一磅氣壓多少合適

⑴ 貨車輪胎氣壓多少合適

下面是關於「貨車輪胎氣壓多少合適?」的相關介紹：
貨車輪胎氣壓一般12到13個氣壓左右比較合適：
1、輪胎的標准氣壓標記在車門駕駛員側或車門邊緣（此外，此標准值也可在油箱蓋和說明中找到）；
2、值得注意的是，氣壓有不同的表示標准單位，一般有34種；
3、正如重量有用公斤也有市斤的一樣，氣壓計也有34種標示單位，如千克\/平方厘米、巴、磅\/平方英寸和千帕，它們之間的換算關系是：1bar=1.02kg\/平方厘米=102kPa=14.5psi。

⑵ 籃球充氣氣壓一般在多少磅合適

籃球的氣壓應在7－9磅，否則容易變形。測試的方法：在平坦的硬質地面上，讓籃球從180CM的高度自由落下，反彈高度在125－145CM即正常定期檢查籃球的充氣飽和度，不能太飽和沒氣。
真觀檢查方法：把籃球伸直手舉到頭頂，輕放籃球落地，彈到胸前，說明充氣適當；如彈到面前說明充氣太飽；反之，說明氣不足。
你說問的磅是重量單位,同時也是壓力單位,
1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2）=0.0689巴（bar）=0.068大氣壓（atm）
至於7-9是多少壓力,你自己算下

⑶ 籃球充氣氣壓一般在多少磅合適

標准氣壓7-9磅,一般雙手舉起籃球落地反彈到膝蓋一上就可以了!

⑷ 汽車氣壓多少合適

無論是老司機還是新司機，4S店都會在保養時給你的車輪胎充點氣。可能老司機們更熟悉吧。抽的時候都有壓力表。一般把胎壓充到2.5就夠了。輪胎氣壓過高或過低都會導致爆胎。那麼所有的車都打2.5的胎壓對嗎？

在了解正常胎壓之前，先介紹一個概念，就是我們通常所說的胎壓2.5是什麼意思？

我們常見的胎壓單位是psi，bar，kpa。一般來說，psi在中國很少使用，它代表磅每平方英寸。國內常用的胎壓茄液單位是bar和kpa。

中文俗稱「巴」，1巴= 1個標准大氣壓(atm)=1千克力/平方厘米。我們通常所說的2.5胎壓就是2.5個大氣壓，2.5bar。

Kpa是千帕。如果換算成巴，就是1巴)= 100kpa。2.5胎壓，也就是250kpa。

至於胎壓的單位，我們看。所有汽車都必須充到2.5bar合適嗎？其實這也和汽車輪胎質量有關。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:標准輪胎:2.4-2.5巴；增強型輪胎:2.8-2.9巴；最大氣壓:不應大於3.5bar，但由於車重分布不同，輪胎規格不同，前輪胎、後輪胎、空載荷和滿載時搏型的推薦胎壓值會有所不同。一般廠家都會給出一個參考值。

以上說法可能更官方。舉個例子，如果我們開一輛普通的轎車或者SUV，給輪胎充氣到2.5bar是沒有問題的，如果我們開一輛麵包車，或者麵包車。然後必須根據說明給輪胎充氣。一般來說，麵包顫銀物車或者貨車，因為輪胎加厚，而且這些車拉重貨的時候都是2.5bar胎壓，車輪不會鼓包，所以這些車的胎壓更高。

所以，汽車應該充多少胎壓？通常情況下，我們只需要按照說明進行充氣即可。對於不同的車型和輪胎，所需的胎壓是不同的。不是所有的都是2.5bar胎壓。這次你明白了嗎？

我是「不到一個字」如果你對這篇文章感興趣，可以在下面留言評論，喜歡。如果你對駕考和汽車知識感興趣，可以關注我。任何關於汽車的問題都將由邊肖回答。

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⑸ 小轎車輪胎打氣，前後輪打多少磅為宜

2.4-2.5磅為宜磨蠢。

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應大於3.5bar

胎壓需要參考的其它因素：

1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。

2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

3、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。

4、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

(5)一磅氣壓多少合適擴展閱讀：

輪胎充氣注意事項：

1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。

2、停止行駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。

3、檢查氣門嘴。氣門散譽嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。

5、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查准確。沖游段

⑹ 正常氣壓是多少

正常大氣壓是多少啊？
1標准大氣壓=101325帕斯卡

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正常室外大氣壓是多少帕
正常大氣壓應該就是標准大氣壓，值是1.01*10的3次方pa空壓機的話是6帕吧
正常氣壓是多少mb?求
一標准大氣壓(atm)=1.01325*10^5帕=0.101325兆帕

