新手買摩托預算多少合適

Ⅰ 預算3萬，適合新手的250摩托車有哪些

對於新手來說車型的排量還是比較重要的，畢竟我們的駕駛經驗相對比較欠缺，而排量大的車型動力的輸出就會比較激進，所以騎行過程中難免會有壓力，但不是所有大排量車型都對新手不友好，一些動力表現偏低轉的摩托車，即便它的排量大一些也是適合新手的，所以250cc的車型對於新手而言備念清，還是值得選擇的。

這種需求下適合新手使用的250摩托車，主要有GW250，賽科龍RT3，春風250SR，在眾多車型中，推薦這三款車型的原因主要是在於，它們的市場保有量相對會比較大，並且發動機的動力輸出在同類車型中相對會比較均衡，不會對新手後期的使用帶來太多的壓力。

春風250SR 高配版售價21680

這是一款入門級跑車，並且是同類車型中比較有優勢的一款，它不管是外觀，還是配置或者性能，都是入門級跑車中很有實力的。

其次，這款車在注重提速表現的同時，還能兼顧一定的低扭表現，這使得入門級新手既可以很容易上手也能感受到，入門級跑車應有的性能。

再者春風250SR除了儀表和燈光的規格比較高以外，還裝配了滑動離合器和ABS防抱死系統，這樣的組合使得這款車的可玩性會更高，所以喜歡跑車春風250SR將會是比較適合新手選擇的一款實力車型。

賽科龍 RT3 高配版售價 26980

這是一款偏摩旅的巡航踏板車，當然用這款車作為市區代步通勤的工具也是可行的，並且在同排量的車型中RT3也會有比較顯著的硬實力。

比如這款車的高圓17升油箱容積就是一個亮點，其次它的單缸水冷四氣門電噴發動機，實際的性能表現也比較給力，最主要這款車的基礎配置會比較強悍，它的手機互聯儀表，ABS，胎壓檢測，無鑰匙啟動都為這款車增色不少，所以喜歡踏板車RT3也是比較值得選擇的一款250排量摩托車。

豪爵鈴木GW250是這個排量和這個價位最實用的一款，它的實用既體現在了車型品質，也表現在了車身結構和動力仿前總成上。就品質而言除了同品牌的另外兩款250排量摩托車以外，這個價位內是沒有一款車型能和它相提並論的。

而它的車身結構在保持不錯協調性的同時，依然沒有喪失實用型摩托車的特性，較為平整的後座設計，能夠滿足後期不同使用狀態下的需求，以達到實用的目的。

至於說動力總成除皮實耐用以外，它的動力特性完全就是為新手而准備的，偏向於低扭輸出的動力性能，既會具備中大排量車型的動力表現，也會對新手比較友好，所以比較注重車型的實用性，就可以選擇這款GW250。

以上三款車型就是這種需求下的推薦，至於選擇哪一款完全取決於個人對於車型的需求以及具體預算，只要根據車輛的特點，再結合個人後期的主要用途，就會很容易做出選擇。

Ⅱ 對於一個幾乎沒騎過摩托車的人來說，第一輛摩托車應該買多大排量的

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對於沒玩過摩托車的車友來說，人生第一輛車排量肯定不宜太大，但它也不是絕對的，雖然排量越大的摩托車，對於駕駛技能的要求會越高，但動力的調校其實也很重要，一些大排量的低轉機同樣適合新手，所以排量的大小對於新手來說並不是很重要，反而動力的調校必須要考慮，因此還要結合個人的需求進行選擇。

根據描述得知，題主的後期主要用途是中短途跑業務，現階段的目標車型有KTM390，KTM250，升仕310ADV，貝納利502c，752s，啟典150U，以這幾款車型的定位和價格來看，跨度比較大，它們既包括街車，也有ADV和太子車，而價格從1萬左右到5萬左右不等。

因此我們可以簡單劃定一個選擇方向，以5萬預算為基礎，主要參考車型街車為主，在這樣的條件下，有那麼一款車是最值得選擇的，它就是川崎的Z400，川崎的車型給人的第一印象是狂躁，但這款Z400相對來說還是比較溫和的，對於入門級摩友來說不管是車架的表現，還是動力的特性都是適合的，並且這是一款值得長期擁有的車型，所以它可以作為主要參考對象。

再來看題主的目標車型，按照車型表現來說題主所看好的這些車型都不錯，它們都有各自的特點，但以選擇標准來說如此預算下最值得選擇的還是KTM390畢竟它是純正的進口大貿，不過它並不符合題主的使用需求，並且這款車對於入門級摩友來說也不會玩的很溜，要想徹底玩轉這款車，必須具備較好的駕駛技能，所以它並不適合題主。

而KTM250雖然會對入門級摩友要友好一點，但以車型表現來說，當前預算下它也不可能成為首選，畢竟還有幾款綜合表現比較不錯的車型，所以基本上也就可以放棄。

剩下的這幾款車型中騎士分享比較看好貝納利752s，有的車友可能會說有沒有搞錯，給入門級摩友推薦750cc的摩托車，其實先別急看了這款車的動力特性，你就不會心存畏懼了。

