古羅馬車尺寸多少合適

⑴ 兩條鐵軌的國際標準是根據什麼來定的火車車箱寬度,拉煤車寬度,修鐵路工人兒子的身高,兩匹拉戰車馬屁股高

1435毫米的軌距為國際上通用的標准軌距
早期鐵路是由製造電車的人按電車的輪距設計的，電車輪距又是根據英國馬車的輪距設計的，而英國馬車的輪距是從古羅馬那裡來的，古羅馬馬車的車距是根據兩匹馬屁股的寬度來決定的。也就是說古羅馬兩匹馬的屁股的寬度最終決定了現代鐵路鐵軌之間的寬度。

現代鐵路的鐵軌間距是4英尺8點5英寸，鐵軌間距採用了電車輪距的標准，而電車輪距的標准則沿襲了馬車的輪距標准。馬車的輪距為何是4英尺8點5英寸？原來，英國的馬路轍跡的寬度是4英尺8點5英寸。如果馬車改用其他尺寸的輪距，輪子很快就會在英國的老馬路上撞壞。

標准軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造史托頓及達靈頓鐵路的英國工程師羅拔史提芬遜提出4呎8½ 吋的軌距，並成功說服火車製造商生產4呎8½ 吋(即1435毫米)軌距的機車及車輛。由於史提芬遜成功設計的鐵路是眾人模仿的對像，亦使這軌距變得流行。1845年英國皇家專員建議用4呎8½ 吋作為標准軌距。1846年英國國會通過法案，要求將來所有的鐵路都使用標准軌。除了英國的大西部鐵路(Great Western Railway)是使用寬軌之外，英國的主要鐵路都是標准軌。大西部鐵路亦於1892年改成標准軌。

英國馬路的轍跡寬度又從何而來？這可以上溯到古羅馬時期。整個歐洲(包括英國)的老路都是羅馬人為其軍隊鋪設的，4英尺8點5英寸正是羅馬戰車的寬度。羅馬戰車的寬度又是怎麼來的？答案很簡單，它是牽引一輛戰車的兩匹馬的的總寬度。

段子到這里還沒有結束。美國太空梭的火箭助推器也擺脫不了馬的糾纏———火箭助推器造好之後要經過鐵路運送，而鐵路上必然有一些隧道，隧道的寬度又是根據鐵軌的寬度而來。代表著尖端科技的火箭助推器的寬度，竟然被兩匹馬的的總寬度決定了。而這些隧道的寬度只比火車軌道 的寬度寬了一點點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。
因此，我們可以認為：今天世界上最先進的航天火箭和洲際導彈運輸系統的設計，是兩千年前便由 兩匹馬的屁股寬度決定l了。 這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。

一旦人們做了某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，並讓你不能輕易走出去，生活中的這種現象就被稱為「路徑依賴」。 因此我在做決定時，一是要慎重，二是經常檢查它是不是可以變化。

⑵ 自行車尺寸

下面是我在網上摘下來的文章，希望對你不所幫助。如何選擇合適自己的自行車買自行車就像買衣服一樣，要適應場合身材與功能上的需求。要從事
，首先須要選購一台足以讓您「運動」的自行車。這里所謂「運動」是在 自行車騎乘的速度上、在距離上構成運動的條件。因此一台運動用的自行車應該是一台騎得快的自行車，騎得快就不能太重，騎得快零件的精準度、耐久度就不能太差，騎得快整車的傳動感車架的鋼性零件的傳動性潤滑性也必須是高水平，有了一台省力、跑得快的自行車當然相對的騎乘距離必然也越遠。從以上對
的要求來看，難怪一台好的運動或競賽級的自行車會叫價好幾萬甚至是幾十萬了。一、車架尺寸
選購一台用來運動的自行車，首先要注意的就是車架的大小是否適合騎乘者的身材。車架大小的測量，一般是以車架立管的長短作為標准，立管長的車架車身長度也越長；也可以坐在座墊上雙腳踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下擺直，如此的高度可使腳在踩踏時能有餘裕空間伸展。一般公路車的車架尺寸，以量產車架品牌多為每二公分一個尺寸，而高級純手工車架品牌則為每一公分一個尺寸。以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭處中心，可從最小47公分逐漸大至62公分共8或16個尺寸。我們可以用：
跨下長×0.65＝車架立管長度上述公式來選擇適合自己身高的公路車架尺寸。 就登山越野車而言，是以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭中心，每二英寸一個尺寸，作為車架尺寸的大小間隔，可從14英寸逐漸大至22英寸共5個尺寸。由於登山越野車的尺寸間距較大，也就無法以精確的公式計算來測得適合騎乘者的車架尺寸，只能就身高來選用大致合適的車架騎乘。台灣通常以14、16、18英寸為主，適合騎乘者以身高為准，約為14英寸為155公分以下、16英寸者為155-170公分、18英寸為170以上，至於180公分以上的朋友就要盡量尋找20英寸以上的單車了。二、龍頭把手的尺寸

