摩托車輪胎打氣氣壓值多少合適

『壹』 摩托車輪胎氣壓多少合適

摩托車胎壓標準是：前輪壓力170千帕，後輪壓力200到220千帕。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

輪壓與載荷能力的關系

胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。

例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

以上內容參考：網路—胎壓

『貳』 摩托車輪胎正確充足氣的壓力是多少怎麼看懂氣壓表指針表示

現在的摩托車輪胎氣壓，一般是要求打到200-220kpa之間，一般前輪可以略少點，打到200kpa，後輪可稍多點，打到200-220kpa之間，或是2.0－2.2公斤之間。圖中壓力表的單位是bar，1bar＝1公斤（kg）＝100kpa，表上裡面紅圈部分是bar，所以打氣到紅色的2－2.2之間就行了，如下圖。

『叄』 摩托車輪胎氣壓多少合適摩托車輪胎氣壓正常的標準是

氣壓是摩托車的命門，氣壓無論是過高還是過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會導致胎體變形增大，胎側容易出現裂口，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
一般摩托車輪胎前輪的胎壓為170-200kpa即可，後輪為200-200kpa。摩托車中後輪的載重較大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用輪胎氣壓表檢測最好，一般前輪壓力在170千帕，後輪在200-220千帕，在車輛的隨車說明書上寫有標準的胎壓值，車主應以廠家的標准推薦值為准。
這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
每條輪胎都會有它的最大氣壓值，如果超過了這個值，那麼就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低，就會導致輪胎提前損壞，所以在給輪胎充氣時，一定要結合輪胎級別的最大氣壓值進行調整，，通常情況下，摩托車輪胎的氣壓最大值是在280kpa。不過，隨著輪胎層數的不同、花紋的不同，其最大值也會有所變化，所以摩托車的前後輪保持在220-250kpa的氣壓是比較合理的。

『肆』 摩托車輪胎氣壓多少合適

摩托車胎壓標準是：前輪壓力170千帕，後輪壓力200到220千帕。

每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整。

通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等於2.8bar。不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前後輪胎保持2.2——2.5bar的氣壓還是比較合理的。

輪胎的氣壓是需要專用氣壓表進行測量的，而不是通過目測或者其它方式進行判斷的，因為其它方式的准確性不高，而氣壓表就可以很直觀的，准確的顯示出輪胎的氣壓，所以測量輪胎氣壓時一定要使用專用的氣壓表。

以上介紹只是輪胎的一個標准氣壓值，平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化，會有所差異，一般情況下夏天會適當的降低輪胎氣壓以起到預防爆胎的作用，而冬天就可以適當的調高一點氣壓。但不管怎麼調它的數值應都該保持在2.2——2.5bar。

『伍』 摩托車胎壓多少bar

摩托車氣壓一般在2.2—2.5bar為正常，前輪氣壓可以保持在2.2bar，後輪胎氣壓可以保持在2.5bar即可。摩托車輪胎氣壓在平時的使用中還是比較重要的，如果輪胎氣壓過低就會增加行駛阻力，如果輪胎的氣壓過高不僅會影響車輛的抓地力，還會有爆胎的危險，所以輪胎合適的氣壓很重要。

每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整，通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等於2.8bar。不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前後輪胎保持2.2——2.5bar的氣壓還是比較合理的。

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當輪胎的氣壓過高時，它會使車胎失去原有的形狀，吸震效能和貼地表現都會降低。當胎壓過大時，它的外形便會超出原定的理想形狀和大小，這樣就會失去部份與道路接觸的面積。換言之，胎壓過高會降低輪胎的貼地性，事故率將會增高。另外，輪胎吸震的效能也會大大降低，增加前後避震的負荷，使車子出現更多跳動，並傳到身上。

胎壓過低所造成的輪胎損耗，以及對操控方面的影響卻比胎壓過高時更大。當胎壓不足時，你會覺得車子在左搖右擺，極不穩定，而在過彎時也會吃力、力不從心。

在輪胎損耗方面，胎壓不足會使輪胎與地面接觸過度，出現過熱情況，使得輪胎的壽命大大縮短。一般車友都很容易察覺出輪胎氣壓是否過低，只要看到輪胎是扁扁的。

『陸』 摩托車輪胎充氣氣壓多少合適

胎壓保持在2.3-2.5bar最合適，家用車使用的輪胎保持在這個范圍內更合適。不同的車型有不同的胎壓限值。一輛車的胎壓值也要以汽車廠家的規定為准，因為胎壓設定需要考慮車身的重量、汽車底盤的高度以及行駛狀態等。，而胎壓不一定和輪胎的品牌有關。只要汽車的胎壓值保持在合理的范圍內，對汽車不會有太大的影響。在汽車行駛過程中，由於汽車行駛狀態的不同，汽車四個輪胎的胎壓值會有所不同，將四個輪胎的胎壓差控制在0.1bar不會有任何影響。如果胎壓過高，部分車型會跑偏，胎壓也會影響汽車的舒適性。如果在路況不好的道路上行駛，遇到地面顛簸會導致汽車輪胎爆胎。另外，如果輪胎之間的胎壓差過大，長時間使用會導致輪胎磨損不均勻。在這種狀態下，汽車會跑掉。如果胎壓過低，會影響汽車的油耗，縮短輪胎的使用壽命。

『柒』 摩托車輪胎的氣壓多少合適

摩托車及摩托車的輪胎有很多種，不同品牌型號的摩托車，以及不同品牌型號的輪胎，其輪胎氣壓是有差別的。不過這種差別一般不大，前輪胎氣壓一般是在175－200千帕（1.75－2.0公斤）之間，後輪胎氣壓一般是在200－250千帕（2.0－2.5公斤）之間。在輪胎的側面，一般會有輕胎氣壓的標識（如下圖，這個輪胎氣壓就是225千帕，即225kpa），按輪胎側面所標的氣壓標識來打氣到標准氣壓就行了，或者是看看說明書，那上面的參數里一般也有輪胎氣壓的介紹。

『捌』 摩托車輪胎氣壓多少合適

摩托車胎壓標準是：前輪壓力170千帕，後輪壓力200到220千帕。

摩托車平時的時間中輪胎的氣壓還是比較重要的，如果氣壓過低就會增加行駛阻力，而輪胎的氣壓過高不僅會影響車輛的抓地力，還會有爆胎的危險，所以輪胎合適的氣壓很重要。

摩托車胎壓不足的影響是：

1、滑行距離明顯減少；

2、下坡路段滑行的效果減弱；

3、平地推行車輛時感覺到費力；

4、輪胎磨損程度嚴重；

5、造成輪胎早期損壞。