蒸發器冷凍水壓多少合適

① 冷庫製冷排氣壓力正常運行是是多少

小型冷庫，包括活動式冷庫，容量一般為100噸以下。冷庫蒸發器採用排管式或冷風機組合式，由壓縮機組（水冷或風冷），節流膨脹閥等組成完整的製冷系統。壓縮機多數採用半封閉式，較大系統也有採用開啟式的，較小系統採用全封閉式的。製冷劑以R22為常見。冷庫的製冷系統，一般最常見的操作故障為：製冷溫度下降緩慢、系統堵塞引起運行工況不正常或無法運行等。冷庫製冷溫度下降緩慢，多為操作調整不當所致，其中膨脹閥的調節是最為關鍵的。膨脹閥的開啟度小，製冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，製冷劑通過的流量就多，壓力也高。根據製冷劑的熱力性質，壓力越低，相對應的溫度就越低；壓力越高，相對應的溫度也就越高。按照這一定律，如果膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由於進入蒸發器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發速度減慢，單位容積（時間）製冷量下降，製冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由於液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。膨脹閥的開啟度，應根據當時的庫溫進行調節，即在庫溫相對應的壓力下調整。如庫溫為-10度，查R22製冷劑的《熱力性質表》，相應的絕對壓力為0.363MPa。冷庫的蒸發溫度應比庫溫低10度左右，即為-20度，相應的蒸發壓力為0.251MPa絕壓；壓縮機的吸氣壓力由於存在吸氣管的壓力損失和過熱度（取決於管路的長短和隔熱效果），一般較蒸發壓力稍高。此時膨脹閥的調節壓力應基本與蒸發壓力相似反應在壓縮機的吸氣壓力上，即為0.151MPa表壓左右（絕壓-0.1MPa）。調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器與庫溫產生熱交換沸騰（蒸發）後再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需10~15分鍾的時間後才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上，調節不能操之過急。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的主要依據參數。膨脹閥技術性能的好壞，直接影響其能否正常調節運行的標志。通常容易出現過濾網的堵塞、感溫劑的泄漏等故障。造成調節反應不靈敏，調節失控或無法調節等。當膨脹閥的進口處出現結霜（或閥蓋也結霜），進液管的溫度比常溫低，甚至結露；壓縮機的吸氣壓力低於庫溫下的相對應壓力，機器運轉溫度和排氣溫度高，製冷溫度下降緩慢或不下降，足以說明膨脹閥的濾網堵塞，存在臟堵或冰堵現象。處理方法：關閉供液總閥，開啟壓縮機運轉，待吸氣壓力穩定在0以下時，關閉壓縮機的排氣閥，在關閉終了時停止壓縮機運轉（收氟完畢）。拆開膨脹閥的進液口，取出濾網清洗後裝回，並更換輸液乾燥過濾劑或過濾器，檢查輸液電磁閥的性能後復原（檢查清洗完畢）。打開壓縮機的排氣旁通口（其它仍處收氟時的狀態），開機運轉，讓供液總閥至壓縮機體內的空氣全部從排氣旁通口抽出，待吸氣壓力穩定在0以下真空時（抽氣完畢），關閉排氣旁通口，打開壓縮機的排氣閥和供液總閥，系統恢復運行。