養車水溫一般多少合適

『壹』 夏天汽車水溫一般在多少度合適

夏天汽車水溫正常行駛時在90℃左右。一般小車的正常工作溫度為80攝氏度—105攝氏度（添加防凍液的情況下），但是一般正常水溫會維持在九十度左右，而且一般普通小車都不能超一網路過長時間，105度是極限溫度。

為確保發動機工作在正常的溫度范圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。

(1)養車水溫一般多少合適擴展閱讀：

如果發現水溫過高可能還有一個原因就是使用了劣質防凍劑。例如一款車水溫達到了110度，檢查了散熱等一系列設備都沒問題，就是水溫高，結果換了防凍液就OK了。

車主在出差的時候在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液加進去了，所以才導致了這個問題，好在及時發現不然可是要釀成大禍。

總體來說，決定水溫的除了車輛的設備問題以外，防凍液的因素也很重要。這里不是說一定要大家去4S店購買所謂的原廠件，最起碼在購買的時候要注意渠道，買有品牌、有質量的防凍液，這樣才能保護自己的愛車不受高水溫的損害。

『貳』 夏天汽車水溫多少正常

夏天汽車水溫多少正常

夏天汽車水溫多少正常？汽車在炎熱的夏天和寒冷的冬天裡面，汽車的狀況非常多，我們在開車的時候一般都不怎麼注意我們的汽車水溫，但是一旦水溫太高對開車是有影響的，那麼夏天汽車水溫多少正常呢？

夏天汽車水溫多少正常1

發動機的溫度通常是水溫感測器來進行感應的，所以我們也常把發動機的正常溫度和水溫聯系起來，通常發動機水溫是90°最佳，但發動機在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態下可能在85°C左右,熱車狀態下水溫可達到100多度。

不過我們經常將90°C視為發動機的正常水溫，實際行駛中，會在90°C上下浮動。

汽車水溫過高的原因

1、冷卻液不足

發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機水溫過高。

2、水箱漏水

水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話會引起發動機「開鍋」，也就是冒白煙。

3、冷卻風扇故障

冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高。

4、節溫器故障

節溫器是控製冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小循環勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。

5、水泵故障

水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行循環和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表台上的水溫報警燈也會亮。

夏天汽車水溫多少正常2

夏天汽車水溫正常行駛時在90℃左右。一車的正常工作溫度為80攝氏度—105攝氏度，但是一般正常水溫會維持在九十度左右，而且一般普通小車都不能超100度過長時間，105度是極限溫度。

為確保發動機工作在正常的溫度范圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。

車水溫高的原因是：

1、節溫器損壞冷卻液只進行小循環，不經水箱散熱；

2、冷卻風扇不轉，溫控開關沒有打開或是水溫感測器失靈；

3、水泵故障葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉；

4、冷卻液不足或水箱漏水。

夏季汽車水溫多少正常？

一般來說，汽車水溫表90℃正常。

用車時如何防止水溫過高

1、定期檢查或更換冷卻液

水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。

冷卻液裡面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的銹蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用後，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2、不能用水代替專用冷卻液

日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了。

首先，水的.沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常添加。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質

長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。

3、定期清除水箱及發動機艙的積塵

在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。

清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。

建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。

夏天汽車水溫多少正常3

夏季汽車水溫過高的原因

1、冷卻液不足導致水溫過高

冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液面低於「MIN」線，則說明冷卻液已經過少。有條件的話大家可以添加冷卻液，如果沒有冷卻液，也可以添加干凈的水暫時代替。

2、散熱器過臟導致水溫高

若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。

3、節溫器有故障導致水溫高

節溫器（點擊查看什麼是節溫器）的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以打開發動機蓋，用手觸摸水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。

4、電子風扇有故障導致水溫高

風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。

『叄』 汽車水溫一般是多少度

根據理論上的汽車水溫合適溫度應該是90度，這樣的一個溫度區間發動機比較穩定。

如果想要汽車溫何到90度，這很大程度是決定於車輛發動機本身的。相對來說排量大的水溫提升快，排量小的水溫提升慢。

但如果溫水超過100度，那麼說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下。同時這里也從一個側面說明了記錄的防凍液的溫度不是「水溫」要知道水在100度的狀態下已經沸騰了，而防凍液不會存在這個問題。

水溫過高的原因：

1、冷卻液不足

冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象！如果有，那麼應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！