752s雖然排量達到了中大排量的標准，但它動力的調校和普通的通路車沒有多大區別，屬於偏低轉的調校，在6500轉時就可以釋放出67N.m的最大扭矩，這樣注重前段輸出的動力特性，起步將會非常有力，平時的騎行中也會比較實用，對於新手來說根本就構不成壓力。反而隨著駕駛技能的提升，會越發喜歡這款車，所以這款貝納利752s也可以作為備選車型。

通過以上的簡要介紹和車型分析可以看到，對於入門級摩友來說排量確實需要考慮，但它不是很重要，而動力特性非常重要，有些小排量高轉機並不一定就適合，反而一些大排量低轉機更能滿足後期的使用需求，所以結合車型特點就可以根據自己的喜歡程度做出選擇，沒必要過度糾結。

騎摩托車8年。現在身邊也遇到一些喜歡摩托車，但並不怎麼會騎的摩友！

根據你的問題，首先先看你是會騎一點，還是一點都不會騎來說。如果完全沒摸過摩托車，那建議你是從200cc以下排量來學習。如果是會騎，但不怎麼熟練，那建議你買300cc以下排量就可以了！

身邊的摩友有很多，年紀大的，年紀小的都有，很多時候都會遇到去車行買大排量車，但不會騎的人，但是一般經過半個月後感覺他們進步也很快，我們平常出去騎行他們也都能跟上。

再就是我遇到一個讓我映像比較深刻的人，他的車是250cc的，年紀應該有40多歲，他騎車相對來說是比較小心的，每次出去騎行他都是跑最後面！也不知道是技術的原因還是怎樣，反正感覺他就是不敢騎快！

所以，如果你是新手，並且平常騎車不怎麼暴力，或者不怎麼追求速度的話，建議你是買250cc以下就好了！如果也想追求一點速度，但還是新手的話，那250cc和300cc就非常不錯了，比如國產的春風250nk和貝納利的黃龍300！

300以下的車就很多了，具體看你喜歡賽車還是拉力摩旅，還是街車了！

我是一個騎了三十多年的摩托車愛好者。我可以告訴你。你的第一台摩托車。最好是買踏板。或者彎梁摩托車。等到熟練後，其他的摩托車都可以換了。不要一步到位。不然好摩托車騎不出好來。現在騎彎梁。將來騎寶馬。車好人也好。不知道對你是否有啟發。

最好買個踏板先練手。

首先，踏板沒有離合手柄，容易操作，其次，踏板底盤底就是摔車了也比直梁車傷害小一些，還有就是油門只要操作靈活了，就是換成帶離合手柄的車也能很快熟練，進入狀態。

沒有踏板選擇，就要選擇彎梁車了，這個和踏板就差有個檔了，也是沒有離合手柄，所以操作起來都要簡單些，等你熟練後其他摩托車都會比較容易操作成，不要一心想裝b而買一個大而不實的入門學習車，弄不好還會出事故，望你三思而行！

對於從來沒有騎過摩托車的朋友買第一輛車，建議排量不要特別的大，因為沒有騎過，也就是說沒有馬路上的實際騎行經驗，咱們騎摩托車相對來說比 汽車 還是要危險一些的，尤其是第一次騎摩托車後，很難控制住自己的右手，對速度的把控很容易失控

我建議你第一輛摩托車買300 CC排量以下的如果直接上鍾大牌的話，還是很容易出現危險的，其實對於沒有騎過摩托車的朋友來說，300 CC的排量已經不小了

你可以考慮一下春風的nk 250或者鈴木的gw 250 dl 250如果有錢的話，也可以考慮一下川崎的300x總之啊，買一輛五萬塊錢左右，或者以內的300 cc排量摩托車就可以了，盡量買一個在保值領域比較能夠占優勢的摩托車，因為當你買了摩托車，可能一年或者半年後就會有一種換車的慾望，這樣當你再換車的時候，買的第一輛新車，也不至於貶值太多

總之，對於摩托車沒有騎過的朋友來說，並不建議你們一步到位，花幾十萬去買一個水鳥或者雙飛摩托車騎行還是一個健入佳境的過程對於騎摩托車來說，排量並不是最重要的，最重要的是管控好自己的右手，保證自身的安全，您說對嗎？

對於新手來說第一輛機車排量不需要特別的大，個人感覺250cc左右的就特別適合，車子的重量也很重要 過於重的拉力車型也不合適新手，車倒了也是一件麻煩的事情。

我推薦跑最遠路程200公里左右的話KTM250就比較適合你，KTM250在市區非常的靈活 代步加短途的不二之選。

路程超過平均300公里以上貝納利502C也是不錯的。巡航車的坐姿要比KTM250街車偏向戰斗的坐姿要舒適的多。要新手要進口學會倒車怎麼去扶，畢竟502c是很重的。

