機油表溫度多少高
① 汽車機油溫度可以達到多少
轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度,局部會更高些,但一般不會超過水溫,另外速度快,溫度也會相對高些,達到100°-110°左右,但是如果長期有超120°的趨勢,就要檢查了。
② 機油表指示溫度多少正常
發動機運轉時的正常溫度為70~90度。局部會更高些，通常不會超過水溫。
一般中低檔車輛是沒有機油溫度表的，只有高檔車才有。儀錶板上機油溫度顯示70℃，這是儀表指針的最低位置。一般正常行車10公里以上，溫度才升到100攝氏度，如果過低或過度超過10%則為異常。
(2)機油表溫度多少高擴展閱讀：
1、檢查機油 機油重要功效的發揮依賴於一個重要特性——粘度，油品具有粘度特性方能給引擎各部分運作零件提供一層保護性薄膜。SAE（美國機動車工程師學會）按機油粘度等級將機油標識了汽車機油運轉的最低溫度和最高溫度。
2、鍾師傅說：「冬季如果機油冬季標號不夠，則會導致不易流動，那麼汽車發動機在啟動時將會受到嚴重損傷，因此每位車主都應在冬季來臨之前檢查自己車上的機油是否耐得過寒冬。可選擇冬夏通用機油，無論溫度如何變化都能保持較穩定的潤滑性能，對發動機也能起到較好的保護作用。」
③ 機油溫度多少正常
機油溫度100度正常，發動機機油的工作溫度一般都是在70度到90度之間。如果是激烈駕駛，由於發動機在高負荷的狀態下溫度也會隨之升高一點，達到100度到110度左右。
如果機油溫度長期處於120度以上，就需要及時檢查，否則會造成不同程度的影響。機油溫度過高的影響：
1、影響機油的粘度，不僅導致發動機的部分零件磨損嚴重，嚴重的還可能出現拉缸、燒瓦的現象；
2、會使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，這樣一來就會導致壓縮力不足，功率下降。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
④ 汽車機油最高溫度是多少
轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。
溫度加高主要引起原因有：
1、活塞缸套組件密封性差, 氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。
2、缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。
3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。
4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 導致機油循環流量不足, 使機油在工作中得不到正常散熱。
5、油底殼油麵過高, 機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。
6、 發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象, 將機油過度加熱。
7、潤滑系統內過臟, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導至散熱表面, 或使安全閥打開, 轉換開關位置不對, 油直接流入主油道而不經機油散熱器。
8、 機油散熱器、油底殼表面過臟, 影響機油的散熱。
9、機油散熱器隔板脫焊漏油, 機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。
10、氣缸封閉不嚴, 高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機油散熱。
使用劣質柴油的後果：
發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高於標定。燃油系統的零件早期損壞，並衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。
專用汽車機油並不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。
把車輛停在水平面上，關掉發動機並等待5分鍾左右，先將機油尺擦凈油跡後，插入機油尺導孔，再拔出查看。
油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多餘的機油，如果低於下刻線，應從油口處添加，待5分鍾後，再次檢查油位。
補充機油時，應嚴格注意清潔，並檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的污染程度。
以上內容參考：網路-機油
⑤ 機油溫度正常范圍
機油溫度100度正常，發動機機油的工作溫度一般都是在70度到90度之間。如果是激烈駕駛，由於發動機在高負荷的狀態下溫度也會隨之升高一點，達到100度到110度左右。如果機油溫度長期處於120度以上，就需要及時檢查，否則會造成不同程度的影響。機油溫度過高的影響：1、影響機油的粘度，不僅導致發動機的部分零件磨損嚴重，嚴重的還可能出現拉缸、燒瓦的現象；2、會使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，這樣一來就會導致壓縮力不足，功率下降。
⑥ 汽車機油溫度一般是多少
機油溫度多少正常，汽車正常的機油溫度是多少？
轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障
機油溫度多少正常，汽車正常的機油溫度是多少
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。正常的機油溫度機油溫度多少正常，汽車正常的機油溫度是多少
發動機機體內水垢或臟物堵塞。氣缸蓋缸床損壞,使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高,而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生「反水」故障。發動機動力不足
以上就是小編給大家介紹的機油溫度多少正常，汽車正常的機油溫度是多少？所以說不要不在意機油溫度的高低，通過這樣小小的溫度顯示可以反映出汽車內部的很多問題，幫助我們及早發現愛車存在的問題
⑦ 汽車機油溫度正常值多少
發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
⑧ 機油溫度多少算正常
轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。
汽車正常的機油溫度
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
⑨ 汽車機油溫度多少正常
轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。
拓展資料：
汽車機油溫度過高的原因
1、機油油量不足或液面過高時，容易導致機油溫度過高。
2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。
3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。
4、機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。
5、機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。
6、活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致曲軸箱通風量過大，機油隨通風排除機外，更容易導致機油溫度過高。
7、軸瓦配合間隙過大時，機油泄油量過多，會導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。
8、發動機負荷過重，導致水溫、機油溫度過高。
9、發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，增大機油的熱負荷。
10、使用不正確的機油或者劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量，導致機油溫度上升。
⑩ 汽車機油溫度多少正常
汽車正常機油溫度在70到90攝氏度。
機油溫度，如果激烈駕駛的話，由於發動機在高負荷的狀態下，溫度也會隨之升高一點，達到100-110攝氏度左右，所以機油溫度100攝氏度也是很正常的。
另外，機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些。如果機油溫度長期處於120攝氏度以上的話，就需要及時檢查了，否則會造成差異程度的影響。