松下渦旋機高溫保護溫度多少度

❶ 松下冰箱冷凍室和冷藏室溫度多少適合

1、冰箱是提供食品保鮮的工具，不同食品需要的保鮮溫度是不同的，因此應該根據所儲存的食品種類來設定冰箱的溫度。例如綠葉蔬菜12度，熱帶水果10度，熟食品8度，啤酒飲料4度，生鮮肉類-18度，魚蝦類0度，等，原則上與季節是沒有關系的。
2、冰箱冷凍室的溫度區間在-4~-24度（三星級-18度，四星級-24度），冷藏室的溫度區間在5~15度。機械溫控器調節時，冷凍室溫度和冷藏室溫度同時變化。
3、夏季環境溫度高於30度時，要把設定溫度調高一些，目的是防止壓縮機不停機，導致冷藏室結冰嚴重，這是犧牲冰箱的功能來保證冰箱的正常使用。

❷ 3匹松下空調工作半個小時以後出現高溫保護，回氣管不涼，電流升高，壓機保護。氟不多。蒸發器也不太臟。

高溫保護是指壓縮機排氣溫度高於正常排氣溫度,保護了.
這種情況有兩個解決的辦法,第一個,用自來水沖洗一下室外機翅片(冷凝器),主要是散熱不好導致的,或是檢查一下室內風扇轉速不夠(電容有問題導致的),如果是更換個好的電容,讓轉速跟上來.
如果前面這一步都沒問題,哪么你可能是漏過氟(製冷劑,也有叫雪種的),導致壓縮機裡面的油也漏了,油少了之後,會導致壓縮機的電流高,排氣溫度明顯也就上來了,這種情況就要找專業的空調維修工給壓縮機加點油,一般都用3G的油.
回氣管不涼,可能是製冷劑少了或沒有了,這種情況會導致回氣的低溫製冷劑沒辦法降低壓縮機本身的溫度,趕快讓人家查一下漏,加點氟應該就不會再報警了.

❸ 松下變頻空調溫度開到30，12平米房間溫度應該是多少度（冬天）

空調冬天能開到幾度取決於環境溫度，尤其是室外溫度，近來上海氣溫陰冷，濕度很高，設置到30度也沒有用，溫度設置太高常常適得其反，溫度設置太高，空調外機長時間滿負荷工作很容易結霜，這樣空調制熱效果大幅下降，反而打不熱，按實際需要設置溫度，變頻空調外機可低速運行，不易結霜，工作狀況反而合理，……，說實話不能對空調制熱要求太高，略提高一點室溫已經非常不錯了，室內溫度能達到18-20度就非常舒適了。