如果膨脹閥本身工作正常，只是因為系統水份或臟物過多而引起的堵塞現象，造成嚴重的冰堵或臟堵，使系統工作不正常，膨脹閥前進液管的溫度比常溫低，甚至結露，閥後管路無溫度反應，壓縮機的吸氣壓力在0以下，機器運轉溫度和排氣溫度高，甚至出現敲擊聲，製冷溫度不下降，運行工況惡劣。系統水份過多，主要是因為平時維修真空不徹底；泄漏造成低壓在負壓情況下繼續運行而吸入潮氣；系統拆開後擱置時間過長；機件回潮粘水；製冷工質含水份超量；水冷式冷凝器的冷凝管破裂等所致。系統積污過多的原因，主要是排管式蒸發器及水冷式冷凝器鐵質氧化物和系統的其它污物隨工質循環的沉澱。處理上述故障，系統的排污和除水操作可同時進行，具體方法：接壓縮機低壓閥的旁通口放氟，當放至0表壓時，即可視為系統工質已經放完。將蒸發排管的最低處事先開一直徑與排管相同的旁通口，並安裝好相應的氟用閥門；冷凝器的出液口（水冷式冷凝器的冷凝管破裂應先予補焊或更換）應安裝同徑三通口及相關閥門。開啟壓縮機（水冷式冷凝器的供水閥應予開啟），從吸氣旁通口吸進空氣，經壓縮機壓縮升壓，待壓力升至1.2MPa表壓時停機，迅速全開蒸發排管最低處旁通口閥門和冷凝器出液三通口，壓縮空氣隨之系統污物和水份分別由高壓和低壓側迅速排出（較小空間冷庫排管的排污口可臨時接皮管引出庫外，注意皮管不得高於排污口）。當系統壓力接近0時，重新啟動壓縮機升壓和排污，如此反復數次，直至系統內的水份和臟物被確認全部排出為止。停機隨後立即更換乾燥過濾劑或新濾器，清洗膨脹閥過濾網和電磁閥，拆洗壓縮機的吸氣濾網，更換壓縮機的潤滑油，關閉排管排污口閥門和冷凝器的出液三通口，壓縮機的低壓閥旁通口接氟瓶，關閉壓縮機的排氣閥，打開排氣旁通口，系統的其它閥門應予開啟狀態，啟動壓縮機運轉進行系統的真空和加氟操作，恢復系統的投產。壓縮機壓縮效率的檢驗：關閉壓縮機的的吸排氣閥，打開排氣旁通口（多用口），啟動壓縮機運轉，壓縮機的低壓將很快形成真空，排氣旁通口的出氣逐漸變小，很快不再有氣體排出，運轉響聲也逐漸變小，排氣旁通口也無油排出，關閉排氣旁通口（多用口）停機後壓縮機的低壓真空不會很快回升，高低壓壓力需待10-15分鍾後才會平衡，說明該壓縮機的壓縮效率良好，氣閥的密封性符合要求。如果壓縮機的排氣旁通口一直有氣體排出，或者還會帶出（噴出）潤滑油，足以說明該壓縮機的壓縮性能差，氣閥的氣密性不嚴，氣缸的運轉部位及油環的磨損間隙過大。需進行修理。這是檢驗壓縮機的壓縮效率及氣密性試驗的最基本、最簡單、最實用的一種方法。此外，應經常或定期進行系統的放油和放空氣操作，以提高換熱器的熱交換性能及製冷效果。由於冷凍油有較大的粘度，通常被吸附在管路或容器的內表面，形成油膜層。特別是在低壓側（膨脹閥出口至壓縮機進口），由於溫度低，油的粘度則更大，形成的油膜層當然也更大，這樣就增加了熱交換器（蒸發器和冷凝器）的熱阻，影響傳熱性能，降低了製冷效果。系統中的油越多，這種弊病就越大，所以對製冷很不利。系統中存在空氣或其它不凝性氣體，會造成冷凝壓力和溫度升高，耗電量增加，壓縮機的運轉溫度高，負荷重，降低製冷效率。排管式蒸發器可利用最低處開設的排污口排油；冷風機組合式蒸發器的最低處出液口廠家一般都會設有排油（污）口。放油和放空氣操作都應在系統停機靜態下進行，放空氣還應選擇氣溫較低時進行，這樣效果會更好。沒有專用放空氣設備的系統，放空氣一般選擇高壓側最高處的出口。冷庫的蒸發排管和冷風機翅片管，都要及時（定時）予以除霜，以保證其良好的傳熱效果

