車內溫度設定多少最省油

㈠ 汽車空調開多少度最省油

汽車的空調系統目前常見的空調從操作方式上分為手動空調和自動空調兩種，從壓縮機的工作原理上可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機兩種。手動空調大多為定排空調，自動空調有定排和變排兩種。
我自己的2014款起亞智跑DLX2.0，原來百公里油耗夏季不開空調大概在百公里10.5個左右，開空調後，平均要到12-13個左右。
汽車空調溫度設在25℃更省油
這個季節是汽車使用空調最頻繁的時間，有大部分車主都會認為這個時間里的車輛是最耗油的，其實這些又與汽車空調使用不當所造成的。因為很多的車主一上車就將空調調至最低，這樣空調泵會不停地運轉，油耗會因此加大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。因此建議廣大的車主朋友們，車內空調一般設在25℃就可以了。
空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調製冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。鑒於空調將直接影響夏天汽車的油耗，要盡可能及時的對空調進行保養和檢查。值得一提的是，除了空調故障外，空調的散熱網（冷凝器）布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態工作。

㈡ 汽車空調溫度的高低跟油耗有關嗎

汽車空調溫度的高低跟油耗有關。夏季是汽車使用空調最頻繁的時間，有大部分車主都會認為這個時間里的車輛是最耗油的，其實這些又與汽車空調使用不當所造成的。因為很多的車主一上車就將空調調至最低，這樣空調泵會不停地運轉，油耗會因此加大。

正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好的。建議廣大的車主朋友們，車內空調一般設在25℃就可以了。

(2)車內溫度設定多少最省油擴展閱讀：

夏天車輛暴曬後，不要立即進入車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者打開車門，然後打開風扇加速空氣循壞，幾分鍾後再關上車窗開空調。這樣可以使有毒物質釋放出去，降溫效果更好。

在車輛到達目的地前約5分鍾左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是AC按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命。

㈢ 汽車空調開多少度最省油

車廂內溫度26℃最省油。正確開空調介紹：1、最佳把握開空調的時間：上車的第一個動作是打開車窗啟動空調的外循環排出熱氣。等車內溫度下降後再換成內循環。2、長時間停車要關閉空調：當車內溫度適宜時先將空調關一會兒打開車窗通下氣。3、不可先熄火再關空調：到達目的地前幾分鍾先關掉空調同時開啟自然風使空調管道內的溫度回升消除與外界的溫差從而保持空調系統的相對乾燥。4、內外循環交替切換：內循環系統可以開啟但不能長時間用空調剛開的時候最好先用外循環溫度降低後再切換至內循環然後每隔一段時間切換一下內、外循環。

㈣ 從節油的角度考慮，汽車行駛水溫多少度最省油

從節油的角度考慮，汽車行駛水溫70-80度最省油

㈤ 汽車空調怎樣開比較省油

夏天，絕大多數人都難以忍受車內的熱浪，於是很多車主習慣打火後急忙開空調散熱。其實這樣做不但製冷效果不好，同時會增加發動機在初始運轉時的壓力。建議上車後，先把車窗打開，等車廂內熱氣散卻後再打開空調。下面是收集整理的汽車空調怎樣開比較省油，歡迎閱讀。
1：高速行駛，開空調更省油。
在市區行駛，車速較低，很多精明車主喜歡開窗代替開空調，這不失為行之有效的方法。
2：空調溫度不要過低。
與家用空調原理一樣，空調溫度越低，其實越耗電耗油。有些車主為了令車廂更涼快，將空調溫度設在最低值上，這樣不但提高了耗油量，而且車內外溫差過大，人出車時會產生不適應感，容易感冒。所以，一般車內空調溫度設在23-25°C就比較適中。
3：上車時，不要急著開空調。
夏天，絕大多數人都難以忍受車內的熱浪，於是很多車主習慣打火後急忙開空調散熱。其實這樣做不但製冷效果不好，同時會增加發動機在初始運轉時的壓力。建議上車後，先把車窗打開，等車廂內熱氣散卻後再打開空調。
4：目的地前，提早關空調。
不需要等到熄火前關閉空調，在離目的地1。5公里時就可以將空調關掉，然後打開室外循環，利用風力和空調余溫，同樣能保持車廂涼爽。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。
溫馨提醒：
當車速超過80公里時，打開車窗會增加風阻，從而增加汽車耗油量，這往往會比開空調耗更多的油。所以在高速行駛的途中，開空調反而更省油。