選擇自行車除了應注意車架尺寸是否適合身裁以外，另兩項必須注意選擇的就是龍頭與把手的尺寸。龍頭長度的測量一般是以手上臂與下臂成90度，手肘頂住坐墊前緣(坐墊桿應調至坐墊中央位置)，此時中指尖距離把手後緣應為三指幅至三指幅半的距離，如果車架的尺寸適合身裁的話，通長所使用的龍頭長度多半在11至13公分(每一公分一個尺寸)。
以公路車而言把手寬度的選擇則是將把手頂住肩膀，把手的兩端應位於上臂與肩膀連接處的手臂中央。把手的尺寸一般國人男性多使用把手外緣42至45公分(每一公分一個尺寸)。若是經測量的適當尺寸為42公分，建議可採用大一號43公分的把手，如此可以增加平路沖刺或上坡時站立擺車加速的力量，同時又可兼顧姿勢的低風阻特性。登山越野車為了增加騎乘的操控性能把手寬度遠寬於公路車，寬度多以56公分及58公分兩種尺寸為主，用在下坡賽專用的把手則寬度在63公分以上。三、車架材質
車架是自行車的靈魂，好的自行車架必須符合重量輕、強度夠、剛性高三個條件。作為
的車種當然是重量越輕越好，如此才越省力騎得越快；強度夠是指車架在高強度的騎乘之下不會有斷裂彎曲的安全顧慮；剛性高是指車架要夠硬，有時候一台剛性差的車架也許沒有安全顧慮，但是騎起來車架力量傳導過差，使得騎乘者踩踏起來有車子拖重的感覺，即使是夠輕、夠強的車架但剛性過差這仍究是一台不合格的
。在市售的車種中，能符合上述好車架標準的車架材質有：鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材四種。鋁合金：
鋁合金的騎乘質感屬於靈敏輕巧、高剛性，但同時也傳達了地面每一丁點的振動反應，而略為犧牲了舒適性。碳纖維：
碳纖維的特性是較具彈性、騎乘感穩定、長途巡航持續感佳、舒適性高。鈦合金：
鈦合金的特性很類似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性，但是這些好處都得以遠高於其它材質的價格才能達到。鋼材：
鋼材是自行車最傳統的車架材質，現代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動性、穩定性上得到很好的效果，唯一的缺點是在重量上鋼材是幾種材質中較重的。

我們必須提醒讀者的是，上述每一種材質都有高低等級之分，此處所描述的特性均是以高等級的產品(也就是高價品)為對象，在低文件的產品中以上的優劣可說是不存在的(均為劣質)。另外有些產品雖然高價，但由於對材質處理能力的不足(例如：碳纖維及鈦合金)，或是廠商對車架幾何設計的不良，也可能會有騎乘感很差的產品出現，總而言之任何的材質都會有等級好壞之分，不可一概而論。
姿勢與各部件的關系 決定自己
姿勢是件非常不容易的事。有經驗的選手，在跑車的過程中不斷地微調整自己的
姿勢。例如,精神飽滿時、疲倦時、平坦的路上時、登斜坡時應採取甚麼樣的騎行姿勢，是件非常困難的事,在此介紹
的騎行姿勢,供作參考,希望騎手在實踐中模索出自已最好的騎行姿勢。托架 ◆在
車中空氣的阻力是不可忽視的因素,尤其是速度超過時速40km時,人本身的"馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上,消耗在對空氣的
。
集體比賽時跑在先頭,或者單獨練習時,最能感覺到傾斜脖子及把頭向下將可大大減少 空氣的阻力。等到速度得到進一步提高時,腹部被壓迫感到呼吸變困難,同時腰周圍的 筋肉的負擔增加了,此時騎手都會希望降低手把,以便減少
的姿勢來奔跑。其姿勢的標准一般為110-120度。 ◆按自已的情況奔跑,或者有氧運動等健康為目的的騎行者,建議採取呼吸舒暢,減輕對腰部的負擔的姿勢,調整托架至當伸直背部和手腕時,
的角度在90-110度的范圍內。 雖然調整了手把,但也可進行上斜坡時的全滿轉距的踩車。想慢慢踩車時推壓托架來 支持上半身,輕松地踩車,這種方法在比賽過程中也常被採取。鞍座的高低 ◆要重視膝蓋上方之肌肉的疲倦 膝蓋上方之肌肉感到疲倦,想伸直腳來踩車時,把鞍座降低2mm左右,然後踩踏2小時左右,若覺得可行的話,踩踏 2-3個星期就會習慣。但是鞍座的高度接近最高值(即股下尺寸 X 0.885)時,對腳的負擔會加大,要習慣這種高度約需2-3個月。
已踩踏一個時期,姿勢已固定的騎手要改變鞍座的高低要特別慎重。因為鞍座太高容易引起關節、韌帶的損傷。 踩踏達到一定水平,可提高鞍座,但是每次不得超過5mm,並從負荷較小的平地上開始踩踏。 ◆過高的鞍座易引起

