炒瀝青需要多少溫度

⑴ 瀝青攤鋪的最佳溫度范圍是多少

城市主幹路、快速路施工氣溫低於10℃時，或其他等級道路施工氣溫低於5℃時均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

初壓環節的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度。終壓結束時的溫度應該大於90攝氏度。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
攤鋪後緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為110～140℃，且不低於110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低於65～80℃。

⑵ 瀝青溫度多高

已完工瀝青路桐拿面在氣溫30度且陽光直射時，表面溫度能達到60度，會燙腳。施工中的瀝青如是已碧輪罩加熱正准備使用的為130度至180度，瀝青混凝土出廠時為150度至180度，攤鋪悔鬧前為130度到170度。碾壓剛完時60度至80度。

⑶ 瀝青溫度多高

已完工瀝青路面在氣溫30度且陽光直射時，表面溫度能達到60度，會燙腳。施工中的瀝青如是已加熱正准備使用的為130度至180度，瀝青混凝土出廠時為150度至180度，攤鋪前為130度到170度。碾壓剛完時60度至80度。
瀝青：
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，多會以液體或半固體的石油形態存在，表面呈黑色，可溶於二硫化碳、四氯化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用於塗料、塑料、橡膠等工業以及鋪築路面等。

⑷ 石油瀝青加熱到什麼溫度最適宜，加熱多久會變質

一般瀝青的加熱溫度不宜超過170度，否則容易老化。如果高溫時，時間也不宜過長，否則也易老化。如果是長時間保溫，溫度不宜超過100度。

⑸ 燒瀝青怎麼燒

燒瀝青：

將瀝青塊放入鍋中，以鍋容量2／3為宜；用文火緩慢加熱，使其溶化。熬制時要一邊加熱，一邊隨時用棍棒即時攪拌，使其加熱均勻。

為了避免鍋底的瀝青材料受高溫老化而變質，在沒有溫度計和溫度標准時，應控制在液體表面發亮，不再起泡，並略有青煙冒出為譽扒宜。

在土木工程中，瀝青是應用廣泛的防水材料和防腐材料，主要應用於屋面、地面、地下結構的防水，木材、鋼材的防腐。

瀝青還是道路工程中應用廣泛的路面結構膠結材料，它與不同組成的礦質材料按比例配合後可以建成不同結構的瀝青路面，高速公路應用較為廣泛。

主要危害：

瀝青是一種棕黑色有機膠凝狀物質，包括天然瀝青、石油瀝青、頁岩瀝青和煤悉虛好焦油瀝青等四種。主要成分是瀝青質和樹脂，其次有高沸點礦物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光澤，呈液體、半固體或固體狀態，低溫時質脆，粘結性和防腐性能良好。如果衣服不小心染上瀝青，可用稀氫氧化鈉清洗。

煤焦瀝青塗皮睜鉛對動物體重增長的影響比石油瀝青為明顯，而煤焦瀝青皮膚塗搽又比其煙霧吸入對動物的危害為大。提示煤焦瀝青對動物有一定的全身作用，其作用程度與吸收途徑有關。

⑹ 瀝青溫度是多少度合適攤鋪瀝青路面

瀝青路面的滲搏世攤鋪溫度，初壓、復壓、終壓溫度分別是135℃-175℃；130°-140°；不低於80℃；溫度大於80℃。

（1）初壓：攤鋪之後立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓銀橡溫度控制在130°-140°。

最好不要用輪胎壓路機，因為這時候溫度較高，極容易產生較深的輪胎印記和瀝青推移發生。瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大於lO0mm，瀝青穩定碎石混合料的壓實層厚度不宜大於120mm，但當採用大功率壓路機且經試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm。

（2）復壓：復壓緊接在初壓後進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機（這種輪胎壓路機的塑膠輪沒普通塑膠輪胎那種抗摩擦的棱,它的表面是光滑的。

對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩定碎石基層，宜優先採用振動壓路機復壓。厚度小於30mm 的薄瀝青層不宜采叢肢用振動壓路機碾壓。

（3）終壓：終壓緊接在復壓後進行，終壓採用關閉振動的雙輪鋼筒式壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大於80℃）。

⑺ 瀝青炒完能達到多少度

瀝青混合料的出料溫度一般控制在160-180，超過190度廢棄

⑻ 瀝青路面的溫度是多少

1、瀝青路面的攤鋪溫度一般在135~175℃。在進行路面瀝青攤鋪之前，一定要清除路面基層上的雜物，保證路面基層的乾燥、干凈。同時，要保證基層路面密實度、厚度的合理性，為瀝青攤鋪工作奠定重要的前提基礎。

2、初壓環節的溫度一般在110~140℃。初壓後要有相關的技術人員對路面的平整度、路拱進行檢查，一旦發現問題要立刻糾正。如果在路面碾壓過程中出現推移現象，這個時候可以等到溫度變低之後再進行碾壓，如出現橫向裂紋，應檢查原因並及時採取糾正措施。

3、復壓環節的溫度一般在120~130℃。碾壓的次數應該在6次以上，只有這樣才能夠保證路面的穩固和結實

4、終壓結束時的溫度應該大於90℃。終壓是消除輪跡、缺陷和保證面層有較好平整度的最後一步。由於終壓要消除復壓過程中面層遺留的不平整，又要保證路面的平整度，因此，瀝青混合料也需橡含要在較高但又不能過高的梁手笑碾壓溫度下結束碾壓。

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瀝青路面的性能特徵：

1、瀝青路面具有高溫穩定性。高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。

2、瀝青路面具有低溫抗裂性。低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低，在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。

3、瀝青路面具有水穩定性。水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、鬆散、坑槽而破壞的能力。這是由於水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力，同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。

4、瀝青路面要具有耐疲勞性。耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由於瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反復作用，長期處薯遲於應力應變交迭變化狀態，致使路面結構強度逐漸下降。