1Mpa=1*10^6pa
一個標准大氣壓是多少帕。
標准大氣壓，在標准大氣條件下海平面的氣壓，其值為101.325kPa，是壓強的單位，記作atm。化學中曾一度將標准溫度和壓力（STP）定義為0°C（273.15K）及101.325kPa（1atm），但1982年起IUPAC將「標准壓力」重新定義為100 kPa。

1標准大氣壓=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.336m水柱。1標准大氣壓=101325 N/㎡。（在計算中通常為 1標准大氣壓=1.01×10^5 N/㎡)。100kPa=0.1MPa
一個標准大氣壓是多少
標准大氣壓被定義為101.325kPa，是壓強的單位，記作atm。

化學中曾一度將標准溫度和壓力（STP）定義為0°C（273.15K）及101.325kPa（1atm），但1982年起IUPAC將「標准壓力」重新定義為100 kPa。

1標准大氣壓=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.336m水柱。

標准大氣壓值的規定，是隨著科學技術的發展，經過幾次變化的。最初規定在攝氏溫度0℃、緯度45°、晴天時海平面上的大氣壓強為標准大氣壓，其值大約相當於760mm汞柱高。後來發現，在這個條件下的大氣壓強值並不穩定，它受風力、溫度等條件的影響而變化。於是就規定760mm汞柱高為標准大氣壓值。但是後來又發現760mm汞柱高的壓強值也是不穩定的，汞的密度大小受溫度的影響而發生變化；g值也隨緯度而變化。

為了確保標准大氣壓是一個定值，1954年第十屆國際計量大會決議聲明，規定標准大氣壓值為

1標准大氣壓＝101325 N／㎡

《教學參考資料》初中物理第一冊

標准大氣壓(QNE)：是指在標准大氣條件下海平面的氣壓。其值為1013.2百帕（或760mm汞柱高或29.92英寸汞柱高）。

地球的周圍被厚厚的空氣包圍著，這些空氣被稱為大氣層[1]。空氣可以向水那樣自由的流動，同時它也受重力作用。因此空氣的內部向各個方向都有壓強，這個壓強被稱為大氣壓。1654年格里克在德國馬德堡作了著名的馬德堡半球實驗，這讓人們對大氣壓有了深刻的認識，但大氣壓到底有多大人們還不清楚。11年後義大利科學家托里拆利在一根80cm長的細玻璃管中注滿水銀倒置在盛有水銀的水槽中，發現玻璃管中的水銀大約下降了4cm後就不再下降了。這4cm的空間無空氣進入，是真空。托里拆利據此推斷大氣的壓強就等於水銀柱的長度。根據壓強公式科學家們准確地算出了大氣壓在標准狀態下為1.01×10^5Pa。

大氣壓的變化跟高度有關。大氣壓是由大氣層受到重力作用而產生的，離地面越高的地方，大氣層就越薄，那裡的大氣壓就應該越小。不過，由於跟大氣層受到的重力有關的空氣密度隨高度變化不均勻，因此大氣壓隨高度減小也是不均勻的。

大氣壓的變化還跟天氣有關。在不同時間，同一地方的大氣壓並不完全相同。我們知道，水蒸氣的密度比空氣密度小，當空氣中含有較多水蒸氣時，空氣密度要變小，大氣壓也隨著降低。一般說來，陰雨天的大氣壓比晴天小，晴天發現大氣壓突然降低是將下雨的先兆；而連續下了幾天雨發現大氣壓變大，可以預計即將轉晴。另外，大氣壓的變化晌派跟溫度也有關系。因氣溫升高時空氣密度變小，所以氣溫高時大氣壓比氣溫低時要小些

