裝箱單多少公斤合適

Ⅰ 發到FBA的包裹，每個箱子的重量和尺寸有沒有什麼限制或者要求

1、Made in China標簽:出口美國&南美&歐洲，一定要貼Made in China標簽, FBA頭程外箱和每個產品上都要貼上"MADE IN C HINA"標簽，否則會被當地海關扣下、退回。

2、超重標、電池標: Amazon規定，FBA頭程單箱包裹不可以超過30kg!這是amazon基於貨物操作效率所規定的強制標准!還有個說 法晶單箱包表不可以超過15kq,不過15kq是amazon的建議標准

Ⅱ 提上飛機的登機箱尺寸和重量分別多少合適

IATA(國際航空運輸協會)對於登機箱的尺寸規定：三邊尺寸之和不超過115CM。但是這一規定也不是統一標准，不同航空公司的規定也有所不同，由於各種原因，各航空公司的標准也都在變化中，在此把目前各大國際航班對拉桿登機箱的相關標准提供如下：

中國國際航空公司(CA)

除美加航線外，托運20公斤(學生30公斤)，115CM ，手提10公斤。

美加航線：托運2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤。

中國東方航空公司(MU)

美加航行：托件2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤 免托小：115CM。

除美加航線外：托運20公斤，115CM， 手提5公斤。

中國南方航空公司(CZ)

美加航行：托件2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤 免托小：115CM。

除美加航線外：托運20公斤，115CM ，手提5公斤。

日本航空公司(JL)

除美加航線外：托運1件，20公斤 手提10公斤，115CM。

美加航線：托運2件 32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

全日空航空公司(NH)

除美加航線外：托運1件，20公斤 手提10公斤，115CM。

美加航線：托運2件，32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

大韓航空公司(KE)

除美加航線外：托運1件，23公斤，158CM 手提12公斤，115CM。

美加航線：托運2件，32公斤/件，158CM/件 手提12公斤，115CM。

韓亞航空公司(OZ)

除美加航線外：托運1件，20公斤 158CM，手提10公斤，115CM。

美加航線：托運2件，32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

泰國航空公司(TG)

泰國東南亞地區航線：托運20公斤，115CM，手提7公斤。

美國航線：托運2件，32公斤/件，158CM/件，手提7公斤。

馬來西亞航空公司(MH)

除北美、南美以外航線：托運20公斤，手提5公斤。

北美、南美航線：托運2件，32公斤，158CM/件，手提5公斤。

美國西北航空公司(NW)

北美航線：托運2件，32公斤/件， 158CM/件，手提9公斤(不含筆記本)。

中日航線：托運1件，20公斤(無大小規定)，手提9公斤(不含筆記本)。

美國聯合航空公司(UA)

行李規定：托運1件，每件小於23公斤，每件3邊之和小於158厘米;手提1件，小於18公斤，每件3邊之和小於115厘米。

美國航空公司(AA)

國航關於行李規定：托運2件，每件小於23公斤，1件3邊之和小於158厘米，另1件3邊之和小於115厘米，手提1件，小於5公斤，3邊之和小於50*40*25厘米。

美國大陸航空公司(CO)

行李規定：托運兩件，每件23公斤，三邊之和不超過158厘米，手提一件，重量不超過8公斤，三邊之和不超過115厘米。

加拿大航空公司(AC)

中加、美、南美航線：托運2件，23公斤/件，158CM/件，手提8公斤，手提行李：23*40*55或掛衣袋：57*56*23或公文箱：16*33*43。

中加航線(移民)：1人，可多托1件，半價優惠1件，8公斤。手提同上 2人，可多帶免托1件，再多1件享受半價優惠。

馬來西亞航空公司(MH)

除北美、南美以外航線：托運20公斤，手提5公斤。

北美、南美航線：托運2件，32公斤，158CM/件，手提5公斤。

澳門航空公司(NX)

澳門、台北、高雄航線：托運20公斤，20﹡40﹡55 手提5公斤。

土耳其航空公司(TK)

除美國航線外：托運20公斤，手提5公斤。

美國航線：托運2件，32公斤/件，158CM/件，手提5公斤。

瑞士航空公司(LX)

中歐航線：(學生)托運1件，30公斤，203CM 1件，手提10公斤，115CM，10公斤，已含手提。

中歐、中非、南美、北美航線：托運1件，20公斤，203CM，手提1件10公斤，115CM。

英國維珍航空公司(VS)

倫敦：(學生)托運1件，35公斤，40×60×100(cm)手提一件，6公斤，23cm×36cm×56cm。

德國漢莎航空公司(LH)

中歐航線：(學生)托運1件，30公斤，50*44*30 1件，手提8公斤，55*40*20。

中歐、中非、中東航線：(成人)托運1件，20公斤，50*44*30 1件，手提8公斤，55*40*20

北美、南美洲航線：托運2件，32公斤/件，158CM/件1件，手提8公斤，55*40*20。

英國航空公司(BA)

中歐航線：無件數大小要求，托運23公斤。

中南、北美、中非、中東航線：托運2件，32公斤/件，158CM/件。

中歐航線(：學生)托運1件，30公斤。

法國航空公司(AF)

中歐航線：(學生)托運1件，26公斤，三邊之和<3米 手提1件，12公斤，115CM歐洲、中非、中東航線 托運1件，23公斤，三邊之和<3米 手提1件，12公斤，115CM 北非、南美、加勒比海，印度仰航線 托運2件，32公斤/件，158CM/件，12公斤，115CM。

