南方冬季機油加多少合適

『壹』 柴油機機油夏季和冬季用多少號機油

1、注重兩個級別，分別是質量級別和粘度級別
2、質量級別主要關乎產品成本的高低，關乎機油品質的高低，你的車建議使用CF—4及以上級別
3、選擇粘度級別主要考慮季節溫度的情況，另外與發動機的磨損狀況有一定的關系
4、粘度級別分三個地區，東北、華北和南方
5、東北地區：冬季平時使用10W30，在最冷時使用5W30，在春季和秋季使用15W40的機油，在夏季使用20W50的機油
6、華北地區：冬季使用10W30的，在春季和秋季使用15W40的機油，在夏季使用20W50的機油
7、南方地區：冬季15W40，在春季和秋季使用15W40的機油，在夏季使用20W50的機油
最後說明：為什麼夏季建議你使用20W50的機油，因為考慮的因素有兩個：二手車，發動機已經磨損和超載兩個原因

『貳』 冬天加什麼機油比較好冬季機油幾月份換

因為冬天的氣溫還是很低的，對機油的低溫流動性要求非常高。最好使用5W以下等級的機油，可以有效防止結冰。冬季機油一般都有W標志的機油型號。 W前面的數字代表油的低溫流動性。數字越小，冰點越低，越耐低溫，而且流動性越好。

冬季，當月換油時，要觀察該地區的溫度變化。比如廣州的冬天，從11月開始降溫，而北方部分地區可能在9月開始降溫。所以冬季更換機油的時間，最終要根據實際情況來決定。不要小看這個問題，更何況不會影響機油的性能，只是啟動發動機已經很困難了。

如果低於零低於10度，就會導致油的效果喪失。從長遠來看，很容易出現發動機磨損嚴重的現象，維護成本也不低。所以購買前一定要注意當地的溫度變化，如果是在廣州這個南方地區，冬天的溫度肯定不低於負10度，這個時候可以放心使用。但是如果是在北方這樣一個冬天寒冷的地方，就需要更換抗寒能力更強的機油了。

『叄』 機油加多少比較合適

加機油通常加到機油尺上下限的基地為宜。盡量不要低於基地，因為高速行進時引擎的高溫能夠使機油變得更稀一些，假定油量少會降低潤滑作用。基地多一點是能夠的，但絕不要加過油尺上限。這么對主張機的危害是很大的。
首要機油量太大會加大引擎內部翻滾阻力增加燃料(汽油)的消耗，再一個機油過多會使引擎內部機油壓力增高，對主張機內部的油封和活塞環構成額定壓力，簡略構成曲軸及氣門油封過快損壞致使引擎漏油，並且因為壓力高機油多構成活塞環無法封閉缸體內上揚的潤滑油使機油竄至燃燒室致使燒機油。
加機油只要在機油標尺的刻度之間即可，最好是在機油上限液位下，在測試油位時是需要將機油尺按到底。
更換機油的注意事項：
1、先不要打開引擎上方的機油蓋，先把底盤部位的油底殼的放油螺絲打開，這時機油緩緩流出，然後您再打開引擎上方的機油蓋，這時候機油才會大量的湧出，這個順序可以避免您在打開放油螺絲的瞬間被飛奔而出的機油噴濺到。
2、一邊泄放機油的同時，另一邊可以將機油濾芯拆下(需使用機油芯拆卸特種工具，汽車材料行、精品店都有賣)，拆下舊的機油芯時，用手沾一點機油，塗抹在新的機油芯內側橡膠環上面，以增加安裝時的氣密性。
3、鎖緊機油芯的訣竅是不宜太緊，一般來說以手隔著砂紙握著機油芯鎖緊即可(沒錯，您還得自行准備一張砂紙)。

『肆』 汽車機油加多少為宜

加機油通常加到機油尺上下限的基地為宜，下面具體說明一下：

1、盡量不要低於基地，因為高速行進時引擎的高溫能夠使機油變得更稀一些，假定油量少會降低潤滑作用。基地多一點是能夠的，但絕不要加過油尺上限。這么對主張機的危害是很大的；

