左右輪胎間距多少合適

Ⅰ 汽車左右兩個輪胎的距離一般是多少

輪胎沒有固定的間距，要看輪胎的型號和使用范圍。

一般間距大的輪胎跑起來舒適，不容易有異響，排水性能好，間距小的輪胎 ，耐磨，可是跑起來經常有噪音，特別是雨天和轉向的時候。

防止輪胎遭受日光直射、紫外線照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇熱等。保管輪胎時，放置於陰暗涼爽的地方並放掉輪胎內的空氣，是很重要的。請讓日光直射。

1、下雨時請將輪胎搬到室內以免輪胎內部進水；

2、輪胎粘上油或水，容易受到傷痕或變形。因此請放在沒有油和水的地方；

3、請不要放在可以導致輪胎傷痕或變形的地方；

4、請不要放置在發電機、電池等旁邊；

5、長時間拆掉輪胎保管時，請注意輪胎內部滲出化學品而會弄臟地面。

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輪胎尺寸：

國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，R表示子午線輪胎，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，許用車速是H級。

輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英寸)，裝在輪圈直徑13英寸(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。

Ⅱ 輪胎間距是多少

一般說來，輪距越大，駕駛舒適性越高,操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。 前輪距和後輪距不一定不一樣。 前後輪距相等通過性最好。越野車選用。 前輪距比後輪距大操控性好，家用車通常選用這種形式，有助於安全，也有助於發動機艙和轉向的布置。 前輪距比後輪距小，有過渡轉向傾向，一般運動型車選用，例如F1。

輪距是車輪在車輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車軸的兩端是雙車輪時，輪距是雙車輪兩個中心平面之間的距離。

汽車的輪距有前輪距和後輪距之分，前輪距是前面兩個輪中心平面之間的距離，後輪距是後面兩個輪中心平面之間的距離，兩者可以相同，也可以有所差別.

一般來說，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國產轎車沒有方向助力的，如果前輪距過寬其方向盤就會很「重」，影響駕駛的舒適性。此外，輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩定性和安全性有影響。

Ⅲ 小型轎車輪距一般是多少

每個車都不一樣，一般的轎車輪距都在一米六上下。

一般說來，輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。

軸距指的是前輪中心點到後輪中心店的長度，每一個系列基本都不同，比如奧迪A8L就超過3米有一半的基本都是在2.6到2.8之間，沒有標准軸距短到比如比亞迪F0長到邁巴赫在長就是加長車。

輪距特點

前輪距增大會增加車輛的轉彎半徑，所以前輪距大的車，前輪轉向角也要相應增大，來抵消對轉彎半徑的不利影響。一般說來，輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。

但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。

Ⅳ 開車如何把握左右車胎的距離，並順利通過限寬墩

有一次跟老闆一起出差，開著他剛買不久的奧迪Q7，落地價一百多萬，當時我是司機，在去一家工廠的時候，遇到了限寬墩，老闆說他的車寬是1.97米，我肉眼看那個限寬墩子大概是2.2~2.3米左右，我覺得過去不是問題，老闆擔心他的車被劃，叫另一個同事下車看，並看著左右距離來指揮我通過。

當時我就駕著車通過限寬墩，其實我一點也不緊張，雖然第一次開奧迪Q7，我平常都是開哈弗的，有五六年駕齡了，那次過限寬墩完全是憑感覺，任何一個合格的老司機，對車子左右的距離都有一個把握，完全靠感覺來調整好車身，順利通過限寬墩。

當時在下面指揮的同事，也就是很輕微指揮我向左或者向右做一個微調，相比之下，我更相信自己的感覺，結果一把就很順利就通過了，過了之後，又有一個限寬墩，這種鄉村公路上的限寬墩都是成對出現的，這次沒有指揮，直接通過了，我對自己的技術還是滿意的。

一般來說，這種限寬墩主要是控制大貨車通過的，寬度一般在2.0~2.3米之間，小車通過是沒有問題的，不用擔心，一般的小型客車都能通過，奧迪Q7的寬度是1.97米，算是夠寬了吧，一樣沒有問題。

這個尺寸是大概的，是憑感覺來調整的，如果你覺得太貼近了，就微調一下，反正駕駛員就在左邊，把你腦袋伸出車外仔細看下也行，保持車身左側與限寬墩有3~5cm的距離就行，然後看一眼右邊，感覺差不多了就通過，沒有把握就下車查看。

不管你用什麼方法，沒有絕對標準的答案，而作為駕駛員來說，最重要的就是感覺，而不是上面教你的標准，車子不同，路面不同，可能都會有點差距，一般來說，開車有個一年左右，基本上就能把握自己左右車輪的位置了，在會車、倒車、經過限寬墩等一系列應用中，都是靠感覺把握的，感覺是最准確的。

這種對車身距離與左右車輪位置的感覺來自於你平常駕駛的技術，是一個經驗的積累，即使你換了車，也是有感覺的，要相信這個感覺，如果某一次感覺失敗了，你會迅速調整過來的，同時經驗也進步了，駕校教的把握距離的方法都是死的，只有不斷在開車過程積累的經驗才能形成正確的感覺，但這種感覺是無法用文學、圖片和視頻記錄清楚的。