加鋪瀝青厚度多少合適
⑴ 人工攤鋪瀝青上面留多少厚度碾壓比較合適
路面鋪的瀝青一般在四公分左右，這樣用丫丫到機碾壓很實稱，所以瀝青鋪到四公分左右就可以，嗯，很結實，比較合適
⑵ 一般瀝青混凝土路面厚度做多少
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有採用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數類。
按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高級瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。
各國對瀝青混凝土製訂有不同的規范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規范，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級配型;Ⅱ型為6～10%,屬半開級配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。
(2)加鋪瀝青厚度多少合適擴展閱讀：
一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由於行車荷載作用下產生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產生拉應力，如果拉應力大於基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層。
另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由於施工工藝不當或用了不合格材料產生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網裂和反射裂縫等形式表現出來。
預防措施：
（1）按照《公路瀝青路面施工技術規范》中的相關要求，結合本地區的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類，以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所採用的瀝青應該到本地區相關試驗檢測機構進行試驗檢測，驗證其是否符合相關技術標准。
（2）合理組織施工。攤鋪作業盡可能連續，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁塗刷0.3～0.6kg/m 的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。
（3）充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然後每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然後再轉入縱向碾壓。
（4）半剛性基層所用的水泥宜為質量穩定旋轉窯生產，水泥劑量應符合設計及施工要求，並且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻。路用水泥應該按照要求頻率到相關部門進行試驗檢測。
（5）橋涵回填部位應選擇透水性及材質良好的砂礫等材料，並按照要求填築充分碾壓；沉降嚴重地段，應先進行軟土基處理，並合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。
⑶ 老橋改造，在橋面上加鋪瀝青混凝土，厚度怎麼定
是這樣的，瀝青路面主要起一個改善路面狀況的作用，本身並不起多大的強度作用，只要能將路面整平就行了，改善行車和防止地表水下滲就行了。一般的橋面鋪裝多用5CM的瀝青砼。
⑷ 瀝青混凝土路面厚度一般是多少
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有採用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數類。
按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高級瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。
各國對瀝青混凝土製訂有不同的規范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規范，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級配型。
Ⅱ型為6～10%,屬半開級配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。
⑸ 確定瀝青混凝土加鋪層最小厚度要考慮哪些問題
在原有混凝土板上加鋪瀝青砼面層，加鋪層的最小厚度是一個關鍵技術問題。主要考慮以下問題。
(1)盡管已對原有混凝土板進行了比較全面的處理，但由於無法對深層次的基層、土基層進行徹底處理，不宜按正常的生產路段的瀝青混凝土路面結構層厚度進行設計，應考慮分期修建的厚度設計思想。
( 2)以當地的氣候條件和交通量情況，為防止產生比較嚴重的車轍，加鋪的瀝青混凝土面層也不宜太厚。
(3)根據路線的縱斷面設計，設計高程與原有路面高程差一般在lOcm左右，為避免過多地破碎和替換原混凝土板，加鋪瀝青混凝土面層的最小厚度一般為8cm，少數為6cm。
⑹ 廠房院子水泥地面加鋪瀝青需多少厚度
如果水泥地面是光面的話
不能直接加鋪，需要對基層進行鑿毛處理
而鋪貼的厚度至少要五公分以上
主要還看廠房院子里是否走過重的車輛
根據車輛的大小來設計厚度
⑺ 小區瀝青路面鋪設厚度
瀝青路面鋪設太薄容易散，建議最低鋪設厚度3公分，最好是在5公分左右
⑻ 小區瀝青路面的瀝青鋪設厚度是多少
小區瀝青路面一般為60--100MM厚，路沿石面平人行道，高出路面不大於120MM
⑼ 水泥砼路面加鋪瀝青砼厚度以多少為宜
水泥混凝土路面：
優：施工不受季節性限制，使用壽命長；缺：維修成本高，養護麻煩。瀝青路面：優：無接縫、行車舒適、維修方便、施工周期短、易養護、夜間行車不反光；缺點：造價高，施工受季節局限