小車輪胎加多少氣合適
㈠ 轎車輪胎氣壓多少最合適
汽車輪胎氣壓一般在2.3到2.5之間。
一般胎壓數值在2.32.5之間都是正常的。如果滿座5人的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的；
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門B柱附近旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
輪胎氣壓查看方式有兩種：通過胎壓表查看。對於一般車型來說，用胎壓表檢查這種人工方式是最直接、准確的方式建議可以在每次保養時或洗車時讓服務人員幫忙查看一下，當然也可以自己花幾十塊錢買一個胎壓表，方便自己隨時檢查胎壓。
通過胎壓檢測功能查看。目前有越來越多的車型開始配備胎壓檢測功能，車主不需要下車，通過對行車電腦簡單的操作就能查看該車的四輪氣壓。
㈡ 汽車輪胎加氣加多少合適
汽車輪胎加氣加多少合適？汽拿譽蠢車輪胎加氣加多少合適？ 輪胎的標准氣壓通常是2.4-2.5bar，輪胎的充氣要控制在這個范圍內。輪胎壓力低和高的危害如下:輪胎氣壓低的危害:與路面的摩擦系數會增加，油耗增加，輪胎與地面的摩擦力成倍增加，輪胎溫度急劇上升，輪胎變虛逗軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，導致爆胎。輪胎壓力過高的危害:輪胎的摩擦力和附著力會降低，影響制動效果，造成方向盤抖動跑偏消陪，降低乘坐舒適性，加速輪胎胎面中心花紋的局部磨損，容易導致輪胎鼓包、夾石等。，會造成輪胎簾線過度拉伸變形，輪胎胎體彈性下降，增加行駛過程中對汽車的沖擊和行駛噪音。 @2019
㈢ 小車輪胎氣壓加多少
小車輪胎氣壓加到2.2-2.5bar之間是正常標准。更換輪胎的注意事項及輪胎的保養如下：更換輪胎的注意事項:選擇同規格的輪胎；同時，更換閥門；注意安裝方向和充氣；檢查輪胎氣壓；換胎後做四輪定位。拆卸輪胎時，注意稍微松開固定螺釘，然後用千斤頂將車輛部分頂起，並選擇質量有保證的輪胎。輪胎的維護:做好四輪定位和輪胎型敏枝換位:每一萬公里進行四輪卜敏定位和輪胎更換換位。經常檢查氣壓。當輪胎胎面磨損到磨損標記的程度時，必須更換輪胎。經常檢查輪胎，了解是否有鼓包、裂拿族紋、切口、尖刺、氣門橡膠老化和輪胎異常磨損。
㈣ 汽車輪胎打氣，打多少才好
一般車型氣壓的銘牌就在副駕駛的側圍貼著標准氣壓，或是在車用手冊上有輪胎氣壓的廠商推薦值。
可以去買一個胎壓監測器用，這樣比較准確掌握數據。
建議大家每次保養或者平常給車胎加氣的時候，加2.5個氣壓。2.5個氣壓是最佳的，既能適應車子滿載，也能減少輪胎的磨損消耗。
輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位告沒枝面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
(4)小車輪胎加多少氣合適擴展閱讀
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車襪敏胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾察乎線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
㈤ 轎車輪胎打多少氣壓合適
汽車輪胎胎壓分兩種：
一、低壓胎；
充氣壓力為0.1471～0.490MPa（1.5～5kg/cm?）；低壓胎一般適用在私家車上；
通常家用宏坦盯轎車充氣胎蔽和壓在0.2~0.25MPa。
二、高壓胎；
充氣壓力為0.5～0.7MPa（5~7kg/cm?），高壓胎適用於大型載貨/載客汽車，充氣氣壓一般在0.5MPa左右，鋼絲胎可適當增高至0.6MPa左右。
具體到每輛車胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。
這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。
與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門信猛。
注意：廠家推薦胎壓值是指車輛在冷車狀態下的胎壓值。
㈥ 小車一般打多少氣壓合適
小車一般打多少氣壓合適
小車一般打多少氣壓合適，輪胎氣壓不僅影響輪胎使用壽命，還影響著我們的駕駛安全，但我們很多的人都不太懂關於汽車的知識問題，從而導致很多的麻煩事，以下是關於小車一般打多少氣壓合適。
小車一般打多少氣壓合適1
胎壓高了，輪胎的中間就會鼓起，輪胎行駛時接觸的面積減少了，使到磨損的面不平均，加快輪胎的損耗。因為輪胎接觸地面的面積少了，確實能省一點油，不過剎車距離長了安全性上也得不償失。同時，輪胎化解路面震動的能力會大大減弱，影響了乘坐舒適性。
反之，如果胎壓低了，輪胎與地面的接觸面積就會增加，行駛時胎內的溫度會有不正常的增加，增加爆胎的機會。同時也會增加耗油量，影響輪胎使用壽命。所以把高了低了都不好，還是標準的胎壓才是正道啊。
