國六然氣車溫度最高不能超多少

1. 德龍460天然氣國六水溫多少風扇l打開

這個和車型沒有多大關系，一般都是在105攝氏度，風扇就會打開。

2. 國六車排氣溫度高咋辦

1、缸內可燃混合氣濃度太高：出現這種問題的時候需要檢查一下氧感測器和燃油噴射系統是否存在故障現象，若氧感測器失效那麼車輛就無法自動控制噴油量的多少；

2、氣缸內壓力和點火時間異常。可以用解碼器讀取爆震感測器的數據流，隨後根據數據流的信息對燃油噴射量和點火時間進行調整；

3、若車輛高轉時排氣溫度有所上升是正常的，一般來說車輛在怠速的時候排氣溫度一般為30-50度，高轉速時排氣溫度在60-70度左右。

應該是顆粒捕捉器發生堵塞所導致的。顆粒捕捉器能捕捉到廢氣中的顆粒物，當車輛行駛一段時間之後顆粒捕捉器就很容易堵塞。

此時可以嘗試讓車輛跑跑高速，讓排氣系統溫度提高燃燒掉顆粒捕捉器內的顆粒從而使排氣更加順暢，自然高溫問題就能得到有效緩解。其次還需要檢查一下是否是可燃混合氣的濃度太高所導致的排氣高溫。

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注意事項

第一，更換三元催化器。如果車開的時間比較長，三元催化器會老化，三元催化器是導致尾氣排量超標的因素之一。各位車主可以及時更換以及清洗三元催化器，這樣就能輕松過檢，不怕尾氣排量超標了。

第二，清洗氧感測器。氧感測器也是車子重要的一個部件，它作為汽車上的易損件，經常會出問題，也會因為長時間行駛而出現堵塞。各位車主可以去修車廠檢查自己的氧感測器，如果被堵塞或者太臟，就要換新的。

3. 國六車排氣溫度高怎麼辦

國六車排氣溫度高的解決辦法如下：氣缸內可燃混合氣濃度過高；當出現這種問題時，需要檢查氧感測器和燃油噴射系統是否有故障。如果氧感測器出現故障，車輛將無法自動控制燃油噴射量。異常缸內壓力和點火時間:解碼器可以讀取爆震感測器的數據流，然後根據數據流的信息調整噴油量和點火正時。當車輛高速旋轉時，排氣溫度升高是正常的:一般來說，車輛怠速時，排氣溫度一般在30-50度，高速時排氣溫度在60-70度左右。

4. 國六標准車水溫多少是正常的

水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

5. 全柴國六發動機在生溫度是多少度

咨詢記錄 · 回答於2022-01-12

6. 車用發動機進氣溫度最高多少為什麼不許很高

發動機的進氣溫度不能過高也不能過低，GB/T18297中規定發動機試驗時的溫度就控制在50-60之間，也就是說發動機在這個溫度下工作性能最佳。溫度過高會導致進氣不充分，動力性差，過低會降低發動機動力性和經濟性！

7. 燃氣汽車行駛中發動機溫度多少度最合適

發動機溫度，行車電腦里是沒有相對指標的，我們一般通過循環水溫來檢測汽車狀態，一般我們認為在水箱水溫90度左右時是發動機和各機械部件工作最適宜的溫度，此時工作效率最高。
現在的新型汽車很多通過調教都不再需要熱車，一般新型汽車的隨車說明書都要求駕駛員在冬天也最好發動後就上路，不要熱車使發動機空轉，這樣反而對汽車不好。

8. 天然氣燃燒的溫度最高是多少

理論燃燒溫度最高可達到2300℃。

天然氣的主要成分是甲烷，天然氣是利用空氣作助燃劑，理論燃燒溫度可達到2300℃。如把助燃劑或天然氣加熱時燃燒溫度將超過2300℃，天然氣用氧氣作助燃劑溫度則更高，天然氣+催化添加劑在氧氣中燃燒溫度能夠達到3400度。

天然氣在燃燒時的溫度是:外火1000℃,內火800℃。 天燃氣每立方燃燒熱值為8000大卡至8500大卡。 天然氣燃燒溫度500--2600 可以調溫度的最高60℃，1000攝氏度左右。

如把助燃劑或天然氣加熱時燃燒溫度將超過2300℃。天然氣用氧氣作助燃劑溫度則更高，完全達到了工業燃氣的切割標准,理論燃燒溫度可達到2300℃。

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天然氣的用途：

1、天然氣發電，具有緩解能源緊缺、降低燃煤發電比例，減少環境污染的有效途徑，且從經濟效益看，天然氣發電的單位裝機容量所需投資少，建設工期短，上網電價較低，具有較強的競爭力。

2、天然氣化工工業，天然氣是製造氮肥的最佳原料，具有投資少、成本低、污染少等特點。天然氣占氮肥生產原料的比重，世界平均為80%左右。

3、城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經濟效益也大於工業燃料。

4、壓縮天然氣汽車，以天然氣代替汽車用油，具有價格低、污染少、安全等優點。

9. 國六玉柴進氣溫度多少正常

汽車進氣溫度不保持10~50度之間即可。
汽車進氣溫度不保持10~50度之間即可。進氣溫度感測器是一個負溫度系數熱敏電阻，當溫度升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產生不同的電壓信號，完成控制系統的自動操作。

10. 燃氣汽車發動機工作中最佳溫度是多少

發動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力，因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷並對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃，使用防凍液的汽車溫度可適當偏高到85℃—95℃。
在發動機工作過程中，冷卻介質帶走的熱量是相當多的，所以掌握好冷卻水溫度，減少不必要的熱量損失，對汽車節油有著很重要的影響。水溫在40℃時與80℃時相比，前者比後者費油10%以上。
發動機工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低了發動機的充氣系數，破壞了空燃比，使混合氣偏濃，燃料燃燒不完全，也會導致燃料消耗增大。資料表明，當水溫在100℃時爬坡1.43km，需行駛17min，耗油1.9L；而水溫在80℃時爬同一段坡，只行駛13min，耗油1.2L，前者比後者多耗油約60%。
發動機工作溫度過高過低不但使燃料消耗量增加，也會導致發動機磨損增加，使用壽命受到影響。發動機的溫度在40℃時的磨損量是90℃時的5倍，如果溫度太高，發動機零部件的機械強度下降，也會造成發動機的早期損壞。表1說明了發動機工作溫度(水溫)與耗油量及發動機磨損的關系。