原廠漆是多少溫度烤出來
① 汽車烤漆房溫度多少
烤漆房內的溫度根據油漆類型變化,油漆有多種類型,有高溫烤漆、中溫烤漆、自乾漆、噴粉等,高溫漆約140-160攝氏度、中溫80攝氏度、噴粉180攝氏度以上。汽車烤漆時溫度在60攝氏度~80攝氏度。烤漆房一般使用溫度感測器來確定溫度值。
② 怎麼鑒別汽車是原廠漆面
第一:首先汽車原廠出來時,原車漆面均不可能出現多種油漆顏色,一定是單色
第二:正因為是單色漆面,所以在汽車許多隱藏的膠皮或密封膠條下就可很自然的查看清楚是否與漆面顏色一致的漆色
第三:原車出來的漆面,一定程度上要比後裝市場重新噴漆的效果要好。可以將汽車開到光源較好的地方靜止停放,觀察汽車整車漆面的光澤度、漆面顏色、反光面等是否有異常
判別方式:
第一:將發動機蓋打開,將發動機蓋周邊的膠條拆開,看膠條內的油漆顏色是否與車身漆面顏色一致
第二:將主駕駛門打開,拆開迎賓踏板。看迎賓踏板下的顏色是否與車身顏色一致
通過以上兩種方式,就可以判別出汽車是否為原廠漆面。
原廠車漆到底有哪些價值:
原廠車漆的施工環境在絕對的無塵車間內施工,避免了在噴漆過程中的飛塵,污染物與車漆結合同時噴塗在車體表面。
主要是有些價格還不便宜。
這下知道漆面養護的重要性了吧,相對於十幾天打一次臘,幾個月一次鍍膜,半年一次鍍晶,更好的辦法就是給您的愛車貼上UPPF漆面保護膜。
它採用納米級注入式雙塗層的設計,可以完美的保護您的漆面,並可抵禦輕微剮蹭對漆面的破壞。而且還能進一步增強防污防腐蝕性能,在施工後還可提升車身亮度50%及以上,並且長久能夠保持同樣的亮度。
③ 烤漆最合適的溫度是多少
60℃—80℃。
烤漆在當前的應用中,烤漆被分為低溫烤漆和高溫烤漆兩個大類,其中低溫烤漆實際應用較少,高溫烤漆實際應用廣泛。其中烤漆具有耐熱性,特氟龍塗膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃,一般在240℃~260℃之間可連續使用,具有顯著的熱穩定性,可以在冷凍溫度下工作而不脆化,在高溫下不融化。
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注意事項:
1、在進行噴塗前必須先檢查噴塗的氣壓是否正常,同時確保過濾系統清潔。
2、檢查空氣壓縮機和油噴漆房水微塵分離器,使噴漆軟管保持潔凈。
3、噴槍、噴漆軟管和調漆罐要存放在干凈的地方。
4、除了用吹風槍和粘塵布除塵外,其它所有噴塗前的工序都應該在烤漆房外完成。
5、在烤漆房只能進行噴塗和烘烤工序,而且烤漆房房門只可在車輛進出時開啟,開啟房門時必須開動噴塗時的空氣循環系統以產生正壓,確保房外的灰塵不能進入房內。
④ 烤漆房需要多少溫度,多長時間漆能幹透
通常氨基烤漆烘烤溫度150~200度,160度左右的居多,時間一般0.5~2小時,溫度高則時間可短一點;當然也有低溫型的,溫度150度以下,如120~130度;若是採用雙組份塗料則烘烤溫度則低得多,如環氧底漆和聚氨酯面漆或清漆,通常60度~80度2小時左右即可。