汽車輪胎胎壓分兩種：低壓胎，充氣壓力為～(～5kg/cm)，低壓胎一般適用在私家車上;通常家用轎車充氣胎壓~。高壓胎;充氣壓力為～(5~7kg/cm?)，高壓胎適用於大型載貨/載客汽車，充氣氣壓一般在左右，鋼絲胎可適當增高至左右。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
有許多修理廠或者經銷商都喜歡憑著老經驗，將車輛的胎壓打到左右。而且一些新車出廠時的胎壓，可能考慮到運輸和庫存的時間較長，一般都比標准值高。新車回來原廠設置的前後胎壓竟然達，而空載時的標准胎壓只是。
小車一般打多少氣壓合適2
家用汽車使用的輪胎胎壓一般情況下基本都維持在2.3-2.5bar之間，這是比較正常的胎壓值，受季節因素的影響，不相同的氣溫，輪胎胎壓的數值同樣是不相同的。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強，汽車輪胎胎壓的高低直接會影響汽車的性能和動力現象，不管胎壓高出或是低於標準的數值，基本都會影響汽車的舒適性，與此同時還可以影響汽車輪胎的使用壽命。
假如輪胎的胎壓太高的話，在行駛汽車的`過程中，一定程度上會影響汽車的舒適性，假如汽車駕駛在路況較差的路段，碰到地面突起物還有可能會影響到輪胎爆胎，在駕駛過程中發生爆胎的現象是十分危險的。
除此之外，胎壓太高在行駛汽車的過程中會加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損。
胎壓過低會影響汽車的性能，會影響到輪胎加速磨損，與此同時還可以影響到汽車的耗油上升。
汽車輪胎的胎壓值可以通過汽車油箱蓋背面和車輛使用手冊中找到，汽車的輪胎是惟一與地面接觸的零部件，在使用汽車的過程中，一定要定期維護汽車輪胎的工作狀況。
小車一般打多少氣壓合適3
小車輪胎氣壓在2.3-2.5bar之間是比較好的，不過，具體以廠商推薦的胎壓為准。因輪胎廠商所推薦的胎壓值在設定之初考慮到了車輛的大小及其本身的重量等車輛因素，所以，使得小車輪胎氣壓因車型不同，廠商所推薦的胎壓值是不同的。
再加上輪胎氣壓又受到季節、行駛路況、輪胎狀況等多種因素的影響，所以使得輪胎合適的氣壓要根據標准胎壓視具體情況而定。
當車輛行駛行駛於顛簸路面時，輪胎氣壓應按照汽車輪胎標准氣壓適當調低0.2bar；而當跑高速長途時，應按照汽車輪胎標准氣壓下限適當調高0.2bar。當車輛空載或半載時應該按胎壓標准值下限調整是較為合適的；而當車輛滿載時，應按胎壓標准值上限進行調整。
當輪胎為新胎時，按照汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右；舊胎按照汽車輪胎氣壓標准適當調低胎壓，如果磨損較為嚴重的話，按照汽車輪胎氣壓標準的下限；舒適型的軟胎按照標准胎壓適當調高0.2bar左右；操控型的硬胎按照標准胎壓的下限。
此外，輪胎氣壓受季節影響也比較大，不過終歸還是溫度的影響。由於熱脹冷縮的原理，夏天的溫度比較高，在行駛的過程中輪胎又比較容易發熱，所以，夏天的溫度一般應按照汽車標准胎壓的下限；而冬天的溫度較高，胎壓會被壓縮，所以應按照標准胎壓值適當調高0.1-0.2bar。
小車輪胎氣壓一定要控制在正常范圍內，過高或過低的胎壓會對汽車的性能產生很大的影響，如：載荷能力、動力性、平順性、操縱穩定性、功率循環、通過性等等。
1、輪胎氣壓高低決定汽車的載荷能力。輪胎氣壓越高，載荷能力越大。
2、輪胎氣壓對滾動阻力系數有著很大的影響。輪胎氣壓過低，增大滾動阻力系數，容易使輪胎在滾動時變形。適當的輪胎胎壓能夠保證汽車良好的動力性。
3、胎壓過高，使輪胎剛性增強，平順性變差。
4、胎壓過高，增大側偏剛度，容易造成汽車跑偏。
小車一般打多少氣壓合適4
裝載負荷
1、空載或半載：按胎壓標准值下限。
2、滿載：按胎壓標准值上限。
輪胎狀況
1、新胎：按照汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。
2、舊胎：按照汽車輪胎氣壓標准適當調低胎壓，如果磨損較為嚴重的話，按照汽車輪胎氣壓標準的下限。
3、軟胎：按照標准胎壓適當調高0.2bar左右。
4、硬胎：按照標准胎壓的下限。
行駛的路況
1、顛簸路面：按照汽車輪胎標准氣壓適當調低胎壓0.2bar。
2、跑高速長途：按照汽車輪胎標准氣壓下限適當調高胎壓0.2bar。
季節因素
1、冬季：按照汽車胎壓標准值進行調高0.1-0.2bar左右。
2、夏季：按照汽車胎壓標准氣壓下限。
胎壓測量的環境
熱胎與冷胎的胎壓值是不同的，兩者相差約0.3bar。一般廠商推薦的標准胎壓指的是冷胎狀態下。
應注意的是，備胎的氣壓要高一些，一般高於250kpa，避免氣壓過低，使用時再調整到合適的胎壓。
㈦ 小汽車輪胎氣壓多少合適
【太平洋汽車網】小汽車輪胎氣壓2.5-3.0比較合適。按原廠標定值來就好，其實胎壓是個經驗值，按原廠的來當然最穩妥，但根據路況、氣候、使用方式等進行一些不同的胎壓調整方案，會讓你更了解自己的車，比如當你感覺車子減震變好了，往往很可能是胎氣不足了，又或者你某一次特意把胎氣打高點，可能會驚喜地發現油耗變低了。
