冬季胎溫多少合適

㈠ 冬季汽車輪胎氣壓多少合適

冬天汽車胎壓2.6bar合適。

1、標准氣壓不一樣，汽車用的輪胎氣壓也不一樣。但是大部分轎車使用的輪胎氣壓都比較接近，很多朋友都習慣把輪胎的氣壓控制在2.5bar左右，在冬季胎壓可能超困指過正常值0.1到0.2bar。

2、在冬季會感覺胎壓較低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面積。如果胎壓過低，胎側變形加劇，會造成損傷和爆胎，並且很費油。基於熱脹冷縮原理，夏季可降低0.1到0.2，冬季可比正常值高0.1到0.2。正常的數值要看汽車的說明書。

冬天輪胎的使用和保養方法：

1、夏季輪胎盡量不要使用，使用夏季輪胎的話，不但會加劇輪胎的磨損，汽車性能也不會得到充分的發揮，還會影響汽車的行車安全。

冬季比較寒冷、乾燥，汽車輪胎就會變的比較硬、比較脆，非常容易產生扎賣敏胎、漏氣等情況。冬季輪胎是專門為冬季路面而設計的，它有著特殊的胎面花紋，使用了特殊的配方，可以保證汽車在冬季的行車安全性。

2、汽車不要停在有水的地方，否則輪胎容易結冰，會減損輪胎的使用壽命。

3、汽車在起步時，起步要平穩，剛開始時要低速慢行，輪胎變熱中尺枝後提高速度。

4、檢查輪胎氣壓，如果氣壓較低，適當給汽車輪胎增加胎壓，否則會增加汽車油耗，還會提高輪胎磨損。

5、盡量使用冬季防滑輪胎，不要使用防滑鏈，使用防滑鏈對輪胎的傷害較大，應盡量避免使用。

㈡ 冬天汽車胎壓多少規范

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

1、一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。(有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3)具體以每輛車標注的胎壓為准。
2、有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。
3、如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。
4、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。
5、輪胎標准氣壓(簡稱標准胎壓)通常可以在這些地方找到。如下：
(1)、車輛用戶手冊。
(2)、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽。
(3)、車輛駕駛座旁的抽屜。
(4)、油箱蓋小門。
(5)、小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
胎壓過高的危害
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。
3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。
6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。
2.成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。
4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

㈢ 汽車胎壓冬季多少合適

冬季車輛的輪胎保持標准胎壓就行。具體以每輛車標注的胎壓為准，一般前胎為2.2-2.3bar，後胎2.4-2.5bar。最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節油。

胎壓不要有意調低。有些人往往認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。

其實，這種想法已經不適合現在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。

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經常檢測胎壓保安全：

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

㈣ 冬天汽車輪胎胎壓多少范圍屬於正常

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar。

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車皮態子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

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冬季輪胎注意事項：

1、冬季輪胎的檢查

保證充氣壓力，冬季氣溫較低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的粗旅磨損，但是，如果在結冰路面行駛時，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力，一般情況下，在寒冷的冬季，使用比標准高10-15%的充氣壓力，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎壓燃凳源力不足時請及時補充。

2、冬季行車時保證充氣壓力

出現輪胎鼓包、輪胎裂縫和輪胎割傷的現象時，請及時更換或修復，特別要注意胎面及輪胎邊緣的磨損，及早的發現和更換，有利於我們冬季出行的安全

3、注意輪胎的狀態

新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季胎也無法在冰雪路面上發揮作用，因此，輪胎要根據磨損情況及時更換，所用輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨損標記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明要更換輪胎了。

4、注意輪胎的磨損程度

控制行駛速度，在寒冷的冬季，如果是停車後重新啟停，由於輪胎較為僵硬，必須在啟動後以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛，當然，冬季行駛時最重要的是控制行駛速度，特別在高度公路行駛時，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全。

㈤ 冬天汽車胎壓多少規范

冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。冬天汽車的胎壓在2.5到2.8p是最合適的。既可保證安全駕駛，又能降低油耗。為保證駕車安全，當氣溫下降的時候，一定要記得仔細檢查輪胎，經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。
此外，擁有良好的駕駛習慣也能降低輪胎的損耗，比如駕駛時要避免起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下路沿和停車時輪胎刮蹭障礙物等。
另外汽車胎壓根據車輛型號，款式不同而略有不同。具體還需要參照汽車上的標准氣壓表。標准氣壓表通常可以在以下地方找到：
1、車輛用戶手冊；
2、駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽；
3、車輛駕駛座旁的抽屜；
4、油箱蓋小門等。
什麼是胎壓？
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
胎壓根據熱脹冷縮的原理
冬天的溫度與夏天不同，根據熱脹冷縮的原理在夏天的時候要調整0.1-0.2，冬天的時候要比平時高0.1-0.2，老司機們調整胎壓都是信手拈來，而對於普通人或者小白來說，即使不知道怎麼調整，也有最簡單的方法，按照胎壓標准來，在冬季，老司機一般建議前輪胎的胎壓在2.3到2.5之間，常見的前輪驅動車輛後輪胎的胎壓在2.2到2.3之間。
由於不同車輛的懸架和重量分布不同，所以最好根據說明書調整前後輪之間的胎壓，通常情況下，在寒冷的環境下，前輪胎應保持在2.2-2.3，而後輪胎最好保持在2.4-2.5，無論什麼時候，你都應該將汽車的胎壓保持在合適的水平。
輪胎充氣過量或不足都有哪些危害呢？胎壓過低會使輪胎與地面的接觸面積大大增加，嚴重時還會造成胎肩觸地，導致輪胎磨損。此外，對於經常一個人開車的話，無論是五座還是七座汽車，長期處於空載的情況，都應該適當的降低胎壓，尤其是在冰雪道路上，更應該適當的降低胎壓，這樣可在一定程度上增加著地面積，從而增加行車的安全性。
大多車主不知道其實車子上都貼有明確的汽車胎壓標准，也就是最適合自己車子的胎壓標准。因為畢竟每一輛車之間的狀況是完全不一樣的，所以胎壓也就不同。但開車上路一定要保持輪胎狀況良好，這個時候合適胎壓就很重要了

