修公路多少個點合適

1. 高速公路承包一般下浮多少點

摘要 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~

2. 修公路要交的稅收是地稅還是國稅一般是幾個點或者按什麼方式來算的急！謝謝！

交地稅，去地稅開發票，一般是用帶征的，按開票額直接乘以帶征率。
要交營業稅3%，營業稅附加三樣稅，看工程地點稅率不一樣。
企業所得稅2%，如果有外出經營管理證明，其中的1.8%要回企業所在地的地稅交。
個稅看地方政策，差別很大。
印花稅萬分之三。
資源稅，也是看地方政策。不過道路的稅率總按最高算，一般千分之三。

總的加起來5%-7%左右，一般在6%，一般是當場刷卡，開多少發票交多少稅。道路這東西建安發票是必然要開的，一般不開不撥款。

3. 我承包了一項公路工程，工程價格4500萬，利潤在30%，掛靠公司拿16個點，我們拿14個點，算賺錢么

公路工程項目有好壞可分，利潤能達30個點子，已經算是很不錯的項目了，抽14個點稍微有點點高，但是你本身賺得也多，總體說來還是不錯的。公路工程一班賺不到5點以上為虧，5點到10點算微利，10點以上算正常，20個點子以上就相當不錯了。當然這是正常情況，其中如摻雜其他，比如水毀，或地震後等國家級災難後，賺的點子就應大大高於20點以上。

4. 修高速公路7億多的工程，下浮19個點，還能不能掙錢

管理不好的話沒啥賺，主要看報價高不，一般15左右，經手人太多別
做

5. 高速公路工程上稅幾個點2019年

高速公路工程屬於建築服務類，2019年4月1日起一般納稅人執行一般計稅法的增值稅稅率9%，之前是10%。

一般納稅人執行簡易計稅法的和小規模納稅人增值稅徵收率3%。

建築服務，是指各類建築物、構築物及其附屬設施的建造、修繕、裝飾，線路、管道、設備、設施等的安裝以及其他工程作業的業務活動。包括工程服務、安裝服務、修繕服務、裝飾服務和其他建築服務。

建築服務業的地位：

服務業是當今世界經濟的第一支柱產業，工業服務業則是服務業最重要的高端產業，建築服務業又是國際工業服務最重要的兩大支柱之一。

因此建築服務業在我國國民經濟中佔有舉足輕重的地位，從其產業鏈縱向延伸方向來看，它涵蓋了建築規劃、前期咨詢、建築設計、工程項目管理（代建、監理）、施工建設、運營、物業管理、工程後評價等建築產業鏈所有環節。

建築服務業未來的發展趨勢將實現從單一分散向綜合集約的模式轉變，服務結構也將呈現出「一企多資」綜合化，建築服務業產業鏈上的工程咨詢、前期策劃、設計、采購、投資、項目管理、工程監理等服務內容相互融合，將會使管理程序更為簡捷，從而為業主提供更完善的服務。

6. 公路勞務分包下浮多少個點合適

摘要 工程勞務分包一般下浮5個點。也就是分包合同下付5%。萊

7. 修公路一般的 利潤是 多少

據行業內消息，一般路橋不偷工減料的話，利潤大概在15%左右，若是偷工減料利潤將會翻番，達到30%左右。就拿道路工程來講，往往是前期墊付一小部分錢就能啟動，然後按照每個月進度進行回款。當然，能不能賺錢，能賺多少錢，這要看是做總包還是分包，亦或是勞務分包。每種承包方式決定了賺錢的難易程度，這里邊總包是最賺錢的。一般道路工程在驗收完畢後，會扣除一部分的質量保證金，做得離譜會只給你成本款，利潤分幾年給你，所以做工程之前最好能看看合同。

很大程度上，搞工程的掙錢主要渠道就是材料價格差，利用信息不透明度進行操作。總體而言，非民用建築業，門檻很高，總包以上單位和一線分包商之間信息不透明程度很大，一線分包商經驗深淺之間的區別也非常巨大。同一個項目，同樣的合同價，不同的分包商，有的可能賺20個點，有的可能虧5個點。

當然，也不能只看賬面上利潤有多少，要是業主或者總包遲遲不給錢，利潤再高也是白瞎，除非和對方高層關系非常鐵，或者肯花錢，不然被拖個幾年也不是不可能。就有些大型建築集團，咱在這里也不點名了，大家心裡都知道，要工程款很難。曾經和某局一起幹活，甲方開質量進度會某局要不就不來，要不就來一兩個人；一到開成本會，好傢伙，一來就是五六個人！

說遠了，總的來講，路橋的利潤確實高，身為工程人，搞路橋辛苦是辛苦了一點，但工資也是比較高的

8. 修高速公路7億多的工程，下浮19個點，還能不能掙錢

咨詢記錄 · 回答於2021-07-26