壓力開關電阻多少合適
『壹』 冷庫油壓壓力開關調到多少合適
調到10～15算是比較合適的。
不過也要看冷庫製冷系統所使用的冷媒類型以及壓縮機品牌。
一般在壓縮機廠家給出的產品手冊裡面會給出油壓差控制的最佳范圍數值，建議先找到壓縮機廠家的技術手冊來看。
同時可以看壓縮機機身銘牌上面有沒有相關信息的標注內容。
『貳』 壓力開關,中間接250米的屏蔽線,連接報警燈。能實現嗎
低壓就實現不了。220v電源也許可以。
屏蔽線的線徑最大一般在0.5mm²。
1mm²銅線的電阻為0.0175Ω。那麼，0.5mm²線的電阻就是0.035Ω。
250米線的總電阻就是0.035*250=8.75Ω。雙向就是17.5Ω。
如果線路總電流為0.5A，則這組電線電阻的電壓降為0.5*17.5=8.75Ⅴ。在220v電路中連電壓降影響不大，報警器尚能工作。
如果是在直流24V電路中，剩餘電壓只有15.25V，就不能正常工作了。這里還未計算壓力開關觸點的接觸電阻。
電線的電阻就等效於電路中的R1，R2，在小線徑，長距離線路中，它的壓降是不能忽略的。
『叄』 空調壓力開關壞了有什麼症狀
汽車空調壓力開關損壞會導致空調壓縮機不工作，也會引發風扇運轉異響和不運作的現象。
最簡單的方法就是測試4M1和4M2之間的電阻，正常情況下兩者的電阻應為0。使用萬用表歐姆檔就能對電阻數值進行測量，如果數值不為零代表壓力開關處的常閉點接觸不良。觀察空調壓力表的數值，在低壓狀態下應保持在0.1-0.25mpa，高壓狀態下保持在1.3-1.7mpa，當壓力表的數值不正常時，就應考慮對汽車空調壓力開關進行檢修。
檢修汽車空調壓力開關比較復雜，建議到專業的維修廠使用儀器進行檢測，找到具體的原因之後再去對症下葯。
空調壓力多少正常
低壓壓力約在0.8MPa左右，高壓壓力約在2.2～2.4MPa左右。如果是R410A製冷劑的空調機百運轉時，低壓壓力約在0.8MPa左右、高壓壓力約在2.2～2.4MPa左右；如果是R22製冷劑的空調機運轉時，低壓壓力約在0.5MPa左右、高壓壓力約在1.3～1.5MPa左右。
『肆』 在怠速時,機油壓力開關電阻為多少歐
3到5個壓力屬於正常范圍，怠速1個壓力左右；柴油車機油壓力低的簡捷診斷法發動機的機油壓力過低，是柴油機使用和維修中的常見故障，當柴油機在熱車怠速時其機油壓力低於0．1MPa，中、高速時低於0．2MPa，則機油壓力過低。現介紹機油壓力過低簡捷診斷方法。一、外表檢查1．檢查機油的質和量對機油壓力過低的柴油機，一般應先檢查機油量是否符合要求。機油量過少，則故障顯而易見，如油量符合要求或過多，應仔細觀察其機油是否有柴油、水分。如果機油里混有柴油，則機油變稀，粘度下降，導致機油壓力過低。2．觀察機油壓力感測器和機油壓力表接通電源（此時不起動柴油機），觀察機油壓力表的指針是否移動和准確地回正到"0"位。如機油壓力表的指針不動或不能回到"0"，則為機油壓力表失准，或機油壓力感測器失效，或電路故障。可在主油道上串接一個自製的直壓式機油壓力表（用0．1～1．0MPa的氣壓表改制），起動柴油機，若直壓表上的機油壓力正常，故障仍在相關的儀表和電路上，直壓表上的壓力過低，柴油機又無異響，可先對柴油機主油道的機油高壓閥和機油粗濾器上的調壓閥進行調試，觀察其調試效果。二、機內檢查1．卸油底殼檢查當上述外表檢查、調試無效後，應放凈機油，拆卸油底殼，並檢查：油底殼內是否有巴氏合金的脫落物，尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況；機油集濾器的濾網是否被堵塞；機油吸油管焊接件及機油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅固有效；機油泵蓋的堅固密封是否有效；機油泵驅動齒輪和機油泵軸襯套磨損是否異常。2．壓力和泄漏的檢查對上述觀察檢查認為都符合要求後，仍未找出導致機油壓力過低的故障所在，一般不要急於隨便拆卸或更換有關零件。根據經驗，可在主油道接上壓縮空氣（改制一個與主油道螺紋尺寸相應的接頭及一根高壓膠管與氣源相通），空氣壓力以0．4～0．5Mpa為宜。直接觀察或用手觸摸主軸承連桿軸承的間隙處壓縮空氣泄漏程度，並觀察分析常見的下列幾種壓縮空氣泄漏的異常情況：（1）在同類軸承中某一軸承泄漏的壓縮空氣量較大、較急，則一般此軸承有巴氏合金脫落或軸承磨損過大的情況；（2）在機油泵軸與襯套處有明顯的空氣泄漏，則可判斷機油泵內部磨損過大；（3）安裝轉子濾清器的氣缸體內側上的回油孔有明顯空氣泄漏，說明轉子軸磨損過大；（4）安裝機油粗濾器的氣缸體內側有空氣泄漏，一般為機油粗濾器總成的墊片中間破損或裝反；（5）在正時齒輪室處有明顯的空氣泄漏，一般應判斷為惰齒輪與軸配合失常；（6）氣缸體內側主油道或其它油道有壓縮空氣泄漏，則可判斷該油道上有鑄造砂孔或裂紋，特別是新缸體更應檢查此點；（7）如有必要，可同時拆卸氣缸蓋罩，檢查氣門搖臂機構泄漏的情況。如有不均勻的泄漏，說明其相關件配合過松（此時應搖轉曲軸）。