㈥ 汽車空調怎麼開最省油

空調該如何開 汽車 最省油？

一、掌握好開空調的時機

夏季很熱的時候，只要不下雨，那麼剛進入車內時，就應該先打開所有車窗通風，同時打開空調（切換到外循環，先不要開壓縮機！）這時候，空調會把外界的空氣吸入車內，車內滾燙的空氣從車窗排出。

然後我們就可以開車上路了。車子一旦動起來之後，迎面而來的風會很快將車內熱氣吹走。一般情況下，車子開出去不消3分鍾，車內溫度就下降起碼10來度！這時候我們把空調切換到內循環，同時開啟壓縮機（AC開關）。這時候空調需要對付的熱負荷就大大降低了，一來能夠更快製冷，二來起到一定的節能效果。

二、掌握好開空調的停機時機

空調開啟後，我們吹著涼風徐徐，一邊開這車，舒舒服服的就上了路。那麼空調停機的步驟我們又知道多少？？事實上，我們建議車輛在快要到達目的地之前的最後2公里，就可以關閉壓縮機（AC開關）了。此時空調依然維持內循環吹風（當電風扇用了而已）。因為 汽車 車身具有一定保溫效果，所以能夠繼續維持車內涼爽。

一來可以節約這2公里的空調油費，二來能夠有效的防止空調系統的異味發生。因為空調系統的異味大多來自蒸發器的潮濕導致發霉，而產生霉味。所以我們需要經常保持蒸發器的乾燥。在到達目的地之前2公里就關閉壓縮機，蒸發器內就停止工作了，蒸發器表面會被循環風吹乾，所以能防止霉味產生。

二、風向調整

打開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。空調的溫度一般在25°C左右，如果車內外溫差太大，人容易感冒。

五、選擇空調的檔位

任何家用空調製冷工程師都會告訴你：風速越高，蒸發器表面流過的風量就越大，熱交換效果就越好。因此想要達到最高的製冷效果，最笨的辦法就是把風量開到最高檔位。

一到夏天，開車的時候我們又要開啟製冷空調了。車輛空調製冷是需要啟動壓縮機的，所以費油，很多車主就會想著有沒有什麼好一點的省油小技巧，既能在夏天享受空調，又能控制一下油耗。

其實，車輛只要開啟製冷空調，就一定是會耗油的，注意一些空調使用的事項，只是可以比不注意的時候稍微下降一點點油耗而已。不過，私家車主，油費都是自己的，能省多少都是好的。有一點對於空調使用影響較大但是很多車主會忽略的事情，就是空調清潔。長期不清洗，空調的管路當中都是細菌和灰塵，會影響出風的效果，想要讓車內溫度降低那就只能把空調的溫度打低、風量調大，這樣就會費油了。而且吹出來的風夾帶著細菌，對人體 健康 也不好。所以，我們需要定期清洗空調並且更換濾芯，一般的建議是每年都要清洗一次，濾芯也要同時更換，這樣就能保證空調的製冷效果了。

理論上說，始終開啟內循環，保證車內空氣相對封閉也是節能的一種方式，但是我們的車廂比較狹小，內循環使用時間過長可能造成車內人員輕微胸悶犯困等缺氧症狀，所以建議還是需要適當關閉一下內循環，便於車內空氣流通。

油耗，這是司機朋友頭痛一輩子的事，為了減少油耗，各路奇招層出不窮，甚至有人為了省空調錢，大夏天不開空調，不得不說真正的勇士真的是無所畏懼啊。那麼空調真的那麼耗油么？下面就說說空調油耗這點事。

