手動一檔轉速多少合適

1. 手動檔汽車的最佳換檔速度是多少

通常換擋時機要在發動機2000轉的時候比較好，一可以保證動力充沛，二來避免燃油不完全燃燒，產生積碳，一般還是以發動機轉速為參照單位比較容易掌握。
手動擋汽車最佳換檔轉速和速度：1檔升2檔：從工況圖來看，20km/2000rpm應該是最低點了，低於這個點換到2檔後就跑出2檔的工作曲線，在這個點升檔後大概是1300rpm，雖然可以，但不是最好狀態。當約23km/2800rpm時升檔後轉速約1800，所以理論上看2800轉是1檔升2檔的比較好（沒看工況圖前直接覺得2000轉就可以了，看樣子即使不到2800轉，也要高一些才好。2檔升3檔：同上分析，約40km/2700轉換檔;3檔升4檔：最低換檔點50km/2500轉；4檔升5檔：最低換檔點60km/2200轉。
當車速高於85km/h時，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10%。低速開窗，高速開空調。
把車上沒有用的東西都拿下去，不要在車里放太多的東西，重量多車就要拉著它就耗油。在就是盡量少聽音響，電也是油帶動發電機發來的。開車的時候少用點剎車，不要空擋滑行，電噴的車滑行油耗會增加。
使用經濟車速：一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。
輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。·換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。
高擋行車省油 盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，並且要了解自己車的情況

2. 手動檔汽車一檔起步轉速多少最適合

一檔起步轉速在1000~1200轉之間最合適，切記不要超過2000轉。

3. 手動擋每個檔位換擋的速度應該是多少

貌似沒有什麼正確標准。

第一階段：2000轉換擋。

第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要干什麼。

第三階段：聽發動機聲音換擋。

最後：不知道自己什麼時候換的檔。

這是一位朋友跟我說的，我無恥地笑了，竟然很有道理的樣子。

以前學車的時候，上坡換擋，教練老說：速度上去就換，結果下坡時速度倒是挺快的，趕緊換低一檔，又被教練大罵：「這么快的速度你怎麼換低檔」，簡直徹底崩潰，不知道什麼時候需要換檔。

一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。

我是這樣駕駛的，綜合油耗大概是不到8L，其實這還是需要看車型，老司機的話基本都是靠聽發動機的聲音來換擋，沒有什麼不是老司機幹不了的。

之前我在網上也看到過有人是這么描述的，可以參考一下，反正我也沒考證過。

低檔起步，一般採用1檔，1檔經濟車速15-20公里/小時。

建議：2檔換1檔不要高於18公里/小時。

車輛持續上坡需要掛低檔，1-2檔，確保車輛足夠的動力。2檔經濟車速25-40公里/小時。

建議：3檔換2檔不要高於35公里/小時。

車輛持續下坡掛低檔，2-3檔，確保車輛速度不會過快。這樣不需要長時間踩剎車，對剎車片進行保護。 3檔經濟車速40-60公里/小時。

建議：4檔換3檔不要高於55公里/小時。

4檔經濟車速60-75公里/小時，建議：5檔換4檔不要高於70公里/小時。5檔經濟車速75公里/小時以上。

其實有一句話說得好，你當時開車的風格或者你當時想怎麼開決定你換擋的條件，比如飆車。

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和自動擋 汽車 相比較，手動擋 汽車 的駕駛要難一些，最主要是在換檔時機的把控上。很多新手朋友常常因把控不好換檔時機而導致出現頓挫現象，既降級了乘坐的舒適性，又給車輛帶來不良地影響。那麼，什麼時候換檔比較合適呢？

一、看轉速換檔。手動擋 汽車 換檔轉速沒有固定值，各個車輛的情況也不完全一樣，一般情況下升檔時，在1500到2000轉換檔比較合適，不會出現車輛頓挫的情況。我自己開大眾車，通常是在1800轉時升檔。而減檔的時候，主要是依據速度來減檔的。

二、看速度換檔。看速度換檔最理想的換擋時機大致是：掛1擋起步，15到20公里時掛2擋，25到30公里時掛3擋，35到40公里時掛4擋，45到50公里時掛5擋。這是最平穩最經濟的擋換擋時機，若是想要起步快，提速快，則需要延遲換檔。

三、根據發動機的聲音來換檔。要按照發動機的聲音來換檔，你必須有相當豐富的駕駛經驗才行，這需要長期不斷摸索才能掌握。一般情況下，當車輛發動機聲音變大，發出怒吼般的聲音，感覺發動機很吃力的時候，這時就應升檔了。當發動機聲音變得低沉，感覺發動機無力的時候，就應該減檔了。