② 蒸發器表冷器所需循環水溫度最低要求是多少

1、用標准測溫儀器檢查回水溫度、檢查回水溫度探頭（查溫度阻值對應表）和主板模擬量輸入端或模塊。
2、正常冷水機組冷凍回水12度左右，不可過高（蒸發壓力會隨著升高），會直接影響主機正常運行。

③ 約克1125kw冷凍機蒸發壓力與小溫差應該多少

1.約克主機分螺桿機和離心機,兩種蒸發器的飽和壓力是不同的.
2.蒸發器小溫差分別是在滿負荷或到95%負荷才比較有參考意義,在這種負荷時小溫差在3度以內是正常的,超過3度可能要看看冷媒的壓力了.

④ 螺桿式冷水機組的冷凍水、冷卻水的進水壓力和出水壓力范圍是多少

冷凍水進水工作壓力1.5倍，但不能低於0.6Mpa 空調用冷水機組一般是在標准工況所規定的冷水回水溫度12°C，供水溫度TC，溫差5°C的條件下運行的。

為了適應空調系統負荷變化而機組出水溫度仍需保持恆定的要求，螺桿式冷水機組是通過能量調節來完成這一任務的。控制系統首先檢測機組的出水溫度，再與設定值比較，然後發出能量調節指令，使機組的製冷量相應地增加或減少。

與活塞式製冷壓縮機一樣，螺桿式冷水機組的能量調節也是通過調節排氣量來調節製冷量的，主要由壓縮機的能量調節機構來實現。壓縮機內設有內壓比可調裝置，可使壓縮機減荷運動和實現製冷量無級調節，能量調節范圍為15%~100%。

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螺桿式冷水機組的冷凍水吸收了製冷劑蒸發的冷量，使其溫度降低成為冷水，進入分水器後再送入空調設備的表冷器或冷卻盤管內，與被處理的空氣進行熱交換後，再回到冷水機組內進行循環再處理。

冷卻水可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機冷卻水。

⑤ 空調冷凍壓力是多少

工作壓力1.5倍，但不能低於0.6Mpa
空調用冷水機組一般是在標准工況所規定的冷水回水溫度12°C，供水溫度TC，溫差5°C的條件下運行的。對於同一台冷水機組來說，其運行條件不變，外界負荷一定的情況下，
冷水機組的製冷量是一定的。此時，通過蒸發器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越小:反之，流量越小，溫差越大。所以，冷水機組工況規定冷水供回水溫差為5°C，這實際上是規定了機組的冷水流量。這種冷水流量的控制就表現為控製冷水通過蒸發器的壓力降。在標准工況下，蒸發器上冷水供回水壓降調定為O.5kg£lcm2。其壓降調定方法是調節冷水泵出口閥門開度，和蒸發器供、回水閥門開度。閥門開度調節的原則是:蒸發器出水有足夠的壓力來克服冷水閉式循環系統中的阻力;機組在負擔設計負荷的情況下運行，蒸發器進、出水溫差為5°C。此時進、出蒸發器的冷水壓降為O.5kg£lcm2左右。按照上述要求，閥門一經確定，冷水系統各閥門開度大小就應相對穩定不變。即使在非調定工況下運行(如卸載運行)時，各閥門也應相對穩定不變。應當注意，全開閥門加大冷水流量，減少進、出水溫差的做法是不可取的。這樣做雖然會使蒸發器的蒸發溫度提高，機組的冷量有所增...5kg£。即使在非調定工況下運行(如卸載運行)時、出水壓降控制在49，兩相比較得不償失。其壓降調定方法是調節冷水泵出口閥門開度，供水溫度TC。應當注意，蒸發器冷水側進，減少進;lcm2，但水泵功率也因此而提高，
冷水機組的製冷量是一定的，蒸發器上冷水供回水壓降調定為O。所以，其運行條件不變:反之。閥門開度調節的原則是，這實際上是規定了機組的冷水流量，冷水系統各閥門開度大小就應相對穩定不變.5kg£，各閥門也應相對穩定不變，流量越小;lcm2左右，蒸發器進，和蒸發器供，通過蒸發器的冷水流量與供。這樣做雖然會使蒸發器的蒸發溫度提高，外界負荷一定的情況下、回水閥門開度，冷水機組工況規定冷水供回水溫差為5°C，閥門一經確定，溫差5°C的條件下運行的、出水溫差的做法是不可取的工作壓力1;lm2)為宜。所以.5倍。在標准工況下.05kPa
(O.5kg£、回水溫差成反比。按照上述要求;機組在負擔設計負荷的情況下運行.6Mpa
空調用冷水機組一般是在標准工況所規定的冷水回水溫度12°C:蒸發器出水有足夠的壓力來克服冷水閉式循環系統中的阻力、出蒸發器的冷水壓降為O、出水溫差為5°C，機組的冷量有所增加，但不能低於0。此時進。這種冷水流量的控制就表現為控製冷水通過蒸發器的壓力降，即冷水流量越大。對於同一台冷水機組來說，溫差越小。此時，溫差越大，全開閥門加大冷水流量

