女裝摩托車的氣壓為多少合適

A. 摩托車真空輪胎一般氣壓在多少最合適

憑感覺打氣就行，不需要看氣壓的，你是在想知道氣壓的話，看輪胎，在輪胎上面有寫的

B. 女士踏板摩托車真空胎胎壓多少合適

前輪1.75－2.00公斤/平方厘米，後輪2.00－2.25公斤/平方厘米（單人）、2.50公斤/平方厘米（雙人）。

C. 請問摩托車前後輪胎的標准氣壓是多少

騎士車的後輪標准氣壓2人時2.25KPa 前輪氣壓1.75KPa車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同。

天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。輪胎上一般標注的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的陽光下測量。

跑硬質路氣壓可略高，沙土路氣壓略低。

天氣乾燥氣壓略高，雨天地潮氣壓略低。

載物氣壓略高，輕載氣壓略低。

中午氣壓略高，早晨傍晚氣壓略低。

氣壓不能高於標注氣壓，最低人騎上去輪胎不明顯變形。

拓展資料

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。

從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

D. 怎麼看摩托車輪胎需不需要打氣，打多少合適

摩托輪胎氣壓前輪氣壓打2個，後輪氣壓打2.5個。摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用輪胎氣壓表檢測最好，一般前輪壓力在170千帕，後輪在200-220千帕，在你的隨車說明書上會有準確的數據。

過坑時，一定要減速慢行，並且不能踩著剎車進坑，也就是說，如果在過坑之前剎車，在進坑時一定要松開剎車，這樣才能把壓下去的減震器放開，充分利用減震器的緩沖作用。

簡介：

胎壓不足會降低車子過彎時對離心力的抵抗力，也就是輪胎過彎的抓地力會下降，這樣會增高車子過彎時的危險性。另外，胎壓不足或左右輪胎壓不平均，車行會有偏向一邊或蛇行的傾向，會影響到高速行車的穩定性和安全性。

氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

E. 摩托車輪胎氣壓問題打多少氣合適

看載客還是載貨,用手按下去有點軟就好了

F. 摩托車胎壓多少

正常的摩托車胎壓前輪為1.7後輪為2.5，。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。

5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。

(6)女裝摩托車的氣壓為多少合適擴展閱讀

觀察自己的摩托車胎壓的幾種情況可以做大致判斷：

1、檢查一下前、後輪胎的表面是「渾圓」、「起角」或「中間正常而兩邊凹陷」的形狀。

2、如輪胎成「渾圓」形狀且四周沒有出現異常的磨損的話，則輪胎已使用了正常氣壓，你只要經常維持此氣壓就足夠了。

3、如車胎成「起角」形狀，則你的車胎氣壓已經過高。道理很簡單，車胎兩端靠近邊緣數公分的部分只會在機車過彎時，因離心力令到輪胎受壓變型才會用到。

如果如果輪胎的氣壓過高，輪胎便不可能達到廠方設計的變形效果，亦機該數公分部分無法與地面接觸，大大減弱了輪胎過彎時的抓地力。當遇到這種情況時，你應該立即減低胎氣壓，你可以每次減低1~2psi，慢慢找出你最為理想的胎壓。

4、若輪胎成「中間正常而兩邊凹陷」的時候，則表示車胎的氣壓過低。過低時，輪胎只有兩邊接觸地面，因此會出現過熱，導致異常磨損。如遇到，立即打氣增加胎壓，避免進一步磨損。

G. 摩托車輪胎氣壓多少合適

正常情況下，前輪的胎壓是170到200kpa，後輪的胎壓是200到220kpa。

摩托輪胎氣壓前輪氣壓打2個，後輪氣壓打2.5個。摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用輪胎氣壓表檢測最好，一般前輪壓力在170千帕，後輪在200-220千帕，在你的隨車說明書上會有準確的數據。

摩托車輪胎注意事項

一般來說，摩托車輪胎正常壽命約為3年，由於輪胎本身採用石化橡膠（尼龍材質）所製成，除了正常行駛狀態下本身的磨損之外，加上大排量輪胎多數屬於性能胎款，在高轉速狀態下，胎體會發熱進而發揮應有的抓地性，此現象以高性能胎的表現最為明顯，就在這經常性的高熱、低溫的周期性下，橡膠材質的變化也會加劇。

另外如果車輛長時間放置，隨著天候的影響（溫差環境太大的情況下），對輪胎而言也是無形的殺手。

H. 踏板摩托車輪胎要多少氣壓，我的是真空胎

前輪氣壓應該保持在2.0bar，後輪胎氣壓應該保持在2.5bar，因為汽車的四個輪胎平均氣壓都在2.2bar。

每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整；

通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等於2.8bar，不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前後輪胎保持2.2——2.5bar的氣壓還是比較合理的。

(8)女裝摩托車的氣壓為多少合適擴展閱讀：

輪胎的種類還是比較多的高性能的熱熔輪胎，可以有效的防止輪胎打滑，如果條件允許可以換裝熱熔輪胎，而如果條件有限也可以換裝防滑輪胎，所謂的防滑輪胎就是輪胎的花紋會更大一些，這樣輪胎的抓地力就會提升。

特殊路況下可以選擇，通過加裝防滑鏈來提升輪胎的抓地力，起到防止輪胎打滑的作用，這種做法只適合在特殊路況下使用比如冰雪路面；

但如果在常規路況下加裝防滑鏈，雖然能起到防滑的作用，但車輛的振動明顯會增加，車速也會受到限制。

I. 摩托車輪胎氣壓怎樣才算合適

騎士車的後輪標准氣壓2人時2.25KPa 前輪氣壓1.75KPa
車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同，早晚不同，
天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。

輪胎上一般標注的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的
陽光下測量。為了保險我一般是這樣的。

跑硬質路氣壓可略高，沙土路氣壓略低；
天氣乾燥氣壓略高，雨天地潮氣壓略低；
載物氣壓略高，輕載氣壓略低；
中午氣壓略高，早晨傍晚氣壓略低；

氣壓不能高於標注氣壓，最低人騎上去輪胎不明顯變形。

J. 摩托車輪胎的氣壓多少合適

摩托車輪胎的氣壓它和車型，排量沒有絕對的關系，它只和輪胎的級別有關系，不同級別的輪胎會有不同的氣壓要求，通常情況下摩托車輪胎，前輪氣壓應該保持在2.0bar，後輪胎氣壓應該保持在2.5bar，因為汽車的四個輪胎平均氣壓都在2.2bar,所以這個參考值還是比較准確的。

每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整，通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等於2.8bar。

不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前後輪胎保持2.2——2.5bar的氣壓還是比較合理的。

輪胎的氣壓是需要用，專用氣壓表進行測量的，而不是通過目測或者其它方式進行判斷的，因為其它方式的准確性不高，而氣壓表就可以很直觀的，准確的顯示出輪胎的氣壓，所以測量輪胎氣壓時一定要使用專用的氣壓表。

以上介紹只是輪胎的一個標准氣壓值，平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化，會有所差異，一般情況下夏天會適當的降低輪胎氣壓以起到預防爆胎的作用，而冬天就可以適當的調高一點氣壓。但不管怎麼調它的數值應都該保持在2.2——2.5bar。