軒逸經典溫度多少變速箱冷保護

① 2022經典款款軒逸有冷保護嗎

軒逸這款車的變速箱是有冷保護的
軒逸變速箱是不用冷保護的，只要防凍液抗低溫性強，機油能防凍就行了，當車輛啟動以後。發動機預熱一段時間，變速箱也就跟著熱起來了，在東北地區開是沒有問題的
有的。天氣很冷的地方還是要謹慎考慮。

② 尼桑軒逸冷啟動保護怎麼關

軒逸冷保護是日產的通病，一般是沒法解除的，特別是氣溫越低的時候越嚴重，最好的辦法就是原地熱車幾分鍾就可解除的。

發動機電腦調節供給的混合氣濃度，加上機油供給量偏少，達不到潤滑要求，所以轉速高聲音大或工作不穩定與尾氣味道大，隨著發動機逐步升溫，才慢慢恢復到正常怠速轉速與工作狀態。

注意事項

1、日產軒逸這款車的變速箱是有冷保護的，在東北地區能保護可能會稍微嚴重一些，但並不會很麻煩，是一個變速箱的保護功能還是比較不錯的。

2、軒逸變速箱是不用冷保護的，只要防凍液抗低溫性強，機油能防凍就行了，當車輛啟動以後。發動機預熱一段時間，變速箱也就跟著熱起來了，在東北地區開是沒有問題的。

3、有的。天氣很冷的地方還是要謹慎考慮。

4、軒逸這款車的變速箱是沒有保護功能的，冬天的時候剛啟動怠速會比較高，建議熱車三分鍾左右在行駛就行了，像奇駿這款車的變速箱是由冷保護功能。

③ 經典軒逸早上冷保護解除走的好好又啟動冷保護什麼原因

這個是正常的，變速箱在氣溫比較低的情況下，是有冷保護程序的，這是一種自我保護，沒問題的的

④ 14代軒逸冷保護開多長時間解除

14代軒逸冷保護熱車需要三分鍾左右。
熱車一般是等待轉速表降下來到1800轉左右即可，大概需要3-5分鍾！cvt冷保護並不影響車輛正常使用，變速箱油溫上來之後即可解決，將車輛發動機啟動，原地變換一下所有擋位，熱車1分鍾，緩慢行駛1公里，發動機和變速箱達到正常工作溫度後，冷保護自然就解除了。

⑤ 16年經典軒逸自動變速箱冷啟動掛D檔和2檔不走，掛1檔和倒檔正常是什麼原因

咨詢記錄 · 回答於2021-10-16

⑥ 你好，我的軒逸經典2018款CVT變速冷車啟動行駛轉速表1500轉不動，行駛4公里左右就會好

那是cvt變速箱有冷保護裝置，在低溫時會不上檔，等變速箱油溫正常後，恢復正常，正常現象。

⑦ 14代軒逸什麼樣天氣有冷保護

14代軒逸在天氣非常冷的情況下有冷保護，冷保護並不影響車輛正常使用。變速箱油溫上來之後即可解決，將車輛發動機啟動，原地變換一下所有擋位，熱車1分鍾，緩慢行駛1公里，發動機和變速箱達到正常工作溫度後，冷保護自然就解除了，冷啟動後轉速會變高，尤其是寒冷的冬天，啟動後水溫比較低，車輛為了防止發動機及變速箱出現因潤滑不良導致的磨損嚴重。

14代軒逸相關介紹

14代軒逸的外觀採用了日產最新的VMotion2.0設計語言，一改傳統緊湊型家轎圓潤中庸的風格，呈現了寬體的視覺效果，更加時尚運動。前臉來看，V字形的進氣格柵被寬大的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆工藝的X型黑色飾板拱衛，層次感很強。

第十四代軒逸的側面顯得更長，更低，營造了低趴運動的視覺效果。並且，第十四代車型在前後翼子板附近，更是用了較為鋒利的線條修飾，目的就是為了討好年輕用戶。

⑧ 大家的軒逸需要熱車嗎

每次啟動不熱車，走不動，轉速上去了，速度上不去，沒力度，熱車了就沒這個問題。大家冬天需要熱車嗎?感覺自己好low每次啟動不熱車，走不動，轉速上去了，速度上不去，沒力度，熱車了就沒這個問題。大家冬天需要熱車嗎?感覺自己好low 正規:打著走起，不踩油門邊熱邊開怠速走3-4分，踩油走起大部分:打著熱1-2分，不踩油邊熱邊開怠速走3-4分，踩油走起原地熱1-2分的目的是冬天溫度太低了，剛打著都2000來轉就走車，我是不建議這么做錯誤:打著開走大油門加檔走車我的建議還是原地熱1-2分，轉速降到1上邊在走，大概13-1500轉左右，如果降到1以下起碼原地熱10分鍾，現實中沒有這么做的... 冬天需要熱車，啟動半分鍾後上路，但不能高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速不超過2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。 熱車。坐標上海。熱車原因：冷保護。如果不熱車直接上路是沒問題的。但是時速20，後面的車會一個個超車。超車本身不是問題，我跑得慢超車才是正確的操作。問題在於，道路是屬於大家的，我以20的時速占據道路，降低車道通過量，增加他人超車的風險。先不說本身技術問題，或者道德問題，其本身就是一件不利己的事情。道路通暢人人有責，無非就是積碳，清一清就好了，GK5的積炭夢都不操心積碳。電噴我認為更不需要，積碳並非是不可逆的操作。相對於此，個人安全更重要。 新軒逸的CVT變速器設計的保護功能（我在別的車沒有看到），必須熱車到冷卻液溫度達到44度，變速器才會正常換擋工作 @2019