大氣壓不是固定不變的。為了比較大氣壓的大小弊謹李，在1954年第十屆國際計量大會上，科學家對大氣壓規定了一個「標准」：在緯度45°的海平面上，當溫度為0℃時，760mm高水銀柱產生的壓強叫做標准大氣壓。既然是「標准」，在根據液體壓強公式計算時就要注意各物理量取值的准確性。從有關資料上查得：0℃時水銀的租遲密度為13.595×103kg／m^3，緯度45°的海平面上的g值為9.80672N／kg。於是可得760mm高水銀柱產生的壓強為

P水銀=ρ水銀gh

=13.595×10^3kg／m^3×9.80672N／kg×0.76m

=1.01325×10^5Pa。

這就是1標准大氣壓的值，記為1atm。

國家標准GB1920-80 標准大氣（30公里以下部分）規定：選取1976年美國標准大氣，其30公里以下部分作為我國國家標准......
一個標准大氣壓是多少
在1954年第十屆國際計量大會上，科學家對大氣壓規定了一個「標准」：在緯度45°的海平面上，當溫度為0℃時，760毫米高水銀柱產生的壓強叫做標准大氣壓。0℃時水銀的密度為13.595×103千克／米³，緯度45°的海平面上的g值為9.80672牛／千克。於是可得760毫米高水銀柱產生的壓強為 ：

p水銀=ρ水銀gh

=13.595×10³千克／米3×9.80672牛／千克×0.76米

=1.01325×105帕。

標准大氣壓，記作atm

1標准大氣壓=1atm=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.336m水柱。

1標准大氣壓＝101325 N／㎡。
一個大氣壓是多少？
公斤不是單位，一般我們通常說的，事實上是一種非標准單位，名稱叫：公斤力/平方厘米[Kgf/cm^2]

1標准大氣壓=0.1MPa[兆帕]=101KPa=[千帕]左右=1bar[巴]=760mmHg（毫米汞柱）=14.696磅/英寸2(psi)≈1工程大氣壓≈1Kgf/cm^2[千克力/平方厘米]

千克：是質量單位，

千克力：是作用在單位體積上一千克的力

一個標准大氣壓一般約等於101千帕即0.1兆帕，約等於一工程大氣壓約等於一千克力每平方厘米

工程大氣壓是比標准大氣壓小一點的

1物理大氣壓＝1標准大氣壓(atm)

為什麼會多一個工程大氣壓我也不清楚

但是工程大氣壓通常按千克力等，用一種質量作用力對單位面積獲得的壓強。

而標准大氣壓(atm)則為標準的大氣壓強，比工程大氣壓精確，但他們是約等於的。
請問室內正常的大氣壓是多少呀？？？？
一般來說，室內正常的大氣壓應該與室外相同。

一般情況下，若不是住在高原上，室內的氣壓約等於1個大氣壓。

希望幫助到你，若有疑問，可以追問~~~

祝你學習進步，更上一層樓！(*^__^*)

⑺ 輪胎氣壓打多少合適

不要小看為汽車輪胎充氣，這里邊學問可不小。標準的輪胎氣壓一般都標在油箱蓋的內側或車門的側面，汽車使用手冊上推薦的輪胎壓力一般是針對冷卻的輪胎而言的，這表示檢查輪胎壓力應該在早上駕車前進行，檢查時要使用標準的量表來檢查輪胎壓力。標准氣壓是有一定范圍的。該為車胎充多少氣呢？這要依據具體情況具體對待。多加兩磅氣盡管會減少輪胎摩擦力，還能省一點油，但過高的輪胎硬度也會導致汽車運行不平穩。但是如果車上拉的貨物或乘客過多，多充一些氣是有好處的，因為這樣可以抵消增加的額外壓力。充氣時要不時用量表檢測，直到與推薦充氣值誤差不超過兩磅。注意，任何情況下都不要超過輪胎上面標注的最大充氣值，不然輪胎會有爆裂的危險。充氣不足也會造成輪胎的磨損，當輪胎充氣不足，比如壓力只有12至18psi時，輪胎的側壁就會承受過大的壓力，這樣可以產生大量的熱量以致造成輪胎的損壞。正常情況下所有的輪胎都會漏一點兒氣，一些甚至可以兩個月漏1磅氣，但如果超過這個量，就要檢查一下是不是有漏氣的地方。最好每月檢查一次輪胎壓力，尤其是在長途旅行之前。另外，雖然前後胎的推薦充氣量可能並不相同，但左右兩邊輪胎的壓力卻要保持一致，否則，差距在兩磅以上就會造成方向盤的跑偏。