很多司機都會選擇一上車就打開空調，畢竟現在這大熱天的，一打開車門就是層層熱浪撲面而來，簡直人間地獄。但其實這是不對的，而這是因為你剛上車的時候發動機仍然處於冷工作的狀態下，當你開啟空調時，這就會增加發動機的負擔，這樣做不僅費油，同時還會損壞發動機，可以說是得不償失。

既然說了 汽車 啟動時空調的問題，那就說說關空調在什麼時候比較合適呢？

相信很多人都是在停車熄火的同時把空調關閉，雖然這並沒有做錯什麼，但其實真的不提倡這種做法，這是因為當你在關空調的時候，你的人已經離開車了，但你的車內還殘留著涼氣，這就容易造成了資源浪費。

所以在此建議大家最好在停車熄火前大約5分鍾左右，提前關閉空調，畢竟司機朋友行車一般都會有一個目的地，而對於這個目的地的距離也會在心裡有一個大致的推斷。而且這樣不但可以保護發動機，同時也可以省油省錢。

不知道大家會不會在打開車門後把空調開到最大，務求在最短的時間里把溫度降下來。但其實並不用這么麻煩，我們可以這樣做。

我們可以利用空氣對流的原理來進行降溫，而空氣對流指的是氣體遇熱的時候會向上走，而氣體遇冷時就會相反。所以只要把出風口往上調整，那麼冷氣就會一路向下，實現快速降溫。

空調的出風口容易堆積各種細菌，雖然有些司機會認為吹風口把細菌都吹走了，並不會很臟，但是，轉念想想，這些被吹走的臟東西是被誰吸走了呢？當然還是 汽車 內的人員。而且出風口過臟，也會影響空調的製冷效果，致使油耗 增加 。所以，清理出風口從油耗和安全形度來說都是很有必要的。

關於怎麼開空調最省油，我從2005年寫到現在，其實也就這么幾招！

你要想在使用空調時節油，那麼你首先就要保證空調系統的功能正常。如果空調系統不正常了，比如有泄漏、冷凝器散熱不好等，自然就會導致製冷效果下降，在使用時肯定費油。

節油經驗

1）定期檢測。 你要每兩年檢測一次空調，這樣就能避免因空調效率降低而增加油耗。

2）定期清潔。 你要定期清潔或更換空調濾清器。

3）定期維護。 你要對 汽車 空調系統定期進行檢查與維護。比如，檢查空調傳動帶的磨損情況，冷凝器、蒸發箱表面是否堵塞，管路是否泄漏，自動空調監控系統（ECU）是否存有故障碼等。你只有使空調保持良好的技術狀況，才能避免因空調「犯病」導致油耗增加。

行車時，打開空調增加油耗的多少，這要看具體的情況而定。你駕車如果是在道路擁堵時，油耗肯定會明顯增多；你駕車如果是在高速路段，那油耗肯定會明顯減少。

節油經驗

1）你要盡量少開空調，尤其是在堵車或停車時。

2）你在停車時，不要長時間開啟空調。

3）你在不需要使用空調時，要將空調完全關閉，這樣不僅節油，而且減少空調的磨損。

4）你在起動車輛後，要將空調開到最大檔，等感覺它已經具備足夠製冷效果後就關閉掉。這樣就可以讓空調省去和暖風混合的步驟，使它在達到最大製冷效果的同時，也節省一定的油耗。

如果你在使用空調時，總是習慣將空調出風口調向下，這樣就不利於空調製冷。

節油經驗

1）製冷時，空調最好向上吹，因為冷空氣會向下沉。

2）風向檔位最好選擇吹面檔，不要選擇吹風窗玻璃的那一檔，因為風窗玻璃的溫度很高，會「消化」掉一部分製冷效果。

如果你在使用空調時，常常使用室內循環，而不是室外循環，那麼你就能夠節油。不過，長時間使用室內循環，車內空氣就會越變越差，影響駕乘人員的身體 健康 。

節油經驗

1）你在連續使用室內循環時，盡量不要超過1小時。

2）一般情況下，自動空調的初始狀態基本都設定為室外循環，你可以把它改為手動控制，然後選擇室內循環。

俗話說：「七月流火，八月萑葦。」炎熱的天氣里處處都有熱浪襲人之感。如果你剛坐進被太陽曬過的車內，就去迫不及待地起動車輛，手忙腳亂地開啟空調，並選為內循環。那麼，你實際就已經進入到一個誤區了。為什麼呢？因為，這時車內空氣太熱，直接開空調的效果並不好，而且會增加發動機在初始運轉時的壓力。