新加坡航空公司(SQ)

東南亞、西亞、非洲、澳、紐西蘭航線：托運1件，20公斤，手提1件，7公斤(不含手提)。

北美地區航線：托運2件 32公斤/件，158CM/件，手提1件，7公斤。

新航學生行李規定托運1件，30公斤，手提1件，7公斤(不含手提)

港龍航空公司(KA)

東南亞、澳、新、歐、中東、非洲航線：托運1件，20公斤，273CM，手提1件，5公斤 56*36*23。

美加航線：托運2件，32公斤/件，158CM/件，手提1件 5公斤 56*36*23。

Ⅲ 一個裝滿衣服的行李箱大概多少重量

一般小號的箱子大概10 公斤左右 ，大一點的應該不會超過25公斤。

拓展：

1、簡介：

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料製成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質。大部分的型號亦附有內置小輪，可用拉桿方便拉動，2010年後亦出現有4個小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉外，在平地更可以不費力輕易推動。

此外，行李箱也可以根據外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護的行李。軟殼行李箱重量通常較硬殼行李箱為輕，容量亦較有彈性。可是，軟殼行李箱的拉鏈位置較有可能因為裡面物件過多而爆開。

2、規范大小

市面上的行李箱大小，一般是根據航空公司(國際航空運輸協會)的隨身登機箱(手提行李 )及托運箱(寄艙行李)尺寸規定為標准。例如，國泰航空規定寄艙行李每件的最大尺寸為三邊總和必須小於158厘米[1]，而手提行李則每件的最大尺寸必須小於56x36x23厘米。

Ⅳ 集裝箱有重量要求嗎

有的，一般一個集裝箱的重量銘牌上有寫明的：30480KG，就是30噸。
然後一個20GP的箱子是2噸左右，所以你集裝箱的載重量不能超過28噸。
40尺的也是30480KG（國際集裝箱公約是根據它的鋼結構來統一定的），但是40尺箱子一般都是3噸多一點，所以你載重最好不要超過26噸。（房箱除外，如果你看了解清楚主要還是看集裝箱上面的那塊銘牌）
哥是集裝箱技術部出身的，相信哥不會錯。希望我的解釋對你有用。

Ⅳ 服裝出口一般每箱（紙箱）不能超過多少重量

這個沒有嚴格的要求，一般安全起見，都是在30公斤左右，方便人搬運，上下航班的，到那個國家的，價格有優惠哦

Ⅵ 拉桿箱的正常自重標準是多少公斤

拉桿箱的正常自重標准取決於拉桿箱的尺寸，一般為4.5公斤左右。

Ⅶ 集裝箱裝載貨物的限重是多少

集裝箱作為一種標准運輸工具，關於它的限重，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS，前者減後者，就是該集裝箱的最大裝貨重量，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標明此限重。

這是集裝箱箱體可以承受的最大強度，裝貨超過此限，可能發生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內大多數專業集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收櫃的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發生不必要的返箱重裝作業。

舊制的普通干貨箱分20』GP；40』GP兩種，其中20『GP一般限重為21.5 TONS， 適合裝重貨，40』GP一般限重為26 TONS，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物，原來並不是適合用集裝箱運輸的，也開始選擇用集裝箱船來運輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。

不久以後就有船公司開發出專門向歐洲運輸紡織品、電子產品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TONS； 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運輸的行列，船公司又開發出20』GP加強箱， 限重為27.5TONS；40』GP加強箱，限重為28TONS，甚至於有些船公司對一些特定國家專門開發45』和48』的特種箱。

其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

1. 碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭後，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然後用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業產生困難作業，所以，對一些設備比較落後的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下後需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量並不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發生在出重貨比較集中的華北地區，船舶的重量已經到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往採取加價策略，即貨重超過多少噸後加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸的，對重量的限制會更加嚴格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標准來計算的，超過重量的不給上船。

另外一種關於重量的收費是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重櫃， 碼頭/堆場必須逐個查找，由此產生的選櫃費一般跟指定櫃費同價。
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轉帖。

Ⅷ 集裝箱有重量要求嗎

有的，一般一個集裝箱的重量銘牌上有寫明的：30480KG，就是30噸。

然後一個20GP的箱子是2噸左右，所以你集裝箱的載重量不能超過28噸。

40尺的也是30480KG（國際集裝箱公約是根據它的鋼結構來統一定的），但是40尺箱子一般都是3噸多一點，所以你載重最好不要超過26噸。

1. 碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭後，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然後用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業產生困難作業，所以，對一些設備比較落後的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下後需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量並不總是剛剛好平衡用完的。

Ⅸ 海運集裝箱的重量有限制嗎毛重不能超過多少

目前國際上通常使用的干貨櫃各尺寸，配貨毛重如下：

20尺櫃，配貨毛重一般為17.5噸。
40尺櫃，配貨毛重一般為22噸 。
45尺高櫃，配貨毛重一般為29噸。
20尺開頂櫃，配貨毛重一般為20噸。
40尺開頂櫃，配貨毛重30.4噸。
20尺平底櫃，配貨毛重23噸。
40尺平底櫃，配貨毛重36噸。
20尺可折疊平台用貨箱：配貨毛重27.1噸。
40尺可折疊平台用貨箱：配貨毛重29.2噸。

Ⅹ 出口包裝一般一箱裝多少公斤比較合格

這個沒有統一的規定，根據你貨物的情況而定了。
有的需要考慮到超重有附加費用