特斯拉6軸距多少合適

Ⅰ 特斯拉modely的尺寸是多少

特斯拉modely的尺寸是長4750mm、寬1821mm、高1624mm，軸距是2890mm，它是特斯拉推出的一款緊湊型suv，擁有標准版、長續航版、雙電機全驅版以及性能版四種車型。特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。創始人將公司命名為「特斯拉」，以紀念物理學家尼古拉特斯拉，2010年6月，特斯拉在納斯達克上市。

Ⅱ 特斯拉model y尺寸是多少

特斯拉modely的尺寸是長4750mm、寬1821mm、高1624mm，軸距是2890mm，它是特斯拉推出的一款緊湊型suv，擁有標准版、長續航版、雙電機全驅版以及性能版四種車型。

特斯拉

是一家美國電動車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。創始人將公司命名為「特斯拉」，以紀念物理學家尼古拉特斯拉，2010年6月，特斯拉在納斯達克上市。

Ⅲ 特斯拉modelq尺寸

特斯拉modelq按目前網上資料來看，車長大概是4.4米，該車定位為緊湊型suv，尺寸上相較於model3要小一些，同時也延續了3的設計風格，採用了轎跑的設計元素。

Ⅳ 特斯拉model y尺寸是多少

特斯拉modely的尺寸是長4750mm、寬1821mm、高1624mm，軸距是2890mm。

標准續航車型0－96km／h加速時間5．9秒，最高時速193km／h；長續航後驅車型0－96km／h加速時間5．5秒，最高時速209km／h；雙電機四驅車型0－96km／h加速時間4．8秒，最高時速217km／h；雙電機四驅高性能車型0－96km／h加速時間3．5秒，最高時速241km／h。

注意事項：

2019年3月25日，特斯拉還改變了尚未上市的ModelY的價格，將目前預訂的三款車型的起售價分別提高了1000美元。

2019年10月，特斯拉將加快其ModelY計劃，並於2020年第一季度在弗里蒙特工廠投產。2020年1月7日，特斯拉宣布正式啟動中國製造ModelY項目。

據特斯拉中國官網消息，2021年1月1日，電池續航時間較長的特斯拉ModelY起價為33．99萬元，較之前的48．8萬元下降14．81萬元。特斯拉ModelYPerformance的起價為36．99萬元，從53．5萬元下調了16．51萬元。

Ⅳ model y和id.6x哪個好,

ID.6 X更好。

首先來說一說定位，這兩款車的定位差異還是比較明顯的，特斯拉Model Y定位於中型SUV，而上汽大眾ID.6 X則是定位於中大型SUV，但是別看上汽大眾ID.6 X定位高端，但是售價卻十分親民，起售價格為23.9888萬。

相較於特斯拉Model Y的起售價格要低了一大截，畢竟特斯拉定位於入門版本的標准續航後驅版本的價格都已經達到了27.6萬，所以說在性價比方面，上汽大眾ID.6 X可以說是有著絕對的優勢。

這兩款不僅在定位方面存在著比較大的差異，在產品力方面的表現，上汽大眾ID.6 X也是更勝一籌。上汽大眾ID.6 X是基於大眾MEB平台打造的正向研發純電動車產品，作為一台旗艦級別的SUV，在電動車最為看重的電池安全方面，上汽大眾ID.6 X可以說是下了一番狠功夫，多層結構電池採用4重電芯安全技術。

通過了388項電池包的安全測試，遠遠超過國家標准。要知道以特斯拉為代表的一眾新造車勢力，之前最大的一個問題就是電池安全問題，在這些新勢力身上也從來不是新鮮事。這一點，作為傳統的汽車大廠，上汽大眾顯然比新勢力們要更加上心。

設計方面，上汽大眾ID.6 X也相較於傳統的大眾燃油車做了很多的突破。既有純電動車該有的年輕科技感，同時也沒有丟失大眾汽車該有的沉穩。

以前臉設計為例，其採用了大眾ID家族所特有的燈語設計語言，IQ Light矩陣式LED大燈配合可點亮的品牌logo，開在路上的辨識度要比特斯拉Model Y高得多。再加上它2865mm的軸距，讓這款車在氣場上也充滿了優勢。

