車輛多少年換保險合適

⑴ 車保險什麼時候買最合適

汽車保險一般在到期前的一個月內購買，在購買車險時車輛一定不能脫保，購買車險一般分為商業保險和交強險，這里交強險是必須購買的，商業險根據自己的用車環境可以選擇性購買，滿足需要就可以，新車在購買時就需要同步購買保險。在購買車險時一定要在不同的保險公司進行對比，找到一個性價比最高的公司，不過一般較大的公司在保費方面都會比較貴，不過它們提供的後期服務是相當不錯的，理賠也比較快速，服務的網點多。若您要購買平安車險可撥打：95511-5詳細咨詢。
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⑵ 汽車使用幾年後更換比較合適

汽車 更換周期有三個建議標准

標准概述：

車輛使用多長時間更換才最劃算？

這是個不會有標准答案的問題。因為不同的 汽車 用戶換車的出發點不同，大眾消費品的手指比例也不同，那麼購車與換車的規劃自然會有很大差異；如果換車的目的是為了升級，而且並非非常在意車輛的虧損，這樣的標准一般建議以三年作為換車節點，原因有兩點。

車輛技術的升級速度-「2~3年」！

相比前幾十年燃油動力 汽車 而言，近幾年的 汽車 技術升級速度是突飛猛進的；因為燃油 汽車 實際只是第二次工業革命的成果，內燃機的技術並沒有顛覆性的變革，自動變速器（AT）實際也有超80年的 歷史 。在這一漫長的階段中燃油 汽車 基本定型，未來也沒有什麼提升空間；畢竟做功的方式還很原始，也就是依靠燃燒做功不會有很高的極限。

而近幾年已經是電動和混合動力 汽車 加速發力的階段，電機不論轉化效率、NVH還是性能表現，三方面都不是內燃機可以相提並論的了。所以想要不斷感受到車輛性能的變化，換車的周期可以控制在三年左右。

汽車 電動化帶來的升級還有車輛的智能化提升，2021年前後的主攻方向時車機智能化，也就是讓 汽車 成為物聯網終端，讓車輛接入4-5G；至此車機會從基礎的多媒體和導航功能，逐漸升級為「車管家」的概念。

車輛可以完成最佳行程規劃，行程中的「衣食住行」甚至社交 娛樂 等多方面的互聯；這樣的 汽車 會比曾經的「功能機」標準的 汽車 更有多元化的樂趣，預計在2021-2023年各大品牌的車輛都能達到車機智能的標准。

下一步則是兩到三年後實現L2.0-3.0的自動化駕駛的成熟，駕駛 汽車 的強度會大幅下降，車輛的主動安全性能標准會有質的提升；這樣的 汽車 可以讓長途通勤變成一種樂趣，讓短途通勤成為體驗駕駛樂趣的場景。

但技術達到這一階段後可能會遇到一個難以突破的瓶頸，所以規劃兩三年後換車，基本等於一段時間內的「一步到位」。

車輛的保值率標准趨於穩定……

新車市場的競爭非常激烈，不過也達到了接近底線的標准；新車需要合理控制利潤率，廠家需要控制、銷售商也需要控制。曾經的終端銷售環節可以通過車險或金融服務業務來補償被大幅壓縮的進銷差價，但在車險行業推出「行業自律」之後，銷售環節的利潤點進一步被壓縮。

所以短期內的 汽車 價格不會再有什麼波動，那麼老舊車輛的保值率曲線也會趨於穩定；那麼現在是個什麼標准，以不同的節點換車又會損失多少呢？

大致標准如下：

車齡接近15年開始計算殘值，也就是按照車輛的整車和總成剩餘價值評估，普通代步 汽車 的價值標准大致為幾千元。

這就很好規劃應該何時換車了！在換車預算比較充足的前提下，三年換車和五年換車的差值不會很大，想要提前感受到更先進 汽車 的樂趣則晚換不如早換。

反之比較在意 汽車 保值率的話，在3-5年區間換車的虧損很大，而5-7年的保值率下降速度與程度都會變慢；但是這時候的車況總還是比較理想的，與其換車不如找到一個平衡點，在八年左右換車也算物盡其用且沒有更多的虧損。

然而這時候的車輛評估價值還是令人感覺有些難受，那麼在購車預算比較緊張的前提下，大可以將車輛開到計算殘值率的階段——換車時權當沒有這輛車，做到絕對的物盡其用也沒有什麼遺憾了。