汽車輪胎胎壓使用注意事項：
1、在購買汽車時在駕駛室和車輛使用說明書中會嚴格規定汽車的正常嫌滾胎壓范圍，這個標準是經過製造商綜合給定的，但有時候為了開車更省油，可以把胎壓稍微調整的再高一點。
2、汽車如果長期需要載重的話一定要給輪胎多沖一點氣，特別是車後輪，因為後胎吃重比較多，這會造成輪胎的壓陷，坦者缺多沖一些氣會比較好。
3、根據熱脹冷縮的原理，夏季的時候由於空氣受熱會膨脹，這時候最好把胎壓放的比正常行駛低，而冬季寒冷的溫度會使空氣驟縮，所以冬天可以適當多給輪胎加氣。
4、很多人在給輪胎測氣壓的時候喜歡直接看胎壓計，這樣測得的數據並不準確，這是因為你的視線和胎壓計的刻度線是有重疊的，很難讀清楚具體的胎壓。
5、夏天的時候由於車輛在陽光下暴曬，這時候測得的胎壓是很不準確的，應該把車開到陰涼地並讓辯讓輪胎降溫，這樣測得的數據會更准確。（圖/文/攝：太平洋汽車網唐龍龍）
㈧ 小車輪胎氣壓多少合適
汽車保養中，與地面緊密接觸的輪胎永遠是首要的檢查位置，氣壓是輪胎的命門。過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命。很多車主去給輪胎打氣的時候發現，從街邊的車庫到4S店，都沒有按照廠家建議的胎壓值打氣，都打到2.5巴了。稍微懂點行的車主也發現，汽車廠家橘鎮建議的胎壓，汽車輪胎的胎壓標准和國標是不一樣的。那麼問題來了:一個國家標准規定胎壓，一個廠家建議胎壓，一個輪胎品牌規定胎壓，一個汽修店默認胎壓。哪個是正確的？
*胎壓可以參考兩個標准。
胎壓的參考標冊激准有兩個:國際標准和工廠標准。國際標准通用易記，出廠標准准確。國際標准通用車型的推薦胎壓在2.4 bar-2.5 bar之間，加強胎在2.8-2.9bar之間，高壓不應大於3.5bar，這個標准告訴我們，當普通胎打到2.5ABR，加強胎打到2.9bar，就各自達到了「安全承重」的高ji極限！因為個別輪胎或季節變化，胎壓不能超過3.5bar，否則會有危險。那為什麼出廠值的推薦胎壓不一樣呢？
這是因為同一規格的輪胎可能會用在很多不同的車上，在不同的胎壓下，輪胎的安全重量會有所不同。廠家推薦值會根據每輛車的車身重量、底盤等因素，讓胎壓不一樣，前輪和後輪也不一樣。車廠會在車輛說明書上准確標注推薦胎壓。另外，在主駕駛的門板或者油箱蓋上找推薦的胎壓，充氣的時候讓師傅加滿就行了。
*為什麼汽修店默認胎壓是2.5bar？
2.5bar的默認胎壓其實是一種保險的方法。國標中的數字代表的是「大承載能力下所需的壓力」，但在實際車輛使用中，我們並不需要輪胎來提供這種ji-limited的承載條件。比如上汽大眾的所有車型，都會根據「空車輛」、「半載」、「滿載」等不同的車輛狀態給出不同的胎壓建議，非常復雜。我相信大部分人很難做到這樣嚴格的通貨膨脹。
為什麼是2.5而不是2.4？首先，根據國家標准GB/T 2978-2014，大部分汽車使用的是子午線輪胎，標准充氣壓力為250kpa(2.5bar)，但實際上很多家用車的標稱胎壓低於2.5bar，其次，汽車輪胎由於自身原因會完全放氣，一個月自然會漏0.1-0.2bar的壓力(這是輪胎健康的時候，如果輪胎放氣慢，氣門老化，胎壓下降會更快)，所以胎壓如果車主定期把輪胎修到2.5巴，一個月後會有2.3巴，兩個月後會有2.1巴，保證兩個月內的安全。畢竟大部分人都沒有每個月檢查胎壓的習慣。
還有一個原因是，對於汽修廠的師傅來說，2.5巴比較好記，不會造成車的問題，還能防止徒弟在幹活的時候出錯。所以胎壓總比低好，打2.5巴利大於弊。
資料顯示，輪胎問題中，胎壓佔80%。氣壓過低，輪胎變形增大，輪胎噪音增大，輪胎兩側磨州伍襪損，抓地力減弱，轉向不足。氣壓過高會使輪胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性下降，增加車輛行駛時的負荷。一旦受到沖擊，會造成內部開裂爆破，同時過高的氣壓會加速胎冠的磨損，降低滾動阻力。因此，合適的輪胎氣壓值是保證輪胎壽命的重要因素。
*不同條件下的汽車輪胎壓力調整方案
1.不同季節:
①在冬季，汽車輪胎的標准氣壓可以調整0.2bar左右。
②夏季:按汽車輪胎標准氣壓的下限。
夏季汽車露天停放時，氣壓可低於標准0.1bar左右，以免高溫爆胎。
2.不同的輪胎壓力測量環境:
①熱胎:冷胎和熱胎的胎壓不同，測量時要注意。兩者相差約0.3巴
②冷胎:停車後至少三小時或輪胎行駛不到2km。如果只能在輪胎很熱的情況下測量胎壓，請從測得的胎壓中減去0.2bar左右，即為輪胎冷卻充氣壓力。
3.不同的輪胎狀況:
①新輪胎:胎壓可按汽車標准胎壓增加0.2bar左右。
②舊輪胎:按汽車胎壓標准適當降低胎壓，磨損嚴重的按汽車胎壓標准下限。
③軟胎:即舒適花紋的輪胎，根據標准胎壓調整0.2bar左右。
④硬胎:即處理花紋輪胎，按標准胎壓下限。