上汽大眾ID.6 X的內飾設計也保留了大眾一貫的風格，無論是做工還是用料都扎實得讓人挑不出來毛病，內飾同樣採用了ID家族的設計，尤其是在語音控制的燈語交互，讓你感覺好像真的有一個人再跟你實時對話一般，非常有意思。

而相比較之下，特斯拉Model Y的內飾設計就要顯得簡陋許多，甚至連駕駛員前方的全液晶儀表盤都不復存在，對於一些人來說，這種設計可能具有一定的新鮮感，但是對於絕大多數消費者而言，改變傳統的駕駛習慣就意味著要投入時間學習，這個轉換成本未免就有一點高了。

一圈對比下來，不難發現，如果你不是一個極致的嘗鮮者，而僅僅是因為現實需要而選擇純電動車，那麼這款傳統大廠出品的ID.6 X顯然從各方面要更加適合一些，它不僅更加的安全，性價比也是非常高的。

Ⅵ 特斯拉2022.2.1版本多大

特斯拉2022點2點1版本，4750毫米，1921毫米，1624毫米軸距為2890毫米，特斯拉Tesla是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車，太陽能板，及儲能設備。特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。

特斯拉的介紹

特斯拉計劃在美國發展超級充電站網路和服務中心，推動汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司計劃降低電動汽車成本，使其成為主流。特斯拉CEO伊隆馬斯克表示，特斯拉將很快公布超級工廠的計劃方案，而這對該公司製造成本3點5萬美元的廉價電動汽車至關重要。

電池是電動汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產。例如一家工廠負責使用原材料製造電極，另一家負責組裝電池顆粒，還有一家負責組裝電池模組。而特斯拉的超級工廠將涵蓋所有這些製造環節。

郵件中稱，超級工廠將幫助他們實現電池模組成本的大幅下降，並加速電池創新的速度。通過與供應商合作，他們計劃在同一家工廠中整合原材料，電池顆粒和電池模組的生產，通過這樣的工廠，他們將在3年內開發出有吸引力，價格容易承受的電動汽車。

Ⅶ 特斯拉modelx車身尺寸是多少

特斯拉modelx車身尺寸是多少？特斯拉modelx車身尺寸是多少？ 特斯拉model x是特斯拉旗下的一輛中大型suv，這一款車的軸距為2965毫米（mm），長寬高分別是5037毫米（mm），2070毫（mm），1684毫米（mm）。更多相關資料如下：1.簡介：特斯拉model x是一輛五門五座suv車款。特斯拉model x有雙電機車款也有三電機車款。特斯拉model x的前橋和後橋上基本都有電動機。特斯拉model x的雙電機車款電動機總功率是493kw。三電機車款電動機總功率是750kw。2.配置：特斯拉model x的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架由左右兩個叉臂組成，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車掉頭現象。 @2019

Ⅷ 特斯拉modely尺寸參數是多少

特斯拉modely的尺寸是長4750mm、寬1821mm、高1624mm，軸距是2890mm，它是特斯拉推出的一款緊湊型suv，擁有標准版、長續航版、雙電機全驅版以及性能版四種車型。

標准續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h；雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。

(8)特斯拉6軸距多少合適擴展閱讀

1、Model Y將與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短於Model 3。Model Y不會採用Model X的「鷹翼門」設計。Model Y和Model 3一樣，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種驅動形式。

2、標准版售價為3.9萬美元，長距版價格約4.7萬美元，特斯拉公布的Model Y的起售價分別是3.9萬美元、4.7萬美元、5.1萬美元和6萬美元。上調之後的售價分別為4.8萬美元、5.2萬美元和6.1萬美元，較3月14日公布的售價均上調了1000美元。