現如今，摩托車在大家的觀念裡面，已經從一種比較低廉的代步工具變成了一種比較高大上的交通工具，很多人心目中都有一個摩托車情懷。隨著經濟條件的逐漸發展，很多朋友也願意用比較高的預算來購買摩托車，那麼對於之前沒怎麼騎過摩托車，或者是只在以前騎過小排量代步車的話，第一輛屬於自己的摩托車應該買多大排量的呢，下面我結合我自己的經驗來分享一些我的看法。

機車騎行活動

我覺得騎摩托車除了可以有代步的功能以外，還有一個重要的因素就是在騎行過程中的體驗，那麼一輛摩托車的體驗感和哪些因素有關呢： 動力感受、騎行坐姿以及整車的綜合素質。

其中動力感受的體驗直接就和摩托車的排量有關系，簡單的說就是排量越大的車，在動力感受上的就會越強，對於追求動力的騎士來說，動力感受越強的摩托車帶來的體驗感就會越好。但是，對於沒怎麼騎過摩托車的朋友來說，直接上手大排量動力強勁的摩托車，反而不一定是一件好事，可能會因為經驗不足，對於更大動力領域的控制不好而發生危險的情形。

杜卡迪自游1100這類公升車就不太適合新手

不過如果是排量太小的話，對於摩托車來講也沒有什麼體驗感，就像現在你讓我去騎125的跨騎車，幾乎是找不到任何的樂趣，只能說是騎一輛摩托車，而不能說是享受摩托車。
我認為用來體驗騎行感受的摩托車至少是：
250cc排量以上的。

不管是單缸還是雙缸，國產還是大貿，只有在這個排量才可以算是有著體驗感的摩托車。

而對於新手騎士的排量上限，我個人認為是在600cc排量以下會比較合適，因為600cc是中量級排量，不管是四缸還是雙缸，600cc級別的摩托車都有著較大的動力儲備，在需要超車或者動力爆發的時候，基本上都不需要換擋就可以實現，在熟練操控的情況下可以有更好的駕駛體驗。

春風650NK這類雙缸650CC排量的車型有著非常不錯的低扭表現

而對於超過600cc以上的摩托車，譬如杜卡迪821或者是更大一級別的公升車，操控起來的極限是非常高的，所以車子會不停的給你傳遞一個信息：

我還可以跑得更快，你還有很多油門空間可以使用，這個時候出於一些對於刺激的追求，而不停的加速。

然而由於駕駛員沒有什麼經驗，雖然說大排量的機車在機械性能上可以勝任更高的車速，但是駕駛員對於路面的處理能力是沒有辦法跟得上，更多的缺乏經驗和應急的手段，一路上順利的話就還好說，如果路上出現一些緊急情況的話，將會因為車速過快而沒有辦法處理和應對，因此我個人建議不要上手直接就上600cc以上的車型。

動力太大的車型會催人加速容易出現危險

從五年級開始在老家騎踏板，彎梁，最大150排量的摩托車，到現在入手250仿賽，我的建議是：對自己駕駛技術有自信心的，第一輛不要超過400cc，否則最好300cc或250cc以下。

我認為駕駛技術經過這些年從小到大騎行還是有點底子的，只是覺得還是有點底子的，當然對自己駕駛技術有點信心。

在第一次騎行250排量的gsx-250r的時候，還是有點激動，畢竟之前沒有駕馭過超過150排量的摩托。在起步之後，隨即升檔給油，車子的速度提升給我的感覺是之前150cc及以下排量不給比量的。當時心裡還在想，到底是排量大了，提速還是很給力的，這要是我直接騎錢江賽600豈不是要起飛。

記得一位摩托車領域的博主說，他第一次騎公升級跑車的時候，給點油門，車子就像脫韁的野馬向前沖，他緊緊地抓住方向把，車子拽著他向前一起沖，他著實被嚇了一跳。因而他也給新手摩友們建議，上牌最好不要直接選較大排量的。

殊不知段子：油門一擰，爸媽白養。這是每個人都不希望看到的。

總結起來：

1、先通過中小排量鍛煉駕駛技術，積累駕駛經驗，同時也能夠對駕馭摩托車有更多理解

2、中小排量摩托的整車重量相對大排較輕，在車輛可能出現歪倒時能夠大概率給支撐住，慢慢地就能掌握摩托車防倒技巧

目前摩托車分類眾多，可以確定自己中意什麼樣的摩托，主要駕駛場景如何，再根據口袋多少米選擇對應款。

摩托車分類（部分）：

1、踏板

2、彎梁

3、街車

4、跑車

5、拉力

6、巡航太子

7、復古

以上是我個人的見解，歡迎補充和討論。

本人86年開始接觸摩托車到現在，建議剛學車的朋友，年輕人選排量200以下的，中年人選排量150以下的，等熟練能自由掌控了再考慮是否換排量大點的。

無所謂的。有實力的話看上哪個就買哪個[ok]

Ⅲ 朋友們，新手，剛拿本，3w以內，什麼摩托車比較好，有什麼推薦

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新手剛拿本，3萬內有哪些比較好的車型推薦？
這種需求下值得推薦的車型還是比較多的，畢竟三萬的預算能夠選擇的車型會有很多，所以如果沒有其它具體要求的話，符合標準的摩托車就會比較多，因此有以下車型推薦。
第一款 豪爵鈴木250系列 平均售價2.66萬起