結語：人的一生一般要經歷5~7輛車，用車時間曾經是隨著換車的次數而逐漸延長；因為燃油 汽車 越用的多則越感覺沒有什麼差異，所以短期仍只考慮燃油 汽車 的話，仍然可以按照8/10年以上的標准規劃，而且燃油車會越來越便宜。

而在新能源和燃油動力 汽車 交替的階段中，換車周期往往會縮短一些；因為不論混動還是電動 汽車 的綜合品質都更有吸引力，這一階段倒是可以任性一些。畢竟當新能源 汽車 成為主流之後，用的車多了也會感覺到沒有什麼差異，換車的頻率自然會延長；所以可以做一個長期的規劃，在規劃中適當調整換車周期以適應新車迭代的規律即可。

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作為普通私家車主，我認為15年後適合換車。有閑錢的隨時可以更換，有錢又有這方面喜好的「新車控」一族，出新車就換，也不差錢，養心養性。工作需要的根據實際需求換，計程車、貨運車營運時長大點兒的2、3年就磨損就差不多了；還有為了做生意撐門面的3、2年一換車，為了顯示一下自身實力，現如今看也是值得的，畢竟大多數商圈的人也都認可這個做法。

我重點要說的是普通私家車，可以開到15年不用換。理由如下：第一，普通私家車主都不是有錢人，沒有追求潮流的經濟實力，購車都是基於生活需要，因此購車時要三思而行，注重車的用途功能和車的質量，不能華而不實。第二，現在的造車技術已相當成熟，任何一輛新出廠的檢測合格的國產車，10年之內都是不會有問題的，我的私家車就是國產車，已經滿6年了，一丁點兒毛病都沒有，也從來沒做過特殊的保養，只是到規定時間換換機油，就連車漆和橡膠類配件都無褪皮和老化現象。10到15年間，對於私家車來說也應該不會總去修配廠。第三，私家車過15年才需要每年2次檢車，因此這15年內也不會有太多的麻煩。

15年後換車，無論是從更新換代的角度還是從使用周期的性價比方面對於普通私家車主都是比較合算的。如您對下面文章感興趣，請點擊藍色下劃線標題閱讀。

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先說結論用到第六年換車最劃算！理由如下：

1， 汽車 第一年情況下各方面都處於一個磨合期，剛買的車過了磨合期油耗也會降低，這個時間段不建議賣車，也是最不劃算的階段， 汽車 貶值率在買車時候裸車價的15%-20%，購置稅和其它費用都要虧進去！

2， 汽車 第二到三年情況下各方面的零部件都已經過了磨合期，正值壯年的時候，也是出力最順的時候，這個時候賣掉貶值率很高，大概在30%左右，10萬的裸車只有7萬了，賣掉很可惜！

3， 汽車 第四年到第五年各方面零部件有些老化，但是也並無大礙，主要是一些易損件或者異響之類的， 汽車 正值中年，三大件還很耐用，二手車市場也比較受歡迎，貶值率已經達到40%，10萬的裸車價只有6萬的價格了，當然日系車保值率高點！

4， 汽車 到了6年是一個坎，二手車市場還願意收，賣的也很快，因為價格便宜，貶值率已經達到了50%，10萬的裸車價已經到了5萬，很多買二手車的都會考慮買個6年左右的二手車一來省錢，二來六年的車也不算破，不想開了過兩年賣掉還能賣個2萬左右！

5， 汽車 一旦過了六年，按照10萬的裸車價7到8年的車二手車商只願意給2到3萬，而且這個年齡的 汽車 各方面多多少少就有點毛病，二手車商都急著出手，掙得也就少，賣不出去就壓手裡了！過了十年以後也都是這個價格，車子越來越不值錢，還不如自己開著！

這個沒有統一答案，根據個人的興趣愛好，車輛用途和經濟實力來決定。一般私家車六年左右可以考慮更換新車了，隨著車齡的增長，頻繁的使用，這時車輛各部件的自然磨損，車況愈下小毛病隨之而來，面臨即將要大修，此時更換最適宜，當然對於經濟實力雄厚者隨時都有換車的可能。:

這里以一般家庭用車為例

第一檔建議五年 ，也有人建議三年，其實根據目前的整車生產標准，排放標准，再結合 汽車 保值率和經濟因素，五年最合適，因為三年車輛基本還很新，車況一般不會差，而且家用車里程大多都在10萬以下，而且有些貸款車輛剛做完分期，緊接著置換從經濟方面考慮其實是很不劃算的，土豪除外！