下到最低點時,由腳指站立的踩踏,小腿的肌肉和脛部的肌肉容易疲倦,同時綳緊
了的大腿肌肉和筋有時會引起炎症。另外,踩踏時
會動的人,有時可能會成為引起腰痛原因。 ◆股下尺寸的測定方法 鞍座上限最大值 = 股下尺寸 X 0.885根據樓住的情況 建議20英寸的 18的其實勉強也可以

⑶ 應該怎麼選適合自己身高的山地車尺寸

根據自己的身高和山地車的具體參數決定。

⑷ 1.6米騎多少寸的自行車比較好男

很高興為你解答。身高1.6米的建議選擇26寸輪組，16寸車架的山地車；公路車的話建議選擇700C輪組的，立管470mm左右的。自行車尺寸的說明：首先需要說明一下自行車的尺寸是由兩個數值確定的，1、輪組尺寸；2、車架尺寸。首先輪組尺寸指的是輪組的直徑，車架尺寸指的是車架五通中心到立管頂端的距離；單位都是英寸，1英寸=2.54厘米。合理的尺寸選擇重要性：一個合適的尺寸大小的自行車對騎行的影響很大，既可以有效的讓腿部發力，還可以減少自身的疲勞，當然這也需要適當的調節；另外合適的大小對騎行的操控很重要，在安全方面也是有影響的。所以選擇一個合適的大小是很重要的，可以參考下表進行選擇：

至於自行車的品牌，沒有特別的說明，只要選擇正規品牌的就好，根據自己的需要選擇，不一定就是貴的好。

⑸ 想買輛山地車，身高1.65，體重一般。車架用多大的合適15寸還是17寸呢

15或16的吧，車架小操控性好，適合越野，車架大比較舒適，適合長途，樓主自己看著辦，17的就太大了，不推薦

⑹ 怎麼看自行車尺寸多少

不用測量的，都有寫的。

自行車有二種尺寸的說法，一種是說輪子的直徑，一種是說車架的高度，輪胎大小，有20,22,24,26,29，車架大小。

多出現在運動自行車上）如17寸，19寸等，這個尺寸是不同身高的人選擇自己合適車架大小的。

通常的表示方式比如26x17。是指輪的直徑為26寸，車架尺寸為17寸。

輪徑是指就是指輪胎的尺寸，1英寸等於2.54厘米。拋開小輪車，山地車的輪徑常見的是26寸跟27.5寸。而車架尺寸常見的是15、17、19、21寸。

如果要測量的話，測量方法如下：

自行車尺寸的大小是根據它的車輪的直徑來定的。

山地車從中軸中心到豎管上端。歐版公路車的話，中軸中心到頭管中心水平延長到豎管延長線交點的尺寸。

20寸是小孩子騎的，女士的話一般是騎24寸的（不過現在很多品牌也有25寸的了，我的捷安特自行車就是25寸的），26寸男士騎得多。29寸的不太常見，現在很多郵差騎的那種很大的就是29寸的。

⑺ 1.3米的兒童騎多少寸架子的山地車好

1.3米的兒童，選擇20X10寸（輪徑為20，車架為10英寸）。

1米左右合適童車輪徑為12英寸。

95～125CM適合童車輪徑為16英寸。

120～145CM適合童車尺寸為20X10英寸。

140～155CM適合青少年單車尺寸為24X12英寸。

自行車

自行車全長不超過185厘米，寬度不超過50厘米，重量不少於6.8公斤。車座長度應在24-30厘米之間，中軸與地面的距離應在24-30厘米之間，自行車前後輪直徑必須相同。車輪的直徑最大為70厘米，最小55厘米。所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。

以上內容參考：網路-山地自行車