❹ 渦旋式壓縮機的吸排氣溫度最高多少

約120度，一般有限溫控制，約到110度就應該設置報警停機。

❺ 渦旋壓縮機的一般性故障會有哪些

1、壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足
渦旋壓縮機在工作時，大量製冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油。壓縮機短時間缺油會使得壓縮機內部各相關部件異常磨損，導致振動、噪音大；長時間缺油會使得內部各相關部件過熱，導致軸承燒結、抱軸，壓縮機內置保護、排氣或頂部溫度保護、過電流保護、電源空開跳閘、壓縮機運轉聲音異常、壓縮機腔體溫度過高等。
原因：
1、壓縮機長期頻繁啟停。
2、系統含空氣或水分。
3、系統回液或製冷劑遷移稀釋潤滑油。
4、壓縮機反轉（如相序錯）。
5、系統冷媒泄漏使壓縮機潤滑油偏少。
6、系統中存在其它化學物質，與潤滑油發生化學反應後使得潤滑油變質。
2、壓縮機液擊
渦旋壓縮機大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導致壓縮機內部運動件的快速磨損；潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。液擊後的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現電流保護或壓縮機內置保護可能不會動作。
原因：
製冷劑追加過多，導致系統大量回液。
內機風機不轉、風量較小等，導致冷媒蒸發不完全。
斷電時EXV閥仍保持一定的開度，造成系統的大量回液。
油量追加過多，導致系統油擊（低壓腔壓縮機）。
3、壓縮機高溫燒毀
渦旋壓縮機高溫過熱表現為排氣或頂部溫度保護、壓機腔體溫度過高、高壓保護。長時間高溫過熱， 不僅會降低電機絕緣性能和可靠性，縮短電機壽命；而且還會降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。
酸解後的潤滑油會引起鍍銅現象，鍍銅後磨損產生的細小金屬屑夾雜於潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用；另一方面，細小的金屬屑由於磁性而聚集於電機繞組中，構成導電迴路，引起局部放電或線圈短路。
原因：
系統真空度不夠。
製冷劑追加過少或製冷劑泄漏。
系統回氣管冰堵導致排氣或頂部溫度過高。
連接配管過長或管徑小，系統阻力增大，導致排氣溫度、壓力升高。
4、壓縮機電機損壞
渦旋壓縮機電機的損壞主要表現為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等，繞組燒毀後，掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因，使得事後分析和原因調查比較困難。故障表現為：接觸器頻繁吸合或燒毀、過電流保護或壓縮機內置保護、電源開關跳閘、壓縮機腔體溫度過高等。
原因：
接觸器觸點的燒熔或異常，如缺相、偏相。
電源額定電壓不能過的±10%。
三相電壓不平衡率不能超過3％。
電壓不平衡時負載電流是正常運轉時的4－10倍。
上述所有原因都有可能使磨損後的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機。
電機冷卻不足，製冷劑大量泄漏或蒸發壓力過低時會造成系統質量流量減小，使得電機無法得到良好的冷卻。

❻ 低溫工況，渦旋壓縮機為什麼排氣溫度高

不管什麼時候壓機開機都會發熱，不給冷卻就一直升溫，環溫高的時候，蒸發效果好，在保證壓機不回液的情況下，電子閥開得比低溫工況下的大，同時冷媒通量低溫工況下就少，壓機散熱是通過冷媒來散熱的，所以在低溫工況下，冷媒通量少，帶走的熱量少，壓機溫度一直往上升。emmmmm.....就是這樣子的

❼ 渦旋壓縮機的一般性故障會有哪些

渦旋壓縮機常見四大故障

常見故障1：壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足，原因如下：

壓縮機長期頻繁啟停。

系統含空氣或水分。

系統回液或製冷劑遷移稀釋潤滑油。

壓縮機反轉（如相序錯）

系統冷媒泄漏使壓縮機潤滑油偏少。

系統中存在其它化學物質，與潤滑油發生化學反應後使得潤滑油變質。

常見故障2：壓縮機液擊，原因如下：

製冷劑追加過多，導致系統大量回液。

內機風機不轉、風量較小等，導致冷媒蒸發不完全。

斷電時電磁閥閥仍保持一定的開度，造成系統的大量回液。

油量追加過多，導致系統油擊（低壓腔壓縮機）。

常見故障3：壓縮機高溫燒毀，原因如下：

系統真空度不夠。

製冷劑追加過少或製冷劑泄漏。

系統回氣管冰堵導致排氣或頂部溫度過高。

連接配管過長或管徑小，系統阻力增大，導致排氣溫度、壓力升高。

常見故障4：壓縮機電機損壞，原因如下：

接觸器觸點的燒熔或異常，如缺相、偏相。

電源額定電壓不能過的±10%；三相電壓不平衡率不能超過3％。

電機冷卻不足，製冷劑大量泄漏或蒸發壓力過低時會造成系統質量流量減小，使得電機無法得到良好的冷卻。

渦旋壓縮機常見的四大故障

渦旋壓縮機檢查

渦旋壓縮機故障與更換需要進行一系列檢查。

第一步：壓縮機電氣檢測

電壓、電流測量：壓縮機交流接觸器的輸出端，用於判定壓縮機的供電電壓和啟動電壓是否在正常范圍內。

絕緣電阻：壓縮機端子對地電阻，一般可用兆歐表或萬用表的歐姆檔（40兆歐檔）對壓縮機端子與壓縮機上銅管之間測試，一般都在40兆歐以上。如果壓縮機內有液體製冷劑或空氣濕度較大，絕緣電阻值會偏小。