第二檔建議八年 ，這個時候主要考慮車輛整車狀態，排放法規，以及便利性，8年的車里程一般都在10萬以上，發動機機械磨損帶來的影響已經開始顯現，修車次數和費用會明顯增加，而且排放標准也會更加嚴格，如果超出法規限制，行駛區域可能受限。而且從經濟層面考慮，8年的車基本已經到了折舊率的末期，而且大多二手車交易8年算是一個門檻，差價會差很多，當然這個要分車型，只能說大體是這個模式！

第三檔就是10年以上 ，這個時候車輛基本屬於半報廢狀態，這也是為什麼國家規定超過10年要每年上線檢測。而且從發動機，底盤懸架，車身線路電氣，二手殘值等各個方面來講，10年以上的車已經沒有優勢了，剩餘的價值也不高，可以選擇在這時候選擇出售！如果想繼續開，建議到第13到15年直接選擇報廢

現在非營運的私家車已經沒有報廢的年限和里程限制了，營運的車報廢年限是15年和60萬公里，哪個先到，就按哪個報廢，一般普通人的私家車，只要你不開網約車，原則上是你可以開到報廢為止。

但是一般人也很少把車子開到報廢再換車的，我自己的哈弗車開了6年，沒有一點質量問題，原本准備在車子年檢前換的，置換一輛三代H6，新車都訂了，但後來等車等不及了，保險及年檢都要到期了，所以就沒換成，打算再開個一年再去換。

三代哈弗H6

我的一個朋友小李，6年前買的吉利帝豪的轎車，開了三年就換了個寶馬3系，落地價35萬多，他因為是做生產的，要講面子，所以貸款買了寶馬，寶馬車開到現在也開了三年了，還在開呢，暫時沒打算換車。

我的一個同學小郭，他做裝修的，第一輛車是個麵包車，買的時候還是10年前，開了5年，換了個豐田卡羅拉，卡羅拉是他哥要換車給他開的，他象徵性地給了一點錢，卡羅拉開了2年，自己掏錢買一款東風雪鐵龍C5的轎車，落地價16萬多，開了三年了，現在還在開，估計會一直開下去吧，暫時沒有換車打算。

東風雪鐵龍C5

我之前工作的老闆，以前開的是現代經典途勝，開了有十多年了，每年都要年檢一次，雖然是做企業的，但是資金一直不寬裕，所以沒換車，到2016年，賺了點錢，換了一輛奧迪Q7，落地價要一百多萬的，估計奧迪Q7也得開十多年了。

我的一個同事小楊，2017年買的一輛本田繽智，落地價15萬左右，開了4年，目前沒有換車計劃，准備繼續開，估計開個七八年等有錢了再換吧。

我還有一個同事小王，以前開的是日產軒逸，好像是開了四五年，在2017年的時候，置換了一輛本田CR-V，落地價要20多萬，開了4年還在開，估計還會繼續開下去，目前沒有換車計劃。

本田CR-V

我親弟弟，學車比較晚，2017年才拿到駕照，2018年買了一年豐田卡羅拉，落地價15萬多點，開了3年了，目前沒有換車打算，仍然會繼續開下去。

總的看起來，我身邊的朋友大多數不急於換車，換車的年限與原因也是各不相同，最短的是3年，最長的是十幾年，畢竟大多數人都是工薪階層，車子又不是手機，動不動就十幾萬的，除非有錢人才會經常換車，一般的工薪階層都是家用，除非迫不得己，不然一般不會很短就換車。

那麼問題來了，私家車開多少年更換才最合理？

答案是5~6年，不超過6年。

主要是從以下幾個方面考慮的：

汽車 保值率

1、保值率 。

汽車 最保值的年限的是3~5年時間，一般的家用車，一年開一萬公里差不多了，開個五六年的時候，正好是五六萬公里，這個里程也不多，賣二手車或者置換的時候，正是最保值的時候，這個保值是相對來說的。

如果你開了3年就想換，那你就虧得多， 汽車 買過來就開始貶值了，每年平均要貶值10%左右，還得看車型，如果是冷門車型，貶值率更高，你15萬買的車三年後賣就只有10萬了，這還是熱門車才行。

3年的車你要換，你就得掏更多的錢來買新車，如果多開2~3年，這2~3年你是不用出錢的，因為開著早車，到了5~6年的時候，就是換車的最佳時機了，雖然車子又貶值了2年，虧了2~3年，但總比提前2年多花購新車的錢劃算。