這個系列目前有三款車型，它們分別是跑車，街車，休旅車這三款車型有一個共同的特點就是皮實耐用，比較值得長期擁有。而其中的街車GW250是一款偏實用設計的車型，它雖然外觀有點老，動力有點弱，車身有點重但後期不僅適合平時代步，也可以跑長途，所以注重實用性它可以作為首選。
第二款 五羊本田190系列 平均售價1.65萬起

這個系列同樣有三款車型，它們分別是街車，復古車，休旅車這三款車型同樣具備皮實耐用的特點，並且它們的動力特性比較容易上手，非常適合入門級新手擁有。如果後期的使用方向就是短距離通勤代步，那麼這個系列中的街車和復古車會比較適合，只不過因為它們的車型調校不同，所表現出來的騎行質感會有差異，暴鋒眼190會比較輕巧靈活，而復古車鷙道190則會舒適一些。
第三款 飛致系列 平均售價1.26萬起

建設雅馬哈飛致系列目前有兩款車型，它們分別是飛致150和飛致250，這兩款車型有一個共同的特點就是省油，是低於同排量平均水平的那種省，除此以外它們的車身結構也會比較實用，即便是干一些粗活它們也是能夠勝任的，所以代步狀態下這兩款車型將是不錯的選擇。

第四款 升仕310系列 平均售價2.38萬起

這個系列車型也會比較多，斗弊主要包括街車，太子車，休旅車，巡航車。它們的共同特點就是造型 時尚 ，做工細致，配置豐富，其中最突出的點就是外形和配置，不管是它旗下的哪一款車型，這兩方面都可以在各自車型中，具有非常突出的優勢，再加之動力輸出比較寬泛，那麼對於新手來說也是比較有誘惑力的。

以上四個系列的車型，就是這種需求下的推薦，它們的動力表現相對來說都會比較溫和，所包含的車型也會比較豐富，所以選擇時可以根據後期的使用方向，以及對車輛綜合表現的需求進行取捨。

看要求需要早凱一款長途機車，價格在3萬以內，我從以下兩點來回答這個問題。

長途駕駛摩托，首先需要一款質量可靠，油箱夠大，騎行姿勢舒服的摩托。要不然壞路上，沒地方修；油箱小，經常找加油站；騎行姿勢戰斗，沒一天你就腰痛、胳膊痛，不用長途了。所以首選拉力版摩托。

1.新車：

新車中符合符合這個價位的車有很多，但拉力中我推薦兩款。

首選鈴木的DL250，車價29580-32680，因為鈴木經常有活動，陸銷喚所以價格可以減少2400元。此車排量為250cc，動力上稍微弱了一點，但是這款發動機質量可靠，綜合油耗3.5L，配合17.3L油箱，續航可以達到500公里。

第二個就是賽科龍RX3S，車價29880-35880，此車配置的為宗申自主研發的380cc水冷並列雙缸發動機，排量上占很大優勢，配合合理的車架設計，使離地間隙達到了190mm，通過性會強於DL250，座椅高度也略低於DL250，對矮一點的騎士還是很友好的。該車配置了20L的油箱，使續航更加放心。

這兩款車中DL250屬於小馬拉大車，動力略顯不足，但綜合品質要好於RX3S，適合公路級長途行駛。而RX3S更大的油箱和更高離地間隙，更適合復雜路況駕駛。

2.二手車

因為預算在3萬以內，質量可靠的拉力車型林傑建議在兩款車中選擇。

金鵬TPK502，車價37800元，是這個價位中最先上市的車型，擁有良好的口碑和外觀，配置了一款並列雙缸500cc的發動機，20L油箱，隨之而來的車輛自重達到了235KG，導致駕駛難度略有提高。此車座高795mm這樣的大車來說雙腳著地還是很輕松的，但是排氣位置太低，影響了涉水能力和越野能力，算是一個敗筆，而502X升級後就改善了這一點，但是價格也上漲了。所以在此不在比較范圍。

凱越500X，32800-37800元，搭載的隆鑫產實際排量471cc的雙缸水冷發動機。雖然和TPK502差了29cc但實際差異並不明顯。500X油箱容積同為20L，但是車重僅為178KG，使500X駕駛起來更輕快，更省油。由於凱越廠家宣傳它是國產ADV中越野能力最好的，我們通過廠家配置的KYB減震，更長的減震行程，可關閉的後輪ABS，對經常越野走爛路的朋友還是有很大幫助的。

以上兩款新車，兩款二手車都是同級別中大家認可比較多的車型，其實無極的500DS，凱越400X，賽科龍RX500都可以考慮一下。可以根據經常公路長途還是越野、車輛實際年限、駕駛手感、座高等因素綜合考慮選擇。