節油經驗

1）你應該首先打開車窗，釋放積聚在車內的熱氣。

2）你等熱氣散去後，再關上車窗，啟動空調，並調到外循環檔。

3）你等車內的熱空氣完全排出後，再調回內循環檔。只有這樣啟動空調，才會加快降溫速度，從而節油。

俗話說：「冬儲夏耗。」夏季向來就是「消耗」的季節，不光人體如此， 汽車 也是一樣。夏季車載空調的使用率過高，這也是 汽車 油耗居高不下的一個重要原因。如果你為了使車內涼爽一些，常常把車載空調的溫度設定在最低溫度值上，那麼在對車內人員自身 健康 不利的同時，也自然就費油。

節油經驗

1）你在設定車載空調溫度時，一般設置在25℃就可以了。

2）你在開車時，不要把空調溫度調得太低，這樣不僅費油，而且影響身體 健康 ，因為人體感到最舒服的溫度是20℃～23℃。

3）你在控制車內溫度時，應該把車廂內外溫差控制在10℃以內為宜。

4）你開的如果是全自動空調的 汽車 ，那麼你只需按下空調面板上的「AUTO」鍵，一切都由車載監控系統（ECU）來完成。

你如果經常在熄火後，才想起去關閉空調，那麼這樣在車輛下次起動時，發動機就會帶著空調的負荷起動，這樣的高負荷自然會損傷發動機。

節油經驗

1）你在每次停車後，要先關閉空調，然後再熄火。

2）你在打開空調時，也要在車輛起動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，這樣才節油。

隨著冬天的來臨，溫度急劇下降，所以很多時候我們開車的時候會開空調來取暖。我們都知道，開空調費油，但是卻不知道如果 汽車 在駕駛時開空調的究竟會消耗多少油耗？

2010年瑞士聯邦環境局進行過 汽車 的空調對於油耗影響的專項測試。在這次測試中選擇了6輛 汽車 做實驗，通過在實驗室模擬了在各種溫度和濕度環境中， 汽車 使用空調在不同環境當中的油耗的區別。

通常我們覺得，開空調所消耗的油量的大小隻和溫度高低相關，實際上， 汽車 開空調的油耗還與濕度有關。通過專項測試聯邦環境局發現：溫度越高、濕度越大， 汽車 空調引起的的油耗越高；當氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和濕度的變化，增加的油耗大約在10%到20%之間；

當氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度，再加上變化的濕度，油耗最多會增加30%左右。而且測試還糾正了很多人的一個誤區：在大多數人的想法里，如果我們開空調，那麼一旦外面的溫度比空調之前所設定的溫度低，空調壓縮機就會停止工作。但實際上，空調還有除濕的功能，以免空氣中的水分在車玻璃上凝結起霧，所以當外溫低於五度時，壓縮機才會停機。

提及壓縮機，有車的朋友都知道，空調系統里最消耗能量的就是壓縮機。空調里的壓縮機相當於空調的發動機，功率基本在3-5千瓦左右，也就是相當於兩三台家用空調的發動機的功率。如果我們在開車的時候將油門踩到最大，通常情況下如果 汽車 排量比較小，那麼如果開空調會佔到10%到15%的發動機功率。

因為限速和道路交通問題，事實上我們在開車的時候不會把油門踩到底，基本保持60公里/時的速度。但如果開空調就會佔去一部分發動機功率，速度不能達到原來的位置，就只能加大油門，所以油耗自然而然的上升。不過增加油耗是在目標想要達到的速度不變的情況下，額外的油門要加大，這樣多出來的油耗就是開空調費掉的油。

