停機後排氣溫度不能超過多少

① 汽輪機排氣溫度規定不超過65度，那不能低於多少度呢有下限嗎

沒有低限，但是，這個要與實際相結合的。排汽溫度越低，說明真空越高，但，真空不能無限高，因為要抽汽，要消耗功的，所以， 就有一個叫做極限真空與最佳真空。極限真空只能理論上達到，實際做不到的。那麼，有一個真空度了，對應就有一個飽和壓力，就對應有一個排汽溫度，我們還要用常溫的水來冷卻這個排汽的。所以，排汽溫度會比常溫的水溫高一些，一般高十多度那樣。

② 壓縮機排氣溫度是多少

壓縮機的排氣溫度不超過150℃。

和壓縮機大小、製冷劑有關，R134a的排氣就比R600a排氣高，此外和冷凝器的大小有關，冷凝器大的系統，排氣就低，還與壓縮機是否為風機冷卻和自然冷卻有關，一般風機冷卻的壓縮機排氣低。

排氣溫度是壓縮機作功後排出氣體的溫度，可用溫度計從排氣管上測得。排氣溫度的高低與壓力比和吸氣溫度成正比。壓力比越大，吸氣溫度越高，則排氣溫度就越高。

它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

空氣壓縮機使用注意事項:

1、長時間工作在空壓機旁邊的操作人員須佩戴耳塞。

2、保持油池中潤滑油在標尺范圍內，空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低於刻度線值。

3、檢查各運動部位是否靈活，各連接部位是否緊固，潤滑系統是否正常，電機及電器控制設備是否安全可靠。

4、空壓機操作前應檢查防護裝置及安全附件（壓力表、安全閥）是否完好齊全。

5、檢查排氣管路是否暢通。

③ 壓縮機排氣溫度在多少度算正常

壓縮機的排氣溫度不超過150℃，和壓縮機大小、製冷劑有關，R134a的排氣就比R600a排氣高，此外和冷凝器的大小有關，冷凝器大的系統，排氣就低，還與壓縮機是否為風機冷卻和自然冷卻有關，一般風機冷卻的壓縮機排氣低。

排氣溫度是壓縮機作功後排出氣體的溫度，可用溫度計從排氣管上測得。排氣溫度的高低與壓力比和吸氣溫度成正比。壓力比越大，吸氣溫度越高，則排氣溫度就越高。

它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

(3)停機後排氣溫度不能超過多少擴展閱讀：

壓縮機如果有儲氣罐及乾燥機等凈化緩沖設施，理想之配管應是壓縮機+儲氣罐+前過濾器+乾燥機+後過濾器+精過濾器。

如此儲氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時儲氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進入乾燥機，可減輕乾燥機或過濾器之負荷。

若系統之空氣用量很大且時間很短，瞬時用氣量變化很大，宜加裝一儲氣罐作為緩沖之用(其容量應大於或等於最大瞬時氣量的20%),這樣可以減少壓縮機組頻繁載入或卸荷的次數，減少控制元件動作次數，對保持壓縮機的運行可靠性有很大的益處。

④ 汽輪機高壓缸排汽溫度運行中最高值報警值停機值

高排溫度沒有最高值限制，也無報警和停機。但是汽機的低壓缸排汽最高溫度一般要求不超過60度，超過80度報警並噴水減溫，超過120度停機。

⑤ 汽車排氣管排出的尾氣溫度多高

汽車排氣管排出的尾氣溫度一般應該是320-400度之間，最高溫度為600度左右。

根據不同的車型（排氣管的長度於消音器的數量不同）

1）轎車：

一般來說轎車的尾氣在30－50度之間。

缸體出口的溫度，汽油車800在－110度之間。

2）柴油車;

柴油車還要高一些。：排氣管前端溫度在350-400攝氏度之間，這樣有利於三元催化器的工作。到了其尾段（尾鼓），此時的溫度一般來說在80以下。所以在修理排氣管時是要注意的，不能一停車就碰排氣管，此時其表面溫度還比較高發動機排除至排氣歧管的溫度是800~900度，經過前級三元催化器的溫度是600~700度消聲器中斷的溫度有所下降基本上在200~300度在尾段消聲器的溫度在150上下經過消聲隔板冷卻出來的廢氣略高於常溫20~50度。

⑥ 壓縮機排氣溫度在多少合適

你好，一般情況下壓縮機排氣溫度不超過150度