⑨ 日產冷車保護怎麼關閉

日產冷車保護是沒辦法關閉的。

冷保護的原理是通過CVT液力變矩器解鎖提升發動機轉速，以快速升高發動機艙內溫度，防止燃油中可能存在極量水分因低溫在機艙內燃油壓油泵濾網處結冰可能，堵塞濾網導致供油問題。

車輛發動機冷車狀態下啟動後車輛發動機電腦會控制發動機高轉速運行，主要是為了更快的預熱發動機，冷車狀態下自動變速箱升檔慢，就屬於冷車保護。

(9)軒逸經典溫度多少變速箱冷保護擴展閱讀：

冷保護大多數在一些使用cvt變速箱的汽車上可以見到，冷保護就是變速箱油溫度過低時變速箱會進入保護模式，此時汽車會被限制最高速度，這樣做是為了保護cvt變速箱。

cvt變速箱是一種比較常見的自動變速箱，這種變速箱的內部結構是非常簡單的。

cvt變速箱內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱可以在某個固定的速比范圍內實現無級變速，這種變速箱在變速的過程中是幾乎沒有任何頓挫現象的。

⑩ 軒逸變速箱冷天冷保護情況怎麼樣

有東北和西北的兄弟說說，軒逸CVT變速箱冬天冷保護情況怎麼樣？是不是要熱車10分鍾以上才能走？另外軒逸後視鏡加熱功能好不好加，謝謝。有東北和西北的兄弟說說， 軒逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）CVT變速箱冬天冷保護情況怎麼樣？是不是要熱車10分鍾以上才能走？另外軒逸後視鏡加熱功能好不好加，謝謝。 不懂車，不要亂噴，呵呵，無知的孩子，冷保護絕對，起到保護機器的作用，零下溫度，我沒看見，打火就走的，除非是傻***，一般都是水溫上來了，或是幾分鍾才走車，好車不適合你們，無知的傻*** 電池閥裡面有個感應器，過冷的溫度會讓電池閥鎖定變矩器壓力閥，防止過粘的油液無法全面潤滑機件，特別是低溫的cvt壓力缸和傳動帶之間干磨的損害比暴力駕駛更嚴重。 沈陽的冬天零下20度，天天盼開春，現在終於溫度零上了，感覺整個人都好了很多！這輩子再買車絕對不買cvt和dag變速箱的。 日產的這個不是為了保護變速箱的，就是液力變矩器不鎖止造成的都是行車電腦控制的，據了解設計人員為了使發動機迅速升溫，讓暖風更快速的使用設計的這個所謂的低溫保護。 所謂的低溫保護，需要說明保護什麼？為什麼保護？怎麼保護？汽車低溫保護，指的是保護變速箱。車輛目前用的變速箱有手動變速箱，雙離合變速箱（代表是大眾的DSG），自動變速箱和CVT變速箱。自動變速箱和CVT變速箱，各有優劣，一般歐美國家願意使用自動變速箱，而日本更願意使用CVT變速箱。而車輛低溫保護，指的是自動變速箱和CVT變速箱。那為什麼低溫保護只是針對自動變速箱（包括CVT變速箱，以下統稱自動變速箱）呢？這就需要從變速箱的原理上來講。自動變速箱的原理就是通過液力變矩器（降低轉速，提升扭矩）將發動機的動力傳遞給驅動軸，從而驅動車輪前進。就是因為液力變矩器的存在，不像手動變速箱（DSG變速箱因為集成了離合器可以看作是手動變速箱）那樣在停車時（掛空擋）發動機與變速箱之間的動力傳輸中斷，而自動變速箱從嚴格意義上講，發動機與變速箱一直處於連接狀態，一直保持動力傳遞。另外，因為變速箱內部的油液叫變速箱油，從材料本身的角度來說，有低溫動粘度和高溫動粘度兩個衡量指標，而低溫動粘度就是說在溫度低的情況下，油的粘度會比較高，流動性差，對車輛動力的傳輸效率降低。因此，低溫情況下，如果發動機轉速很高，傳遞給變速箱的動力就會很大，而此時，變速箱內部油的流動性太低，不能有效的將發動機的動力傳輸給驅動機構，正所謂「心有餘而力不足」，如果這時候強制車輛行進，可能會因為能量無法釋放而將變速箱損壞掉。所以，低溫保護指的是保護變速箱不損壞。那應該怎麼樣去保護呢？一般來說，啟動車輛後，車輛處於怠速狀態，氣溫低（冬天）條件下，怠速會升高，也就是發動機的轉速會增加，此時一般有兩點需要注意：1.變速箱處於N檔位置。2.原地發動機怠速運行2-5分鍾，保證變速箱內部的油液在管道內充分流動，在摩擦的作用下油溫升高，待流動性好了以下在行駛車輛，會感覺踩油門的時候車輛很輕快的前進了。尤其是日本車輛，一般都設計有低溫保護功能，所以作為消費者來說，不要以為這是車輛問題，嚴格意義上講，這是為了避免變速箱損壞而設計的功能，減少消費者的維修成本。所以，建議大家在冬天用車時能夠適當的原地熱車。 @2019