不過總的來看，其實 汽車 開空調也並不會非常耗油，所以為了讓自己開車更舒適些，大馬更建議大家把空調打開，畢竟接下來的氣溫更加「感人」啊！

空調在冬季是不費油的，主要省油要看夏季。

在車輛暴曬之後，我們不要一進車內就開內循環空調，這樣既非最快的降溫方法，也很費油。我們可以先打開車門通風散氣，把熱氣排出去，這樣通過自然風吹過5分鍾之後，再開空調外循環，接著換內循環，等到空調製冷後，再關閉車窗。這樣可以減少怠速的發動機負擔，省油又保護發動機。

我們建議在有風的天氣，如果車速處於中低速行駛狀態，那麼可以關閉空調，通過開車窗的方法通風。在高速行駛中，由於風阻的因素，反倒不建議開窗通風散熱，因為這樣消耗的燃油比空調製冷的油耗更高。

當我們停車熄火時，先關空調再熄火。空調一定要關掉，如果車輛冷啟動時，還帶著空調一起啟動，那麼增大發動機的工作負荷，而且也不省油。

製冷量需求擺在那裡，功率是一定的，很難做到大幅度下降。這邊只能分享幾個小技巧，對省油還是有小小貢獻的。

1.避免最大降溫。夏天的時候，一進到車里感覺就是火爐，這個時候我們習慣將溫度設置到最低，風量調到最大。這是耗油最大的情況了。時間不急的話，不妨先提前十分鍾開個窗，讓內部的熱量散發出去後再上車開啟空調。

2.短途不跑高速的情況下，如果空氣質量好，路況相對理想，可以打開車窗，關閉空調。同時也可以換進新鮮空氣。

3.熱氣是上浮的，冷氣是下沉的，所以冬天空調的風口朝下，或者是直接開吹腳模式； 夏天的風口朝上。這樣可以使空調的覆蓋效率更高。

4.避免時開時關的操作。壓縮機在啟動的時候功率相對較高，所以需要避免頻發開關空調導致的壓縮機一直啟停。平時使用空調時盡量選擇自己合適的溫度，如果覺得稍微涼了，也可以調節風量或吹向。

5.正確使用內外循環。剛啟動時，車內熱氣很重，需要打開外循環。待溫度降下來後，可以使用內循環，有利於維溫，可以降低壓縮機的功耗。當然，每隔一段時間需要開啟外循環，保證空氣清新。

最近天氣越來越熱，車廂悶熱難忍，不少駕車人士都紛紛開始開空調。可是，據統計表明，開空調的 汽車 比不開空調的 汽車 會增加2-10%的燃油消耗。那如何使用 汽車 空調能節省油耗呢？

上車時，不要急著開空調。夏天，絕大多數人都難以忍受車內的熱浪，於是很多車主習慣打火後急忙開空調散熱。其實這樣做不但製冷效果不好，同時會增加發動機在初始運轉時的壓力。建議上車後，先把車窗打開，等車廂內熱氣散卻後再打開空調。

空調溫度不要過低。與家用空調原理一樣，空調溫度越低，其實越耗電耗油。有些車主為了令車廂更涼快，將空調溫度設在最低值上，這樣不但提高了耗油量，而且車內外溫差過大，人出車時會產生不適應感，容易感冒。所以，一般車內空調溫度設在23-25℃就比較適中。

高速行駛，開空調更省油。在市區行駛，車速較低，很多精明車主喜歡開窗代替開空調，這不失為行之有效的方法。（鹿小燕）

汽車 空調的話只要開了那肯定就是費油的，不過相對來說，冬天會比夏天要省好多，畢竟冬天用的不多。

要想省油的話最直接的方式就是少用空調，但是在夏天這是不可能的事情。太陽曬過之後， 汽車 內的溫度是可以達到50度以上的，這時候不要馬上打開空調，網上應該會有 汽車 快速降溫的小妙招，像是多次開關車門之類的，等車內溫度降到差不多了再開啟空調，先用外循環把車內的空氣排出去，在切換為內循環，但內循環開久了車內含氧量會降低，所以可以內外循環輪換著使用，在或者覺得車內溫度適宜的時候可以把空調關掉，開窗通通風。