鋁件熱容和工件擺放形式考慮,建議60度或80度烘烤1小時或0.5小時,這樣乾的比較透,疊放不易出問題。當然還要注意塗完漆後的漆膜厚度和閃干時間,過短則溶劑未揮發完,烘烤容易起泡。
性能指標
①明亮度,烤漆房內明亮度需達到800-1000勒克司,而且需要使用近D65光源的燈光,同時房內牆壁應為啞光白色。
②空氣流量。
③過濾效果,這要看烤漆房頂棉的型號,一般修理廠使用的有EU5和EU6兩個型號,可以在使用烤漆房時在房內用太陽燈照射上部,通常每平方米極細小灰塵應小於5顆。
④牆壁密封效果,烤漆房必須是密封的,而且在接縫處不應有漆塵的積聚。
⑤保證正壓,烤漆房的進風量應略大於出風量,使烤漆房保持在正壓的狀態下。
⑥加熱系統的密封效果,在燃燒器和煙筒周圍應密封良好,不可出現燃燒後的油灰。
⑦升溫速度,烤漆房從20℃升至60℃所用的時間大約是l0-l5min,同時應注意有些烤漆房的溫度計不準,測量溫度時要以烤漆房內金屬車身的溫度為准。 如果所選擇的烤漆房能夠符合以上條件,那不失為一間理想的烤漆房。但在日積月累的使用過程中,會出現烤漆房的質量差、房內的灰塵較多、施工效果不佳、照明效果不佳等多個狀況。
⑤ 原車漆的工藝和後補漆的工藝
第一點,最明顯的區別是,原廠漆屬於高溫漆,在至少130攝氏度以上進行烘烤,塗料的附著力,或者車漆的牢固程度比較高;而補漆時用的修補漆,通常的烘烤溫度只有80攝氏度左右,塗料的附著力自然較差。
為什麼補漆時烘烤溫度不高呢?因為原廠漆在烘烤時,烘烤的只是一個車身,而補漆時烘烤的是組裝完成的一台整車,有很多零部件是不耐高溫的。
第二點,如果原廠漆的底漆被蹭掉,那麼在補漆時,這層原廠的底漆是沒法修補的。因為這層底漆是在車廠的噴塗車間,將整個車身浸入塗料池,通過陰極電泳的方式附著在上面的,出廠即無法重現這種工藝。
補漆時所補的底漆,通常是磷化處理後的塗料,與原廠底漆不可相提並論,附著工藝更是有天壤之別。在這層底漆之上,還會有原子灰塗層,也就是俗稱的膩子,用來找平鋼板上的凹痕,在膩子之上,就是中塗層,為色漆的附著提供良好的環境。
如果車身的一個面要重新噴漆了,那麼原廠的車漆要先打磨掉,這樣一來,寶貴的原廠漆就消失了。所以,千萬不要因為一點點小劃痕就急著去補漆,一旦重新噴塗,整個面的車漆價值會大打折扣。
第三點,色差問題。可以肯定的說,修補漆是無法做到與原廠漆完全相同的色值的,只是肉眼很難分辨而已,但是在強光照射下,還是能看出差別。原廠車漆在檢測色差和厚度差時所用的高精度儀器,不用說快修連鎖,連該品牌的4S店都沒有。補漆能補成什麼樣,說實話一半靠電腦,一半靠人工。
原廠漆與修補漆之間的差距,不僅僅是塗料本身的質量差距,更主要的是附著工藝的差距。只要車漆重新噴塗,那麼無論用的什麼修補漆,永遠都比不上原廠漆。車漆所造成的影響,在二手車市場上尤為突出。
⑥ 請問汽車噴漆 外面的汽車補漆 可以經受多少度的高溫烤 和生產線一樣嗎
您好!現在外面的補漆最多隻能承受300度的烤漆。而原廠漆是一千兩網路的高溫漆,兩者沒得比的!
覺得有幫助就請採納一下!
