e韻油耗多少合適

❹ 新大洲本田e影國四110百公里油耗多少

E-shadow 110是本田在新大洲推出的一款實用代步車。就其性能而言，它適合短途通勤，換句話說，它是一款家庭雜貨推車。配置方面，E-Shadow 110的基本配置並沒有因為車輛定位而有太多亮點，與常規的實用代步車也沒有太大區別。這
新大洲本田e影國四110百公里油耗多少
E-shadow 110是本田在新大洲推出的一款實用代步車。就其性能而言，它適合短途通勤，換句話說，它是一款家庭雜貨推車。配置方面，E-Shadow 110的基本配置並沒有因為車輛定位而有太多亮點，與常規的實用代步車也沒有太大區別。這是一個相對簡單實用的配置。

動力方面，E-Shadow 110搭載單缸風冷電噴發動機。這款發動機在技術層面比較常規，並不是新大洲本田擅長的ESP。它的最大功率為5.4KW，最大扭矩為8.16N.m，動力參數相當令人滿意，比性能滑板車差很多。

不過由於這款車搭載了本田第五代智能電噴系統PGM-FI，而且排量本身不大，實際油耗表現還是相當不錯的。根據騎手的測試，其每百公里綜合油耗可低至2L左右，加上6.5L的油箱容積，可用續航里程也相當可觀。但是油耗的表現只是一個參考標准，並不是同一款車型的所有車型都能保持同樣的水平，因為在實際使用中，目前的路況、駕駛習慣以及車輛負載都會對油耗的表現產生影響，所以實車的油耗要看具體情況。

但作為小排量滑板車，只要合理使用，真正的滑板車油耗表現還是相當樂觀的。畢竟這款新洲本田E-Shadow車身緊湊，供油系統先進，發動機性能穩定，所以在沒有暴力駕駛的情況下保持平均油耗還是非常容易的。

新大洲本田E韻、鈴木UU和五羊本田幻鯊哪款好

嚴格來說，這三個型號的頻率不一樣。魔鯊125的定位明顯高於其他兩款機型。也就是說，五羊本田等兩款車型的小踏板可以直接對准Hi Shark 125，UU125的實用性會高於其他兩款車型。在這樣不平等的條件下，討論所謂的性價比，而不是如何選擇這三種模式，實際意義不大。

新南威爾士州本田E韻110平均售價8089。

UU125的平均售價為8980

五羊本田魔鯊125平均售價11380。

三款車型中，Sundiro Honda的E-韻110價格最低，在價格方面配置更豐富，因為這款車是同價位中少有的帶剎車聯動系統的車型，所以在配置結合價格方面會有很高的性價比。

但實際上，這款車所使用的動力總成在技術規格上會遜色於其他兩款車，但在供油系統上相比同價位車型會有一點優勢，所以在注重配置體驗和油耗表現之前，這款車可以作為首選。

UUU125是一款市場表現不錯的小踏板。這款車的優勢既不是性價比，也不是外觀，而是它比較好的性能和車身結構。所以在這三款車型中選擇UU125的唯一原因就是注重實用性。

五羊本田魔鯊125是這三款車型中實用性最差的，也是最貴的一款，但同時它的配置也是最豐富的。除了規格更高的液晶儀表之外，還配備了無鑰匙啟動功能，結合其動感的外觀，這款車會更有檔次感，尤其是和其他兩款車型相比，它在這方面的優勢會更加突出。如果要選擇這一款，除非注重乘坐品質，否則很難從其他兩款實用車型中脫穎而出。

綜上所述，這三款小踏板屬於三種不同的風格，UU125隻強調了車型的實用性，E韻110在實用性的基礎上表現出了一點性價比，而Magic Shark 125則單純強調了車型的檔次感，所以在選擇這三款車型的時候，可以把握這幾點來做出選擇。