2、首要機油量太大會加大引擎內部翻滾阻力增加燃料（汽油）的消耗，再一個機油過多會使引擎內部機油壓力增高，對主張機內部的油封和活塞環構成額定壓力，簡略構成曲軸及氣門油封過快損壞致使引擎漏油，並且因為壓力高機油多構成活塞環無法封閉缸體內上揚的潤滑油使機油竄至燃燒室致使燒機油。

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機油加多了不會致使機油燈不亮。首要，機油燈是機油壓力感測器給的信號，是車主張著往後，機油泵泵油後發作機油壓力使機油壓力感測器封閉，這時，機油等不亮。所以，你打開車鑰匙時，機油燈是亮的，主張著後暫停。機油加多了，會吞沒曲軸，會影響曲軸翻滾，增加油耗，還有或許致使燒機油，漏油的缺陷。

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

參考資料：機油-網路

『伍』 冬季汽車機油選擇

冬季機油的選用分中國南方和北方不同，一是主要按室外環境最高氣溫選擇SAE粘度級別，二是按發動機的出廠技術水品選擇API級別。冬季用油牌號粘度等級分別為SAE：0W、5W、10W、15W、20W、25W 100度時機油粘度等級分別為SAE：20、30、40、50。 汽油機油級別API： SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SL, SJ, SM, SN。希望能幫到你！望採納，謝謝！

『陸』 5-30的機油冬天幾度可以用

5w-30的機油適合溫度是零下30度左右都可以，南方地區全年可以

『柒』 冬季加多少號機油

冬季加5w-30的機油粘度在北方地區使用應該是沒問題,5W開頭的機油可以用於-30度以上的低溫環境，吉林地區冬季也就20度左右，用5w-30的機油粘度可以。以下是機油相關介紹：1、在冬季氣溫低於-20度的地區,建議最好用0W開頭的機油,0W的機油可以應對-35度左右的低溫,低溫流動性要比5W更好一些，在冬季冷啟動時機油流動性會更好，更容易啟動發動機。後面30粘度需要根據車型來選擇，不同品牌的車型對機油粘度和認證標准要求是有一定差別的，最好按照廠家要求來選擇機油。2、冬季用機油必須符合粘度小、傾點低、抗磨損好這三大特點，這樣才能給發動機提供良好的保護。冬天的氣溫比較低，所以機油冷態時的流動性較差，某些機油在零下十幾度的環境里甚至會凝結，因此冬天用的機油需要低溫流動性好。?

『捌』 冬季使用汽車機油10W40的可以嗎

冬季使用10W40的汽車機油是可以的。

10W-40是SAE（美國汽車工程師協會）粘度標准，用於區別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。「W」表示 winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。

「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。10W-40機油一般在零下20度到零下40度之間都可以使用，即我國大部分地區可以一年四季都使用這個標號的機油。

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汽車對機油的要求主要有：

1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。

2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。

3）燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會污染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。

4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。

5）活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。

6）發動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產生粘著燒結，也可能因間隙過大而產生沖擊和震動造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。

7）發動機中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一台發動機中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機除外)，因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態。

8）車用發動機的使用環境復雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時由於機油中往往含有硫、鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。

『玖』 南方地區汽車用什麼機油

1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。

3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。

4.有以下品牌可選擇，殼牌、嘉實多、美孚

5.選用適當質量等級的機油對於汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。
6.對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。

『拾』 冬天機油用0w還是5w

中國北方的冬天相對寒冷，有些地區可能達到零下二十或三十度。因此，建議使用SAE 0W油，最低溫度為零下35度，一般根據天氣情況選用機油即可。

根據粘度和質量，發動機油可分為不同的型號。如果車輛在東北部的寒冷地區使用並且在冬季之前經常維護，則所使用的油可能是耐低溫模型，在冷啟動環境中具有更好的性能。但是，隨著溫度的升高，更換適當數量的油可確保發動機處於最佳工作狀態。

(10)南方冬季機油加多少合適擴展閱讀：

機油的主要作用：

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

7、抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。

使用劣質柴油的危害：

1、高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使發動機得不到良好的潤滑。

2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。

3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

參考資料：網路-機油

參考資料：網路-柴油機車