⑥ 板換蒸發器水壓是多少

高壓壓力大約是在15--17公斤左右，低壓壓力大約是1.5---2.2公斤左右。

⑦ 請教大神，一般冷凍水進出蒸發器，壓損大概是多少啊

主機蒸發器進出口壓差在工作中一定是有的，除非是冷凍水水不流動才沒壓差，額定壓損不同的品牌不同的型號其壓損是不一樣的，實際運行中壓損值和流量流速成比例關系，以下列舉幾個典型參數供參考;
麥克維爾單螺桿冷凍機組 WHS075.1 蒸發器壓降66KPa
WHS110.1 蒸發器壓降80KPa
WHS185.2 蒸發器壓降84KPa
WHS200.2 蒸發器壓降78KPa
美的風冷熱泵模塊機組LSQWRF(25)M/D 蒸發器壓降18KPa
LSQWRF(65)M/D 蒸發器壓降29KPa
你所說的沒有壓降其現象的原因可能有以下這樣兩種情況：
1、冷凍水管路進口過濾器近乎堵塞，水流小故壓差很小，接近於沒有壓差，可觀察一下主機上有沒有出現水流保護；
2、沒有用專用表具（細致刻度壓力表）來測算壓差，僅僅只是在主機進、出口管路上安裝的大量程壓力表上看到壓力值近乎一樣就判定沒有壓差，因為70~80KPa 相對於冷凍水系統300~400KPa或更高一些的壓力值來說是個較小值，不易被粗刻度的壓力表具表現出來，所以容易誤判為沒有壓差
以上所答如有粗處，請繼續發問！

⑧ 中央空調冷凍水壓力多大

工作壓力1.5倍，但不能低於0.6Mpa
空調用冷水機組一般是在標准工況所規定的冷水回水溫度12°C，供水溫度TC，溫差5°C的條件下運行的。對於同一台冷水機組來說，其運行條件不變，外界負荷一定的情況下，
冷水機組的製冷量是一定的。此時，通過蒸發器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越小:反之，流量越小，溫差越大。所以，冷水機組工況規定冷水供回水溫差為5°C，這實際上是規定了機組的冷水流量。這種冷水流量的控制就表現為控製冷水通過蒸發器的壓力降。在標准工況下，蒸發器上冷水供回水壓降調定為O.5kg£lcm2。其壓降調定方法是調節冷水泵出口閥門開度，和蒸發器供、回水閥門開度。閥門開度調節的原則是:蒸發器出水有足夠的壓力來克服冷水閉式循環系統中的阻力;機組在負擔設計負荷的情況下運行，蒸發器進、出水溫差為5°C。此時進、出蒸發器的冷水壓降為O.5kg£lcm2左右。按照上述要求，閥門一經確定，冷水系統各閥門開度大小就應相對穩定不變。即使在非調定工況下運行(如卸載運行)時，各閥門也應相對穩定不變。應當注意，全開閥門加大冷水流量，減少進、出水溫差的做法是不可取的。這樣做雖然會使蒸發器的蒸發溫度提高，機組的冷量有所增加，但水泵功率也因此而提高，兩相比較得不償失。所以，蒸發器冷水側進、出水壓降控制在49.05kPa
(O.5kg£lm2)為宜。

⑨ 中央空調蒸發器蒸發壓力受哪些因素影響正常值是多少

製冷大約在0.5Mpa（這個需要根據製冷劑的型號來確定，我這個是R22）制熱大約在2.8Mpa.