第二步：換下故障壓縮機

焊下系統部件時，應先排放製冷劑，排放製冷劑應同時從高壓側和低壓側進行。如僅從高壓側進行，渦盤密封會導致製冷劑仍存留在低壓側，當焊下連接管時，製冷劑和油的混合物將噴出，並在遇火焰時被點燃。

如果需要更換壓縮機，必須先切斷壓縮機兩旁的連接管再將壓縮機取出。

壓縮機如是電機燒毀原因損壞的，應檢查潤滑油的污染程度。更換壓縮機前應同時換掉氣液分離器及乾燥過濾器，並在吸氣側加一個乾燥過濾器，讓系統運行一段時間後，檢查過濾器芯的污染程度，以判定是否還需過濾器繼續清潔系統。

第三步：新壓縮機的儲存和搬運

新壓縮機在搬運中，壓縮機應保持垂直，壓縮機過度傾斜，橫卧和碰翻會造成潤滑油大量進入渦旋盤，導致打開密封塞時可能會有油噴出或暫時性不啟動。

第四步：移開密封塞，固定底腳

壓縮機在出廠時已充入了一定壓力的乾燥空氣，然後用密封橡膠塞封住，其目的是保證清潔和乾燥，由於吸氣管口位與油位接近，安裝前應先拔排氣塞，再拔吸氣塞，用布清潔吸氣管口內圈，擦凈油膜層，以便於焊接。

將鋼套管分別放入固定螺栓，再將壓縮機吊入安裝位，然後輕輕擰緊帶墊圈螺母，擰緊帶墊圈螺母時，如果用力大會使套管傾斜甚至破裂，這將引起振動和噪音。

第五步：壓縮機吸排氣管焊接

注意！很多壓縮機吸排氣管為鍍銅鋼管，最好使用含銀至少5%的焊料，如使用含銀低於2%的焊料，應有非常好的技巧作保證，注意焊料不要進入壓縮機從而引起故障。

焊接的同時應通入微量氮氣，以防止氧化物產生，落入壓縮機引起故障，不要使管口過熱，焊接時間15-20秒。

第六步：抽真空

空氣即不凝性氣體的存在對製冷系統有很大的危害，如不抽真空，製冷系統通常主要表現為：系統冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機排氣溫度升高，耗電量增加。同時由於排氣溫度過高可能導致潤滑油碳化，影響潤滑效果，嚴重時燒毀製冷壓縮機電機。

抽真空時應從高壓側和低壓側同時進行，真空度應用專用的真空計來讀取，正常系統真空度應能到-756mmHg以下。抽真空時間應根據機型製冷系統大小和真空泵的大小來確定。

第七步：製冷劑充注

首先要確認製冷劑型號和外機標注製冷劑是否相符，然後從高壓側充注。如果僅從低壓側充注，有可能會導致渦旋盤軸向密封，暫時性無法啟動。

如果無法一次達到所需的充注量，在第一次啟動前應盡可能達到總充注量70%~75%，然後在啟動開機在充注，這時候要密切觀察製冷劑系統壓力、電流、回霜、溫度等，看情況決定是否繼續少量加註，達到最優效率。如果系統有銘牌號標注製冷劑充注量，應該稱重加註。

第八步：電氣連接

將電氣盒蓋兩側卡鉤向內壓，即可打開電氣盒蓋，三相渦旋壓縮機的接線有50%反轉的可能，此時系統的高低壓不會變化，吸氣不涼，排氣不熱。只要對調三相中的任兩相接線就可消除此故障。短時間地反轉不會發生問題。