⑦ 汽車原廠烤漆的溫度一般是多少度不是外面的烤漆房
原廠漆為靜電流水作業方式,主要成分由金屬防腐劑、底漆、中間色漆、亮油(清漆)組成,是在130-180ºc溫度下交聯硬化;而修復車漆為氣動噴塗方式,主要成分由膩子、原子灰、底漆、中間色漆、亮油(清漆)組成,是在 50-70ºc溫度下交聯完成。車漆是車上唯一買不到的原廠件。
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烤漆房一般是用來噴塗和烘烤車漆的,因此,烤漆房最確切的描述應為「噴烤漆房」。
噴漆時,外部空氣經過初級過濾網過濾後由風機送到房頂,再經過頂部過濾網二次過濾凈化後進入房內。房內空氣採用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流動,使噴漆後的漆霧微粒不能在空氣中停留,而直接通過底部出風口被排出房外。
這樣不斷地循環轉換,使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上,且送入的空氣具有一定的壓力,可在車的四周形成一恆定的氣流以去除過量的油漆,從而最大限度地保證噴漆的質量。
烤漆時,將風門調至烤漆位置,熱風循環,烤房內溫度迅速升高到預定乾燥溫度(55℃—60℃)。風機將外部新鮮空氣進行初過濾後,與熱能轉換器發生熱交換後送至烤漆房頂部的氣室。
再經過第二次過濾凈化,熱風經過風門的內循環作用,除吸進少量新鮮空氣外,絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用,使得烤漆房內溫度逐步升高。
當溫度達到設定的溫度時,燃燒器自動停止;當溫度下降到設置溫度時,風機和燃燒器又自動開啟,使烤漆房內溫度保持相對恆定。最後當烤漆時間達到設定的時間時,烤漆房自動關機,烤漆結束。
⑧ 普通油漆烤漆溫度是多少
烤漆分為兩大類,一類低溫烤漆固化溫度為140°-180°,另外一類就稱為高溫烤漆,其固化溫度為280°-400°。
烤漆就是在基材上打三遍底漆、四遍面漆,每上一遍漆,都送入無塵恆溫烤房,烘乾。
噴漆時,外部空氣經過初級過濾網過濾後由風機送到房頂,再經過頂部過濾網二次過濾凈化後進入房內。房內空氣採用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流動,使噴漆後的漆霧微粒不能在空氣中停留,而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換,使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上,且送入的空氣具有一定的壓力,可在車的四周形成一恆定的氣流以去除過量的油漆,從而最大限度地保證噴漆的質量。
烤漆時,將風門調至烤漆位置,熱風循環,烤房內溫度迅速升高到預定乾燥溫度(55℃—60℃)。風機將外部新鮮空氣進行初過濾後,與熱能轉換器發生熱交換後送至烤漆房頂部的氣室,再經過第二次過濾凈化,熱風經過風門的內循環作用,除吸進少量新鮮空氣外,絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用,使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時,燃燒器自動停止;當溫度下降到設置溫度時,風機和燃燒器又自動開啟,使烤漆房內溫度保持相對恆定。最後當烤漆時間達到設定的時間時,烤漆房自動關機,烤漆結束。
⑨ 白車身烤漆多少度
五十到六十度。
目前烤漆多採用低溫烤漆,溫度50-60度左右,最高不超過80度。
原廠漆為靜電流水作業方式,主要成分由金屬防腐劑、底漆、中間色漆、亮油(清漆)組成,是在130-180℃溫度下交聯硬化。
而修復車漆為氣動噴塗方式,主要成分由膩子、原子灰、底漆、中間色漆、亮油(清漆)組成,是在50-70℃溫度下交聯完成。
⑩ 烤漆的烘烤溫度是多
140℃-180℃。
烤漆在傢具製造中新興的一種噴漆製作方法(工藝),在打磨到一定粗糙程度的基底上(通常是高密度板材),噴上若干層油漆。並經高溫烘烤定型。 該工藝目前對油漆要求較高,顯色性好。
烤漆具有耐熱性,特氟龍塗膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃,在240℃~260℃之間可連續使用,具有顯著的熱穩定性,可以在冷凍溫度下工作而不脆化,在高溫下不融化。
(10)原廠漆是多少溫度烤出來擴展閱讀:
注意事項:
1、噴漆適用的物體包括木器、塑膠和金屬,並不適用牆面或其它材料表面。
2、施工方式可以選擇自動噴塗模式,使用自動噴塗機,將由其密封在罐子里,這樣的施工方式更加高效,而且運輸和存儲也更加便利。
3、同一物體要使用相同的顏色,選擇同批次產品,避免產生明顯色差。
4、施工之前要先試驗噴塗效果,看噴霧是否均勻,設備有無故障,避免發生噴塗效果深淺濃淡不一的情況。