以上為林傑原創解答，歡迎關注！

首先，我極力推薦這位「新入坑」的摩友選擇一輛二手車！

對於很多人來說，不論 汽車 還是摩托車，第一款車基本上就是為了練手。畢竟對於新手而言，由於駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰甚至是摔車，如果購買新車的話，這些磕磕碰碰肯定比那些老手們概率高，不但會增加不小的一筆維修費用，而且還會讓自己心疼不已。但若選擇一款二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的檢修，大不了賣掉，也不會貶值多少錢。

其次，我建議你的「第一次」選擇一款合資車。

以你30000塊錢的預算，不論是新車還是二手車，可選擇性還是非常多的。之所以建議你選擇合資車，其實是一種折中的選擇。國產車最近幾年進步很大、性價比也很高，但是就其品控、穩定性而言與合資車還有差距，而大貿車售價較高且維修保養也很貴，而合資車剛好結合了二者的優點，也規避了一部分缺點，也是鑒於第一條，很適合你練手。

其三，我建議你選擇250排量的摩托車。

250CC被譽為摩托車中的黃金排量，幾乎適用於任何階段的騎手。對於你來說，動力夠用、操控平順、技術成熟，完全滿足你的日常需要。排量太大的話很不利與新手騎行，畢竟駕駛技術不成熟，遇到突發情況就會存在很大的安全隱患，安全才是第一位的，排量都是騎上去的。

最後，也是該問題的重點，我向您推薦以下幾款車型。

綜上所述，希望你首選豪爵鈴木GW250（街車）、GSX250（仿賽）和 DL250（ADV）三兄弟，這哥仨至少佔據了合資摩托車的半壁江山，250排量、雙杠水冷、出色的品控、良好的口碑、較高的保值率、極高的市場保有量，非常適合新手們選擇。而且以你的預算，不論新車還是二手都能拿下。由於車友們對他們過於熟悉，具體的參數配置在此就不列舉了，您可以通過網站或者視頻詳細了解一下。

希望對你所有幫助！

三萬的挺多啊，春風NK系列的啊250.400，還有鈴木GSX250.春風仿賽250RS，gPr150，這幾款車都是新手上路的首選

，而國內的巡航車風格全然不同，分有運動型和美式的，不過今天要說的是一款國產中量級巡航車-龍嘉V途250，最經典V缸巡航車！配電噴系統+國四標准，續航500km，僅售18800元。

摩瑞MV800是目前國產排量最大的巡航車，大膽的造型設計，自主原創的外觀，而且超大的體格，完全符合了美式巡航車的概念。摩瑞MV800使用雙缸水冷發動機，最大功率42kw/6000rpm，最大扭矩70Nm/5000rpm，有著電噴系統和六檔變速。

奔達作為國內專門研究太子車的品牌，旗下最受歡迎的就是奔達400了。經典的復古造型，從外觀中來看就已經充滿了濃郁的年代感。搭載雙缸水冷電噴發動機，最大功率27kw/9500rpm，最大扭矩28Nm/8000rpm。

奔達旗下的一款中量級美式巡航車，FUN250，這款車首次亮相於2016年，也算是國內巡航車中比較經典的一款。2016款最早的奔達FUN還是採用傳統化油器供油和油冷散熱，在當時也是被不少車友稱之為國產「哈雷」。

個人建議你直接用踏板，如果你是代步的話。。踏板也很好了，不要想像的那麼差。 在中國的話，其實踏板是最適合的。如果你是在一二線城市就選踏板三四線城市，你還可以選一下擋車。

檔車選GW系列，踏板選甲蟲200（身高175以上）或PCX150（身高175以下），作為新手，摩托把你扔路上應該是最領新手頭疼的了，這三款車質量穩定性很高，正常保養騎不壞。

凱越500X

實實在在的建議：如果將來騎擋車，可以先買個二手春風狒狒騎半年，好好熟悉一下路上何種突發情況以及各情況下的換擋，這車，摔了也不疼(車也不心疼，人也摔不疼)。練好瞭然後再轉手賣掉，你可能就會知道自己適合什麼了。

新手 你首先確定要什麼車型

adv 街車 跑車 還是踏板。

然後你就瘋狂上閑魚淘性價比高的 或者是銷量高的， 多看看價格差不多都能了解。

不懂車的可以買准新車 總有人開個幾百上千公里 等你8折或者7折去收 一般也不會有什麼問題。

所以車型不是問題。 開始多玩幾個車找到合適自己的車 然後長期擁有。

Ⅳ 騎行摩托車推薦及價格

對於一些喜歡刺激驚險這樣的運動的小夥伴們來說，騎著摩托車旅行絕對是一件非常令人享受的事情，這件事不僅可以滿足著他們充滿冒險的精神，而且旅途中自由快樂，景色美麗，是他們最愛的一種旅行方式。

那麼，騎行摩托車之前，我們需要選擇哪種摩托車才合適呢？接下來，小編就來給大家推薦一下騎行摩托車的款式和價格吧！看看有沒有你喜歡或者合適你的！

豪爵鈴木DL250

在幾年前，豪爵鈴木的神車GW250作為一輛街車，憑借著出色的質量和穩定性，就已經跑遍國內的大江南北了，DL250繼承了豎正遲GW250的質量和穩定，又對旅行方面進行了調教，從而讓豪爵鈴木的DL250繼續成為性價比之選，這也是為什麼把DL250放在第一位的原因。