2、撒熱風扇有問題

撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！

3、循環水泵問題

水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！

『肆』 汽車水溫多少度屬於正常值

根據理論上的汽車水溫合適溫度應該是90度，這樣的一個溫度區間發動機比較穩定。

如果想要汽車溫何到90度，這很大程度是決定於車輛發動機本身的。相對來說排量大的水溫提升快，排量小的水溫提升慢。

但如果溫水超過100度，那麼說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下。同時這里也從一個側面說明了記錄的防凍液的溫度不是「水溫」要知道水在100度的狀態下已經沸騰了，而防凍液不會存在這個問題。

(4)養車水溫一般多少合適擴展閱讀：

另外，如果發現水溫過高可能還有一個原因就是使用了劣質防凍劑。例如一款車水溫達到了110度，檢查了散熱等一系列設備都沒問題，就是水溫高，結果換了防凍液就OK了。可能是車主在出差的時候在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液加進去了，所以才導致了這個問題，好在及時發現不然可是要釀成大禍。

總體來說，決定水溫的除了車輛的設備問題以外，防凍液的因素也很重要。這里不是說一定要大家去4S店購買所謂的原廠件，最起碼在購買的時候要注意渠道，買有品牌、有質量的防凍液，這樣才能保護自己的愛車不受高水溫的損害。

『伍』 汽車水溫多少正常

汽車水溫過高或過低。

一般一輛車正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車有一定的差異)。標有溫度值的水溫表可以清楚的看到瞬間水溫，但有的水溫表只有刻度沒有數值。正常溫度應該在90℃左右。一旦過高或過低，它也迅速上升或下降。這都有問題。通常水溫正常時，指針會在溫度計中間(不同型號不一樣，建議查看保修手冊)。但是，在溫度計的右側會有一個紅色區域來指示高溫區域。當指針接近這個區域時，就要注意了，說明水溫過高。在行駛過程中(尤其是夏天)，水箱可能會不時過熱甚至「燒開」。但是，當發現水溫過高時，您應該採取正確的措施來處理緊急情況。你不能但是，如果汽車發動機水溫低，危害就大了，導致混合氣燃燒不充分，動力降低增加，潤滑不良，排放超標。如果溫度過高，可能是以下原因造成的！

冷卻液不足

冷卻劑泄漏將導致其溫度升高。此時檢查冷卻液是否泄漏！如果是的話，那麼泄漏的管道應該盡快修復。如果沒有，要及時添加同品牌的冷卻液！不建議加水，尤其是冬天。即使不造成故障，也會稀釋冷卻液！

冷卻風扇有問題。

車輛高速行駛時，散熱風扇產生的熱量不能及時傳遞給防凍液，會影響散熱，進而導致防凍液溫度升高，造成鍋爐沸騰等問題！在這種情況下，如果你正在開車，先降低速度。檢查是否是風扇問題。如果是，及時修復。不要等鍋爐燒開了再修！

循環水泵故障

一旦水泵發生故障，發動機導熱側的水循環就無法正常進行。導致發動機 冷卻系統 失效，就會出現「沸騰」的現象！一定要早發現，早解決。一般是水泵有問題。可能是軸承鎖死或者葉輪損壞！軸承不太可能鎖定。如果葉輪壞了，就更換！水溫低的主要原因如下:發動機水溫低的原因一般是節溫器損壞或冷卻風扇不停轉動。

恆溫器損壞

節溫器是一個根據發動機水溫自動充當閥門的部件。一般安裝在散熱器出口和水泵入口處。當冷卻液溫度較低時，節溫器阻擋了來自散熱器的低溫冷卻水，使其無法進入發動機水套，水套中的水溫可以迅速上升，這就是通常所說的小循環。如果水溫上升到一定溫度，閥門逐漸打開，散熱器中的冷卻液再次開始循環，使冷卻液流經散熱器，然後緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣散熱，使發動機水溫保持在一個合適的溫度。這是一個大循環。如果節溫器失效，閥門無法關閉，冷卻液一直循環，發動機水溫可能過低。或者有些車在夏天水溫高的時候為了降溫，乾脆把節溫器拆了，這樣發動機的水溫就會很低。

風扇正常轉動。

和冷卻風扇。對於電子風扇，電路故障導致電子風扇正常轉動；對於硅油風扇來說，硅油離合器的損壞也會導致風扇不能正常轉動。這些故障都會造成水溫低的現象。