參考資料

網路-特斯拉Model Y

Ⅸ 新出行獨家體驗特斯拉 Model Y 空間表現有驚喜

2019 年 3 月特斯拉 Model Y 正式發布，發布一年後 Model Y 在海外開啟交付，看著海外 Model Y 的交付，國內的一些准車主們和那些潛在意向車主們可謂是非常羨慕。在這份羨慕之下，我們除了看看網上關於 Model Y 的評測外剩下的依然是等待。畢竟，國產 Model Y 要到 2021 年左右開始交付。

因此，新出行 APP 社區里，也經常有很多用戶在詢問，啥時候國內有特斯拉 Model Y 的測試，並把它和蔚來 EC6，Model 3 對比一下，讓他們接下來是買是等，有一個果斷的抉擇。

這不，正在上海出差的我突然接到了一個電話，告訴我說有機會體驗進口版 Model Y，於是我立馬打車就過去了。所以，接下來就帶大家一起看一看特斯拉 Model Y。另外，這也是國內首次靜態體驗特斯拉 Model Y ，所以接下來還是從常規角度開始。

目錄

一、外觀造型 大號 Model 3 整體造型更飽滿

其實關於特斯拉 Model Y 的造型大家都已經非常熟悉了，畢竟這是一款 2019 年 3 月發布的車型，而且海外車主們提車後也分享了很多關於 Model Y 的信息。

在網上看過無數次 Model Y 圖片的我，第一眼看到 Model Y 實車還是會立馬想到 Model 3，因為兩者的造型非常相似，Model Y 在我看來非常像是長胖的 Model 3。相同造型的封閉式前臉、相同造型的隱藏式門把手等諸多相似的元素。

首先，前臉造型方面 Model Y 採用了和 Model 3 同款的封閉式前臉設計，封閉式前臉下方則是黑色格柵設計，這些造型設計和 Model 3 是保持一致，整個前臉造型設計非常簡潔。

採用和 Model 3 相同造型的大燈，燈源為全 LED 大燈。但是，Model Y 大燈下方的霧燈設計造型和 Model 3 的有一點點不一樣，Model Y 霧燈造型看起來寬度會更窄一點，起碼視覺效果是這樣。

大燈造型和 Model 3 相似

從側面造型就能看出 Model Y 的不同之處，特別是 B 柱之處看起來非常飽滿，這種飽滿的側面造型實際看起來還是挺協調的。另外，還可以看到 Model Y 側面攝像頭、門把手均採用了黑化設計，國產 Model 3 在接下來也會用這種黑化設計。

車身尺寸方面，Model Y 的長寬高分別為 4751*1921*1624mm，軸距為 2890mm。這個車身尺寸比 Model 3 的4694*1850*1443mm 以及 2875mm 的軸距要大，但是比蔚來 EC6 要小。

輪轂造型方面，實拍車為進口版四驅長續航版，配有的是 19 英寸規格輪轂，搭配上 255/40 R19 尺寸規格的馬牌 procontact rx 輪胎。

熏黑的隱藏式門把手，門把手開啟方式和 Model 3 保持一致，按壓外側後另一邊彈起拉開即可。接下來的國產 Model 3 也會採用黑化的門把手。

實拍車前排配有的是單層玻璃，據了解海外最新生產的 Model Y 已經配備了前排雙層隔音玻璃。所以，接下來國產 Model Y 配備的可能也會是前排雙層隔音玻璃，雙層隔音玻璃在一定程度上有助於提升車輛 NVH 的表現。

尾部造型是 Model Y 和 Model 3 最不同的地方，Model Y 的尾部看起來會有一種小號 Model X 的感覺，整個尾部造型都是大家比較熟悉的模樣了。

不過，Model Y 是配有電動尾門的，這也是 Model 3 車主非常羨慕的功能配置之一。同時，據了解未來 Model 3 也會配有電動尾門，至於哪一批 Model 3 開始上電動尾門暫時還不清楚。

從 Model Y 實車來看整個造型還是比較不錯的，從外觀看上去 Model Y 很像是胖了的 Model 3。不過，有一點需要說明的是，我們拍攝的這台進口版 Model Y 的做工真的是「很特斯拉」，只求國產版 Model Y 不會出現這么明顯的問題。

