即可。但如果已經傷到胎側內部的簾線層就得另提了，基本上是不可以繼續使用的，否則會存在一定的安全隱患。總的來說，輪胎側面劃痕這個問題，是直接關乎行車安全的，可千萬不要將其忽視掉。

那麼有些朋友就問，為什麼一傷到簾線層就不可以使用了呢，修補一下不就可以了嗎。首先我們得知道輪胎側面是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護強度高。而簾線層正是起到強力的作用，所以一旦劃傷到側面的簾線層，是有很大幾率出現爆胎的現象。其次，即使是使用熱補這種耐用性比較好的修補方面，也只能是“治標不治本”的情況罷了。要知道胎側在輪胎滾動時是很容易彎曲變形的，長期下去就會導致修補材料脫落（浪涌現象）。所以，當胎側損傷嚴重的時候，肯定是需要及時將其更換。

（圖/文/攝： 張桂葉） @2019

3. 輪胎劃傷深度多少需要及時換輪胎

眾所周知，輪胎是汽車直接與地面接觸，並且接觸面積最大的零部件。雖然輪胎是比較厚實的，但是輪胎也是十分容易受到損傷的，特別是會被劃破。那麼輪胎劃傷深度多少需要車主及時更換呢？

如果是輪胎側面被劃傷了，那麼無論深度有多少，都應該及時更換。因為輪胎側面是輪胎最薄弱的部分，一旦被劃傷，很容易傷到簾線層，繼續使用的話有爆胎的風險，會對行車安全造成嚴重影響。特殊情況下，如果經過檢查，沒有對簾線層造成傷害，可以繼續使用。
如果是輪胎的正面被劃傷，並且深度比較淺，甚至只是蹭破了一小塊皮，在駕車的路況比較好的情況下，經過修補之後繼續使用是沒有問題的；但是如果劃傷比較嚴重，比如輪胎出現了裂縫或者鼓包等情況，要及時更換輪胎。最後，提醒車主，一定不要使用有劃傷的輪胎跑高速，這樣的輪胎在高速運轉下很容易爆胎。

4. 輪胎劃傷深度多少，就需要換輪胎了

汽車輪胎的側壁是強度最低的位置，但也是最容易損壞的位置。因為側面防衛停車的時候最容易擦到側壁，行駛到異物的話，容易刮到側面的橡膠。使用中的車輛有輪胎側壁的劃痕，標準是長度約6 ~ 7毫米(毫米約2毫米，深度小於2毫米，這個程度可以使用嗎？對於這個問題，只有實際測試才能得到正確的答案，但駕駛技術稍差的司機最好不要嘗試。

但是，使用纖維窗簾不是「簡潔」，而是強度低的窗簾，目的是使側壁容易壓縮變形。變形過程是內部壓縮空氣的進一步壓縮，緩沖的是路面起伏的振動。也就是說，輪胎是汽車的第一個減震系統。但是，為了有效地減震，提高駕駛座的舒適度而犧牲的也是側壁的結構強度。單純依靠合成橡膠強度不高。窗簾線可以加強，但能力也有限。因此，由於路面的頻繁起伏，這是高頻增加得太關。這個位置的加強層要多得多。

5. 輪胎劃傷多深要換

輪胎包括外層的橡膠和里層的鋼絲簾布，比較重要的部分是鋼絲簾布。由於輪胎類型不同及磨損程度不一致，輪胎正面劃傷多深要換需根據輪胎被劃傷的具體情況而定，只要鋼絲簾布被劃到，則必須更換；如果只是看到了鋼絲簾布的話，為了行駛安全也建議最好換了；此外，鋼絲簾布有斷裂的現象就有爆胎的可能，也建議更換。如果輪胎正面被劃傷深度比較淺，只是蹭了胎面一小塊皮而已，並且行駛環境大部分在市區的話，則補輪胎即可，不需要更換。但經常跑高速的話，建議不管劃多深都需要換，因為在車速非常快的情況下，一點劃傷都容易爆胎，存在很大的安全隱患。輪胎正面被劃了口子的解決辦法：