其實DL250作為拉力車，相比其它品牌還有一個優勢，那就是它的售後網點遍布全國，這也得益於豪爵鈴木對於線下的布局，在摩旅的途中真要是車出了什麼問題，在周邊城鎮很容易就能找到維修網點，配件相對來說也好找。

如果要對DL250挑出缺點，那麼就是它的通過能力和性能，DL250是以GW250的基礎上開發而來，底子其實還是一輛街車，所以DL250更適合公路摩旅，真要拿它飛個坡，下個河，可真得掂量掂量。

豪爵鈴木DL250配置表

長X寬X高：2240X905X1340mm

軸距：1430mm

離地間隙：155mm

795mm

整備重量：206kg

雙缸水冷SOHC

缸徑X行程：53.5X55.2mm

實際排量：248cc

壓縮比：11.5:1

油箱：17.3L

18.4kw/8000rpm

最大扭矩：23.4nm/6500rpm

售價：29880(標准版)31880(ABS版)

新本CBF190X五本CB190X

新本和五本推出的190X，其實與豪爵鈴木的DL250感覺差不多，都是基於熱賣的街車車款CB/F190R，推出的拉力車車型，依然是通過性和性能上略顯不足，不過只因這兩點，並不能影響190X成為性價比不錯的拉力車。

可能有些人會問這兩款190X選哪個比較好，那我只能告訴他，雖說兩款190X長得不太一樣，但其實都是基於190R，只是五本跟新本在一些小地方的設計思路不同，配置上會有些差異。

但真要讓兩輛車分個高下，還是比較困難的，這個只能看車主更喜歡是帶鳥嘴的還是不帶鳥嘴的外觀了。

如果你是本田粉，預算只有兩萬以內，更追求平穩和可靠，這兩款190X或許是你不錯的選擇。

五本CB190X/新本CBF190X配置表

長X寬X高：2030X830X1375mm/2121X821X1268mm

軸距：1355mm/1356mm

離地間隙：160mm/138mm

整備重量：141kg/148kg

單缸風冷/單缸風冷

實際排量：184cc/184cc

壓縮比：9.5:1/9.5:1

缸徑X行程：61X63.1mm/61X63.1mm

11.7kw/8000rpm/11.7kw/8000rpm

最大扭矩：15nm/7000rpm/15nm/7000rpm

售價：15180/14980

寶馬G310GS

寶馬這個品牌，不管是在摩托車中還是在汽車中，都是屬於高端大氣上檔次的存在，可惜價格一向比較偏高，讓喜歡它的人望而卻步，不過隨著最便宜的寶馬摩托車G310
R上市，寶馬最便宜的拉力車G310GS也相繼上市，讓不少人能擁有寶馬摩托變成了可能。

作為寶馬摩托最小排量的拉力車，G310GS繼承了寶馬家族GS的優秀血統，從優秀的減震配置，到良好的騎行質感，很難挑出G310GS太多問題。

雖說這篇文章主打性價比，以G310
GS的51310售價來說，有些偏高了，可品牌效應加上實打實的騎行質感，讓我把它加進了這篇文章中，對品牌有所追求，預算又稍微充裕的車友，或許G310
GS也是不錯的選擇。

BMWG310GS配置表

單缸水冷4氣門DOHC

缸徑X行程：80mmX62mm

壓縮比：10.6:1

實際排量：313cc

21kw/8250rpm

最大扭矩：27nm/7500rpm

車架：鋼管車架

軸距：清橘1420mm

835mm

油箱：11L

整備重量：170kg

售價：51310

力帆KPT200

力帆同樣也是生產余李摩托和汽車的廠家，其生產的小排量摩托車一直是中規中矩，主打性價比方面，力帆的KPT200就是一輛性價比很高的拉力車型。

一輛200cc的電噴水冷拉力車，只賣你12080，你覺得貴嗎?我覺得這個價格並不算貴，或許力帆KTP
200並不完美，但它以足夠親民的售價，還是值得預算有限的車友考慮的。

力帆KPT200配置表

長X寬X高：2000X780X1285mm

軸距：1340mm

整備重量：153kg

790mm

單缸電噴水冷

實際排量：200cc

壓縮比：11:1

12.5kw/8000rpm

最大扭矩：16.5nm/6500rpm

售價：12080

川崎Versys-X300

說到川崎的這輛Versys-X300就厲害了，它與Versys650不同多了個X，也就證明Versys-X300對於拉力更加純種，面對非鋪裝路面的通過能力更加輕松。

Versys-X300的可玩性還是不錯的，輕巧的車身，讓你沒事越越野，玩的挺過癮，就連日常代步也不會感覺到累，只是別看它有300的排量，Versys-X300被調教的並不擅長高速行駛，所以不要要求太高。