進口版做工展現

二、內飾造型 將 Model 3 內飾搬進 Model Y 里

關於 Model Y 的內飾造型大家同樣是非常清楚了，Model Y 和 Model 3 一樣採用了無儀表設計，並且中控也是採用了 Model 3 同款的大屏，將所有的功能控制都集成到中控的大屏上。所以，Model Y 內飾就是將 Model 3 那一套移植了過來。

方向盤上沒有多餘的按鍵，只有左右兩邊各有一個滾輪，這兩個滾輪可以起到調節方向盤、兩側後視鏡以及其它多媒體操作的作用。在進行不同的功能操作前，需要現在中控大屏上調節到相應的界面上才能進行，和 Model 3 一樣。

握感、造型和 Model 3 一樣

中控大屏的 UI 設計和功能劃分和 Model 3 一樣，包括快速控制、車燈、駕駛設置、自動輔助駕駛設置等等。

中控大屏下方的扶手區域和 Model 3 也是基本一致，整個造型以及功能蓋板的打開方式都是相同的。

大屏下方布局和 Model 3 相同

扶手箱前方是雙杯架

後排配有獨立的空調出風口，出風口下方則是兩個 type-c 充電介面。

Model Y 採用了一體式玻璃車頂，相比於之前 Model 3 在車頂玻璃中間多一道橫梁的設計 Model Y 的整個視野效果更好。但一體式玻璃車頂對隔熱防曬的效果並不是很好，特別是高溫夏天。因此，很多 Model 3 車主在購車後都會購買相應的隔熱工具來隔熱。

三、儲物空間 後備箱空間表現很贊

在聊完大家都比較熟悉的外觀內飾後就到了大家比較關心的空間方面了。首先是儲物空間方面，打開前機蓋，前機蓋下方則是前備廂，前備廂的尺寸及深度表現都很好，保守估計前備廂日常背包可疊放兩個甚至三個左右。

除了前備廂之外，車內前排中控區域雙杯架、下方儲物空間、副駕駛位置手套箱和 Model 3 一樣，日常的水杯、發票等小物品。另外，Model Y 的後排也是配有可放下的扶手，打開扶手後有兩個杯架。

後備箱空間方面，這一次我們實拍車為五座版，五座版 Model Y 的後備箱空間的平整度及深度表現的都很好，這也是很多等待 Model Y 車主比較在意的地方之一。從實際空間表現來看，我個人是比較滿意的。但是，我很好奇七座版會是什麼樣?特別是七座版第三排的空間表現。

五座版後備箱空間大小及平整度不錯

Model Y 後排座椅支持 40:20:40 比例放倒，全部座椅放倒後整個後備箱空間平整度表現的很好，在偶爾需要一些大空間的時候可以將後排座椅放倒來滿足你的需求。

後排座椅放倒後可擴展更大空間且趨近於純平

後排座椅支持 40:20:40 比例放倒

另外，Model Y 還支持電動放倒，電動放倒按鍵被放置在後備箱左側，一鍵拉起即可電動放倒後排座椅。但有一點要注意的是，電動放倒後排座椅是只能 60:40 比例放倒，不能實現 40:20:40 比例的電動放倒。

打開後備箱蓋板後，下方還有一個比較深的儲物空間，這個蓋板下方的隱藏儲物空間能放置不少物品。所以，從靜態體驗來看，Model Y 的整個儲物空間表現很贊，前/後備廂的儲物空間都很大。

四、乘坐空間 後排頭部空間富裕

乘坐方面，Model Y 的前排座椅造型和用料比較符合內飾的布局，以簡約為主，但對豪華的營造就差點意思。所以 Model Y 的前後排座椅乘坐起來缺少一種「貼住的襯托感」和豪華感，對人體的襯托也不是那麼的舒服。