3~5年的車最保值

5~6年（不超過6年）對你來說，是個最適合的換車年限，這是從保值率來考慮的。超過6年的車，貶值開始加速了，里程也多了，賣二手車也開始不值錢了，除非你不想換車，可以一直開，可以不用計較保值率。

2、性能與質量 。

車子是需要磨合的，新車各方面的性能都不如開了3~5年的車，一輛車如果沒有質量問題，開了3~5年的時候，是性能的最佳年限，相當於戰馬的服役期一樣，性能最好，各方面的機械磨合、省油性、質量都處於最佳狀態。

一旦過了5年之後， 汽車 的性能開始走下坡路，有可能油耗會增高，有可能質量會不穩定，還有可能車子的部分零件要開始更換了。

3~5年的車性能最好

比如輪胎的壽命一般是5~6年，或者6~8萬公里，尤其是接近6年的時候，就應該考慮更換了，如果你在此之前換了車，就無需承擔這個費用了。

3、從年檢來考慮 。

私家車六年內是免上線檢測的，6年到10年是每兩年檢測一次，10年到15年是每一年檢測一次，15年以上是每年檢測2次。

我遇到過一些換車的，都是趕到6年上線檢測前來換車，省得自己麻煩要去檢測車輛年檢，我們這里的年檢的費用是320元一輛車，年檢還得半天時間，我自己換車當時也有這個原因，後來沒換成，大多數想換車的人，基本上是在6年這個區間換的。

6年的車開始要上線檢測

過了6年之後， 汽車 性能下降，年檢也越來越多，6~10年之內換車的人也不少，這個時間只用2年一上線檢測，基本上一個車子開了6~10年，只要想換車的人，都會在這個時間段換車了，如果超過10年還沒有換車，那就是真愛這車，也就不會換車了，准備把車子一直開下去的。

我遇到過一個開了15年 汽車 的人，是輛老式的桑塔納2000，除了剎車不太好，車子有點老化這外，性能還是可以，勉強能開，但一年檢測兩次就很煩了，一年的檢測費用就要600多，如果有錢還是換了吧，車子畢竟也是要報廢的，再說了，15年的車時間太長了，問題都會出來了。

汽車 和手機一樣都是消耗品，會隨著年限增加而貶值，一輛車開幾年合適？是困擾很多車主的問題。

從貶值率、車況等方面綜合考慮

汽車 推陳出新很快，促使消費者會萌生換車想法；也有不少車主喜新厭舊，車可能開1-2年就想換。作為普通消費者，我們不能人雲亦雲，換車還是要理性對待。畢竟買一輛車要花不少錢，所以要實現價值最大化，要從貶值率、車況、 汽車 更新換代等多方面來衡量。

家用車購買1-2年或行駛里程僅1-5萬公里，車輛剛剛過磨合期，正常情況下裸車的貶值率大概在20%左右，這個時候除非車主本身不喜歡，或者車輛故障率高，影響日常用車，不然不建議賣車。特別是那種一個星期都開不了幾回的車主，因為此時除了車本身的貶值，買新車時還支付了購置稅等其他費用，在車況好的時候賣車不劃算。

如果使用3-5年，這時 汽車 磨合期已過，除了剎車片、輪胎、火花塞等易損件需要更換， 汽車 各方面狀態最佳。對於需要時間適應 汽車 的車主來說，已形成開這款車的習慣，比較了解車輛的行駛特性，操控更加得心應手，也就是所謂的「人車合一」，這個時候貶值率大概在30%-40%。不排除那些喜歡換新車、換新車預算足夠的車主。但通常情況，這個時候選擇換車，對車主來說是不太值得的。

車輛在使用第6年的時候是一個重要節點，此時 汽車 貶值率大概在50%。家用車使用6-10年就需要每兩年年檢一次，這也說明車輛在此期間各方面性能逐漸下降，車上的線路和底盤件開始老化，行駛質感大打折扣，甚至會有一些安全隱患。故障一多起來的話，如果選擇繼續保養維修，花錢多不說還會耽誤用車，造成出行不便。

汽車 在使用7-8年以後，建議越早更換越好，這樣車主能夠更早開上新車。而且現在很多4S店有 汽車 換購，加上置換補貼後的出手價格應該要略高於二手車販子，這無疑會給消費者更多實惠。

幾年換車見仁見智

隨著生活節奏越來越快，人們的用車需求也時刻在改變，同時市場上可供選擇的車型也越來越多，消費者換車也會越來越頻繁，同時預算充足的消費者不一定把貶值率放在第一位，換車時更多是看自己喜好，覺得不好就換。