影響：1.環境溫度
2.通過的風速
3.蒸發器表面是否干凈，有無遮蔽的 東西擋住。

⑩ 工業冷水機水泵壓力表顯示多少才算正常

你好很高興回答你的問題上海彤偉告訴你答案希望被採納

1、在遇有壓力不正常時，應首考慮到系統內是否已充滿水。這時可檢查膨脹水箱內是否有水。膨脹水箱設在系統的最高處，具有容納系統冷凍水膨脹量和向系統補水的作用。如果補水閥被誤關閉，水則不能補入系統，這樣空氣就會進行管網，造成水循環不暢，導致壓力不正常。 2、如果系統中閥門操作不當，將會造成管網阻力不平衡，流量分配不均，從而影響水泵進出口壓力不正常。 3、在許多空調工程中，除在循環泵入口設有大口徑過濾器外，風機盤管及空調機處設有大口徑過濾器，過濾器多達幾百隻甚至上千隻。 在無縫管預安裝再鍍鋅兩次安裝的工程中，由於管網受污染的機會小些，過濾器堵塞的情況要好些，但在一次焊接的工程中則要嚴重些。因此施工時要特別注意。 4、系統運行時，水中不可避免混有空氣，這里要及時檢查所有的自動排氣閥工作是否正常，並擰開風機盤管排氣螺絲手動排氣。特別要注意立管頂端最易積聚空氣，阻礙冷凍水正常流動。 5、在多台冷凍水循環泵並聯的系統中，通常會有一台備用泵。在調試運用時要注意備用泵的進出口閥門是否已關閉。止回閥閥瓣能否復位止回。如果止回閥失靈，其它泵運行時冷凍水就有可能經過備用泵短路，浪費能量，影響壓力。 冷水機組、水泵被推倒之問題 問題的提出：1998年3月，廈門大西洋海景城4台2800KW冷水機組以及配套冷凍水泵和冷卻水泵在試壓過程中發生水平推移達50毫米以上，重達15T的冷水機組甚至從減振台座上被推倒。所有橡膠撓性接頭均被拉直至橢圓形。 問題的分析：原業主和施工人員擔心試壓時未經清洗的污水會進入冷水機組和水泵。由於在撓性接頭後加上鋼插板，當作水壓試驗時，作用於鋼插板的水壓力由於撓性接頭的伸縮性而成為一個自由端，沿箭頭方向運動而最終推倒冷水機組。 問題的解決：拆去損壞的撓性接頭，冷水機組，水泵復位，試壓時連同冷水機組水泵一道並入系統同時試驗，若要加鋼插板也只能加壓閥門後，撓性接頭前。 風冷冷水機組無法啟動之問題 問題的提出：1998年4月，廈門共和電子城空調系統。系統作試運行時發現冷凍水泵出口壓力僅0.01MPa，設於冷水機組回水管入口處壓力表為0MPa，在此情況下冷水機組水流開關無法閉合，機組亦無法啟動。 問題的分析：以上現象和僅有0.01MPa出水壓力說明水泵和整個7層部分管內充滿著空氣，水泵空轉著只是偶然吸了點水上來。分布在7層系統最高處的數個自動放氣閥也不起作用。 分析其原因，主要是膨脹水箱高度距水泵入口處僅2米，如此低的水壓力無法將系統高處管內空氣順利排出。 問題的解決：為了順利將系統內空氣排出，將系統內水放干凈後重新充水，充水時將所有高處自動放氣閥取下並打開自動放氣閥前的閥門。要求充分緩慢，讓水緩慢地由下區漫及上區，漫及上區後下區末端設備充分放氣。 當充水完畢後裝上各高點自動放氣閥，僅留水泵出口管放氣閥管口(下稱噴口)處放氣閥不裝。開啟水泵，噴口處水流呈音樂噴泉狀態，時高時低的噴流將系統內空氣緩慢地帶出來，隨著噴流的越來越高以及越來越穩定，說明系統內空氣越排得干凈，當噴口水流高達6米左右，不再跌落時，噴流即可結束。關閉噴口處閥門，水泵出口表壓為0.25MPa，此時順利地開啟冷水機組。 冷水機組因水流開關不能起動之問題 問題的提出：1997年9月，廈門賓館8#樓2台1350KW離心式冷水機組作啟動調試。調試過程發現冷凍水系統水流開關閉合，冷卻水系統水流開關無法閉合而不能啟動冷水機組。 問題的分析：觀察水流開關安裝位置是符合裝在5倍管道長度直管段上，基本符合要求，觀察冷凝器冷卻水進出水壓差為0.18MPa，說明冷卻水流量很大。觀察蒸發器冷凍水進出水壓差為0.05MPa，說明冷凍水流量偏小。 仔細分析，可能是流量大小對水流開關影響。水流對水流開關簧片沖擊較小，水流開關簧後片角度合適帶動搖臂觸點閉合。當流量較大時，水流對水流開關簧片沖擊很大導致簧片沿水流方面後彎得很利害，再由於插入管口偏大，後彎的簧片頂住管口處，過度的簧片後彎反而使水流開關搖臂變直，開關觸點無法閉合。 