1、只是一小塊不影響使用，但平時應注意查看是否刮掉處附近會有裂縫，加快磨損或者鼓包等，如果有應及時更換輪胎；

2、如果是前輪胎破損，則將它換為後輪胎，如果發生爆胎情況則會相對安全性更高；

3、最好到專業輪胎維修點交由專業的維修人員檢測，聽取專業人員的建議。

4、可將輪胎換下來做應急使用的備胎。

5、輪胎劃傷不能跑高速了，車速快的情況下發生磕碰後容易發生爆胎；

6、不能重載，刮掉一小塊後車胎承重力降低，載重易爆胎；上述只是針對輪胎正面被劃傷的情況，因為輪胎的胎側要比正面薄很多，所以，當胎側出現劃傷時最好及時更換。再加上胎側需要承載負荷，在工作的過程中一直處於變形恢復交替的狀態，這樣很容易達到輪胎的疲勞極限，從而導致爆胎。

6. 輪胎側面劃痕多深需要更換

輪胎側面劃痕多深需要更換?輪胎側面劃痕多深需要更換? 輪胎側面劃痕有1.6毫米就需要更換了：1、建議有劃傷就需要更換，因為劃痕已經破損或傷及內部的簾子布材料了繼續使用會存在爆胎的風險，影響車輛的安全行駛；2、一般汽車輪胎的使用壽命為四年或六萬公里，以先到為准。輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米（法定的最小溝槽深度）；3、輪胎如果有破損，超過5處，則需要提前更換，如果側面有破損1處也需要更換。如果經常走路況不太好的路，輪胎磨損嚴重，需要提前更換。這就意味著，在輪胎不出現任何問題的情況下，如果輪胎時間達到了四年，即便里程數沒有達到八萬公里也要更換，同理，如果沒到四年，但是里程數達到了八萬公里，也建議更換。 @2019

7. 輪胎側面劃傷允許多深呢

輪胎側面劃傷4毫米必須要換，輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。

需要注意的是最極限的側面劃傷不能深到4毫米。一般一個肉眼可見的口子，就很有可能超過4毫米。此時趕緊換胎，不然極易發生爆胎。

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輪胎胎壁是輪最薄弱的部位，而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時候，通過輪胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。因為胎壁會變形所以無法補胎。

胎壁有損傷不更換輪胎繼續行駛的會存在爆胎的風險，影響安全行駛。因為車輛行駛是輪胎和地面摩擦。因為摩擦就會產生熱量，所以輪胎內部的氣體熱脹冷縮的原理就會膨脹，輪胎胎壁劃傷的部位橡膠變薄，承受不住內部氣壓的壓力就會爆胎。爆胎對車輛的安全的行駛危險很大。

8. 輪胎側面劃傷多深要換

正常情況下，輪胎的側面劃傷，如果超過三厘米的口子就一定要換，這樣才沒有安全隱患。

9. 輪胎側面劃傷允許多深

胎側的膠料很薄，一般在3-4mm左右，除非是缺氣保用輪胎，胎側膠厚。

正常而言，胎側如果有劃傷，就需要車主重視起來了，因為即使裂痕不深，隨著胎側不斷的曲饒，裂痕也可能會延伸。

10. 汽車輪胎側面劃傷多深要更換輪胎

輪胎側面劃傷4毫米深就建議更換輪胎了。

因為輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。另外，如果劃傷不嚴重並沒有傷到輪胎的簾線層的話，即使超過4毫米，也可繼續使用。但如果已經傷到胎側內部的簾線層，即使不超過4毫米，也需要更換輪胎，否則有爆胎的風險。

注意事項：

事實上，允許多深這個問題並沒有一個定數，畢竟不同品牌對輪胎側面厚度的要求是不一樣的。如果劃傷並不嚴重，也沒有傷到輪胎的簾線層的話，繼續使用是沒什麼問題的。當然，如果還是不放心的話，我們可以直接到汽修店把缺失的這個部位補上並重新做動平衡即可。

但如果已經傷到胎側內部的簾線層就得另提了，基本上是不可以繼續使用的，否則會存在一定的安全隱患。總的來說，輪胎側面劃痕這個問題，是直接關乎行車安全的，可千萬不要將其忽視掉。