川崎Versys-X300配置表

長X寬X高：2170X860X1390mm

軸距：1450mm

離地間隙：180mm

815mm

整備重量：175kg

雙缸水冷DOHC

實際排量：296cc

缸徑X行程：62X49mm

壓縮比：10.6:1

21.8kw/10000rpm

最大扭矩：24.8nm/7000rpm

油箱：17L

售價：47500

宗申阿普利亞TREEA150ADV

一說起阿普利亞的車，大部分人印象中都會是跑車、義大利和激情，其實國內阿普利亞是有拉力車的，它就是TREEA150ADV。

我想你看到TREEA150ADV中的ADV字樣，你就會知道它不簡單，沒錯TREEA150
ADV被設計專門應對各種路況的摩旅，屬於硬派拉力車型，只不過使用的發動機還是GPR150那台，動力輸出偏向於高轉，到手得先適應一下這種動力特性。

TREEA150
ADV比較適合不愛走尋常路的車友，它僅有126kg的乾重，讓脫困的能力更上一層樓，甚至可以充當一輛越野車，如果你不喜歡這么純種，它也有TREEA
150標准版可供選擇。

宗申阿普利亞TREEA150ADV配置表

長X寬X高：2175X790X1400mm

830mm

離地間隙：180mm

軸距：1435mm

凈重：126kg

單缸水冷DOHC

實際排量：149.2cc

缸徑X行程：63.6X47mm

壓縮比：12:1

最大扭矩：14nm/7500rpm

13.3kw/9750rpm

油箱：11.2L

售價：17800(ADV版)16800(標准版)

一場自駕旅行最重要的就是要選對自己的自駕的交通方式，這些小編整理的摩托車款式都是性能還是不錯的，而且價格相對來說也是比較中肯，希望大家在購買，騎行的，摩托車的時候可以參考一下啊！

Ⅳ 想要買400cc機車的話一般預算要多少

預算在5.5萬以內。
川崎的小忍者400，首先從外表來看，這輛機車有四個配色，在顏色方面有不同需求的摩友可以隨意選擇。整輛機車都在外殼的包裹下，顯得一體性極高，見不到那些裸露在外的發動機和輸油管等等的東西讓機車看起來更加簡潔，沒有那麼多花里胡哨的東西，專門為了高速馳騁而設計的外形。車頭的擋風和車身的外殼構成了基弊一個完美的流線型，讓機車行駛時的風阻降到了最低。凸起的油箱與翹起的車尾相互呼應讓機車給人一種激進的感覺。而油箱下方的紋路設計與坐墊的下降讓駕駛者能夠更好的在駕駛的途中貼合車身，和機車融為一體更好的體驗極速行駛的念啟快感。
再從動力配置方面來介紹一下這輛機車。它搭載的是一款排量為400CC的直列式雙缸水冷發動機。整車的重量僅僅只有167kg，這個等級的重量不僅增加了發動機的動力表現，還增加了機車的仔鋒如可操控性，讓駕駛者的行車體驗極大的增加。整體的性能在同級別的機車中還是較為出色的。
再從其他細節方面來介紹一下這款機車。一些細節上的設計採用的還是家族式設計，讓這輛入門級機車和那些作為他前輩的大排量機車的外形相似，排面十足。車頭的大燈設計也採用了兩個大燈分開的設計，配合上它小巧激進的車頭給人的感覺更加震撼。前後的緩震設計都不簡單，不僅在改善駕駛者的行車體驗上做出了巨大貢獻，還為減輕車身重量做出了不小的影響。油箱的容量也達到了14L的中等容量，配合上發動機以及始終的重量讓這輛入門級機車的續航也能夠適應新手的要求。

Ⅵ 1萬左右什麼樣的摩托車適合新手

對於初學者來說，在選車過程中可能會遇到很多問題，比如車輛的動力、面值、配置、質量等。

但實際上，KnightSharing認為，人生第一輛摩托車光靠自身看著順眼就夠了，沒必要太糾結，尤其是面對一些整體性能上的小差異，實用車也沒必要過度糾結。看一輛車，了解一下，覺得開起來沒有太大問題。你比較一下，只能自找麻煩，不能下手。首先推薦一輛代步車。濟南鈴木UY125是一款實用的代步車，顏值好，性能優秀。目前售價9500元，完全符合題主的預算。

選擇這款車的好處是後期會更容易使用。其獨特的滑板車操作方式可以避免分油協調的麻煩。對於缺乏駕駛經驗的新手來說，汽車的啟動和駕駛會更容易實現。只要控制好路面，做好預測，就能正常騎行。此外，這款車省油又動感，所以你不會輕易在後期感到反感而有換車的想法。如果你覺得代步車的操作過於簡單，後期的駕駛過程可能會過於枯燥，那麼這款豪爵DF150在目前的價格區間會是一個不錯的選擇。

DF150目前售價9980元，是一款區別於傳統跨騎自行車的輕型跑車，可以獲得很好的騎行品質。

所有的乘坐質感無非就是車輛的舒適性和操控性能，以及相對較好的發動機運行品質。如果這三點能夠平衡，那麼當前車輛的乘坐質感就可以在同價位中凸顯出來。如果後期有長途騎行的可能或者需求，在目前的預算下，飛智150會是一個不錯的選擇。目前這款車的價格是11000元。它具有良好的低扭性、出色的油耗和可觀的續航里程，可以為長途騎行提供前提條件。