⑻ 車胎中的氣壓說多少磅是什麼意思如何與大氣壓換算

胎內的氣壓磅是磅/平方英寸的簡稱，換算如下：

1磅/英寸2(psi)=0.006895兆帕(MPa)=0.0703千克/厘米2(kg/cm2)=0.0689巴(bar)=0.068大氣壓(atm)。

下面是其它換算：

1兆帕(MPa)=145磅/英寸2(psi)=10.2千克/厘米2(kg/cm2)=10巴(bar)=9.8大氣壓(atm)1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=14.503磅/英寸2(psi)=1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)1大氣壓(atm)=0.101325兆帕(MPa)=14.696磅/英寸2(psi)=1.0333千克/厘米2(kg/cm2)=1.0133巴(bar)。

相關簡介

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生燃慎屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老御哪化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地麵皮拆敬積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

⑼ 正常情況下，大氣壓為多少

正常情況下，余臘一個標准大氣壓=1.013*10^5帕（百帕）

例如，一個標准大氣壓等於760毫米高的水豎中滑銀柱的重量，它相當於一平方厘米面積上承受1.0336公斤重的大氣壓力。由於各國所用的重量和長度單位不同，因而氣壓單位也不統一，這不便於對全球的氣壓進行比較分析。因此，國際上統一規定用"百帕"作為氣壓單位。

1毫米水銀(汞柱）柱高=4/3百帕（百帕）；1個標准大氣壓=760mm水銀(汞柱）柱高

(9)一磅氣壓多少合適擴展閱讀：

單位換算

1MPa（兆帕）=1000kPa(千帕）=1000000Pa（帕斯卡）

1bar（巴） = 0.1MPa

1atm（標准大氣壓）=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O

1kgf/cm2（工程培宴公斤力）=0.981bar=0.0981Mpa

1psi（Lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa

1MPa=145psi

Psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在歐美等英語區國家的產品參數上

通常在行業說的「公斤」是指「bar」

⑽ 輪胎氣壓打多少合適

不要小看為汽車輪胎充氣，這里邊學問可不小。標準的輪胎氣壓一般都標在油箱蓋的內側或車門的側面，汽車使用手冊上推薦的輪胎壓力一般是針對冷卻的輪胎而言的，這表示檢查輪胎壓力應該在早上駕車前進行，檢查時要使用標準的量表來檢查輪胎壓力。標准氣壓是有一定范圍的。該為車胎充多少氣呢？這要依據具體情況具體對待。多加兩磅氣盡管會減少輪胎摩擦力，還能省一點油，但過旦棚高的輪胎硬度也會導致汽車運行不平穩。但是如果車上拉的貨物或乘客過多，多充一些氣是有好處的，因為這樣可以抵消增加的額外壓力。充氣時要不時用量表檢測，直到與推薦充氣值誤差不超過兩磅。注意，任橋念何情況下都不要超過輪胎上面標注的最大充氣值，不然輪胎會有爆裂的危險。充氣不足也會造成輪胎的磨損，當輪胎充氣模消則不足，比如壓力只有12至18psi時，輪胎的側壁就會承受過大的壓力，這樣可以產生大量的熱量以致造成輪胎的損壞。正常情況下所有的輪胎都會漏一點兒氣，一些甚至可以兩個月漏1磅氣，但如果超過這個量，就要檢查一下是不是有漏氣的地方。最好每月檢查一次輪胎壓力，尤其是在長途旅行之前。另外，雖然前後胎的推薦充氣量可能並不相同，但左右兩邊輪胎的壓力卻要保持一致，否則，差距在兩磅以上就會造成方向盤的跑偏。