總結

普通家用車用戶，在車輛故障率不高，用車體驗還不錯的情況下，最推薦在用車6年左右換車，不排除車主覺得對自己開過幾年的車有感情，不願意換車，多花時間和精力去維護也是可以的。如果你是「新車控」且預算充足，那麼根據自己喜好換車即可。

這個問題我覺得沒什麼統一標准和固定答案，用幾年換不換車，是完全跟自己的興趣愛好，使用場景，以及經濟實力有關的。

以我個人為例，第一輛車開了兩年多點不到三年換的，原因是第一輛車是面蛋蛋，開著它上高速被人壓了一路車，超又超不過去，夏天還沒有空調，感覺技術練的差不多了，第二輛就換了台轎車，開了6年多點，因為逐漸愛上了自駕游，加之體重日益增長，已經逐漸不適應轎車的坐姿和視野了，在這期間又買了第三輛車是台SUV，兩部車並用了一段時間，覺得實在有點浪費，最終還是忍痛把轎車出手了，SUV迄今已經陪伴了我十年了，東至青島，西至霍爾果斯，北抵額濟納旗，南征三亞，戰過沙漠，跑過川藏，安全舒適，車況良好，兼之自帶床車屬性，所以一直沒有捨得更換！估計這車還能陪我繼續自駕個三年！如果不是因為國家的 汽車 審驗制度，加之強制報廢規定，這台車估計我還能開很久！

隨著年齡的增長，探險精神的逐漸衰退，對舒適性的追求漸增，現在對房車的興趣日益濃厚，但由於離退休還有一段相對遙遠的距離，也只能是繼續保持觀望了！所以將來現有的SUV如果不能繼續陪我出遊了！那麼大概率會新購一台BJ40柴油刀鋒版，因為沙漠對我的誘惑一直存在！[呲牙][呲牙][呲牙]

這個就看各自情況吧。

1、用作代步工具，車輛行駛里程很少，自然車況更好，不考慮其他原因，排除手頭緊呀、需要資金周轉之類的情況，用個10年都不成問題；

2、如果是為了工作用途，有些需要「撐場面」的情況，自然要迎合自己需要，這種情況下，可能一兩年就換了；

3、如果以上情況都不是，按照車輛車況分析，開到年檢通過不了，維修成本大於車輛自身殘值，建議可以換了，讓它光榮退休了。

以上建議，僅供參考，如有不當之處，請諒解。

自己開過兩輛私家車，一輛轎車，一輛城市suv。2010年買了人生第一輛一汽大眾寶來，開了7萬多公里，2015年賣了寶來換了一輛上海大眾途觀，今年4月份途觀開了6.5萬公里，前幾天又把途觀賣了准備換車。兩輛車都開了5-6年，賣的價格也都還滿意。所以，我覺得車在開了5-6年的時候賣掉是可以的，因為我覺得這個時候車的保值率在50%左右，而且車5-6年後的一些易損件也要更換了，為了減少後期養車的不必要麻煩，還是換一個新車會給自己帶來更多便利。

⑶ 汽車保險到期前多久續保買合適

首先，我們要確定車險保單的生效時間，通常來說都是繳費後24小時之後生效的，具體的生效時間以保單規定的時間為准。這樣就能保證續保時保單的生效時間與上個保單到期的時間進行無縫對接，同時也會避免脫保的現象。
1) 如果在保單到期的這一段時間內比較空閑，可以提前10天續保。人保業務員建議大家不要在保單到期的當天續保，這樣時間會比較緊會因為排隊、材料准備不足等一些小事情而耽誤續保；
2) 如果在保單到期的這段時間比較忙，則可以提前一個月或者一個半月進行續保。一般保險公司規定可以提前90天就可以進行續保的。
其次，在保險期限快到期時，保險公司會通過發短息或者打電話的方式來提醒車主續保。當然，不同的保險公司對於續保提醒服務也會有一些差別。比如人保的客戶，在車險到期的2個月前就會開始提醒客戶，有的保險公司會在車險到期的1個月前開始提醒客戶，有的保險公司則沒有提醒這一服務。此時我們也不必急著掛掉電話，可以讓所有的保險公司，所有的保險業務員先報價，了解優惠和贈送的禮物，前提是保障相同的情況下。
再次，各家保險公司報價後，對比報價單，一般情況下車船稅是沒有優惠的；交強險有3%的優惠；商業保險優惠15%是常態，優惠區間在15%—60%左右。各家保險雖然都有優惠或者禮物，能給購物卡的不要禮物，能給現金的不要購物卡，畢竟優惠現金最實在呀！
最後，作為車主，一定要牢記自己車險到期時間，保證及時續保，避免脫保行駛出行。因為在脫保的這一期間，車輛發生的保險事故是無法得到保險公司的賠償的，而且會導致下一次投保時費率增長。

