原車燈泡溫度多少合適
⑴ 汽車大燈裡面溫度是多少
大燈中的溫度主要取決於一下幾個方面:燈泡的材質、電流,大燈殼體的散熱結構,燈內聚光輻射裝置。
通常汽車大燈所採用的燈泡都是鹵素的燈泡,這種燈泡靠電流點燃燈絲發熱,因此起亮度和熱度都取決於所供電流的強度。電流強度越大,時間越長,大燈溫度越高。以高速路上開燈1小時為例,燈內溫度達到70度是正常的。如果大燈殼體散熱設計不合理或者材料不合格,有可能其熱量會燒毀燈罩(本人從業來見過不少)。因此一般的大燈都會設有較隱蔽的散熱孔,這也是大多數車燈在雨天或者洗車後裡面有「霧」的原因所在。
如果燈泡是氙氣燈,因為其原理是強電壓「點燃」裝載燈管內的惰性氣體發光的,因此其燈泡本身輻射的熱量是極其少的。但由於一般車輛在點燃氙氣燈的時候必然會開著其他的燈泡(轉向燈,近光燈,霧燈,行車燈等等)因此大燈整體溫度也會有一定的升高。但要比前者低得多。
還有就是現在正流行的LED燈管組,此原理和發光二極體差不多,本身是不輻射熱量的。這也是以後的車燈發展趨勢和潮流。
純手打,希望以上的回答對樓主的疑問有所幫助。
⑵ 鹵素車燈泡的溫度
正常的鹵素燈工作時,燈管表面周圍溫度在20度左右,Led燈點亮時燈管附近溫度在15度左右,正常的通電點亮狀態鹵素燈要比led燈溫度高一些,這兩種燈光源並沒有熱量,熱量主要是來自燈管後面電子配件散發出來的熱量
⑶ 你好,汽車遠光,近光鹵素燈泡的,色溫都是的多少合適氙氣燈遠近光色溫,又是多少合適
鹵素燈色溫在3000K,原廠氙氣燈都是4300k,升級類的像飛利浦都是5500k,如果要穿透力強就是4300k,如果亮度穿透力兼容,一般建議5000-5500k,國內比較好的就是岩崎,麗瑪星球,漢雷
⑷ 汽車大燈裡面溫度是多少
大燈中的溫度主要取決於一下幾個方面:燈泡的材質、電流,大燈殼體的散熱結構,燈內聚光輻射裝置。
通常汽車大燈所採用的燈泡都是鹵素的燈泡,這種燈泡靠電流點燃燈絲發熱,因此起亮度和熱度都取決於所供電流的強度。電流強度越大,時間越長,大燈溫度越高。以高速路上開燈1小時為例,燈內溫度達到70度是正常的。如果大燈殼體散熱設計不合理或者材料不合格,有可能其熱量會燒毀燈罩(本人從業來見過不少)。因此一般的大燈都會設有較隱蔽的散熱孔,這也是大多數車燈在雨天或者洗車後裡面有「霧」的原因所在。
如果燈泡是氙氣燈,因為其原理是強電壓「點燃」裝載燈管內的惰性氣體發光的,因此其燈泡本身輻射的熱量是極其少的。但由於一般車輛在點燃氙氣燈的時候必然會開著其他的燈泡(轉向燈,近光燈,霧燈,行車燈等等)因此大燈整體溫度也會有一定的升高。但要比前者低得多。
還有就是現在正流行的LED燈管組,此原理和發光二極體差不多,本身是不輻射熱量的。這也是以後的車燈發展趨勢和潮流。
純手打,希望以上的回答對樓主的疑問有所幫助。
⑸ 汽車大燈5200k溫度有多少
大燈5200k溫度有230度左右,希望我的這個回答對你能有所幫助,祝你天天行車愉快。
⑹ 汽車大燈多少色溫好
色溫要求在3500k到5000k之間,一般來說4300K是照明效果最好的。
但要注意的是,色溫過高會呈現出偏藍(更高會呈現出紫色),這種色溫的燈光在霧霾天氣下穿透力極差,所以出現的情況就是,司機在車內看不清外面的路況,而對面的司機或行人卻被你晃的睜不開眼,這是很容易產生安全問題的。
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發光原理
氙氣大燈的全稱是HID(High Intensity Discharge Lamp)氣體放電燈,它利用配套電子鎮流器,將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發電壓,將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電並使之穩定發光,提供穩定的汽車大燈照明系統。
氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理,在石英燈管內填充高壓惰性氣體—Xenon氙氣,取代傳統的燈絲,在兩段電極上有水銀和碳素化合物,透過安定器以23000 伏高壓電流刺激氙氣發光,在兩極間形成完美的白色電弧,發出的光接近非常完美的太陽光。
⑺ 汽車led大燈的線路可以耐多少溫度
您好,汽車LED大燈S6的大燈總成內溫度大概為103.1攝氏度,而燈耐溫溫度和散熱有關, LED 本身在很低的溫度下就可以工作。有些大功率 LED 工作時往往能達到100攝氏度以上。
但是高溫對 LED 壽命有影響,所以溫度越低越好。
大功率 LED 顆粒發熱量很大,同時影響 LED 壽命,因為發熱造成內阻降低、電流過大。易損毀 LED 顆粒,所以大功率 LED 燈具都加裝散熱器。
從2018年9月1日開始,關於鹵素燈泡禁令的「第六階段」將在歐盟實施;根據禁令,鹵素燈泡將不再在英國和歐盟流通。
高熱、耗能、亮度低的鹵素燈泡終將退出歷史舞台;被稱為「第三次照明革命」的LED大燈是汽車照明領域的大勢所趨
⑻ 氙氣燈要什麼色溫好
氙氣燈色溫是表示光源光譜質量最通用的指標,色溫是按絕對黑體來定義的,光源的輻射在可見區和絕對黑體的輻射完全相同時,此時黑體的溫度就稱此光源的色溫。
氙氣燈色溫為4300K的優缺點是這種色溫照射出來的燈光呈白中帶有淡淡的黃色,在雪天、雨天積水比較多的路面時,汽車大燈的光線不會出現反光的現象,穿透力非常好,缺點是不夠雪亮,因燈光中帶有點淡淡的黃色燈光,在晴天晚上時視線范圍沒有白光的強悍。現在歐洲氙氣燈的色溫標準是4300K,國產的標准大多數是在4000K~4200K這兩種色溫上。
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色溫不是越高越好,其實這完全是一種錯誤的理解。如果仔細觀察,幾乎所有高檔轎車原廠的氙氣燈色溫都只有4000k出頭,這是因為色溫越高,顏色越藍,穿透力就越差了,特別在雨霧天。而且色溫和亮度沒關系,亮度只是和流明值有關。
相對於普通鹵素燈來說,氙氣燈的色溫更高,可選范圍也更廣,從3000K到12000K都能買到。色溫越低光線顏色越黃,色溫升高顏色發白,隨著色溫不斷升高,光線的顏色會由白變藍甚至變紫。
⑼ 轎車大燈有多高溫度,江淮和悅大燈開遠光幾個小時,大燈罩內部溫度一般會在多少度在網上
一般來說,現在的車輛的大燈總成都比較耐熱,因為鹵素燈的溫度相當高,幾個小時的話隨便可以到七十度以上都不奇怪,除非是質量非常糟糕的大燈總成,否則一般沒有問題的。我見過有人撞爛了大燈總成,求便宜換了一個山寨廠的,不到一個月就開始融化了變形了。一個車別說開幾個小時遠燈,開幾十個小時的遠燈都屬於正常用車,如果有問題,廠家要負責任的。