㈥ 汽車輪胎氣壓冬天一般多少

汽車輪胎氣壓冬天一般2.3到2.5bar。

正常的胎壓數值是在2.2到2.6，冬天的胎壓不宜過高，保持標准胎壓即可。由於氣體熱脹冷縮的原理，冬天胎壓比標准胎壓低0.1-0.2bar很正常。一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。

胎壓的影響

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。

氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

以上內容參考 網路--胎壓

㈦ 冬季車胎壓力多少最合適

在冬季，機動車胎壓保持在2.2-2.5之間比較合適。

1、不會影響輪胎的抓地力，同時也能保證車輛的制動距離。但需要注意的是，車輛的雪地輪胎在冬季一定要更換。

2、有必要給車輛買一個胎壓檢測器。機動車在為車輛安裝胎壓檢測儀後，可以在通電狀態下實時顯示車輛的胎壓和溫度。當胎壓過高或過低時，會發出警報聲，提醒駕駛員注意，避免爆胎的危險。

3、輪胎可以用6到8年，但要注意具體公里數。如果公里數超過10萬，就需要檢查更換輪胎了。否則行駛中輪胎容易爆胎。檢查車輛輪胎主要是檢查輪胎花紋的深淺，也要檢查是否出現裂紋。

胎壓過低的危害：

受到熱脹冷縮的影響，氣溫變低後，輪胎內的氣壓會變小。胎壓變小輪胎與地面之間的接觸面就會增大，摩擦系數上升，會導致汽車油耗增加。

胎壓過低會造成輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓容易造成輪胎異常發熱。輪胎變軟了強度就會下降，車輛在高速行駛的過程中就可能導致爆胎的問題發生。

胎壓過低會影響駕駛安全。因為胎壓過低會增大摩擦力，導致方向盤變重，不容易操控車輛的方向，導致車輛跑偏。

㈧ 冬天的胎壓多少合適

冬季胎壓在2.2到2.4bar合適。

1、按照國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4到2.5bar，增強型輪胎：2.8到2.9bar，最高氣壓：不手耐頃應超過3.5bar。

2、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適度進行提高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標准氣壓最低值。

胎壓監測方法

1、直接胎壓監測：一種胎壓直接監測裝置，通過安裝在每個輪胎內的壓力感測器直接檢測胎壓，並通過無線發射器將胎壓信息從輪胎內部傳輸到中央信號接收模塊，然後顯示每個輪胎的氣壓信息。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接胎壓監測：間接胎壓監測的主要工作原理是，當胎壓降低時，機動車的重量會使車輪的滾動半徑減小，畢陸導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差，可以達到監測輪胎氣壓的目的。間接輪胎報警設備實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓數據。

3、輪胎智能監控系統介紹TPMS：具有以上兩種系統的特點。它在兩個對角相對的輪胎中配備了直接感測器和一個4輪間接系統。與所有直接系統相畝模比，這種復合系統可以節省成本，並擺脫間接系統不能同時檢測幾個輪胎氣壓低的缺點。

㈨ 冬季汽車輪胎氣壓多少才算合適能教教我們嗎

冬天輪胎氣壓一般在230kPa最合適。冬天的胎壓不宜過高，保持標准胎壓即可。由於氣體熱脹冷縮的原理，冬天胎壓比標准胎壓低0.1-0.2bar很正常。一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。
正常的胎壓數值是在2.2到2.6，胎壓過高的話那麼輪胎中間磨損加快，導致輪胎磨損不均勻，輪胎與路面的接地面積變小，輪胎抓地力減少，尤其在濕滑路面時不利於行車安全，另外輪胎氣壓過高會使輪胎太硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差，過高的胎壓在炎熱的夏季也容易爆胎，而胎壓過低會使輪胎中間磨損得少，兩邊磨損得多，也導致磨損不均勻，另外還增加輪胎的滾動阻力，使車輛的油耗升高，而且胎壓過低同樣容易爆胎，因為胎壓過低，輪胎偏軟，在高速行駛時輪胎反復擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎。
另外胎壓跟季節，路況，輪胎新舊程度等等因素也有關系，夏天的話盡量按汽車輪胎標准氣壓的下限。現在是冬天應該以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar。如果是要行駛顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。