⑷ 車保險到期前什麼時候買最合適

一般來說，車險在到期前半個月左右續保比較合適。 商業險一般可以提前三個月購買，交強險可以提前一個月購買，最好提前半個月左右購買，避免因未及時購買保險造成的車輛脫保，保證車輛正常上路。

(4)車輛多少年換保險合適擴展閱讀：
保險是一個漢語詞語，本意是穩妥可靠保障；後延伸成一種保障機制，是用來規劃人生財務的一種工具，是市場經濟條件下風險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。
保險，是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責任的商業保險行為。
從經濟角度看，保險是分攤意外事故損失的一種財務安排；從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排；從社會角度看，保險是社會經濟保障制度的重要組成部分，是社會生產和社會生活「精巧的穩定器」；從風險管理角度看，保險是風險管理的一種方法。
商業保險（commercial insurance）是指通過訂立保險合同運營，以營利為目的的保險形式，由專門的保險企業經營。商業保險關系是由當事人自願締結的合同關系，投保人根據合同約定，向保險公司支付保險費，保險公司根據合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任。
人身意外保險，又稱為意外傷害保險，也稱人身意外傷害保險。是指投保人向保險公司繳納一定金額的保費，當被保險人在保險期限內遭受意外傷害，並以此為直接原因造成死亡或殘廢時，保險公司按照保險合同的約定向被保險人或受益人支付一定數量保險金的一種保險。它具有短期性，靈活性、保費低的特點。
社會保險，是指收取保險費，形成社會保險基金，用來對其中因年老、疾病、生育、傷殘、死亡和失業而導致喪失勞動能力或失去工作機會的成員提供基本生活保障的一種社會保障制度。

⑸ 車輛保險提前多久續保合適

車險提前半個月續保比較合適。
商業險一般可以提前三個月購買，交強險可以提前一個月購買，最好提前半個月左右購買，避免因未及時購買保險造成的車輛脫保，保證車輛正常上路。
一定要注意在保險到期前完成續保，汽車保險到期未及時續保，車輛處於脫保狀態，脫保車輛不允許上路，
如果脫保車輛上路被查處，車輛將被交通部門依法扣留，車主在交清保險費用和應繳納保險費的2倍罰款之後，車輛解除扣留。

拓展資料：
車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險。它是指對機動車輛由於自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬於一個相對年輕的險種，這是由於汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。
同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，並逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。
我國廣泛開展的一項險種，是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為汽車保險標的的一種保險。車輛保險具體可分商業險和交強險。商業險又包括車輛主險和附加險兩個部分。
商業險主險包括車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險、全車盜搶險。機動車輛損失險承保被保險車輛遭受保險范圍內的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償的一種保險。機動車輛第三者責任險，對被保險人或其允許的合格駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產損壞，依法應由被保險人支付的金額，也由保險公司負責賠償。全車盜搶險系指
1、在全車被盜竊、搶劫、搶奪的被保險機動車(含投保的掛車)
2、被保險機動車全車被盜竊、搶劫、搶奪後，受到損壞或因此造成車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用;
3、發生保險事故時，被保險人為防止或者減少被保險機動車的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔，最高不超過保險金額的數額。三種情況下發生的損失可以賠償。車上人員責任險系指保險車輛發生意外事故(不是行為人出於故意，而是行為人不可預見的以及不可抗拒的,造成了人員傷亡或財產損失的突發事件)，導致您車上的司機或乘客人員傷亡造成的費用損失，以及為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，由保險公司承擔賠償責任。
附加險包括玻璃單獨破碎險，車輛停駛損失險，自燃損失險，新增設備損失險，發動機進水險、無過失責任險，代步車費用險，車身劃痕損失險，不計免賠率特約條款，車上貨物責任險等多種險種。