注意：

1、換擋時盡量不要老是去看儀表盤，這樣容易分神而造成事故。視線要始終運肢慶觀察前方的路面情況，只要用眼瞟一下儀表盤就行了。

2、上坡需要換擋時，為了保證有足夠的發動機牽引力，可以適當延遲加檔。而下坡時，則可以提前加檔。

3、行駛過程中換擋，2擋和3擋還是需要慢抬離合，4擋和5擋就無所謂了旁握，離合快速抬起即可。

換檔時機飢巧的把握，最根本的目的就是要保證發動機有充沛的動力輸出。

以上所談，是本人的一些經驗和看法，希望對大家有所幫助。希望您能交流看法，把自己的經驗分享給大家，讓更多的人受益。予人玫瑰，手有餘香。

手動擋換擋轉速沒有準確的一個固定的數值， 你1500轉換可以，2000轉可以，2500轉換也可以，部分暴力的人喜歡3000轉換擋也可以 ，對於一般的家用 汽車 ，個人建議在2000轉左右換擋最合適，我也專門琢磨和實驗過一段時間不同轉速換擋的差別，下面就分著為你介紹一下：
第一種：1500轉左右換擋。 這個轉速換擋只有一個感覺，那就是真順！ 因為畢竟升檔轉速會自然回落，換擋前後的轉速差減小，低轉速換擋可以有效的減少換擋前後轉速差帶來的頓挫感，感覺起來就是如德芙巧克力一般的絲滑！但是缺點也非常明顯，動力會差點，需要慢慢的給油提速。

第二種：2000轉左右換擋。這個換擋的時機如果把握的好，個人感覺是最理想的換擋區間，兼顧了動力和平順，但是很遺憾的時對於換擋速度卻需要好好的摸索，換擋動作快了會有頓挫感，換擋動作慢了也會有頓挫感，這個需要自己慢慢的摸索，多試幾次不同的換擋速度，體驗駕駛時的感受，找到最佳的時機。

第三種：3000轉左右換擋。這個轉速區間換擋個人感覺更平順，換擋前後幾乎不會感覺有太大的轉速變化，也就是沒有頓挫感，換擋後動力隨叫隨到，就是踩到3000轉才換擋感覺有點心疼車。

我在日常駕駛時，換擋也不固定，比如在平路時，一般換擋轉速會降低一些，在有些坡度的地方或者車況復雜，需要隨時做好車動力准備時我一般會中轉速換擋，在上坡時或者著急時會高轉速換擋。

不同的 汽車 不同的動力儲備，也有不同的動力轉速區間，平時多試驗一下，從不同的轉速區間換擋感覺感覺，找到最適合你車子的換擋區間才是最合適。

省油的開！我是一檔速度大概10就可以換二檔的！二檔速度20到25速度，轉速一千多點！不到1500轉！三檔30到35速度 四檔40到45速度！五檔45到50速度！總之1500左右的轉速足夠你換擋的！

我暴力駕駛的時候都是五千或者六千轉速爆表的開！一檔60速度！二檔100速度！三檔140速度！四檔160速度的換檔！遇見起步不服的！偶爾可以這樣開開！虐一下不服的！平時就不這樣開了！對車不好！安全駕駛第一！你就學著省油的開！那才是真正的規矩的老司機！

每個車換擋轉速都是不一樣，我習慣看速度，一檔起步，馬上二檔，然後三十多點三檔，四十五左右四擋，五檔隨便了，四檔我感覺最好的一個檔位，你可以四檔上八十也可以六十就換五檔，四檔換五檔當你不需要超車，前方路況可以跑起來在換，因為換完五檔如果路況不允許，速度上不去發動機抖動，還感覺沒勁，那酸爽，會讓你感覺你開了一輛假車

手動擋要遵守加速加擋，減速減擋的原則。速度起來或降下，才可以向下一個擋轉換。加檔大概是；一擋速度15碼可換二擋，二擋25碼可換三擋，三擋35可換四擋，四擋45可換五擋。減擋；五擋減四擋40碼，四擋減三擋30碼，三擋減二擋20碼，二擋減一擋10碼。（假如是駕考減擋車速度，應車感測器和電腦結合有延遲可以高5碼）希望可以幫助大家，謝謝。

手動檔車輛保持速度與檔位的匹配非常關鍵。需要注意的是要時刻保持速度與檔位的匹配。

車輛一檔起步後，開始右腳踩油門加速，觀察速度表盤，速度達到15km/h，可以換到二檔；繼續加速，達到25km/h，換擋到3檔；繼續加速到35km/h，換擋到4檔；繼續加速到45km/h，換到5檔。觀察速度表盤，根據速度換檔的方法，非常簡單易於掌握，非常實用，也基本符合車輛的設計標准和要求，絕大多數司機都會使用這個方法。

另外一種方法是根據發動機轉速來換擋的，每當發動機轉速達到1500轉左右，就可以換擋了。

擋位與速度及發動機轉速不匹配會產生純挫感。我初駕駛時也是如此，經實踐及多方學習有了一點心得與大家分享。1擋起步左腳緩抬離合、當見車移動時左腳停止踩離合並保特住(3秒)。右腳輕輕給油(輕踩油門踏板)同時左腳緩抬離合(左右腳同時動作即"左抬右壓"車逐漸加速，此時沒有純挫感如有則勤加練習，直至沒有純挫感為止。)車逐漸加速後即可換2擋。當轉速達2000轉/分、此時時速約為35Km即掛3擋，45Km/h掛4擋，大於55Km/h掛5擋。一般當發動機轉速2000轉/min一2500轉/min即換擋。每個擋位最大速度范圍1擋，0一15Km/n。2擋，15km一25km/h。3擋，25km一35Km/h。4擋，35km一45km。5擋，45Km以上。每擋再加5km/h也能開但如果停止給油、降速很快有純挫感。我也是新手不足之處請涼解，能對大家有所幫助我也很開心。

