真空胎要打多少氣壓才合適

A. 電動車真空胎胎壓一般是多少

看品牌，不同品牌會有差異。比如小鵬2.2-2.5，特斯拉近3.0。。。

B. 真空胎打多少個壓4.5-10

您好 一般看個人習慣還有就是車輛用途 輪胎新舊等方面看
如果您的汽車專門用來拉貨而且比較重 3.6到4個胎壓可以 不拉貨3個氣壓就可以 如果輪胎使用時間超過3年 或者胎側或者胎面有鼓包現象的話 最好不要超過3.5個氣壓
希望能幫到你

C. 電動車真空胎打多少壓

通過看輪胎邊上的看層級，來判斷打壓的大小，不同的輪胎層級對應的壓強不同。4PR對應250kpa，6PR對應280kpa，8PR對應300kpa。

胎壓要考慮前後輪胎受力不同，所以胎壓也不同。正常：前2.8，後3.2。不同車型的國產電動車他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同。出廠標准胎壓就不一樣。

胎壓還要考慮季節性因素，冬季和夏季的胎壓是不同的。冬季：以真空輪胎標准氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右，夏季：按真空輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

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真空胎使用注意事項

1、不耐壓，不適合超載，真空胎耐磨但不耐壓，

2、必須保持規定的氣壓，無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。

3、無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。

4、修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少

5、無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的電動車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。

D. 真空胎氣壓多少

真空胎的氣壓值一般是2.5—3千克/平方厘米,這是理論上的最合適的數值,但我自己喜歡把胎壓充到3.5,這樣跑起來更輕快些,同時輪胎也有很好的抓地力.

E. 電動車真空胎打多少壓

真空胎一般看層級，4PR對應250kpa，6PR對應280kpa，8PR對應300kpa。前後輪胎由於受力不同所以胎壓也不同，正常：前2.8，後3.2。不同車型的國產電動車他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同。出廠標准胎壓就不一樣。

其他需要參考的因素：

1、季節性因素：

a.冬季：以真空輪胎標准氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。

b.夏季：按真空輪胎標准氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷：

a. 空載/半載：按真空輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b. 滿載：滿負荷時按真空輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環境：

a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3 bar。

b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：

a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。

c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按真空輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

5、輪胎狀況：

a.新胎：胎壓可以按真空輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右。

b.舊胎：適當按真空輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按真空輪胎氣壓標準的下限。

c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。

e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

f.各品牌輪胎之間的差異：輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

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胎壓檢測方式：

1.直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2.間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3. 輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。

但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

F. 摩托車真空胎胎壓應該多少

不同型號的摩托車，以及不同型號的真空胎，輪胎胎壓也不一樣，一般是在輪胎邊上會有標注，最好以上面標注為准。一般常見車型的真空胎，前輪胎氣壓一般在200千帕（2.0公斤），後輪胎壓一般是200－2.2千帕（2.0－2.2公斤）。

G. 電動車真空胎打氣，一般氣壓打到多少才叫打滿

氣壓打到60打滿。

需要氣表測試的，通常小輪胎13寸的打氣2工，也就是60的氣壓就可以了，如個是20寸輪胎打4工，大概也是在60的氣壓就可以了。

真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱「低壓胎」「充氣胎」，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經濟耐用。

真空輪胎在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。

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真空胎必須保持規定的氣壓

無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。

車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。

H. 電動車14x2.125真空胎打多少氣壓合適

摘要 電動車14×2.125真空胎，胎壓的話在200千帕到250千帕左右都范圍內是比較合適的。