⑹ 車險每年都換保險公司可以嗎

可以，但是沒意義，如果換保險公司，第二年的優惠幅度會變小。如果你目的是規避漲價，這個避免不了，你的出險記錄是全部保險公司共享的。第一年買車險出過一次險，第二年換一家保險公司，費用不會上漲，也不會下降。
如果車主上一年度未發生有責任交通事故，保費可下浮10%;連續二年還未發生的，下浮20%;連續三年及以上年度仍未發生的，最高下浮30%;反之，上一年度發生二次及以上有責任交通事故的，則上浮10%;發生有責任死亡事故的，最高上浮30%。
首次購買交強險沒有優惠，如第一年無事故，第二年可以優惠10%，第二年無事故，第三年可以優惠20%，第三年無事故，第四年可以優惠30%。最高優惠就是30%。
交強險的價格與諸多因素有關。初次購險與再次購險的價格可能會有所差異。初次購買交強險，交強險的價格與車型有關。根據交強險的相關規定，不同車型要交的交強險基礎保費都不一樣。但對同一車型，全國實行統一價格。
交強險的計算公式是：基礎保費×(1+與道路交通事故相聯系的浮動比率)×(1+與交通安全違法行為相聯系的浮動比率)。以下的幾種保險是必須買的：第一種，交強險
交強險就是國家規定的強制購買的險種，這也是我們買車上戶時必須要的東西，不然不僅辦不到手續，就連上路都是不允許的，而且買了，也不能不把保險標志放在一旁，必須要貼在擋風玻璃上。如果沒貼，那麼被抓住也是要扣分罰款的。所以這個險種是必須要購買的。
第二種，三者險
這個也就是我們常用的險種，一般來說這個現在的賠付金額是非常大的，畢竟現在的豪車非常多，如果不小心把車撞壞了，那麼可以說的是，這個險是非常重要的，一般自己是賠付不起的，所以這個險也是非常值得買的，雖然不能賠付全額，但是卻也能給我們帶來很大的幫助。
第三種，不計免賠
可能對這個險種的字面意思不是很理解，我就來給大家解釋一下，這個險種是一種附加保險，也就是在保險的基礎上全額賠付，這種保險的存在是，三者險在幫賠70%的情況下，其餘30%由不計免賠來全額賠付。所以這個險種也是非常重要的。而且這個險種也是非常便宜的，也就在幾百塊錢之內，所以還是很值得購買的。
第四種，車輛損失險
這種保險在以前我們是不提倡大家購買的，一般前面三種保險就能把事情解決完，所以都會覺得沒必要在購買其他的了，但是在行車過程中如果是我們把別人車子給撞了，那麼自己雖然不用出錢給對方，但是自己車子就需要自己掏腰包了，所以這種險也就是為了這種情況而來的，用來維修自己的車。所以也是非常值得購買的。

⑺ 車險到期前多久續保合適

汽車保險到期最好在到期前三個月內續保。機動車交通事故責任強制保險合同期滿，投保人應當及時續保，並提供上一年度的保險單。續保時間最早不要超過期限結束前三個月，最晚不能晚於保險期限結束日期，車輛「脫保」超過三個月，無法享有保險保障外，也不能享受無賠優待，同時費率會隨之上浮，保費上漲。
拓展資料
機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由於自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。
機動車輛保險即「車險」，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的一種運輸工具保險。
其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人；其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。
機動保險
機動車輛保險是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為保險標的的一種保險。機動車輛保險可分交強險和商業險兩大類，而商業險又可以具體分為基本險（也稱主險）和附加險兩個部分。
機動車輛保險產生於19世紀末，世界上最早簽發的機動車輛保險單，是1895年由英國「法律意外保險公司」簽發的、保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責任保險單，但汽車火險可以在增加保險費的條件下加保。
機動險種
機動車輛保險一般包括交強險和商業險，商業險包括基本險和附加險兩部分。基本險分為車輛損失險和第三者責任保險、全車盜搶險（盜搶險）、車上人員責任險（司機責任險和乘客責任險）。
附加險包括玻璃單獨破碎險、劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、車輛停駛損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險等。玻璃單獨破碎險、自燃損失險、新增加設備損失險，是車身損失險的附加險，必須先投保車輛損失險後才能投保這幾個附加險。
車上責任險、無過錯責任險、車載貨物掉落責任險等，是第三者責任險的附加險，必須先投保第三者責任險後才能投保這幾個附加險；每個險別不計免賠是可以獨立投保的。

⑻ 汽車保險年前買還是年後買好，我是4月份到期。

其實太早太晚都不好，續保也有時機上的講究。建議在車險到期前兩三周購買是比較好的。

按照保險法的規定，汽車保險必須要在保險到期之前，聯系保險公司進行續保，而車險最晚的續保時間，不應超過3個月，也就是必須在3個月之內續保，或者車主也可以選擇提前買。