前排座椅配有主/副駕電動調節

不過，有一點好評的是 Model Y 後排座椅靠背角度支持調節，不同的乘客在乘坐後排的時候可以根據自己的需求來進行靠背的調節。

乘坐空間方面，身高 178cm 的我將前排座椅調至最低，前後適合我的駕駛位置後，此時我的頭部空間還有兩拳左右的空間;保證前排座椅不動去到後排，將後排靠背調整到比較適中靠前的位置後，此時後排腿部空間有兩拳左右的空間，後排頭部空間還有一拳一指左右的空間。

身高 178cm 前排座椅最低頭部還有兩拳左右

身高 178cm 前排保持不動後排頭部有一拳一指左右腿部兩拳左右

除了空間表現不錯之外，我在實際乘坐 Model Y 後排的時候也沒有感受到小板凳現象，這一點很好。不過，Model Y 的後排坐墊對我來說依然是偏短了一點，並且後排坐墊角度比較平整，所以後排坐墊對我腿部的襯托不夠完全。

沒有小板凳現象但坐墊長度對 178cm 的我來說不夠長

五、Model Y 對比 Model 3 乘坐空間

其實在 Model Y 剛推出的時候就有媒體說過「Model Y 的最大對手可能是來自 Model 3」，因為 Model Y 的推出在空間方面彌補了 Model 3 的不足，所以 Model Y 的乘坐空間到底比 Model 3 強了多少?(僅供參考)。

首先身高 178cm 的@小白同學將兩車的前排座椅調至最低，前後適合自己的駕駛位置，此時 Model Y 的前排頭部空間還有兩拳左右，Model 3 的頭部空間還有一拳四指左右。

身高 178cm

保證兩車的前排座椅不動去到後排，此時 Model Y 的後排腿部空間還有兩拳左右，Model 3 的腿部空間還有一拳四指左右;Model Y 的後排頭部空間有一拳一指左右，Model 3 的後排空間僅有兩指左右。

身高 178cm

另外，在後排乘坐時能感受到 Model Y 的後排地台比較深，也就是地台距離坐墊的高度比較高，所以從圖中可以看到在膝蓋區域 Model Y 是可以完全貼合腿部的，而 Model 3 在膝蓋後方區域是呈現三角形懸空的，也就是我們經常說的 Model 3 後排會有「小板凳」。

所以，可以看到 Model Y 在乘坐空間相比於 Model 3 來說最明顯的提升就是頭部空間以及地台的深度。

六、Model Y 對比蔚來 EC6 乘坐空間

除了對比自家兄弟 Model 3 乘坐空間之外，我還找了蔚來 EC6 看一看蔚來 EC6 和 Model Y 的乘坐空間表現怎樣(僅供參考)。

身高 178cm 的@小白同學將兩車的前排座椅調至最低，前後適合自己的駕駛位置，此時 Model Y 的前排頭部空間還有兩拳左右，蔚來 EC6 的頭部空間還有兩拳多左右的空間。

保證兩車的前排座椅不動去到後排，此時 Model Y 的後排腿部空間還有兩拳左右，蔚來 EC6 的腿部空間還有兩拳一指左右的空間;Model Y 的後排頭部空間有一拳一指左右，蔚來 EC6 的後排空間有四指左右。不過，蔚來 EC6 的後排座椅靠背角度不支持前後調節，Model Y 支持靠背調節且拍攝時 Model Y 靠背角度調節的是比較靠前的。

另外，後排乘坐時 Model Y 和蔚來 EC6 對地台的深度，也就是地台距離坐墊的高度控制的都挺好，所以後排沒有出現」小板凳「現象，不過 EC6 後排坐墊的長度和傾斜角度在我看來都更符合人體工程。

所以，從實際體驗來看，特斯拉 Model Y 的乘坐空間表現和蔚來 EC6 差不多。不過，蔚來 EC6 內飾豪華感和乘坐舒適性營造的確實比特斯拉 Model Y 要強。

七、國產 Model Y 信息匯總

其實，在之前我已經寫過關於國產 Model Y 的情報局(2021 年初交付 國產特斯拉 Model Y 最新信息匯總)，從各種信息以及特斯拉對外事務副總裁陶琳在社交媒體的回復來看，國產 Model Y 的交付時間是在 2021 年初，所以想要提 Model Y 的車主們還要等等。

