柏林今天溫度多少

㈠ 成都今天的溫度怎麼穿衣服兒童

成都今天還是有點冷的，而且局部地方在下雨，體感溫度會更涼。
建議孩子穿厚點的外套。

㈡ 廣東現在氣溫有多少度

你想要知道廣東省哪個地方的溫度，請看圖;

㈢ 顯卡多少度算正常

最近看到很多帖子說我顯卡太熱，溫度不正常。今天就來說說顯卡多少溫度才算正常。主要是30系。

30系顯卡正常工作溫度在83℃以下。打到83℃就是所謂的碰壁溫度。這時候顯卡的bios就會降壓，變相降低功耗來控制溫度。那麼，自然顯卡也會降頻，性能會略有影響。所以80度不用太緊張。

很多人會拿自己顯卡的溫度和別人比。比如一個用80ti的，說他們顯卡溫度80多度，散熱差。然後一群吧友開始回復「我70後」「變態」之類的。其實這里的這種回復沒有營養，有誤導性。

因為你用的是3060，3070，甚至20系10系，(2080ti溫度挺高的)，耗電不一樣，發熱本身就低很多，比散熱不值。所以提問的和回復的，請先搞清楚自己顯卡的功耗。400W和300W之間沒有可比性。就像鍾穎超霜wyrm3070口碑好，90系列口碑差。為什麼？散熱水平不好，但是3070功耗低，完全沒有散熱壓力。到了90，散熱就出問題了，直接影響性能。

所以溫度的對比必須是功耗差不多的才有話語權。而且就算你的顯卡耗電一樣，測試條件一致嗎？

比如人家運行4K144滿負荷，你運行2K的話，顯卡佔80%，功耗只有2/3，沒有可比性。

同樣的顯卡功耗，溫度低是不是意味著散熱設計好？不是，看BIOS方案。

我們都知道很多旗艦卡都有雙BIOS，一個是靜音，一個是性能。說白了，主要是粉絲策略不一樣。靜音往往是80℃以下的保守速度。越接近80℃的目標值，風扇轉速越高。但是性能BIOS可能設定的溫度控制目標是75℃(這里以超龍90為例)，所以風扇在70℃會很快，所以游戲性能溫度在75℃以下。

再舉個例子，很多人說80tiPGF溫度高，一直是80℃，那麼這款二線旗艦的邊框和龍超比有多差呢？號碼

其實最簡單的辦法就是試試一個超龍BIOS。結果刷完之後溫度表現和超龍差不多。飛龍70%以上的速度是2100轉以上，全速是2500轉。這張卡70%轉速2700多轉，全速3400轉。由於風扇設計的不同，實際中雜訊和溫度控制都可以使用。

所以比較溫度要全面。

1.功耗(最重要的，先把這個搞清楚再說溫度。相對於400W顯卡，250W顯卡是瓷器)

2.同等使用條件，保證滿載。

3.BIOS是一樣的。在這里，我們不想互相刷BIOS，但是你可以調整風扇策略(高手可以拉小平面頻率)，

當以上三點相同時，我們來統一基準線。

然後我們再來看看機箱的散熱。

㈣ 今天室內溫度是多少度

26℃左右。根據查詢天氣預報官網顯示得知，室內溫度是26℃左右，室外溫度15度，最高溫度19度，最低氣溫7度。

㈤ 小度小度今天什麼溫度

截止2022年10月27日，根據相關信息查詢，上饒的天氣是16度到21度。全年平均氣溫介於-0.5攝氏度至14.2攝氏度之間，年極端最高氣溫多出現在6、7月份。

㈥ 賓士glc柏林之聲功放在哪裡

【太平洋汽車網】賓士GLC260的低音裝在主副駕駛腳窩處，兩邊各一個。原廠柏林功放一個，插頭都是原廠的，原車無損對接。柏林之聲音響系統配備了一套專用線束，直接對插就OK了。

在汽車製造越來越注重舒適性和駕駛樂趣的今天，汽車音響已經成為了汽車組成部分中一個非常重要的單元。

柏林之聲環繞立體音響系統有13喇叭（4個中音4個高音2個低音3個環繞1個功放即腳底兩個低音、中置一個環繞、後面左右各一個環繞、中控左右兩邊各一個高音，前門各一個中音，後門各一個中高音，後備箱左側一功放），總功率達590W。

柏林之聲音響專為車輛量身定製，打造出天籟般的Burmester_之音。前排和後排座椅的環繞立體聲功能和音響優化也會帶來更加激動人心的聽覺享受。

有的朋友會問，原廠的音響外面買不到基本上是假的。不可否認國人的仿製能力是數一數二的，但是原廠的就是原廠，不管是做工細節還是特有的零件號都是模仿不了。

裝上去出聲音的那一刻都會顯得格外不一樣，而且原廠的音響是需要編程解碼出來的，不然是不出聲的，還會有故障碼，需要用賓士的原廠電腦來編程解碼。所以在改裝的過程中也請了解清楚，找准專業的改裝店家來施工。這樣給體驗也會事半功倍！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈦ 今天重慶的氣溫多少度

9日（今天）
小雨轉陰
26/21℃
<3級
10日（明天）
多雲
28/20℃
<3級
11日（後天）
多雲
33/21℃
<3級
12日（周一）
晴
34/23℃
<3級
13日（周二）
多雲轉晴
34/25℃
<3級
14日（周三）
晴
36/25℃
<3級
15日（周四）
多雲轉小雨
31/23℃
<3級
分時段預報生活指數藍天預報
08時11時14時17時20時23時02時05時
23℃21℃23℃25℃25℃26℃21℃22℃
南風西風南風南風南風西南風西南風西南風
<3級<3級<3級<3級<3級<3級<3級<3級

㈧ 求高手解答，今天去換機油，車是雪鐵龍c2，7年的車本來就有燒機油的現象，新疆現在溫度一般28.9度

如果配件沒有問題，是活塞環卡滯導致燒機油問題可以採用司有普無損修復劑

燒機油的主要原因

法系車燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，法系車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，這個容易影響到燒機油。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

活塞環卡滯的原因

卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決方法

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。

雪鐵龍燒機油原因跟快速解決方法

㈨ 雲南省現在的溫度是多少

雲南各個地方的溫度都不一樣的,
比如今天昆明陣雨17-26度
,西雙版納陣雨23-34度.

㈩ 冷庫溫度降不下是怎麼回事

冷庫溫度降不下及下降緩慢是較為常見的現象。肯德製冷現對製冷冷庫庫溫下降緩慢的原因作簡要分析。
製冷冷庫由於隔熱或密封性能差，導致冷量損耗大，隔熱性能差是由於管道、庫房隔熱牆等的保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設計時保溫層厚度選擇不當或施工時保溫材料質量差所導致的。
另外，在施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，庫房冷量損耗隨之增大，製冷冷庫庫溫下降明顯減緩。導致冷損耗大的另一重要原因是庫房密封性能差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入庫房。