新大洲本田e影國四110百公里油耗多少 @2019

❺ E韻110國能跑長途

可以。E韻110是新大洲品牌下的一款摩托車，為6.4L的油箱，百公里油耗僅為2.0L，續航可以高達300公里，能跑長途。

❻ 本田踏板摩托車買哪一款好呢省油一點的

五羊本田佳御110。

這是五羊本田推出的一款高端精品小踏板，它因為做工精良，發動機性能不錯，使得百公里綜合油耗會保持在2.0L,這樣的油耗表現在同類車型中還是比較不錯的，所以注重整車的檔次感，這款佳御110將是這種需求下不錯的選擇。

建設雅馬哈巧格125

這是一款比較注重實用性，但外形張揚的小踏板摩托車，它因為搭載了雅馬哈的創核科技動力總成，所以油耗表現也是比較可以的，百公里綜合油耗基本上會保持在2.2L左右，這個水平相比125踏板車動不動接近三升的油耗，明顯下降了很多。

買摩托車的注意事項：

第一，選對車型很重要，既然是摩旅，一般還是以多功能休旅車或者ADV比較合適，這些車一般都有針對性的設計，油箱容量大續航遠，離地間隙高通過能力強，車架堅固結實，坐姿舒適，對於緩解長途摩旅的疲累很有意義。

第二，品牌很重要，品牌代表品質，盡量選擇保有量大的品牌，這些品牌經過了市場驗證，也大都經過了廠商改進，質量上相對更穩定。

第三，防護很重要，長途摩旅一般都遠離你熟悉的環境，在陌生的環境里，你肯定對於路況不太熟悉，所以盡量戴上盡可能多的防護用具，頭盔，手套，護肘護膝，專業的騎行靴等等，摩托車一定要加裝護杠，摔車時能起到一定的保護作用。

❼ 新大洲本田e韻110多少錢

忻州本田E韻110滑板車價格一般在8000元左右各地價格不一以當地專賣店報價為准。踏板車並不省油就連合資的本田電噴踏板也不例外。它的油耗比同排量的跨騎或彎梁摩托車大。對於E運110這樣的代步車實際百公里綜合油耗在2.5-3.0升左右。油耗和很多條件有關和不同的車況、路況、車速、溫度、駕駛習慣和方法等有關。會對油耗產生影響。

❽ 都說踏板摩托車很耗油，是真的嗎

不請自來！

能這樣說的人基本都是對摩托車了解不多的，或者是對踏板摩托車不了解的。

踏板摩托車基本都是無級變速，很省油；日系的本田、雅馬哈都是省油大戶（這既跟日本缺乏資源有關系，也跟兩家的發動機技術有關）；

而造成大家對於踏板印象是油耗高的問題，這主要是現在市面上很多踏板摩托是化油器版本，其次是國產車居多，在發動機能耗上面的控制技術不到家造成的。真正的日系踏板油耗讓人咂舌，歐系略次一些（當然是跟歐系其他性能的緣故有關系）

目前國內買的到的，雅馬哈 巧格i 、五羊本田 甲魚，都是省油中的好手；前者5.1L 的油箱容積，能做到300km 的續航。可以說相當殘暴了！！！

以上供參考

本人買有三台摩托，買時均為新車，分別是本田威武100彎梁，鈴木銳爽125跨騎，本田迪奧125踏板，三台車現在公里數分別是32000公里，24000公里，42000公里，耗油分別為彎梁每公里0.12元，跨騎每公里0.16元，踏板每公里0.22元，大家可以做一下參考！

踏板摩托確實比跨騎摩托和彎梁摩托油耗要稍大，主要和踏板摩托的動力傳輸方式有關。

上圖是踏板摩托後輪從動盤的離合器，發動機怠速運轉時離合器不結合，起步時加大油門，轉速上升，離合器甩塊在離心力作用下克服彈簧力結合，把動力傳遞給車輪。由於起步需要很大的動力，所以離合器需要更高的轉速以保證離心力足夠大可以提供足夠的摩擦力。所以踏板摩托在起步階段就需要消耗更多燃油。