另外，關於國產 Model Y 的售價。此前，有媒體報道過「國產 Model Y 開啟預定，預售價為 48.8-53.5 萬元」。但其實並不是，48.8-53.5 的售價只是一個預估價格，這個預估價格並不是最終售價，所以最終售價還需再等等，48.8-53.5 萬元也並不是國產 Model Y 真正的售價或者說具有參考意義的預售價。

在配置層面，目前已知 Model Y 將配有五座版和七座版兩個版本，還有熱泵空調、電動尾門、後排座椅支持 40:20:40 比例放倒。同時，國產 Model Y 還將使用單體鑄造機一體成型的後車身等配置。所以國產 Model Y 到底會有怎樣的配置，我們還是期待一下吧。

續航方面，目前國內官網在售的兩款配置中的雙電機長續航版 WLTP 預估續航為 505km、0-100km/h 加速成績為 5.1s;雙電機性能版 WLTP 預估續航為 480km、0-100km/h 加速成績為 3.7s。為什麼是預估續航，這主要因為 Model Y 還未根據國標進行續航測試，所以等官網信息更新為 NEDC 續航時，那說明國產 Model Y 就來了。

另外，根據特斯拉中國官網信息來看 Model Y 還有一系列選裝，具體選裝價格參考下表，但具體選裝價格還是以上市後官網發布價格為准。

八、關於 Model 3、Model Y 和 EC6 選購問題

其實現階段選購純電動車型的時候，很多消費者在購車的時候都不是在同級別車型中做選擇，所以很多潛在消費者在觀望等待 Model Y 的同時也會參考 Model 3 以及蔚來 EC6，所以這三款車型該如何選，或者說 Model Y 值不值得等。來，先看一下三車各項參數和實測空間對比。

首先，從靜態體驗來看，如果你是非常鍾情於特斯拉這個品牌，但對空間又有要求且預算就是 Model 3 或者是 Model Y 的，那就等等 Model Y。因為 Model Y 的空間優勢相較於 Model 3 來說提升的非常明顯，特別是頭部空間，所以對於一些有空間要求的用戶 Model Y 會是不錯的選擇。

當然了，如果國產 Model Y 發布後價格不符合你的預期而你又不想在等，那你可以考慮 Model 3，畢竟 24.99 萬元起的標准續航升級版 Model 3 對很多人來說還是有比較大的吸引力的，但是空間對比 Model Y 就會小很多。

如果，你對內飾的用料、空間以及做工的要求都比較高，那我覺得你可以考慮下蔚來 EC6，蔚來 EC6 在內飾用料方面要比 Model Y 和 Model 3 都更考究，且乘坐的舒適性也會高一點。除此之外，蔚來的服務、換電也都是比較有特色。

結語

在返程的飛機上不禁有些感慨，隨著 Model Y 發布和交付 Elon Musk 終於是完成了它的「S3XY」之夢。這個看似簡單，在外人眼裡僅靠四款車型就能完成的夢想對 Elon Musk 來說實屬不易。不過，在這份不易之下我們也看到了特斯拉的努力，特別是 Model Y 的推出，它在保證了競爭力的同時對空間做了很大的優化，這一點還是不錯的。當然了，做工和內飾的用料依然不敢恭維，這一點或許只能期待國產了，新出行也會持續關注。

Ⅹ 特斯拉2022.2.1多大

特斯拉2022點2點1大，4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米，從側面看車身造型是比較飽滿寬大的，車身採用了動感流暢的線條和隱藏式的車門把手設計，讓車身看起來不會顯得那麼臃腫。尾部的造型也是比較寬大的，尾燈加入了熏黑的設計，搭配上熏黑的後包圍，凸顯出了不錯的運動氣息。

特斯拉的介紹

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車，第三款汽車產品為ModelX，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件，電池，儲能設備及信息技術的研究，開發等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。

特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。