因為飛智150搭載了雅馬哈的核技術發動機，所以這款車的性能在同排量車型中更加強大，無論是平時代步還是長時間騎行，都會表現出出色的性能。

再加上偏實用的車身結構，即使你負重負重負重，也能完全適應與人同乘，不會表現出任何不適。所以我覺得後期的車輛會更加實用和百搭，飛智150在這種狀態下會是一個不錯的選擇。

這是三款比較適合新手騎的車型。選擇時，可以根據個人的主要需求和對車輛的要求進行選擇。還是那句話，入門級摩托車沒必要想太多。如果你看著自己的眼睛，喜歡上了，那就值得入手，因為你不一定會選擇真正適合自己的車，第一眼的感覺可以更好的表達你想要什麼車。

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Ⅶ 買一輛150到200cc的摩托車怎麼選

雖然科目的這個要求有點太苛刻了，但也不難達到。畢竟這個價格區間和排量區間的車型還是很多的，尤其是沒有指定具體車型的話，符合要求的車型會很多。

不過由於題主是新手，騎士分享的悉辯胡建議是車型排量直接鎖定在150cc，因為不僅騎行方便，還享受購置稅減免的優惠。說白了，1萬元左右的摩托車省下來的購置稅足夠一年的油費，所以選擇150cc會更實惠。這樣，將推薦以下型號。五羊本田帥印150平均售價1.1萬。

這是一款更注重騎行質感的跨騎摩托車。雖然它的整體外觀已經有了運動街車的風格，但由於操控性能還停留在常規跨騎的水平，騎手只能用跨騎來定位。因為外觀動感，所以它的顏值還是不錯的，至少看起來比常規車型好很多。

質量方面最重要的一點是，這款車可以說和它看起來一樣。它的發動機和外部性能就像它看起來的那樣，它不會把整體工藝集中在動力總成上。所以如果注意這一點，也可以算是性價比很高的實用摩托車。當然，如果我們認為這款車的價格有點高，那麼定位略低於睜攔這款車的五羊本田雄帥150也是不錯的選擇。五羊本田雄帥150在外觀上會比帥印150遜色很多，但質量還是高的。結合其8800的價格，綜合性價比還是比較可以接受的，所以也是一款值得選擇的手車。豪爵DR150平均售價12900起。灶升

DR150可以算是綜合性能相對均衡的車型。它不僅外觀大氣美觀，還配備了較為豐富的配置，如剎車聯動、液晶儀表、LED光源、前倒減震器、後中央減震器等。，這可以體現小排量車型的性價比，這一切都可以在這款車上看到。

而且它的性能也不錯，細節處理的也不錯。雖然是自有品牌車型，做工性能可以和合資品牌車型相比，但是價格有點貴。不過考慮到整體性能，這款車性價比還是很高的。如果說DR150的價格有點讓人無法接受的話，那麼同品牌的DF150在這種需求下也將是一個不錯的選擇，這款車的顏值、做工、性能也同樣出彩，但由於車型的定位和成本，配置會遜色一些，但對於其980的價格來說還是有一定性價比的。以上四款是這種需求下的推薦，可以根據具體預算和車輛綜合性能進行選擇。

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Ⅷ 新手如何選擇適合自己的摩托車

一、確定購車預算
確認好預算，為了避免出現購車時的尷尬，最多可以在確定好的預算下±1%~5%左右。例如30K的預算，±5%之後，大概就是28.5K~31.5K之間。

二、確認車輛的用途
如果日常短途代步那麼就選擇踏板，皮實耐用、輕便舒適。中短途通勤，閑暇之時還想體驗一下速度與激情？可以選擇街車，如果喜歡追求操控感，喜歡跑山與貼地飛行的刺激，那就選一輛仿賽。想摩旅追求詩與遠方，追求曠野中的自由，可以了解一下硬派拉力摩托車！

三、找到自己喜歡的車
其實想找一輛適合自己的車其實非常容易，可以找到你最靠譜、玩兒摩托最好的哥們，問問他的意見。通過自己的預算和喜好來確定自己心儀的車型。如果選擇二手埋握滾車，那麼就要換種思路，二手車的車源不穩定，所以你需要有幾款中意車型，了解車源出售情況，並且了解好每年、每款車型的特點，有時同一車型新款和舊款的差距會非常大。

四、騎行裝備
騎行裝備對於新手來說也是一筆不小的開支，最重皮戚要的自然是頭盔與騎行服，當然還有手套、騎行靴。在這方面建議購買大品牌、放心的產品。這方面絕對不容忽視，關乎到自己的人身安全。

五、彎余新手的注意事項
第一輛車不要做太大的改動；ABS關鍵時刻可以救命，但是也並不是萬能的，真正決定安全的還是技術、預判和敬畏之心。不宜過分要求座位高低，能保證雙腳撐地就好，有時重量才是原地倒車的罪魁禍首。一台操控好的摩托車可以使你更快的入門，並且對技術成長有極大幫助！