踏板摩托沒有檔位，行駛中提速全靠主動盤里的甩塊改變主動盤的傳動半徑來實現的，為了保持較高的傳動比發動機轉速不能降低，否則傳動比減小，車速下降。就好比加油門是高檔位，油門松開後就變成低檔位了。

下坡時踏板摩托也不佔優勢，循環檔的摩托車可以直接踩空檔滑行，國際檔摩托可以捏離合（都不是正規操作，不推薦）或者稍微加點油門就可以保持較高的車速，而踏板摩托轉速依然不能太低，否則主動盤傳動半徑減小，傳動比降低，相當於掛了低檔位。

所以從這幾個方面來說踏板摩托一般都是比其他摩托油耗要高一點。

踏板耗油不耗油，個人覺得要視乎你開車的習慣，路況，車況，使用狀況。起步要猛，等紅綠燈轟幾下油門，什麼車都費油。走走停停地開，時速10來20公里地慢慢開，經濟速度地開（勻速45-50公里）油耗就有明顯的差別。輪胎打7成氣和打滿氣，前者穩但加速油門要扭沉一點剎車距離短油耗高，後者開起來輕，同樣的扭油門深度加速明顯但剎車距離長油耗低。天天一個人開還是兩個人（就是後面載一個人）油耗都不同。以上都是個人的是用感受和觀察得出來的結論。我開的是五羊本田100C踏板（非電噴），每天兩個人走市區，百公里油耗2.3-2.7。另外有個好處，有一小箱東西放在踏板上就可以十分方便，跨騎就一定要綁在後尾架不方便。

當然不是真的，以前我不懂的時候也這么認為，後來喜歡摩托車，玩過幾個踏板車和跨騎車後就不那麼認為了。

油耗高的踏板車一般都是雜牌車，像三四千，四五千這些踏板車油耗是絕對的高，並且容易出毛病，剛買的時候還好，但是用上一年半載後，就很容易出毛病，而且油耗會更高，這就是雜牌踏板車的弊端，雖然價格便宜，但是考慮長期使用還是要買牌子的好。

品牌踏板車就不會出現油耗高的問題，就算騎上兩三年也不會隨便出毛病，油耗也不會有太大變化。

目前市場上比較好的品牌踏板車有本田、雅馬哈、鈴木，豪爵最近幾年有所進步，但相對來說，還差一點。

本田是出了名的騎不爛，雖然這樣形容誇張了點，但足以看出它在車界的聲望，油耗也不會像別人說的那樣高，現在很多都是電噴的，油耗基本在百公里2升多點，同樣的牌子，它也有油耗不同的，通常價格越高的質量越好，越省油，能省到百公里不足2升，像本田裂行，佳御這些，都是很好的踏板車，也不用不用擔心質量的問題

還有雅馬哈也是世界名牌，現在賣的比較火就是雅馬哈巧格和福喜，巧格踏板車因為車身輕盈，曾經有人騎到百公里油耗1.7升，福喜油耗也不高，大部分在2升左右。

其次還有鈴木，現在鈴木最火的是鈴木uy，當然，好車價格都不便宜，據說現在價格還是在一萬多，這款車的車身比較大氣，載一個人輕輕鬆鬆的，油耗也是在2升左右。

這三個品牌的踏板車油耗都不高，質量上更不用擔心。

踏板車，在老百姓的心目中稱作油老虎，其主要原因是目前絕大部分都是化油器版本踏板。

踏板車作為無級變速裝置，本身就具有油耗高的特性，再加上目前市場都是以浙江山寨車為主，高油耗顯而易見。

但隨著國四的臨近，化油器必將淘汰，而且廣大摩友的意識也慢慢轉變，高端品牌踏板必將走進用戶，踏板車油耗高的觀點或許會慢慢轉變。兩本田，兩鈴木，雅馬哈踏板的電噴普及，低油耗會改變觀點。