『伍』 空壓機，壓力開關接地電阻多少為合格
你好：
根據安全規程的規定，固定的電氣設備絕緣電阻 ≥ 0.5MΩ ，例如電動機；移動電氣應該 ≥ 2MΩ 。
空壓機應該按照移動設備標准來測量，絕緣電阻應該 ≥2MΩ 。
『陸』 05款別克凱越空調壓力開關的電阻是多少
別克凱越空調壓力開關的電阻在1.25——3.45之間，希望可以幫助到你。
『柒』 汽車空調壓力開關壞了的表現有哪些
汽車空調壓力開關壞了的現象是： 觸點接觸不良或壓力開關動作失常而造成壓縮機不工作或不起正常的壓力保護作用。
汽車空調壓力開關的檢修方法：
1、檢測壓力開關的通斷性
用萬用表歐姆擋測量壓力開關的4M1與4M2端子之間的電阻，電阻應為0。如果電阻不為0，說明壓力開關的常閉觸點接觸不良，需更換壓力開關；
如果電阻為0，則進行壓力開關
的性能檢測。
2、檢測壓力開關的性能檢查
壓力開關在規定壓力下的工作情況，如果檢測結果不正常，則更換壓力開關。
(7)壓力開關電阻多少合適擴展閱讀：
壓力開關的分類：
1、汽車空調低壓開關
低壓開關安裝在製冷系統高壓管路上的位置。製冷系統泄漏會使製冷劑量缺少，會造成壓縮機真空度升高，最終導致壓縮機因無冷凍機而燒毀。
2、汽車空調高壓開關
高壓開關安裝在冷凝器進口管路上的位置，高壓開關用來調節風扇電動機的轉速，使冷凝器壓力限定在一定的范圍內。
3、汽車空調雙溫開關
雙溫開關的位置在冷凝器旁。冷凝風扇電動機受高壓開關和發動機冷卻液雙溫開關雙重控制。當冷卻液溫度在93℃以下且不起動空調壓縮機時，冷卻風扇不轉。
4、汽車空調三擋壓力開關
汽車空調製冷系統中的三擋壓力開關安裝在壓縮機到冷凝器的管路上。三擋壓力開關有三個壓力
值。當壓力低於0.22MPa及高於3.2MPa時，壓縮機的電磁離合器斷開。
『捌』 壓力開關輸出負載電流80mA，電壓28V，怎樣接一個閃爍發光二極體，限流電阻阻值是多少
如果輸出的是直流，那就比較簡單。發光二極體工作電流取10mA，則限流電阻R=（28-2.5）/10=2.3（KΩ），取標稱值2.4KΩ。發光二極體的陽極接電壓的正極，陰極通過該限流電阻接電壓的負極。
『玖』 汽車空調壓力開關怎麼知道是壞的
汽車空調壓力開關壞了的現象是： 觸點接觸不良或壓力開關動作失常而造成壓縮機不工作或不起正常的壓力保護作用。
汽車空調壓力開關的檢修方法：
1、檢測壓力開關的通斷性
用萬用表歐姆擋測量壓力開關的4M1與4M2端子之間的電阻，電阻應為0。如果電阻不為0，說明壓力開關的常閉觸點接觸不良，需更換壓力開關；
如果電阻為0，則進行壓力開關
的性能檢測。
2、檢測壓力開關的性能檢查
壓力開關在規定壓力下的工作情況，如果檢測結果不正常，則更換壓力開關。
(9)壓力開關電阻多少合適擴展閱讀：
壓力開關的分類：
1、汽車空調低壓開關
低壓開關安裝在製冷系統高壓管路上的位置。製冷系統泄漏會使製冷劑量缺少，會造成壓縮機真空度升高，最終導致壓縮機因無冷凍機而燒毀。
2、汽車空調高壓開關
高壓開關安裝在冷凝器進口管路上的位置，高壓開關用來調節風扇電動機的轉速，使冷凝器壓力限定在一定的范圍內。
3、汽車空調雙溫開關
雙溫開關的位置在冷凝器旁。冷凝風扇電動機受高壓開關和發動機冷卻液雙溫開關雙重控制。當冷卻液溫度在93℃以下且不起動空調壓縮機時，冷卻風扇不轉。
4、汽車空調三擋壓力開關
汽車空調製冷系統中的三擋壓力開關安裝在壓縮機到冷凝器的管路上。三擋壓力開關有三個壓力
值。當壓力低於0.22MPa及高於3.2MPa時，壓縮機的電磁離合器斷開。
『拾』 高位消防水箱壓力開關動作壓力值設多少合適
一般這樣的開關壓力值設定為27Pa比較合適。
這樣的壓力下能夠保證設備的正確運行，並且開關壓力也能夠達到負荷值。