對於用螺釘連接的接線柱，注意不要用力過大，以免造成接線柱內螺紋損壞或螺釘斷裂。

更換壓縮機時一般無需增加冷凍油，因為新壓縮機中已經注油。如果遇特殊情況，如長連管安裝，必須增加冷凍油時，如製冷劑為R22時，冷凍油的牌號為3GS。

❽ 渦旋壓縮機的一般性故障會有哪些

1、壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足
渦旋壓縮機在工作時，大量製冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油。壓縮機短時間缺油會使得壓縮機內部各相關部件異常磨損，導致振動、噪音大；長時間缺油會使得內部各相關部件過熱，導致軸承燒結、抱軸，壓縮機內置保護、排氣或頂部溫度保護、過電流保護、電源空開跳閘、壓縮機運轉聲音異常、壓縮機腔體溫度過高等。
原因：
1、壓縮機長期頻繁啟停。
2、系統含空氣或水分。
3、系統回液或製冷劑遷移稀釋潤滑油。
4、壓縮機反轉（如相序錯）。
5、系統冷媒泄漏使壓縮機潤滑油偏少。
6、系統中存在其它化學物質，與潤滑油發生化學神空反應後使得潤滑油變質。
2、壓縮機液擊
渦旋壓縮機大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦嫌瞎拍表面不能形成足夠的油膜，導致壓縮機內部運動件的快速磨損；潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。液擊後的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現電流保護或壓縮機內置保護可能不會動作。
原芹羨因：
製冷劑追加過多，導致系統大量回液。
內機風機不轉、風量較小等，導致冷媒蒸發不完全。
斷電時EXV閥仍保持一定的開度，造成系統的大量回液。
油量追加過多，導致系統油擊（低壓腔壓縮機）。
3、壓縮機高溫燒毀
渦旋壓縮機高溫過熱表現為排氣或頂部溫度保護、壓機腔體溫度過高、高壓保護。長時間高溫過熱， 不僅會降低電機絕緣性能和可靠性，縮短電機壽命；而且還會降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。
酸解後的潤滑油會引起鍍銅現象，鍍銅後磨損產生的細小金屬屑夾雜於潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用；另一方面，細小的金屬屑由於磁性而聚集於電機繞組中，構成導電迴路，引起局部放電或線圈短路。
原因：
系統真空度不夠。
製冷劑追加過少或製冷劑泄漏。
系統回氣管冰堵導致排氣或頂部溫度過高。
連接配管過長或管徑小，系統阻力增大，導致排氣溫度、壓力升高。
4、壓縮機電機損壞
渦旋壓縮機電機的損壞主要表現為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等，繞組燒毀後，掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因，使得事後分析和原因調查比較困難。故障表現為：接觸器頻繁吸合或燒毀、過電流保護或壓縮機內置保護、電源開關跳閘、壓縮機腔體溫度過高等。
原因：
接觸器觸點的燒熔或異常，如缺相、偏相。
電源額定電壓不能過的±10%。
三相電壓不平衡率不能超過3％。
電壓不平衡時負載電流是正常運轉時的4－10倍。
上述所有原因都有可能使磨損後的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機。
電機冷卻不足，製冷劑大量泄漏或蒸發壓力過低時會造成系統質量流量減小，使得電機無法得到良好的冷卻。

❾ 冬季松下空調的最佳溫度是多少

冬季使用空調取暖，室溫最好調到16℃與22℃之間，室內溫度不要過熱，不僅有利於身體健康，也可避免空調超負荷工作。制熱時剛開機用低風擋，半小時後改用中風擋。對於喜歡調高室內溫度的朋友，請務必注意不要在冬季將溫度設在空調可承受的極端，否則會引起空調頻繁啟動或不停機，增大耗電量，嚴重時甚至會損壞空調壓縮機。如果不想停機除霜，最好選擇怡爵這款。

❿ 空壓機壓縮後空氣的溫度，能達到多少度

螺桿式空壓機排氣溫度就是出氣口的壓縮空氣溫度，一般有高溫保護，保護溫度為100度。

風冷和水冷使用時排氣溫度要高出多少？

風冷螺桿式空壓機的排氣溫度一般比環境溫度高8~10℃（活塞式除外）。

水冷螺桿式空壓機的排氣溫度應該比冷卻水出水（冷卻壓縮空氣的部分，一般會將冷卻壓縮空氣和潤滑油的換熱器串聯起來先冷卻壓縮空氣，後冷卻潤滑油）溫度高3~8℃。

無論是風冷還是水冷，冷卻器必須保持良好的換熱效果，否則螺桿式空壓機會馬上出現高溫，嚴重的會造成主機抱死或報廢。

需要經常吹掃、清理冷卻器，保持較好的換熱效果。如果冷卻器的內部堵塞，也會造成換熱效果下降，需要清理油垢、水垢等。

由此可見，螺桿式空壓機排氣溫度過高並不是什麼好事，相反，只會給機器和生產帶來麻煩。