答:一檔起步，速度達到20km/h，換二檔；速度達到30，換三檔；速度達到40，換四檔；速度達到50，換五檔，50以上也是用五檔。

4. 手動擋轉速多少是正常的

手動擋轉速1500至3000轉是正常的，起步後當車速達到20碼，也就是轉速在1500至2000轉時換2擋，當車速達到30碼，就是轉速達到2000轉以虛橡上換3擋，當車速達到50碼，就是轉速達到3000轉時換4擋。手動擋是手動變速器，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪裂絕嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目差源旁的，手動擋的工作原理是通過換擋撥叉，改變嚙合齒輪的傳動比或齒比，進而改變驅動力矩，以適合不同工況。

5. 手動擋轉速多少換擋合適

手動擋轉速多少換擋合適，要視情況而定。通常情況下，一檔換二檔時，其轉速要在1000以上，就可以操作換擋的，如果在1000~1500之間的轉速也是可以換擋的。但是以這樣的轉速來操作換擋，換擋以後會覺得汽車後勁不夠，主要表現為加速無力或者抖動等的情況。

如果在1500~2000轉速內換擋，踩油門時會明顯感覺汽車後勁比較足了，但是汽車油門會有頓挫或者油門發悶狀況。如果車輛的發動機和變速箱的馬力比較足，且行駛在平整的道路上，轉速到達1800時，再換擋也是可以的。
手動擋車輛如果是滿載或者上坡行駛時，轉速要在2000~2500之間再操作換擋最為合適。這樣的話，之後再踩油門就不會覺得加油有不順暢的感覺，也不會出現油門後勁不夠和加速無力。因此。手動擋並不是說到達一定轉速以後才換擋，而是汽車轉速越高，其踩油門的動力也會更足。

6. 手動擋汽車的正常行駛轉速一般在多少合適

手動擋汽車的正常行駛轉速一般在1800到2000轉左右合適，換擋轉速要在2500轉以上，起步後當車速達到20碼，轉速也就是1500到2000的時候換2擋，當轉速達到2000轉以上換3擋，也相當於30碼時，當車速達到臘拆野50碼時換4擋。手動擋平地起步時，車輛不會發生溜車現象，因此無須使用帶剎起步，直接松開離合器到半聯動點即可；帶剎起步，即在腳踩剎車或輪喊者使用手剎的情御和況下啟動發動機，等車身出現前進跡象時松開剎車，即可完成起步操作。

7. 手動擋轉速多少合適

一般達到兩千轉左右就可以換擋。換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有碧判答一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。

加擋：
1.磨合期悔慧可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速表。
2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
減擋：
一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
二、30以下換3擋；
三、20以下換2擋；沖激
四、低於10可以換2擋或1擋

高轉速發動機，在一定限度內，發動機扭矩與轉數呈正比，3000轉時換擋會比2000轉時換擋明顯感覺到更有勁兒。所以除一擋外，其餘各擋可以在3000轉甚至4000在實際的開車過程，切不能長時間低頭觀察轉速表，一般老司機可以聽聲音或根據腳下的感覺來判斷即可，比如，當在一個擋位上發動機聲音逐漸升高，達到一定程度就行。轉換，這樣做一來動力強，二來可以降低積碳的生成.（圖/文/攝： 黎玲燕） @2019

8. 手動擋汽車，每個檔的最低速度是多少

理論上車的功率越大，每檔的最高速度就越高，沒有準確的的每檔最低速度，畢竟每款車的發動機功率不一樣的，只要保證發動機不吃力，有足夠的扭力就可以，這個要靠感覺的。

一檔：怠速為1000km/h以下為正常，一檔最好不要超過2500km/h就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000km/h內就換二檔，所以1檔平穩轉速應該在1800km/h左右。

二擋：二檔2500km/h-2800km/h之間換三檔，二檔平穩轉速在2500km/h左右。

三擋：三檔2800km/h換四檔。

四擋：四檔2800km/h換五檔。

但是聽說德國人開車，開車起步時，一檔的轉速一般到4000km/h（也有5000km/h的）才加2檔，德國人在學車時就是這么教的，起步時的加檔轉速要特別高。道理是汽車啟動時，所需的動力最多，這些動力被用於克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉變成了動能），而一檔的傳動比最低，勁兒最大，要盡量發揮。而且這時德國人加速極猛，道理是盡量不讓發動機工作在2000RPM以下。所以這種東西公說有公理，不要太相信了，自我感覺就好了。