胎壓是經驗值，按照廠家建議是安全的。可以讓輪胎性能發揮出優秀的水平，讓車主更了解自己的車。但如果日常通勤比較麻煩，無法做到那麼精確，保持在2.0-2.5 bar(普通車的胎壓)之間也是可以的。需要注意的是，四個輪胎一定要一致。
Tisp:相比高胎壓，低胎壓爆胎概率更高。胎壓低於標准值25%，爆胎概率增加3倍。比標准值高25%，爆胎概率翻倍。
活動時間2021年9月20日至2021年9月27日
百萬購車補貼
㈨ 汽車輪胎氣壓要充到多少才算剛好
一般來說達到2.5即可。
1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。
(9)小車輪胎加多少氣合適擴展閱讀：
胎壓與汽車性能的關系
輪壓與載荷能力的關系
胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。
例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
胎壓與汽車動力性之間的關系
汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為旦舉胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。
胎壓與汽車平順性的關系
汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。
氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。
胎壓與汽車操縱穩定性的關系
側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要參數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側偏剛度越大。但氣壓過高後剛度不再變化。
胎壓與功率循環的關系
所謂的功率循環是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象，從而造成功率的損失。
輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環。
胎壓與汽車制動性的關系
汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。
通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。
胎壓與汽車通過性的關系
汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括粗坦輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。
在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。
其它
胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。
保持正常胎壓的重要性
胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體岩遲桐時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
a.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
胎壓——網路
㈩ 汽車輪胎氣壓多少為合適
普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg，夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
輪胎的標准氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注（另外這個標准值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。
要注意的是氣壓有不同的表示標准單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。
對此車主不用管怎麼去算，只要看氣壓表上指針指在哪個位置，這個位置是用什麼單位來標示，然後看車輛對應的氣壓單位標准值是多少就可以。看看測量值和標准值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標准氣壓吻合。
(10)小車輪胎加多少氣合適擴展閱讀
注意事項
如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有充氣機，就需要到最近的輪胎店去充氣。
最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時後，行駛1.6Km之內，輪胎的氣壓依然是准確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。