可能會有一部分車主認為空調開"低擋"就會省油，但這個是分情況的，得看車子是定排空調還是變排空調。要是定排空調的話就是壓縮機一啟動，它的功率就是固定的，不管溫度怎麼調，它的功率就那樣，所以油耗也不變。如果是變排空調，那就是溫度調得越低，油耗也就越高了。

在使用空調的高峰季節，車內的空調該如何開 汽車 最省油了？

第一，要掌握好開空調的時機。很多人習慣一進車內就打開空調內循環，但是車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法是，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油又保護了發動機。在到達目的地之前，提早關閉空調，然後打開室外循環，利用風力和空調余溫，同樣能保持車廂涼爽。不需要等到熄火前關閉空調。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。

第二，風向調整空調的風向與溫度的調整也會影響油耗。開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。

第三，要經常檢查空調出風口空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風，這樣會讓人提前調高空調檔位，也會增加油耗的。

第四，市區行車可以交替開關市區行車低速的起停是最費油的，發動機散熱不好加上起步和啟動空調時都需要大量的動力支持，所以燃油消耗尤其大。這時，一可以考慮關空調開車窗;二也可以採用交替開關空調的方法來避暑。

第五，選擇空調的檔位。當車里人數比較少時，比如2人以內，一般來說一檔空調就可以了，沒必要開高檔位，否則只能增加不少油耗。當載人較多時，可以適當的增加檔位了。

第六，開空調後緩慢加油。當車輛開啟空調後，排量小的車動力會明顯受影響，大排量車感覺不出來，小排量車要注意了，不要為了追求高動力而猛踩油門，這樣會增加油耗，而且速度提不上去。應該根據路況緩慢加油，速度起來後再加深油門。

第七，開窗不一定省油。很對人誤認為夏天節油的方式就是不開空調而是開窗吹自然風，其實並不是空調不開就一定省油。如果 汽車 車速超過了75km／h，由於車窗大開， 汽車 為了克服空氣中的阻力，油耗是平時的1.5倍！

（文/圖 優信）

㈦ 夏天車裡面溫度多少度省油

夏天車內溫度控制在車外5℃以下，最省油。空不要設置到最高擋，因為冷卻效果越強，對發動機的相對壓力越大，油耗自然會增加。汽車啟動內循環時，其實車內的空空氣是循環的，所以冷卻效果會比外循環好很多，相對來說會更省油。

汽車空空調裝置簡稱汽車空。用於將車廂內的溫度、濕度、空空氣潔凈度、空氣流調節控制在最佳狀態，為乘客提供舒適的乘坐環境，減少出行疲勞；通風裝置，為駕駛員創造良好的工作條件，在確保安全駕駛方面發揮重要作用。包括通用製冷裝置、加熱裝置和通風裝置。該組合裝置充分利用了車內有限的空空間，結構簡單，操作方便，是國際流行的現代汽車空調節系統。