冷卻水系統設計 製冷機冷卻水量估算表 活塞式製冷機(t/kw)0.215 離心式製冷機(t/kw)0.258 吸收式製冷機(t/kw)0.3 螺桿式製冷機(t/kw)0.193~0.322 冷卻水系統的補水量(補水管) 冷卻水系統的補水量包括: 1蒸發損失;2漂水損失3排污損失4泄水損失 當選用逆流式冷卻塔或橫流失冷卻塔時,空調冷卻水的補水量應為: 電動製冷1.2—1.6% 溴化鋰吸收式製冷1.4—1.8% 還應綜合考慮各種因素的影響,因蒸發損失是按最大冷負荷計算的,實際上出現最大冷負荷的時間是很短的,空調系統絕大多數時間是部分負荷下運行的,如果把上述補水量適當減少一點,絕大多數時間都能在控制的濃度倍數下運行,很短時間內水質超出要求的范圍,不會對系統產生危害. 綜上所述,建議冷卻水系統的補水量取為循環水量的1—1.6%,電製冷、水質好時，取小值，溴化鋰吸收式製冷、水質差時，取大值。 冷卻水系統存在的問題 (1)吸入管道上阻力過大，而且返上返下管內窩氣，冷卻水量減少，使系統不能正常運行。 (2)並聯兩台或更多的冷卻塔吸入管道的阻力不平衡。當單台使用時經常有空氣吸入，造成水擊、振動等。且有的溢流，有的補水。 (3)各塔的水盤水位應安裝在同一標高上，各盤之間作平衡管連通。接管時注意各塔至總干管上的水力平衡。做自動控制時供回水支管上均加電動閥。 冷卻塔漂水過大之問題 問題的提出：1997年8月，廈門合作銀行一台150T/h圓形逆流低噪冷卻塔，系統運行半個月，發現冷卻塔漂水嚴重，觀察運行中的冷卻塔，可看到一股白霧沖天而起，並有小水珠飄臉的感覺。 問題的分析：觀察冷水機組冷凝器進出水管處壓力表，發現進出水壓差高達0.2Mpa,說明進出冷凝器水量遠遠超出額定之流量。觀測冷卻水泵運行電流，也可說明流量超過額定流量。觀察塔頂布水器運轉情況，布水器轉動飛快，布水器噴口噴射角度過於朝下，水高速噴出噴口後霧化和水沖擊填料層濺激起小水珠是漂水過大的直接原因。 問題的解決：由於系統全套安裝完畢，已無法更改冷卻水泵流量和揚程，只有通過閥門調節。一邊觀察進出水壓力表，一邊調整閥門開啟度將進出水反差鎖定在0.08MP。調整冷卻塔布水器噴射角度旋轉向水平方面15度。 冷凝水系統設計 冷凝水管的設計 通常，可以根據機組的冷負荷Q(kW)按下列數據近似選定冷凝水管的公稱直徑； Q=1513～12462kWDN＝125mmQ>12462kWDN＝150mm 註：(1)DN＝15mm的管道，不推薦使用。 (2)立管的公稱直徑，就與水平干管的直徑相同。 (3)本資料引自美國「McQUAY」水源熱泵空調設計手冊。 風機盤管機組、整體式空調器、組合式空調機組等運行過程中產生的冷凝水，必須及時予以排走。排放冷凝水管道的設計，應注意以下事項： 沿水流方向，水平管道應保持不小於千分之一的坡度；且不允許有積水部位。 當冷凝水盤位於機組負壓區段時，凝水盤的出水口處必須設置水封，水封的高度應比凝水盤處的負壓(相當於水柱溫度)大50%左右。水封的出口，應與大氣相通。 為了防止冷凝水管道表面產生結露，必須進行防結露驗算。 註： (1)採用聚氯乙烯塑料管時，一般可以不必進行防結露的保溫和隔汽處理。 (2)採用鍍鋅鋼管時，一般應進行結露驗算，通常應設置保溫層。 冷凝水立管的頂部，應設計通向大氣的透氣管。 設計和布置冷凝水管路時，必須認真考慮定期沖洗的可能性，並應設計安排必要的設施。 冷凝水管的公稱直徑DN(mm)，應根據通過冷凝水的流量計算確定。 一般情況下，每1kW冷負荷每1h約產生0.4kg左右冷凝水；在潛熱負荷較高的場合，每1kW冷負荷每1h約產生0.8kg冷凝水。 空調水系統設計中應注意的問題 (1)放氣排污。在水系統的頂點要設排氣閥或排氣管，防止形成氣塞；在主立管的最下端(根部)要有排除污物的支管並帶閥門；在所有的低點應設泄水管。 (2)熱脹、冷縮。對於和度超過40m的直管段，必須裝伸縮器。在重要設備與重要的控制閥前應裝水過濾器。 (3)對於並聯工作的冷卻塔，一定要安裝平衡管。 (4)注意管網的布局，盡量使系統先天平衡。實在從計算上、設計上都平衡不了的，適當採用平衡閥。 (5)要注意計算管道推力。選好固定點，做好固定支架。特別是大管道水溫高時更得注意。 (6)所有的控制閥門均應裝在風機盤管冷凍水的回水管上。 (7)注意坡度、坡向、保溫防凍。 設備水壓力降估算(日本) 設備離心式冷水機組吸收式冷水機組冷卻塔熱交換器冷熱水排管風機排管調節閥 蒸發器冷凝器蒸發器冷凝器 壓力降kPa50～10050～10060～16060～16020～8020～5020～5010～2030～50