貨車輪轂發燙正常溫度多少

① 請問專家汽車輪轂很燙正常嗎

這是正常現象，因為剎車盤剎車片摩擦生熱。不用擔心的。

如果微熱，是正常的，溫度燙手的話，請檢查軸承是否正常，剎車分泵是否能正常回位。

汽車前輪胎發熱原因:輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。

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汽車輪轂很燙原因：

跑長途比較常見。原因是踩剎車摩擦產生的熱量。所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況交多。至於踩剎車踩不動的問題，最有可能的原因就是剎車真空助力泵出現故障。

汽車輪轂很燙是常見的現象，通常跑長途比較常見。汽車輪轂很燙是由於時間行駛，胎內空氣受擠壓產生熱量所造成，算不得什麼毛病，對輪轂沒什麼影響，但如果溫度太高，容易爆胎，如果跑長途天氣又較熱，中途應停車讓輪胎冷卻，或用水助其冷卻。

所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況較多。不過要注意，不要長時間踩剎車，下坡時盡量將擋位換至低擋，由發動機來牽制車速，不過多使用剎車，否則，會出現剎車過熱而發生衰減，最終導致剎車失靈。

② 輪轂發熱多少度算正常

輪轂發熱45至80度算正常，輪轂是輪胎中心的部分，與輪胎裝配相配合，中心裝在軸上，起支撐輪胎的作用，形狀是圓筒形，一般安裝軸承以避免摩擦力。輪轂按材質可以分為二大類，鋼輪轂和合金輪轂，按輪轂表面處理工藝可分為烤漆和電鍍兩種。輪轂的養護方法有：車輛所在地方潮濕時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表茄凳納面的腐蝕；粗笑必要時清潔干凈後，可對輪轂進行打蠟保養，使其保持光澤；當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔顫沒。

③ 【每日一問】貨車的輪胎正常工作溫度是多少發熱到多少度容易出現危險情況

貨車輪胎的工作溫度是根據載重的不同而發生變化，載重越大其輪胎溫度越高，那麼究竟溫度多少為正常呢？一般輪胎工作溫度最大90度左右，100度為極限，到達100度就有爆胎的風險。因為輪胎溫度每升高10度，其氣壓就會升高0.05個氣壓，溫度越高氣越高，就很容易爆胎，加上夏季有時候公路表面溫度達到六七十度，陸唯鍵所以夏季輪胎氣壓應適當低於標准一個氣壓。輪胎溫度越高，其散熱效率降低，胎面橡膠變軟，磨損加劇，每行駛兩三百公里就應該停山御車休息讓輪胎自然散熱，給輪胎散熱應採取自然散熱，切勿給輪胎沖水降溫，極速沖水不但不能很好的降溫而且會導致輪胎加速老化，縮短輪胎壽命。同時應加強輪胎的日常檢查，檢查每個輪胎的氣壓，即時去除花紋里的石子或異物，會大大提高輪胎的使用壽命。

來自卡車之家用戶的回答早巧

④ 大貨車輪胎和輪轂發熱到多少度容易出現危險情況

一般是輪轂發熱，導致輪胎發熱，所有車的剎車鼓都會發燙的。車的速度越快、重量越大，剎車的發熱程度就越高，這是能量等換的原理。如果發現車輪發熱異常，建議及時檢查，排除故障。
前輪輪轂發燙有兩種可能，一個是輪轂（軸頭），還有制動鼓發熱導致的。
輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損
輪轂是在剎車鼓的最裡面，就是拆開後看到安裝軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致裡面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。如果是軸頭發燙，要小心了，可能是裡面的軸承過緊或異常磨損。
制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象
制動鼓就是用溫度計測量的那個俗稱「鍋子」，只要踩剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。
【處理】
如果是制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。
如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓裡面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，趕緊找4S店修理。

⑤ 汽車輪轂溫度多少才算正常呀

普通汽車輪胎的最佳工作溫度在90到110攝氏度之間。

因此，我們要注意控制車速，掌握輪胎的溫度變化。輪胎不能過熱,因為車輛快速駕駛，大部分的動能吸收熱量，所以輪胎溫度的升高，橡膠老化加速和簾線層耐疲勞強度降低，因此輪胎早期空或破裂，因此限制開車的速度是非常重要的。

夏季路面溫度超過70℃，炎熱的天氣開車，由於室外空氣溫度高,輪胎熱分配困難,輪胎溫度急劇上升，輪胎的壓力也會增侍中加，從而加速橡膠老化，導致窗簾層姿物剝離或爆破損傷，那麼熱的天氣開車應注意控制輪胎跡談液的使用溫度。

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汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要捨不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的摩擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。

另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。

參考資料來源：網路-汽車輪胎

⑥ 貨車行駛35公里時檢查輪轂溫度為79度,是否正常

輪轂溫度有這樣兩個因乎粗素影響：一談襲是剎車頻率，二是軸承過緊或者異常磨損，79度是正常溫度，一網路以上都是正常溫度，只要是剎車造含頃兄成的就沒問題！

⑦ 輪轂發熱多少度屬於正常范圍

機動車行駛時，輪轂溫度在45 ~ 80度的正常范圍內。運轉輪轂靠近車軸的內部溫度較高，在60 ~ 80度之間；遠離車軸熱源的空空氣加上外圈散熱孔的散熱一般在30-50度之間。剎車失靈、坡道長時間連續剎車、載貨超重等原因都會加劇輪轂溫度的上升，當輪轂溫度連襪亂芹續超過120度時，就不能再行駛了。下面是對集線器維護的介紹:

沖洗掉附著在輪轂表面的沙子和污垢；

洗掉輪轂表面附著的沙粒和容易損壞輪轂的陪段污垢，否則合金錶面會被腐蝕損壞。

用耐告畢酸清潔劑處理輪轂的內外表面:

用耐酸清潔劑處理輪轂內外表面，最好每2個月給輪轂打蠟一次，可以延長輪轂的使用壽命。

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