不同類型的空調制系統有不同的安排。目前，汽車廣泛使用集成加熱和冷卻空控制系統。布局是將蒸發器、暖風散熱器、離心鼓風機、操作機構組裝在一起，稱為空調節器總成。

㈧ 車內空調多少度最省油

汽車空調溫度設在25℃更省油。上車的第一個動作應該是打開車窗啟動空調的外循環排出熱氣。等車內溫度下降後再換成內循環。這樣不僅冷卻效果好同時也降低了空調負荷達到降低油耗的目標。以下是汽車空調的保養介紹：?1、空調出風口方向不要隨意調：?在使用空調時不注意調整空調吹風的方向這不利於發揮空調的效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理正確的做法應該是開冷氣時將出風口向上開暖氣時將出風口向下。?2、冬季應當定期啟動一次空調：?一些地區的冬季比較暖和有的車主整個冬天都不使用空調。長時間不用空調會導致其橡膠圈老化空調內部各部件上的潤滑油也會變干定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑維持良好狀態因此在冬季空調也最好每周啟動一次。?3、每次使用空調時間不宜過久：?在上車後就一直開著空調長時間使用空調會使冷凝器壓力過大這會對製冷系統造成損耗因此每次使用空調時間不宜過久如果車內溫度已經達到舒適的溫度就可以把空調關掉隔一會兒再開。?4、夏季行車前先通風降溫再開內循環：?在炎熱的夏天很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候應該先開窗通風並開啟外循環把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後再換成內循環。

㈨ 冬天小汽車開20幾度省油

身體最重要，為了那幾個錢凍病了不合算，人感到最舒服的溫度是20℃至25℃。超過28℃，人就會覺得燥熱;而低於14℃，人就會感到「冷」。因此車內溫度最好控制在18℃至25℃之間。一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜。

㈩ 夏季汽車空調開幾度，最省油

先聊個題外話：有的人為了圖涼快，把溫度開得很低，似乎感覺很爽。可是這樣做，人體的內分泌系統容易調節不過來，容易得病，如關節炎、肩周炎、感冒等。 當室內溫度調控得過低，如20℃以下，就會引發多種不適症 ，如下肢酸痛、全身乏力發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛等，嚴重者甚至還會發生嘴眼歪斜等症狀。

正確做法：正常情況下，車廂內溫度以與 外界溫度相差5℃～6℃為宜 ，所以車主調整溫度時最好對照一下室外氣溫。

把握開空調的時間

很多車主一上車就把空調開到最大，這是不對的。因為車輛剛啟動時，發動機尚未達到良好狀態，這時開空調會增加發動機負荷，從而導致油耗增加。另外，經過暴曬的內飾還會散發出苯、甲醛等致癌氣體，影響人體 健康 。

正確做法： 車里很熱，上車的第一個動作應該是 打開車窗，啟動空調的外循環，排出熱氣。 等車內溫度下降後再換成內循環。這樣不僅冷卻效果好，同時也降低了空調負荷，達到降低油耗的目標。

長時間停車要關閉空調

堵車或等人時，發動機長時間怠速運轉，會導致汽油燃燒不完全，增加油耗並產生較高濃度的一氧化碳。如果周圍空氣流通不好，發動機排出的一氧化碳進入車內，就會致車內人員一氧化碳中毒。

正確做法 ：當車內溫度適宜時， 先將空調關一會兒，打開車窗通下氣。

不可先熄火再關空調

先熄火再關空調，對發動機是有害的。車輛在下次啟動時，沒有完全關掉的空調會隨發動機一起啟動，這樣高負荷運轉就會損傷發動機，並導致油耗大增。

正確做法 ：在到達目的地前幾分鍾，先關掉空調，同時開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥。

內外循環交替切換

車主都知道，空調有一個「循環」按鈕，按下這個按鈕，車廂內的空氣只作內部循環，當門窗全部關閉時空調製冷效率會全部「吸收」，可以節省能源。這樣做似乎無可厚非，但是卻有一個弊端，時間長了，車廂內空氣會變得越來越混濁，甚至會有缺氧的感覺。

正確做法 ：內循環系統可以開啟，但不能長時間用，空調剛開的時候，最好先用外循環，溫度降低後，再切換至內循環，然後每隔一段時間切換一下內、外循環。

及時清洗通風道並更換濾芯

通風道及空調濾芯若被塵土、蚊蟲及樹葉等雜物堵塞，空調系統的工作效率就會降低。及時清洗通風道並更換濾芯，可以降低發動機的工作負荷，從而降低車輛的油耗。

出風口向上可快速降溫

空氣溫度升高之後，密度會變小，因此熱空氣會向上方走，若將冷風向上吹，車內的溫度就會降低得相對快些。車內溫度快速降下來，車主就可以將溫度調高一點，或者盡早關閉空調系統，這樣車輛的油耗自然就下降了。