雅馬哈巧格I，號稱油耗1毛左右。新大洲本田E韻，作為年度最佳節油代表作，據說最低不到一毛油耗，等等。

一句話，便宜絕對沒有好貨，好踏板絕對不會便宜。而省不省油，也就成為相對的了。

十五年的雅馬哈踏板迅鷹ZY125T，按目前油價加滿油是25塊，油箱太小了，市區內代步可以跑125公里，持續跑長途可以跑150公里，新車買回來時候也省不了多少油，最多多跑十幾公里。我問過修車的都說這車子比較重，發動機是大發動機，油耗比本田和鈴木踏板多點正常，但是車子目前除了前後離合有磨損外其他的很正常，十五年皮帶換了三條，機油基本都是每四千公里換一次，齒輪油是一年換一次，電瓶換了三次。五萬公里換了前輪的12 寸寬胎，我喜歡的就是這個車前輪十二寸寬胎，略微比本田小公主的十二寸前輪寬點，跑七八十時速基本很穩當。自己大燈改了五菱車的大燈，比原車更加亮。

從結構上來說，踏板摩托車是皮帶軟傳動，能量損失相對較大，相比同排量的鏈條硬傳動跨騎檔車稍耗點油，這是結構差異上的特性。

「都說踏板摩托車很耗油……」這是摩托車技術混沌時期的事。現在日新月異的 科技 技術造就的摩托車與那個時期的摩托車已不可同日而語。比如品牌125排量的跨騎檔車百公里油耗1.5升，那麼同排量品牌踏板摩托車油耗會多半升油，這是結構和傳動差異的原因造成的，遠沒有以前那麼誇張。所以「都說踏板摩托車很耗油……」的「很」字該去掉了。多耗的那點油應該能承受，況且踏板摩托車帶來的便利性是跨騎檔車所不具備的！

主要看你買什麼價位的，一萬多的雅馬哈不耗油，也不容易出小毛病，兩三千的甚至一千多的小踏板真的很耗油，而且大多數是小廠拼裝的，油耗大，發動機噪音大，有的甚至燒機油，萬一倒霉碰到坑貨賣家，一千多可能賣你三四千還說不賺你錢。所以買踏板一定要多跑幾家店比較比較，不要在同一條街道上的幾家店打聽，最好去當地摩配市場打聽打聽

踏板車變速器釆用的機械式的無級變速器！變速是根據發動機的轉速帶動鋼球旋轉產生的離心力來改變皮帶主動輪和被動輪的速比，來實現變速！既然是機械的，它就無法識別上坡和平路，只能按上坡的情況來設計變速器的扭力輸出，就是人們常說的發動機高轉速低擋位。這是這類車相比傳統齒輪變速的摩托車費油的跟本原因！齒輪變速的摩托車變速是跟據路況由人腦判斷！實施操控的！

❾ E韻是純本田發動機嗎

E韻是純本田發動機。

本田e韻110FI搭載實際排量為108cc的單缸四程發動機，最大功率為5.8kw，符合國四標准，配容積為6.4L的油箱，百公里油耗僅為2.0L，續航可以高達300公里，能夠滿足大家的日常所需。

車身尺寸上，長為1820mm，寬為692mm，高為1090mm，方便大部分騎行，配置上，這款車配有USB充電介面，避免大家出門後，手機找不到充電的尷尬。

外觀設計：

外觀上，這款摩托車造型簡約大方，飽滿的曲線，非常靈動，車燈採用鹵素光源，不僅照明範圍關廣泛，而且當你騎行在黑夜的道路上，照明效果強提高了安全性。

至於儀表盤則是採用直觀的指針設計，能夠更加清晰的讀數。

❿ 請問五羊本田喜致125電噴版怎麼樣動機，質量各方面呢 跟新本e韻比呢哪個好 謝謝啦

五本喜致電噴版只能講真是好一般，125C老款車型的發動機加上個國產電噴，沒有什麼技術含量，新本E韻110C本田汽車級PGM電噴系統只是這兩點就把五本喜致電噴甩一條街；無論在車的定位，性能 舒適度 油耗 E韻完勝喜致，只要你兩車認真試駕體驗，喜致電噴和E韻完全不同感覺，E韻絕對好過喜致125電噴。