上述其實已經給出答案了，即將過期的車險買太早太晚都不好，一般來說，汽車保險是可以提前3個月（約90天之內）買的，但如若車主過早把車險續保，出險次數即便算進第二年，但第三年的保費將會更貴，更不要輕信車險推銷員的話，告訴你提前續保會有怎樣的優惠，實際上就是個噱頭。

車險既然不能太早買，但也不要太晚，千萬別等到過期再買，這樣對車主本身是有危害性的，因為汽車如果沒上保險就上路行駛，這對自身和他人都是一種不負責的行為，至於車險最好的續保時間，建議在車險到期前兩三周購買是比較好的，有些保險公司，可能會通過電話的方式聯系你提前續保，這其中實際暗藏貓膩要小心。

保險公司基本無輪胎險車主得自己埋單：

太平洋保險、大地保險，工作人員均表示，輪胎不在車險承保范圍內。每家保險公司所承保依據條款不同，但輪胎屬於消耗品基本沒有保險公司會承保。所以一旦發生爆胎，只能車主自己埋單。爆胎後車主最好把車開到4s店維修並徹底檢查。查清原因，以免因其他問題而發生更嚴重事故。

⑼ 車險什麼時候續保最劃算

車險在到期前繼續續保最劃算。因為到期的時候一切合約和折扣都將面臨著最大的優惠力度。所以一直說車險在到期前一個月最劃算續保。
車險一般是到期前1個月續保最劃算。具體提前多久續保，車主也可以自己決定，但車險提前購買時間最早不要超過上年保險期限結束前3個月。但如果車險不慎過期，車主要第一時間去繳納，否則車險過期後可能就無法享受到相關優惠了，而且保費也可能會上浮。
一般來說，續保無論是交強險還是商業險都只要提前15-20天即可。
而且車險及時續保，按照年線計算累計是有優惠的：
交強險有3%的優惠；商業保險優惠15%是常態，優惠區間在15%—60%左右。
車險可以續保時間每個地區不同，保險公司不同，交強險和商業保險，車險提前逾期的時間也有所差異，交強險和商業險可以提前續保的時間也不同，就拿廣東地區來說，交強險和商業險都可以提前30天買：
所以，只要車主正常續保累計到年限都會比較優惠，反之如果超過3個月沒有續保，累積的優惠年限就會清零，喪失可以享受的優惠資格。
可以購買車險的地方，有線上和線下兩種。
二、線上續保方式也有兩種。
1、平安、人保、太平洋等保險公司的直營網站。
2、車車車險、支付寶、小米金融等第三方車險平台。
線下主要為三種。
1、是保險公司的線下營業點。
2、是4S店、洗車店、養車店等代理點。
3、是車險代理公司或代理人。
在購買車險的時候，建議可以貨比三家，選出最適合的購買渠道。
1.通常，車險報價提前應該月可以獲得當年的車險報價，此時車主就可以考慮續保了。
2.保險公司一般都是按季度進行考核，每個季度末為了完成考核，價格往往會比平時優惠，所以三、九、十二這四個月，特別是最後十五天可以考慮續保。
3.如果車子發生事故，要通過保險理賠，同時又到了可以續保的時間，這個時候立馬續保，這樣折扣可以按照未出險折扣進行計算，續保完了再進行理賠。
【拓展資料】：
一、什麼是車險？
車險即汽車保險，又稱機動車輛保險，是指在保險期間內，被保險機動車由於自然災害或者意外事故造成的人身傷亡或者財產損失，友保險公司負責賠償的一種保險產品。
二、車險脫保是什麼？
車險脫保包括交強脫保和商業保險脫保，是指保險到期末續費使車輛處於脫保狀態。車輛脫保一般是指交強險，商業險脫保一般沒有嚴重後果只要及時續保或者重新投保即可，而交強險脫保會導致車輛不能上路行駛。
三、車輛脫保了有脫保費嗎？
車險脫保了沒有脫保費，只是脫保後保費可能會有變化。
1.一般車輛脫保兩個月以內，保險費率不會上浮，所以再次購買時，保費與第一次購買時相同。
2.兩個月後，意外事後投保帶來的到達風險，保險費率會有一定的上浮。
3.因為不同保險公司規定不同，有的保險公司會打折，但也有保險公司規定脫保後續保要重新驗車。
四、車脫保了保費會增加嗎？
車險脫保了保費可能會增加，車險脫保3個月內續保，保費不受影響，仍可以正常享受優惠，脫保3個月，無賠款優待系數上浮，第二年保費折扣會減少，脫保超過6個月的，第二年保費不再享受保費折扣，續保視為新車承保。